影响国内旅游收入因素的分析Word格式.docx
- 文档编号:22258122
- 上传时间:2023-02-03
- 格式:DOCX
- 页数:12
- 大小:34.20KB
影响国内旅游收入因素的分析Word格式.docx
《影响国内旅游收入因素的分析Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《影响国内旅游收入因素的分析Word格式.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
4.国内旅游收入与铁路里程的关系。
铁路里程数直接反应铁路的覆盖区域,反应被覆盖区域的旅游发展潜力。
旅客能否到某地区旅游,主要取决于该地区的交通是否畅通与发达。
铁路有很多的优点:
铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势,是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
基于铁路的这些优点,一般人愿意坐火车外出旅游。
因此,发展铁路对旅游业是非常重要的。
旅游收入无疑也取决于铁路的覆盖。
2006年青藏铁路全线通车,天路的通车使“世界屋脊”不再遥远。
5、国内旅游收入与公路里程的关系。
如果说铁路里程在宏观上影响了旅游情况,那么公路里程就是在微观上的影响因素。
高速公路也应当是现代化的一部分,因为其加强了国家与各地、各地与各地加之间的联系,有了高速公路不但人们出行方便,而且加快了城市间的流通促进了经济发展,经济的发展同时带动旅游业的发展。
旅游业具有资源消耗低、带动系数大、就业机会多等特点。
俗话说:
要想富,先修路,在当代,这句话指的不仅是利用道路让产业产品从农村地区走出来,还要让通畅的道路把收入和投资带回去。
发展文化产业,旅游事业,无论是大城市还是小山村都需要保证公路的覆盖。
(二)数据资料
表1旅游收入及其影响因素数据表
年份
Y旅游收入(亿元)
X1人均国内生产总值(元)
X2铁路客运量(亿)
X3公路客运量(亿)
X4铁路里程(万/公里)
X5公路里程(万/公里)
1994
1024
4044
1995
1376
5046
1996
1638
5846
1997
6420
1998
6796
1999
2,831
7159
2000
7858
2001
3522
8622
2002
9398
2003
10542
2004
12336
2005
14053
2006
16165
2007
18934
注:
表中各资料来源于历年中国统计年鉴。
(三)建立模型
本模型是研究我国旅游收入与主要影响要素之间的定量关系。
1.确定模型所包含的变量。
被解释变量为国内旅游收入,解释变量为人均国内生产总值、铁路客运量、公路客运量、铁路里程、公路李里程。
2.确定模型的数学形式。
我们将解释变量的数学形式确定为:
Y=β0+β1X1+β2X2+β3X3+β4X4+ε
解释变量有4个,β0为常数项,ε为随机误差项,描述变量外的因素对模型的干扰。
三、实验过程
(一)回归模型参数估计
经过EVIEWS运算得表2
表2包含全部变量的回归分析表
DependentVariable:
Y
Method:
LeastSquares
Date:
12/25/09Time:
19:
10
Sample:
19942007
Includedobservations:
14
Variable
Coefficient
Std.Error
t-Statistic
Prob.
C
X1
X2
X3
X4
X5
R-squared
Meandependentvar
AdjustedR-squared
.dependentvar
.ofregression
Akaikeinfocriterion
Sumsquaredresid
Schwarzcriterion
Loglikelihood
F-statistic
Durbin-Watsonstat
Prob(F-statistic)
由表2可得初步得到回归方程为:
Y=-59++()()()()()
R2=d=3.001406F=
从表2可以看出:
变量之间线性关系检验的F值为,其对应的检验概率为,小于显著性水平α=,说明回归方程变量之间线性关系显著。
解释变量X1、X4、X5的检验概率都大于,说明这两个解释变量没有通过t检验,而X2、X3通过了t检验,所以要对这个模型做出调整。
(二)处理多重共线性
1.检验是否存在多重共线性
利用初步观察法检验是否存在多重共线性:
由表2可知,可决系数是,很大;
参数的估计量的t检验统计量大部分比较低,存在多重共线性。
解释变量之间的相关性如下表
表3相关分析表
由相关分析表也可知变量之间存在严重的相关性
2.处理多重共线性
利用逐步回归法处理多重共线性:
(1)对Y与每个X做一元线性回归得到回归方程分别为:
Y1=+X1
Y2=+X2
Y3=+X3
Y4=+X4
Y5=+X4
(2)求Y1、Y2、Y3、Y4、、Y5的样本可决系数分别为:
、、、、,从中可以得到最大的可决系数的方程为:
(3)按可决系数的大小在方程Y3=+X3中逐个加入其他变量得到表4。
表4经过多重共线性处理的回归分析表
12
由表3得到处理后的样本回归方程为:
Y=+X3+X2
R2=d=1.901111F=
(三)处理异方差
用怀特检验是否存在异方差,通过EVIEWS操作得到表4。
表5怀特检验分析表
WhiteHeteroskedasticityTest:
F-statistic
Probability
Obs*R-squared
TestEquation:
RESID^2
12/26/09Time:
12:
09
X3^2
X3*X2
X2^2
+09
假设:
H0:
同方差H1:
异方差
由表5得:
P=>
=α,所以接受原假设,即不存在异方差。
(四)处理自相关
1.检验是否存在自相关
(1)利用D-W检验检验是否存在自相关
由表4得d=1.901111,查表得到dL=dU=
若d位于(0,),则存在一阶正相关;
若d位于(,4),则存在一阶负相关;
若d位于,,则不存在一阶自相关;
若d位于,或,,则无法判断是否存在自相关,D-W检验失效。
d=1.901111位于,,则不存在自相关
检验自相关的其他方法
(2)用图示法检验是否存在自相关。
根据EVIEWS操作得:
图1残差分析的散点图
由图1可以看出散点分布在各象限,不存在自相关
图2残差分析的折线图
由直线的无规律性也可得到不存在自相关的结论。
所以,经过分析得到最后的模型为:
四、对最终模型进行分析,并解释经济意义
模型反映了公路客运量和铁路客运量对国内旅游收入的影响,当铁路客运量和公路客运量为0亿人时,国内旅游收入为,当铁路客运量不变时,公路客运量每增加1亿人时,国内旅游收入就会增加亿元,当公路客运量不变时,铁路客运量每增加1亿人时,国内旅游收入就会增加亿元。
五、就模型所反映的问题给出针对性的政策建议或结论
通过我们前面所做的实证分析,我们得出了比较理想的,经济意义也比较合理的结果。
通过对该模型的研究,我们发现与我们所预期的结果有一点,本来我们以为国内人均生产总值对国内旅游收入的影响最大,但事实证明人的主观判断往往是不可靠的,虽然近几年来我国的国内人均生产总值有了很大的提高,国内旅游也得到了快速的发展,但是为什么收入提高与国内旅游收入关系不太显著呢?
通过我们的调查发现:
我国公费旅游占很大一部分;
我国传统储蓄观念的影响;
收入提高了,物价也上涨了,各方面花费投入也增多,像买车、买房、孩子的教育投入等。
所以我们得到人民收入提高了,但用来旅游的花费还是不成比例的,但我们预计随着我国改革开放的纵向及横向的加深,我国基础设施的投入加大及各方面的保障措施的实施,人们会突破传统的观念。
会随着收入的增多而加大对路游花费投入的。
通过研究我们发现,公路和铁路客运量对旅游收入的影响最大。
1.通过我们的分析与调查,我们发现这是因为我国公费旅游占很大一部分。
因为旅游是一种高消费的活动,一般支出都会很大。
而公费旅游正好符合广大人们的心理,但公费旅游大部分是干部的旅游。
而且大多数公费旅游选择汽车和火车作为交通工具,这就是为什么公路铁路的客运量与国内的旅游收入有很大的关系的缘故。
2.外出旅游,大部分人还是选择做汽车和火车,铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点,且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势。
高速公路的有优点,交通流量大,车速快,方便快捷。
所以一般人愿意坐火车和汽车外出旅游。
3.从交通便利的角度看,公路和铁路的建立,促使人们在闲暇的时间更愿意外出旅游。
从时间观念的角度看,在这个繁忙的世界里,不同的人对时间的看法不同,有些人愿意慢慢欣赏路边的景致,有些人则匆匆碌碌,过眼观花,而汽车适合时间紧却又想忙里偷闲的人,而我国的短程旅游占很大一部分。
人们对双休日逐渐习惯和开发,旅游逐步从长线向郊区短线延伸,因此一日游、两日游等短期的旅游活动越来越突出。
公路和铁路成为人们旅游必不可少的交通工具。
通过研究我们发现中国的旅游存在巨大的潜力。
旅游向郊区化、短期化发展,一日游、两日游越来越多。
人们对双休日逐渐习惯和开发,旅游逐步从长线向郊区短线延伸,因此一日游、两日游这种短期的旅游活动越来越突出,因此各种各样的度假村越来越多,人们开始在双休日、节假日期间,抛下一周的紧张和都市的浮华,来到郊区吃农家饭,参加田园劳动,欣赏山水风光,追求自然、清醇和朴素。
这就需要加大对公路的投入。
自助旅游渐成时尚。
传统的旅行社服务,给人们留下了许多负面的印象(主要是吃不好、睡不好、玩不好),使旅游变成了只有旅没有游,但随着交通的越来越便利、私家车越来越普及、酒店预订公司繁荣以及飞速的发展,自助旅游的人越来越多,并渐成时尚。
尤其大型节假日期间,三五个家庭结伴出行,驱车数千公里,跑遍大江南北已不是稀奇事,他们通过酒店预订公司预订酒店解决住宿问题。
余下的就是自己自由的安排游玩,弥补了传统旅行社的不足。
第三产业发展迅速,但是仍然不适应国民经济发展的要求,结构也有待升级。
就第三产业内部构成来看,批发和零售贸易餐饮业等传统部门仍占据很大比重,现代服务业部门所占比重过低,而旅游属于第三产业的服务业,有很大的发展前途,加大对旅游的投入,有利于提高我国第三产业的比重,有利于改善我国的产业结构。
有利于提高我国的综合竞争力。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 影响 国内旅游 收入 因素 分析