隧道作业管理办法Word格式.docx
- 文档编号:22803201
- 上传时间:2023-02-05
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:46.06KB
隧道作业管理办法Word格式.docx
《隧道作业管理办法Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《隧道作业管理办法Word格式.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
孔深大于3m时外插角斜率宜为孔深的±
3%;
外插角的方向应与该点轮廓线的法线方向相一致,并应根据不同的炮眼深度,适当调整斜率。
周边眼眼口位置充许误差为±
5cm,,眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。
掏槽眼可采用直眼掏槽或斜眼掏槽,眼口间距和眼底间距的充许误差为±
5cm,辅助眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间,力求爆破出的石块适合装碴的需要,爆破出的轮廓线圆顺,达到光面爆破的效果。
钻眼力求眼位准、孔身直、眼相平、眼底齐,并做到上控顶,下控底,严禁丢顶落底。
光面爆破参数
围岩类别
周边眼间距
E(cm)
周边眼抵抗线
W(cm)
相对距离
E/W
装药集中度q(kg/m)
极硬岩
55~70
60~80
0.7~1.0
0.30~0.35
硬岩
45~65
0.20~0.30
软质岩
35~50
45~60
0.5~0.8
0.07~0.12
1本参数适用于炮眼深度1.0~3.5m,炮眼直径40~50mm,药卷直径20~25mm;
2当断面较小或围岩软弱、破碎或对曲线、折线开挖成形要求较高时,周边眼间距E应取较小值;
3周边眼抵抗线W值在一般情况下均应大于周边眼间距E值。
软岩在取较小E值时,W值应适当增大;
4E/W:
软岩取小值,硬岩及断面小时取大值;
5表中装药量集中度q为2号岩石硝铵炸药,选用其他类型炸药时,应修正
3.清孔、验孔、装药、堵封孔:
清孔:
爆破工装药前,应与班组长、领工员对装药开挖工作面附近及炮眼等进行全面的检查,对检查出的问题及时处理,如果没什么问题,则采用掏勺或压缩空气吹眼器清除炮眼内的岩粉、积水,防止堵塞,使用压缩空气吹眼器时应避免炮眼内飞出的岩粉、岩块等杂物伤人。
验孔:
炮眼清理完后,应采用炮棍检查炮眼深度、角度、方向和炮眼内部情况,发现不符合要求的及时处理。
装药:
验孔完成后,爆破工必须按作业规程、爆破设计规定的炮眼装药量、起爆段位进行装药。
装药时要一手抓住雷管的脚线,另一手用木质或竹质炮棍将放在眼口处的药卷轻轻的推入跑眼底,使炮眼内各药卷间彼此密接,推入时,用力要均匀。
正向装药的起爆药卷最后装入,起爆药卷和所有的药卷聚能穴朝向眼底;
反向装药起爆药卷首先装入,起爆药卷和所有的药卷聚能穴朝向眼外。
堵封孔:
所有装药的炮眼采用炮泥堵塞,不得用炸药的包装材料等代替炮泥堵塞。
炮泥配合比一般为1:
3的黏土和沙子,加含有2%~3%食盐的水制成,炮泥应干湿适度;
最初填塞的炮泥应慢慢用力,轻捣压实,以后各段炮泥应依次用力一一捣实,其封泥长度为:
浅孔宜将余孔全部堵塞,炮眼深度小于1m时,封泥长度不宜小于炮眼深度的1/2,炮眼超过1m时,封泥长度不宜小于0.5m,炮眼深度2.5m时,封泥长度不宜小于1m,光面爆破周边眼封泥长度不宜小于0.3m。
4.连线、起爆:
每次起爆前,爆破员必须仔细检查起爆网路络,起爆时,通知所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点,(安全点至爆破面的距离为:
当采用台阶开挖时不应小于200m,当采用全断面开挖时应根据爆破方法与装药量计算确定安全距离)必须经班组长和领工员清点人数后并确认无误,方可下达起爆命令,放炮员接到起爆命令后,必须先发出爆破警号,至少5s后方可起爆。
响炮后10~15min后,班组长和领工员应带着手电筒到爆破面附近安全的地方查看爆破效果,检查是否有瞎炮、残炮及欠挖部分,如有且在当班能处理的,在班组长的直接指导下及时处理完毕,如果当班不能处理的或是没处理完的,放炮员必须同下一班放炮员在现场交接清楚。
5.装碴运输:
装碴运输应根据隧道的断面大小、施工方法、机械设备及施工进度等要求综合研究,制定可行方案;
装碴运输设备的选型配套应使装碴能力、运输能力与开挖能力相适应,并保证装碴能力大于开挖能力;
施工中宜建立工程运输调度,根据施工进度编制运输计划,统一指挥,提高运输效率。
隧道采用无轨运输时,严禁汽油机进洞,内燃机械宜采用尾气净化装置并加强通风,使洞内环境符合劳动卫生标准;
施工作业地段的行车速度不得大于15km/h,成洞地段不得大于25km/h。
6.爆破器材管理:
隧道开挖中所使用的爆破器材的运输、贮存、检验、使用和退库、销毁应符合国家有关法律、法规和现行国家标准《爆破安全规程》(GB6722)的规定。
施工中对爆破器材必须统一管理、发放,不符合要求的一律不准使用。
二、支护
1.喷射混凝土:
喷混凝土施工前,测量人员和安质员应检查开挖断面的净空尺寸,并做好记录,如有超出规范的,必须及时处理。
当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分(每1㎡不大于0.1㎡)侵入衬砌断面;
对整体式衬砌,侵入值应小于衬砌厚度的1/3,并小于10cm;
对喷锚衬砌不应大于5cm;
拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。
且每茬炮应在开钻前对上循环的欠挖及时处理,两茬炮衔接时出现的台阶形误差不得大于15cm,允许超挖厚度d=0.03Lm(其中L为开挖实际进尺)。
隧道充许超挖值(cm)
围岩级别
开挖部位
Ⅰ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅴ~Ⅵ
拱部
平均10
平均15
最大10
最大25
最大15
边墙、仰拱、隧底
本表适用于炮眼深度不大于3.0m的隧道,炮眼深度大于3.0m时,可根据实际情况另行规定。
当测工与安质员检查断面的同时,喷浆班班组长和领工员应检查机具设备和风、水、电等线路,保证作业区内具有良好的通风和照明条件,并对受喷面进行处理,一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑,当岩面遇水容易潮解、泥化时,宜采用高压风吹净岩面。
清洗完后在岩面埋设钢筋头作为控制混凝土厚度的标志。
喷混凝土的平均厚度和检查点数的80%及以应上大于设计厚度,最小厚度不小于设计厚度得2/3。
喷混凝土应根据现场实际情况,优先采用湿喷工艺,某些特定条件下采用干喷工艺时,均应符合铁道部现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108)、国家标准《锚杆喷混凝土支护技术规范》(GB50086)。
喷混作业应连续、分层、分段、分片、自下而上进行;
分层喷射时,一次的喷混凝土厚度不小于40mm,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝后1h后在喷射,应先用风水清洗喷射表面,并根据具体情况变换喷嘴的喷射角度和受喷面的距离,将钢架、钢筋网背后喷填密实,保证喷混厚度,控制喷混凝土的回弹量:
墙部不应大于15%,拱部不应大于25%;
分段喷射时,在喷边墙下部(台阶法施工上半断面拱脚)及仰拱时,需将上半断面喷射时的回弹物清理干净,防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”,而降低支护能力。
喷射混凝土终凝2h后,应喷水养护,时间不得少于14d,当气温低于5º
C时不得喷水养护。
2.施作锚杆:
锚杆钻孔前应由测量人员定出孔位,其充许偏差位±
150mm,钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm,钻孔直径应大于杆体直径15mm,全长粘结型锚杆杆体宜用HRB335、HRB400级带肋钢筋,锚杆体材质的断裂伸长率不得小于16%,充许抗拉力与极限抗拉力应符合设计要求,锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油;
灌浆的水泥砂浆强度不低于M20,沙胶比宜为1:
1~1:
2(重量比)水胶比宜为0.38~0.45
a、全长粘结型锚杆注浆:
灌注浆时注浆管应插至距孔底50~100mm,随砂浆的注入缓慢匀速拔出,灌浆必须饱满,如果杆体插入后若孔口无砂浆溢出,应进行补注,注浆压力不得大于0.4MPa。
b、普通中空锚杆注浆:
用于边墙或俯角下倾的锚孔时,锚孔灌浆可采用杆体中空通孔进浆,锚孔口排气的注浆工艺;
用于锚孔上倾的仰角时,锚孔灌浆必须采用锚孔口进浆,中空锚杆体的中空通孔作排气回浆管的注浆工艺。
c、组合中空锚杆注浆:
砂浆经中空锚杆的中空内孔从连接套上的出浆口进入锚孔壁与钢筋杆体间的空隙,锚孔内的砂浆由下向上充盈,锚孔内的空气从排气管排出直至回浆,注浆完成后应立即安装堵头。
所有的锚杆插入深度不的小于设计长度的95%,锚杆安装后不得随意敲击,等砂浆体的强度达到10MPa后安装垫板和紧固螺帽,垫板应用螺帽上紧并与岩面紧贴。
3.安装钢筋网片:
钢筋网片材料宜采用HPB235钢,钢筋直径宜为6~8mm,钢筋应冷拉调直后使用,网格尺寸宜采用150~300mm,搭接长度应为1~2个网格,搭接方式为焊接,钢筋网片表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。
钢筋网铺设是在初喷一层混凝土后进行,应随受喷面的起伏铺设,与受喷面保持一定的距离,并与锚杆或其他固定装置连接牢固。
4.安装钢拱架:
钢架加工宜选用钢筋、型钢等,型钢钢架宜采用冷弯成型,格栅钢架应采用胎膜焊接,并以1:
1大样控制尺寸。
钢架的焊接不得有假焊,焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷;
每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼,周边拼装允许误差为±
3cm,平面翘曲允许偏差应为2cm。
钢架安装前应清除底脚的虚渣及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上;
钢架安装允许偏差为:
钢架间距及其横向位置和高程的允许偏差为±
5cm,垂直度±
2º
。
各节钢架间用连接板螺栓连接并密贴,钢架之间用纵向筋连接。
采用分部开挖施工时,钢架拱脚应打设锁脚锚杆(或锚管),锚杆长度不小于3.5m,每侧数量为2~3组,(每组2根),并与钢架焊接牢固,下半部开挖后钢架应及时落底。
二次衬砌
1.初期支护表面处理:
初期支护表面若有网片、注浆管头、锚杆头等凸出部分,应先切断后用锤铆平,并抹砂浆,使初期支护表秒平整圆顺。
2.排水设施:
隧道排水有纵、横、环向盲管和中心排水管(沟)。
纵向排水盲管管安装坡度应符合设计要求,通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡度;
环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求,并应根据洞内渗、漏水的实际情况调整设置环向排水盲管;
排水盲管应紧贴喷混凝土面安设,施工中应采取适当的保护措施,防止水泥浆窜入,堵塞排水管。
横向排水盲管接头应牢固、水路通畅。
环向、纵向、横向排水盲管应通过变径三通连接在一起,整个排水系统的连接应牢固、畅通。
中心排水管(沟)管径符合设计要求,管身不得变形、不得有裂隙,中心水管的总体坡度、段落坡度、单管坡度应协调一致,并符合设计要求,不的高低起伏。
管路埋设好后,应进行通水试验,发现漏水、积水立即处理。
3.防水板、止水带安装:
在铺设防水板前要进行精确放样,弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸。
为了保护防水板不受损,防水板背后设有缓冲层,一般用无纺土工布。
土工布的铺设应用热塑性圆垫圈的射钉将其平整顺直、无隆起、无褶皱地固定在基层上,固定点的距离:
一般拱部0.5~0.8m,边墙0.8~1.0m,底部1~1.5m,呈梅花形排列,并左右上下成行固定,土工布接缝搭接不的小于50mm。
防水板铺设前应检查防水板是否有色变、波纹(厚度不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷,如果存在质量疑虑,要进行张拉试验、防水试验和焊缝张拉强度试验,合格后方可使用。
防水板的固定可采用热合器,使防水板融化后与塑料垫圈粘结牢固,铺设紧松应适度并留有余量,实铺长度与初期支护基面弧长的比值为10:
8,确保混凝土浇筑后防水板表面与初期支护面密贴,且不会产生绷紧、褶皱和破损。
施工中应尽量减少防水板的搭接头,两幅防水板的搭接宽度符合设计要求并不应小于150mm,搭接缝采用双焊缝、调温、调速热楔式自动爬行热合机,细部处理或修补采用手持焊枪,单条焊缝的宽度不应小于15mm。
焊接应严密,无漏焊、假焊、烤焦、焊穿、外露固定点等,若有应予补焊且用同种材料覆盖焊接,防水层铺设位置应超前二次衬砌施工18~24m。
止水带埋设位置应准确,安装定位时,应使其在界面部位保持平展,不的使橡胶止水带翻滚、扭结,保证止水带中间空心圆环与变形缝重合;
固定时防止偏移而造成单侧缩短影响止水效果。
橡胶止水带接头必须良好,外观应平整光洁,粘结前应做好接头表面的清刷与打毛,接头处应选在二次衬砌结构应力较小、壁后积水较少的部位,粘结可采用热硫化连接的方法,搭接长度不得小于10cm,粘结宽度不小于50mm。
4.施工缝、变形缝的要求:
施工缝、变形缝所用止水条、止水带等材料的品种、规格、性能等应符合设计要求,施工缝、变形缝填塞前,缝内应清扫干净,保持干燥,不的有杂物和积水,表面质量应达到缝宽均匀、缝身竖直、环向贯通、填塞密实和外表光洁。
5.二衬钢筋:
衬砌施工钢筋采用Q235钢或20MnSi钢。
钢筋在洞外集中下料加工,汽车运至洞内人工利用多功能作业平台焊接、绑扎,在焊接、绑扎过程中应采取保护措施,避免损伤防水板。
钢筋下料长度应进行三个以上搭接部位的优化设计,以保证同一截面焊接接头数量不超过50%,接头间距不小于35d。
钢筋的规格、数量符合设计要求。
钢筋的搭接长度和焊接质量满足设计要求,钢筋接头采用双面焊缝搭接焊时,焊缝长度不小于5d;
当采用单面焊缝搭接焊时,焊缝长度不小于10d。
钢筋焊接符合下列要求:
接头有适当的镦粗部分,并呈均匀的毛刺外形;
钢筋表面不能有明显的烧伤或裂纹;
接头弯折不大于4º
;
接头轴线的偏移不大于0.1d,并不大于2mm。
钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
应按设计图纸放大样,放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
在浇筑砼前,对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。
6.拱墙混凝土浇筑:
在混凝土浇筑前应检查防排水系统是否完好,防水板是否有破损,钢筋绑扎、焊接是否牢固,如有及时处理;
并对模板表面进行彻底打磨,清除锈斑,涂油防锈,确保混凝土表面光滑;
曲线台车就位应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度变化,以使弧线圆顺,减少接缝错台;
混凝土浇筑段的堵头板应有防止漏浆的措施,混凝土应对称、分层浇筑,捣固宜选用插入式振动器,采用分层、多次数、短时间左右对称捣固的方法,捣固时应避免振动棒直接接触防水板,以免损坏防水板,如有损伤立即修补,
混凝土浇筑中两侧混凝土浇筑高度差宜控制在50cm以内,同时应合理控制混凝土浇筑速度,并在输送泵口处设置防护板,防止混凝土直接冲击防水板。
7.仰拱混凝土浇筑:
仰拱在隧底开挖后及时施作,在仰拱施工前,应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净;
仰拱模板采用木模立模,用5cm厚的木板拼装成整体式,模板面应平整,没有缝隙,并采用方木或钢管斜撑与未开挖的土体固定,在土体段应垫木板以防止斜撑向土体移动;
仰拱超挖部分应采用同级混凝土回填,并采用整体浇筑、全面捣固、一次成形的施工方法。
填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后进行,为了保证作业空间和新浇筑混凝土结构不受损坏,仰拱混凝土施工应采用栈桥等架空设施。
四、监控量测
监控量测是在总工的领导下,由生产部技术室指导,工区技术室实施。
为了能使量测工作达到早预报的效果,各个工区量测工作能统一管理。
特制定本管理办法。
1、人员的组成:
要求各工区指定量测负责人,负责数据处理、量测资料管理及和项目部联系。
2、点位的埋设和标示:
量测点位应根据量测计划书准确、及时埋设,并每个点位的端头焊接一弯头,以便施测使用。
点位埋设后应注意保护,以免下道工序施工时损坏点位和挠动,影响量测工作的正常进行和量测精度。
为了使各工区的量测点位的统一,采取统一编号。
即拱顶下沉为1#点;
水平收敛:
起拱线向上1.0m左侧为2#,右侧为2#′;
内轨顶面向上1.5m左侧为3#,右侧为3#′;
隧底上鼓为4#点。
记录时应注明里程及该里程处的编号。
每次埋设的点位应采用标示牌标示,该点的点位应为该点的里程。
该里程应标在内轨底向上1.5m处,斜井设在线路右测,正洞在两测都应部设。
3、测设频率:
每个点位布设后在3~6小时内应取得初读书,以后应根据测点距开挖面的距离及位移速度测设。
按距开挖面距离确定的监测频率
监测断面距开挖面的距离(m)
监测频率
(0~1)B
2次/d
(1~2)B
1次/d
(2~5)B
1次/2~3d
>
5B
1次/7d
1B—隧道最大开挖宽度;
2出现异常情况或不良地质时,应增大监测频率;
3由位移速度决定的监测频率和由距开挖面的距离决定的监测频率之中,原则上采用较高的频率值。
按位移速度确定的监测频率
位移速度(mm/d)
≧5
1~5
0.5~1
<
0.5
4、测量记录:
测量记录要求规范化。
所有测量必须有正式的记录薄,测量记录、计算成果书和图表必须符合《测规》要求标准,记录清楚,符号数据准确,并应复核和检算,不得乱涂乱写或用计算器在现场现算现用不作记录。
不准在测量记录本中演算草式。
不准随意撕毁测量记录薄。
每次测量成果均应有主测人员、复测人员的签字。
5、数据处理:
每次的量测数据均应及时进行处理,并绘制量测时态曲线和距开挖面关系图。
对初期时态曲线应进行回归分析,预测可能出现的最大值和变化速度,如发现数据异常时,应及时上报生产部技术室,以便制定处理方案。
6、资料的保管:
量测负责人应将每次量测的原始数据、处理数据、表格均应有序完善的存放,以便以后查阅。
五、安全制度
1.安全生产教育制度:
隧道施工前和施工过程中,对管理人员、作业人员应经常进行安全教育,提高自我保护意识,定期进行健康检查,并归入档案进行管理;
对特种作业人员必须培训,经考核合格后方可持证上岗,其他人员培训后上岗;
建立安全生产责任制,编制安全管理实施方案,制定相应的应急预案,确保隧道安全施工。
2.人员进洞制度:
所有的进洞人员必须正确佩戴好安全帽,穿上反光马褂,做好进洞登记;
若坐车进洞则要坐稳抓牢,以防车急刹时造成不必要的伤亡事故,若走路进洞必须遵守交通规则,靠右走。
3.车辆行驶制度:
所有的进出洞车辆必须按时检修刹车、前后灯、螺丝是否有松动等;
驾驶人员严禁酒后驾驶,车辆行驶必须遵守交通规则,限速行驶,车辆交会时应做到大车让小车、轻车让重车,避免造成交通堵塞的局面。
4.临时用电管理制度:
工地临时用电应执行三相五线制和三级漏电保护,必须由专业电工(持证上岗)负责,其他人员禁止接驳电源,,线路必须架设牢固,一般要架空,不得绑在管道或金属物上;
施工现场每个层面必须配备具有安全性的各式配电箱,所有插头及插座应保持完好,严禁用花线、铜芯线乱拉乱接,电气开关不能一擎多用,施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷使用;
专业电工应每天检查电线是否有裸露、浸泡水中的现象,发现后必须及时处理。
5.消防制度:
隧道内消防水管、消火栓、消火箱、防火门的规格、型号、质量应符合设计要求,其安装位置要正确,启动要灵活,关闭要严密。
6.高处作业制度:
在高处作业人员必须系安全带,正确穿戴劳动防护用品;
严禁酒后作业。
六、三管两线的挂设要求
所谓三管是指高压风管、高压水管和排水管;
两线指高压线和低压线。
其布置如下图所示:
高压风管在安装前应进行检查,有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用,管内不得保留有残余物,高压风管应敷设平顺,接头严密,不漏风,每200m应装一处闸阀,闸阀安装前应拆开清洗,闸门应进行水压强度试验,合格后方可使用;
在洞外地段,当风管长度大于100m和温度变化较大时应安装伸缩器,供风管应包防寒材料;
供风管前端制开挖面的距离宜保持在30m,并用风分器连接高压软风管,当采用台阶法或导坑开挖时,软风管的长度不宜大于50m。
高压供风管使用中应有专人负责检查、养护。
高压水管在安装前应进行检查,有裂纹、创伤、凹陷等现象时不得使用,管内不得保留有残余物,高压水管应敷设平顺,接头严密,不漏水,水池的总输出管路上必须安装总闸阀,主管路上每隔300~500m安装分闸阀,闸阀安装前应拆开清洗,闸门应进行水压强度试验,合格后方可使用;
高压水管在洞外应包防寒材料,洞内水管前端至开挖工作面的距离宜在50m,并用高压软管连接分水器。
管路使用中应有专人负责检查、养护。
排水管应敷设平顺,接头严密,不漏水,在膨胀螺栓安装的位置用Φ8的铁丝绑扎牢固。
隧道内的动力线路和照明线路安装在同一侧,分层架设,其原则是:
高压在上,低压在下;
动力线在上,照明线在下。
根据隧道作业特点,电线架设分两次进行,在进洞初期,先用橡套电缆装设临时电路,随着工作面的推进,在成洞地段用胶皮绝缘线架设固定线路,换下的电缆供继续前进工作面使用,但不充许将通电的多余电缆盘绕堆放,以免引起电缆过热发生燃烧和增加线路电压降。
七、现场文明施工制度
1.施工作业时不准抽烟,施工所需的材料等必须分类码放整齐。
2.运输时碴沿途掉落的土石及施工中产生的垃圾必须整理成堆,及时清运。
3.每天应有专人负责洒水,保持路面处于潮湿状态,防止车辆行驶时尘土飞扬。
4.现场施工人员的着装必须保持整洁,不得穿拖鞋、不得光着肚皮。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 隧道 作业 管理办法
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)