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平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。
在20XX年解决难题共20多项。
还能将所有技术毫无保留的传授给学员,能够做到细致耐心、态度诚恳,并促进学徒学以致用。
教学相结合,理论联系实际,互相学习,互相督促。
三、安全生产两手抓,在完成任务的同时,更加注重安全工作,能够正确认识安全与生产的关系,带头遵章守纪,做到了安全第一,不安全不生产。
每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后,进行自检,对安全隐患及时进行排查排除,将安全隐患消失在萌芽状态。
自取得技师资格证以来,本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故,有力的支持公司的安全工作。
四、端正劳动态度,服从领导安排,工作任劳任怨,安心本职工作,遵守各项管理制度,对组织安排工作,尽心尽力积极完成。
平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。
带领职工共同维护文明氛围,形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得维修技师资格以来>
工作总结,在今后的工作中,我将继续不断地学习,从而提高自身业务技能水平,钻研新知识新技术,不断深入现场,在实践中增长才干。
了解车间里的生产困难,解决实际问题,创造性的开展工作,充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。
二
通过三年的理论只是学习,,和一年多的工作实践,我建立了健全的人生观,树立了正确的政治方向,有一定的分析问题、解决问题的能力,并且有较强的动手能力。
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习,有扎实的专业基础知识,并且有一定的汽车管理知识。
课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。
了解中国汽车产业发展动态方向,特别是汽车后市场服务领域。
知道汽车维修行业发展现状及趋势。
善于学习新的知识方法工艺,分析和解决问题的能力强,能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料,收集本行业最新信息。
二、“老老实实为人,本本分做事”是一个立足社会的根本,也是我时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守,能够忠于自己的企业,将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。
勇于创新,善于开创,能承受较高的工作压力;
吃苦耐劳,注重合作,具有年轻人火一样的工作热情和活力。
为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术,会管理,善经营汽车人。
我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。
在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
三
我姓xxxx,xxxxxxxx人,xxxx年出生,我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的,当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭,最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书,我原来在汽车修理厂工作,现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作,主要工作任务是带学生的实习课,同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。
无论是在哪里工作,我都知道要把所学的知识运用到实际中,才能不断提高专业技能。
有时,为了弄清一个某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,绝不撒手。
在车间里做不完的事情,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”,我的修车技能也得到了客户的认可。
一次,我遇到一台帕萨特车,强制降挡,走了几家修理厂都没有修好,要到我厂来修。
待修车一到我马上带仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动将为三挡,发动机噪声严重。
车主说,毛病在三个月前就已经出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病。
在维修二站修了三次,维修厂建议换变速箱,车主觉得费用太高,所以来找我检修一下再做决定。
我判断:
“发动机动力不足,引起强制降挡”故障的原因,极有可能是三元催化堵塞造成的,车主说已经在二战用短路法检查过,没有发现问题。
试车回来,我再次详细检查,还是确定为三元催化堵塞。
车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛病,本厂不收任何费用。
拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已达85%以上,更换后,故障顺利排除,不但解决了车主的烦恼,更为其节省了大笔费用。
爱岗敬业,满足用户所需,这是我的工作信念,不论何时何地,只要用户一个电话,
我是随叫随到。
总结汽车维修工作的所谓传统诊断,就是不用任何的检测仪器设备,对车辆故障进行人工诊断的方法。
在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。
现在,中国高级轿车保有量正在大幅度增加,但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位,给车辆故障的诊断带来很大困难,以至于造成误判。
所以,依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。
首先,说说“问”。
问,固然主要,但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。
由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次,因此,在“问”时,要寻找关键、重要的现象进行询问,并对驾驶员的回答要能去伪存真,这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解,对理论知识和实践经验有丰富的积累,这样才能“问”出名堂。
其次,说说“闻”,通过对油液的闻,可知油液的品质及该系统的基本工作情况,通过对发动机排放系统的闻,可以感觉发动机的工作情况,从而为故障判断提供指导。
最后,说说“试”,试车应该成为维修人员的基本技能。
通过试车可以学到许多书本上没有的知识。
如自动变速器的维修,在修竣后无负荷运转正常,有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯,制动时方向发抖等,如没有切身的感觉,就会使故障的判断蒙上一层面纱,造成判断故障时的犹豫和不肯定。
因此,试车可以给我们的维修工作带来灵感,加快对故障的准确判断和排除。
篇二:
修理厂2014年工作总结
修理厂2009年工作总结
一年来在公司领导亲切关心下,在各部门和全体干部员工的支持帮助下,认真学习贯彻公司的方针,政策,紧密围绕生产经营目标,安全生产,设备管理等各项管理工作。
严格履行岗位职责和行使管理与监督职能,以维修质量为主和发展汽车维修服务为中心,以强化内部管理为重点,以思想政治工作为先导,以稳定员工队伍,充分调动其积极性为出发点,以提高员工整体素质为目的,认真落实中心的工作部署抓治理、定措施、堵漏洞。
较好的保持了员工队伍的稳定,较好的维护修理厂的团结和凝聚力,现将一年来学习,工作情况述职如下:
加强学习,不断提高自己的政治觉悟,增强工作主动性,从而增强了自己的世界观和做好本质工作的自觉性。
学习公司企业精神,明确了企业的远景目标及规划,增强了自己立足岗位,开拓进取的信心和责任。
学习公司会议精神,使自己进一步明确了企业改革的目的和意义,增强了“求生存,图发展”的紧迫感和责任感。
比较系统的学习汽车服务企业,经营管理基础知识和市场知识,初步认识了科学管理的理论和概念。
开阔了自己的眼界,提高了自己在经营决策中,理性思考和理性创新,用“经济方法,管理经济”的实际能力。
学习上级的各项制度规定,进一步增强自己的政策观念和廉洁自律意识,要求别人做到的自己首先做到,要求别人不做的自己带头
做,无论在工作还是在日常生活中都能严格要求自己,从不搞以权谋私,在大事面前,始终坚持集体研究决定,认真贯彻民主集中制的原则,注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。
这一年中,本着以厂为家,敬岗敬业的精神,和全体员工一起,不论什么时间,只要车子有问题,我们随时随叫随到,最多的一夜起来处理问题五次,全体员工尽量做到能省则省,尽量利用废旧和能利用的材料,做到不浪费。
在技术方面全体员工经常一起研究,如气泵连杆铜套,磨损很快,大家一起想办法,最后在铜套内圈加工一道润滑圈,这样铜套的使用寿命就大大的延长,还有,有的车的离合器压盘不好,我们就光一刀,这样就为公司节省了近千元(压盘价格)等等。
还有全年下来我厂收集的废机油,废旧内外胎和废旧材料共卖了近叁万多元,但也有不足的地方,厂里发生了个别员工偷盗厂里的废旧刹车古,但也被及时发现和做出了罚款和开除的决定。
组织领导能力和工作作风。
自去年我担任修理厂经理一职,从那一刻起,我就下决心,唯有全力以赴,恪尽职守,才能不辜负领导的重托与期望。
因此,一年来,我始终踏踏实实,兢兢业业,不允许自己有丝毫的懈怠,在工作岗位上,履行了职责,发挥了作用,推动了修理厂整体工作的扎实开展。
一年来,我始终严格要求自己,始终把作风建设的重点放在严谨细致,脚踏实地的工作上,以制度,纪律规范自己的言行举止,虚心接受各方面意见,促进工作的不断改进,用实际行为维护了公司和修理厂的形象。
一年来,在公司领导的帮助和全体员工的支持下,尽管自己在履行职责方面做了一些工作,取得了一定的成绩,但与上级的要求和同志们的希望还有很大的差距,我认为主要有三点:
自己的工作主动性仍然不够,有负领导的期望;
对员工的思想动态掌握的不够准确及时,工作仍不到位,不彻底;
工作中没有做到持之以恒,在工作较累时,也有过松懈思想。
今年即将过去,在新的一年里对今后工作目标管理。
根据企业的现状及发展现状,坚定不移地贯彻总公司长远的目标和任务。
扎扎实实抓好企业的内部管理,促进经济效益的提高,切实加强基础管理,从管理中要效益,通过这一年来的努力,我们企业的基础管理工作已大大向前迈进了一步。
但是也应该看到我们企业的基础管理确实还很薄弱,管理不严,有章不循的情况时有存在。
管理水平低俨然是我们的劣势,今后要认真的,扎扎实实地把基础管理工作抓上去。
从管理中要效益。
提高职工队伍素质,抓好人才的培训和引进。
把紧迫感和危机感化作责任感,自觉确立科技是第一生产力的观点。
今后我们一要保证车辆按期出车;
二要积极按车辆状况合理安排检修;
三要修旧利废降低维修成本;
四要鼓励职工端正工作态度。
把“双增双节”和提高合理化建议活动作为长期和经常性的工作持续的开展下去。
发挥广大职工的聪明才智,为企业献计献策,充分发扬广大员工的主人翁责任感。
以上为修理厂一年来的工作小结和今后的工作打算。
客观的评价自己的进步与成绩,深刻剖析存在的问题和不足之
后,在今后的工作中,我决心发扬成绩,克服不足以对工作高度负责的态度,再接再厉,不断进取,具体有以下三个方面:
既着眼本公司的工作全局,又要精心处理工作中的热点难点问题,变压力为动力,积极主动开展工作。
既坚持自身综合素质的全面提高,又要有力促进修理厂整体工作的不断提升,尽职尽责,率先垂范,扎扎实实的为公司的生产建设服务。
牢固树立正确的人生观、价值观,不断加强廉洁自律的意识,增强事业心,责任感,认真做好职责范围内和领导交办的工作任务。
务实奉献,在工作中取得更大贡献。
篇三:
2013年汽修班组工作总结
2013工作总结
光阴似箭日月如梭,20123年即将离我们而去,回首过去的一年,既有收获也有很多感慨。
一年来,我在公司领导及同事的支持与帮助下,带领汽车维修班全体人员,思想紧跟公司的发展目标,与时俱进,兢兢业业,不断通过总结和学习,提升自我,较好地完成了本职工作和上级下达的各项工作任务,现将2013年的主要工作情况总结如下:
一、主要完成的工作
1.加强安全和劳动纪律管理,杜绝事故和违章发生,在平时工作中,坚持“安全第一,预防为主”的方针,全力搞好班组的安全教育培训,时刻提醒和督促维修人员必须重视安全、杜绝违章,做到防患于未然。
带领大家严格遵守岗位安全操作规程,严格遵守岗位安全和公司劳动纪律管理制度;
要求各维修人员加强设备点检、巡视,平时通过半月保养和定期检查梳理出车辆存在的安全隐患,并且及时落实到责任人制定出整改日期,保障了车辆的安全运行。
2.提升维修服务和维修质量,严格控制配件消耗,全力保障生产,车辆维修工作的特点是任务重、时间紧,由于配件经常供应不及时,必须要求所有维修人员以修为主劲量减少更换总成配件,对设备出现的故障迅速做出反应,并认真分析排除;
对以往发生的故障进行总结,通过改进车辆出厂的缺陷减少维修概率和返工现象,通过平时的检查将故障控制在较小的范围,以减少维修量和材料消耗,提高车辆出车率。
3.全年对车辆维修保养共计190多次,完成维修任务1300多次,克服人员流动性强车辆配件供应不及时,以及车辆使用率高使用环境复杂等各种因素,在工作中不断总结和向厂家服务人员学习,总结出以往车辆维修知识的盲区,并且加以改善,以往平板车发动机在我厂经常发生重大机械事故,发动机更换过3台,维修过若干次,通过向道依茨厂家学习取经,总结出来以往发生机械事故的根本原因,并且组织宣传和贯彻落实到日常维修保养工作中,平板车全年允许正常无任何因人为因素导致的机械事故。
4.为了更好的提高团队维修技术,提升维修服务质量,一年来,经常组织各类班组活动,促进职工相互交流,相互提高,将平时维修工作中的典型故障处理过程、处理方法和关键部位未出现过故障而假设出现故障时可能是哪些原因详细列出,并整理成文档形式发给各维修人员学习。
这一举措大大提高了班组职工的维修经验,对快速解决故障、提高维修安全、保证设备正常运行有很大的帮助。
二:
不足之处
1、应该继续加强管理理论知识学习,以提高自己理论素养,修养和管理能力,以便于能更好的开展工作,为公司发展尽心尽责
2、对员工的思想教育工作不够,导致出现了上下级的沟通不到位现象,一方面说明了员工的素质有待提高,一方面也说明了自身管理不到位。
3、工作力度还不够大,个别细小环节还没有妥善处理好,今后要完善各种管理制度,加强对班组成员的学习和引导,以及培训工作。
二、2014年工作计划
新的一年意味着新的起点,新的机遇,新的挑战。
我一定在保持原有好的基础上再接再厉,认真提高业务水平,为全面提升科室及部门形象积极贡献力量。
在今后工作中要做到以下几点:
1.坚决执公司的各项管理制度,做好班组的安全思想教育、培训工作,明确岗位职责,强化监督检查,使各项维修工作实施都有有章可循。
2.加强整个维修团队学习,努力提升团队业务素质,加强劳动纪律监督。
3.细化奖惩制度,严格控制维修费用,加强配件质量监督,杜绝维修返工。
4.完善车辆维修档案和各种检查表格,建全管理制度,
5.加强横向联系,保证备件正常供应,及时完成车辆维修工作和职责范围内的各项工作。
6.完成领导临时交办的各项任务。
在过去的一年里感谢领导和同事给我的帮助和支持,在新的一年里,我会再接再厉,以更加优秀的工作业绩回报各位领导的关心与厚爱,谢谢!
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