沥青面层施工方案三号支路.docx
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沥青面层施工方案三号支路
B.0.1
施工组织设计/施工方案报审表
工程名称:
南京市河西南部地区规划三号支路建设工程编号:
B.0.1—
致:
理工大学工程兵工程学院南京工程建设监理部(项目监理机构)
我方已完成南京市河西南部地区规划三号支路建设工程施工组织设计/(专项)施工方案的编制和审批,请予以审查。
附:
□1施工组织设计
□2工程安全专项施工方案
█3沥青面层施工方案
□4
本次申报内容系第1次申报。
施工项目经理部(盖章)
__________________________________________________________________项目经理(签字、执业印章)年月日
项目监理机构签
人姓名及时间
施工项目经理部签
收人姓名及时间
审查意见:
专业监理工程师(签字)年月日
审核意见:
项目监理机构(盖章)
总监理工程师(签字、加盖执业印章)年月日
建设单位签收
人姓名及时间
项目监理机构签
收人姓名及时间
审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案):
建设单位(盖章)
建设单位代表(签字)年月日
注:
1、施工项目经理部至少在计划开工日期前7天提出本报审表,给项目监理机构、建设单位审查、审批留出必要的时间。
2、本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
第五版表江苏省住房和城乡建设厅监制
南京市河西南部地区规划三号支路建设工程(BHX130043-01SG)
沥青面层施工方案
建设单位:
南京河西新城建设发展有限公司
施工单位:
南京第二道路排水工程有限责任公司
编制人:
审批人:
批准人:
编制日期:
年月日
沥青面层施工方案
一、工程概况
南京市河西南部地区规划三号支路建设工程,道路等级为城市支路,规划三号支路东起友谊路,西至规划一号支路,道路起止桩号为K1+155.281-K1+525.664,道路全长370.363m,道路宽16m,设计速度为30公里/小时。
道路断面分配为16.0m=3.0m(人行道)+10.0m(车行道)+3.0m(人行道)。
车行道路面结构组合:
20cm12%石灰土+32cm4%水泥稳定碎石+6cm中粒式沥青砼(AC-20C)+4cm细粒式沥青砼(AC-13C)。
二、 试验段的目的及试验内容
通过试验段的铺筑,进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接,并修正施工方案,完善施工组织。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段,需要决定的内容包括:
1.根据各种机械的施工能力相匹配的原则,确定适宜的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。
2.通过试拌决定
(1)拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
(2)验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3.通过试铺决定
(1)摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
(2)压实机具的选择、组合,压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
(3)施工缝处理方法。
(4)沥青混合料的松铺系数。
4.确定施工产量及作业段的长度,修订施工组织计划。
5.全面检查材料及施工质量是否符合要求。
6.确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
三、施工的材料要求
1.沥青
下面层AC-20C、上面层AC-13C均采用重交通道路石油沥青,沥青标号为AH-70,其各项指标要求见表1。
表1重交通石油沥青技术要求
检验项目
AH-70
针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)
60~80
延度(5cm/min,15℃)不小于(cm)
100
软化点(环球法)(℃)
46
溶解度(三氯乙烯)不小于(%)
99.0
针入度指数PI
-1.0~+1.0
薄膜加热试验163℃5h
质量损失不大于(%)
0.6
针入度比不小于(%)
63
延度(15℃)不小于(cm)
15
闪点(COC)不小于(℃)
230
含蜡量(蒸馏法)不大于(%)
2
密度(15℃)不小于(g/cm3)
1.01
动力粘度(绝对粘度,60℃)不小于(Pa.S)
180
2.粗集料
应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒,近立方体颗粒的碎石,粒径大于2.36mm。
宜采用石灰岩等碱性石料,应选用反击式破碎机轧制的碎石,严格控制细长扁平颗粒含量。
其质量应符合表2的要求。
表2沥青面层用粗集料质量技术要求
指标
技术要求
石料压碎值不大于(%)
24
洛杉矶磨耗损失不大于(%)
28
视密度不小于(T/m3)
2.6
吸水率不大于(%)
2.0
对沥青的粘附性不小于
4级
坚固性不大于(%)
12
针片状颗粒含量不大于(%)
15
水洗法<0.075mm颗粒含量不大于(%)
1
软石含量不大于(%)
3
石料冲击值不大于(%)
28
上面层石料磨光值不小于(BPN)
42
3.细集料
细集料应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当级配的人工轧制的米砂。
上面层采用玄武岩轧制的机制砂,下面层采用石灰岩机制砂。
细集料也可采用料场料经二次加工轧制而得,细集料中通过0.075mm筛孔的质量百分比宜为0~5。
不得采用石屑,严禁采用山场的下脚料。
其质量应符合表3要求。
表3沥青面层用细集料质量技术要求
项目
单位
技术要求
表观相对密度,不小于
—
2.5
坚固性(>0.3mm部分),不小于
%
12
含泥量(小于0.075mm的含量),不大于
%
3
砂当量,不小于
%
60
亚甲基蓝值,不大于
g/kg
25
棱角性(流动时间),不小于
s
30
4.矿粉
沥青混合料的矿粉宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,原石料中的泥土等杂质应除净。
矿粉要求干燥、洁净。
其质量应符合表4的要求。
表4沥青面层用矿粉质量技术要求
指标
质量技术要求
视密度(t/m3)不小于
2.5
含水量(%)不小于
1
粒度范围<0.6mm(%)
<0.15mm(%)
<0.075mm(%)
100
90~100
75~100
外观
无团粒结块
亲水系数
<1
塑性指数
<4
5.级配
沥青路面面层采用C型级配,设计建议的各层矿料级配通过率见表5。
施工时各层的级配根据试验确定。
表5沥青面层沥青混凝土矿料级配通过率(%)范围
方筛孔尺寸
(mm)
上面层
AC-13C
下面层
AC-20C
备注
31.5
26.5
100
19
90~100
16
100
74~92
13.2
90~100
62~82
9.5
68~85
50~72
4.75
38~68
26~56
2.36
24~50
16~44
1.18
15~38
12~33
0.6
10~28
8~24
0.3
7~20
5~17
0.15
5~15
4~13
0.075
4~8
3~7
四、人员的安排
我标段选定的沥青面层工程具体由我部下属的沥青施工队来承担,其所配置的人员如下。
项目部人员
序号
姓名
职务
备注
1
王仁璇
项目经理
项目部
2
丰保成
项目总工
项目部
3
司琪
试验员
项目部
4
李明圆
测量工程师
项目部
5
葛林
专职安全员
项目部
施工队伍人员安排表
序号
姓名
职务
备注
1
王京
施工队长
沥青施工队
2
陈胜
技术员
沥青施工队
3
石雅中
测量员
沥青施工队
4
万安保
试验员
沥青施工队
5
辅助工人
工人
人数:
20人
五、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作
1.必须配备齐全施工机械和配件,做好开工前的保养、调试和试机,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
宜采用机械化连续摊铺作业,为避免施工离析,应实施两台摊铺机梯队作业,以确保摊铺质量。
试验段拟配备以下主要施工机械:
(1)选用无锡市新华通公路机械有限公司生产的LB-3000CN间歇式沥青混合料拌和机,产量大于320T/H,另配有80T以上热贮料仓。
全部生产过程由计算机自动控制,配有良好的打印装置。
拌和机应配备良好的二级除尘装置。
(2)沥青混合料摊铺机两台,ABG-8620型、ABG-423型各一台。
(3)压路机:
采用25T轮胎压路机2台,18~20T双钢轮(带振动)压路机2台。
(4)自卸汽车15辆:
数量与拌合设备、摊铺设备、压路机相匹配。
(5)洒水车1辆
2.必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器,并配备足够的易损部件。
主要仪器设备如下:
(1)针入度仪
(2)延度仪
(3)软化点仪
(4)沥青混合料马歇尔试验仪
(5)马歇尔试件击实仪
(6)试验室用沥青混合料拌和机
(7)脱模器
(8)沥青混合料离心抽提仪
(9)标准筛(方孔筛)
(10)集料压碎值试验仪
(11)烘箱
(12)试模(不少于10只)
(13)恒温水浴
(14)冰箱
(15)路面取芯机
(16)路面弯沉仪
(17)砂当量仪
(18)路面平整度仪(三米直尺)
六、下承层的检查、清扫与喷洒粘层沥青
1.沥青下承层的质量检验。
水稳碎石基层检查下封层的完整性与基层表面的粘结性。
对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺;对已成型的下封层用硬物刺破后应与基层表面相粘结,已不能整层被撕开为合格。
对水稳基层的外观质量与内在质量进行全面检查,对局部质量缺陷(例如严重离析和开裂、油污染等)应按规定进行修复。
2.对下承层表面的浮动混合料应扫至路面之外,表面杂物应清扫干净。
灰尘应提前冲洗,风吹干净。
3.对下层须喷洒粘层沥青的水稳基层表面,应清扫干净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青。
以浇洒均匀,不流淌不粘轮为准。
粘层沥青喷洒后应进行交通管制,禁止任何车辆通行和人员踩踏,不粘车轮时才可摊铺上面层。
七、铺筑试铺路段
1.沥青混合料的拌制
(1)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青温度高10—15℃,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不应超过10℃,沥青混合料的施工温度控制范围见表6。
沥青混合料的施工温度℃表6
沥青加热温度
160—170
混合料出厂温度
正常范围150—165超过190℃者废弃
混合料运输到现场温度
不低于145
摊铺温度
不低于135
初压开始温度
不低于130
碾压终了表面温度
不低于70
(2)拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核;没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
(3)拌和时间由试拌确定。
必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。
(4)要注意目测检查混合的均匀性,及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。
如确认是质量问题,应作废料处理并及时予以纠正。
在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征,这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。
(5)每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。
矿料级配与生产设计标准级配的允许差值
O.075mm:
±2%≤2.36mm:
±4%≥4.75mm:
±5%。
(6)每天结束后,用拌和楼打印的各料数量,进行总量控制。
以各仓用量及各仓筛分结果,在线抽查矿料级配;计算平均施工级配和油石比,与设计结果进行校核;以每天产量计算平均厚度,与路面设计厚度进行校核。
2.沥青混合料的运输
(1)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约300mm。
(2)拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分几堆装料,以减少粗集料分离现象。
(3)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。
(5)运料车应有良好的篷布覆盖设施,卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布,以资保温或避免污染环境。
(6)连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
3.沥青混合料的摊铺
(1)连续稳定地摊铺,是提高路面平整度最主要措施。
摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度,按2-4m/min予以调整选择,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
不应任意以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料。
午饭应分批轮换交替进行,切忌停铺用餐。
争取做到每天收工停机一次。
(2)用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。
一般不用人工不断地整修,只有在特殊情况下,如局部离析,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷较严重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
(3)摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。
钢丝为扭绕式,直径不小于6mm,钢丝拉力大于800N,每5米设一钢丝支架。
采用两台摊铺机实施摊铺施工,靠中央分隔带侧摊铺机在前,左侧架设钢丝,摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡;后面摊铺机右侧架设钢丝,左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。
两台摊铺机摊铺层的纵向接缝,应采用斜接缝,避免出现缝痕。
两台摊铺机距离不应超过30m。
(4)摊铺机应调整到最佳工作状态,调好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现离析现象。
(5)检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行调整。
摊前熨平板应预热至规定温度。
摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
(6)积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不拢料,以减小面层离析。
(7)摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
4.沥青混合料的压实成型
(1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节,应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。
为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
初压严禁使用轮胎压路机,以确保面层横向平整度。
在石料易于压碎的情况下,原则上钢轮压路机不开振,以轮胎压路机碾压为主。
依据我项目部以往施工经验,试验段选用以下两种施工碾压方案。
碾压工艺
(一)
碾压阶段
压路机类型/数量
碾压遍数
碾压工序
初压
1台双钢轮
前静后振1-2遍
全副碾压
复压
2台胶轮XP261
揉压4遍
半幅碾压
终压
1台双钢轮
静压1-2遍
全副碾压(消除轮迹)
碾压工艺
(二)
碾压阶段
压路机类型/数量
碾压遍数
碾压工序
初压
1台双钢轮
1台双钢轮
前静后振1-2遍
半副碾压(各跟一台摊铺机)
复压
1台胶轮XP261
揉压3遍
半副碾压(各跟一台摊铺机)
1台胶轮XP261
揉压3遍
全副碾压
终压
1台双钢轮
静压1-2遍
全副碾压(消除轮迹)
(2)压路机应以缓慢而均匀的速度碾压,压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别,按表7选用。
压路机碾压速度(km/h)表7
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢轮式压路机
1.5~2
3
2.5~3.5
5
2.5~3.5
5
轮胎压路机
_
_
3.5~4.5
8
4~6
8
振动压路机
1.5~2
(静压)
5
(静压)
4~5
(振动)
4~5
(振动)
2~3
(静压)
5
(静压)
(3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机起动、停止必须减速缓行,不准刹车制动。
压路机折回不应处在同一横断面上。
(4)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上,不得停放压路机或其他车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
(5)要对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于司机辩认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查,使面层做到既不漏压也不超压。
(6)应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液,喷洒应呈雾状,数量以不粘轮为度。
(7)压实完成12小时后,方能允许施工车辆通行。
5.施工接缝的处理
(1)纵向施工缝。
采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝,应采用斜接缝。
在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面,并有5—10cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。
如果两台摊铺机相隔距离较短,也可做一次碾压。
上下层纵缝应错开15cm以上。
(2)横向施工缝。
全部采用平接缝。
用三米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用锯缝机割齐铲除;继续摊铺时,应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺;碾压时用钢筒式压路机进行横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
6.质量管理及检查验收
检查实测项目及标准见表8。
施工过程控制检查内容及要求频率表表8
项目
检查频率
质量要求或允许差
试验方法
施工温度:
混合料出厂温度
每车料一次
见表6
温度计测定
运输到现场温度
初压温度
碾压终了温度
矿料级配:
与生产配合比设计标准级配的差0.075mm
每日每机上、下午各1次
±2%
拌和厂取样,用抽取后的矿料筛分
≤2.36mm
±4%
≥4.75mm
±5%
沥青含量(油石比)
每日每机2次
(上、下午各1次)
+0.2%、-0.1%
拌和厂取样,离心法抽提
旋转压实
空隙率
上下午各一次
生产配合比空隙率±1%
VMA
上下午各一次
生产配合比VMA±1%
马歇尔试验:
稳定度
每日每机上、下午各1次
8.0kN
拌和厂取样,室内成型试验
流值
20~50(0.1mm)
空隙率
生产配合比±1%
压实度
每层1次/200m/车道
不小于97%(旋转压实密度)不小于98%(马歇尔密度)93%~97%(最大理论密度)
现场钻孔试验(用核子密度仪随时检查)
厚度
1次/200m/车道
-4mm
钻孔检查并铺筑时随时插入量取,每日用混合料数量校核
平整度
每车道连续检测
不大于1.0mm
用连续式平整度仪检测或3m直尺
宽度
2处/100m
不小于设计宽
用尺量
纵断面高度
3处/100m
±10mm
用水准仪或全站仪
横坡度
3处/100m
±0.3%
用水准仪检测
中线平面偏位
4点/200m
20mm
用经纬仪检测
渗水系数
与压实度相同
≯50ml/mm
改进型渗水仪
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