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班机在飞越太平洋时,由于电路短路导致,打开了货舱门。
由于爆炸性减压,飞机右前侧的机体破裂。
九名乘客被吸出机外。
随后班机成功迫降在檀香山。
3、FlyingonEmpty,无助的飞行
越洋航空236号班机
2001年8月24日
A330-200
维修疏失。
航空公司在为飞机更换引擎的过程中的操作不当,使液压油管和燃料管相互接触摩擦,在飞行途中燃料管终于破裂,燃料大量泄漏,飞行员误判电子中央飞机监测器的警报,最终燃料泄漏耗尽。
飞机安全滑翔降落在亚速尔群岛,无人死亡。
4、FireonBoard(FireintheSky),空中烈焰
瑞士航空111号班机
1998年9月2日
MD-11
飞行中起火,线路故障。
飞行途中由于电线短路引起的火花点燃了飞机的聚对苯二甲酸乙二酯(PET)隔热层,再由PET隔热层点燃了其它东西,随后机上的仪器相继失效,最终坠落在大西洋近Peggy'
sCove岸边。
机上所有人员罹难。
5、FlyingBlind,盲目飞行
秘鲁航空603号班机
1996年10月2日
B757-200
黏在静压孔外的胶布于起飞前未移除,机上系统输出错误的速度与高度资料,及相互矛盾的警报。
飞行员在太平洋上空降低高度以准备紧急降落。
在高度仪错误的数据引导下飞机下降至海面上几百英尺,此时近地警报响起,但由于错误警报过多,飞行员将此警报忽略,最后飞机的一边机翼首先碰到海面,飞机坠毁于太平洋,机上人员无一生还。
6、CuttingCorners(FatalError),误入歧途
阿拉斯加航空261号班机
2000年1月31日
MD-83
维修疏失,尾部水平安定翼失效。
水平安定翼因维修不妥当而出现故障,在飞行途中卡住,最后脱落,飞机失去控制垂直坠入太平洋,机上人员无一生还。
AirCrashInvestigation(SeasonⅡ)
1、BlowOut(RippedfromtheCockpit),机舱外惊魂
英国航空5390号班机
1990年6月10日
BAc111
维修疏失,导致驾驶室窗户爆裂。
事发前一晚,维修技工在黑暗的环境下将位于驾驶室的一幅玻璃窗装回原位臵时,没有依照正确程序,使用了不合尺码的螺丝。
翌日飞机航行时,玻璃窗由于大气压力爆裂,机长被吸离机外,幸被空中服务员紧抓其双腿,才不致被吸出机外,飞机最终在南安普顿机场安全紧急降落。
2、AWoundedBird(WoundedBird)(OneWingFlight),受伤的铁鸟
大西洋东南航空529号班机
1995年8月21日
EMB-120
维修疏失,螺旋桨金属疲劳。
飞机左侧螺旋桨因维修疏失,导致飞行途中金属疲劳而变形,导致飞机左右推力不均而无法维持高度,在一片田地上紧急着陆,10人死亡。
3、TheKillingMachine(Hijacked)(HijackRescue),杀人机器\空中巴士惊魂
法国航空8969号班机
1994年12月24日至26日
A300-B2
劫机。
机在阿尔及尔机场被4名恐怖分子骑劫,恐怖分子打算把飞机撞向巴黎艾菲尔铁塔。
相持的两日内,阿尔及利亚军队拒绝飞机起飞,恐怖分子杀死3名乘客。
在法国的强烈要求下,阿尔及利亚当局批准飞机起飞,由于燃油不足,飞机改飞往马赛机场。
飞机抵达马赛机场后,GIGN登上飞机营救,4名劫机者全数被击毙,机上所有人员成功撤离。
4、DeadlyCrossroads(Mid-AirCollision)(AFather’sRevenge),死亡交叉口
巴什克利安航空2937号班机、DHL快递公司611号班机出事时间:
2002年7月1日
2937号班机:
TU
154、611号班机:
B757
空中相撞,航管疏失,机师失误,2937号班机机组人员无视空中防撞系统,技术局限性。
2937号班机飞抵乌伯林根上空时,因航管人员发出与空中防撞系统相反的指令,2937号班机遵循航管人员指令,导致两机空中相撞,两机上所有人罹难。
5、Lost(CrashontheMountain),空中迷航
美国航空965号班机
1995年12月20日
B757-223
机师失误,可控飞行撞地。
965号班机降落时,因机组人员失误撞山坠毁。
机上163人之中只有4人和一只狗生还。
6、MissingOverNewYork(DeadlyDelay),迷失纽约
哥伦比亚航空052号班机
1990年1月25日
B707
燃料耗尽,机师失误。
052号班机降落机场前,已因恶劣天气数次延误而令燃料几乎耗尽,加上飞行员与塔台的沟通失误,飞机最终燃油耗尽并坠毁在纽约长岛的CoveNeck。
AirCrashInvestigation(SeasonⅢ)
1、HangingbyaThread,生死一线间
阿罗哈航空243号班机
1988年4月28日
B737-297
维修疏失,金属疲劳,爆炸性减压。
243号班机在夏威夷希洛岛飞往檀香山的途中,因金属疲劳,机身前部由登机门至机翼前的一段机顶突然爆裂,飞机发生爆炸性减压,机头与机身随时有分离解体的危险,但10多分钟后,飞机奇迹地在茂宜岛的卡富鲁伊机场安全迫降。
事件中一名机舱服务员被吸出机外。
2、AttackOverBaghdad,导弹来袭
DHL货机
2003年11月22日
A300-B4
地对空导弹击中飞机机翼,导致飞机丧失全部液压控制。
2003年正值美国攻打伊拉克期间,一架DHL货机载着美军的书信从伊拉克国际机场上起飞,在爬升阶段中被伊拉克民兵以肩射式的俄制SA-14地对空导弹袭击,击中左边机翼,飞机失去全部液压。
机长通过调节发动机的推力,最终令飞机安全折返巴格达国际机场。
这次是首宗民航飞机在失去液压控制的情况下安全降落的事件。
3、OutofControl,无力回天
日本航空123号班机
1985年8月12日
B747-SR46
维修疏失,金属疲劳,机尾爆炸性减压,压力壁及液压系统全部损坏。
由于7年前的着陆机尾擦地事故并没有得到妥善维修,7年后在飞行途中金属疲劳超越极限,机尾爆炸性减压,导致机上所有液压系统全部损坏。
在艰难操控了30分钟后,最终难逃厄运,在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山(距离东京约100公里)坠毁。
4、FightforYourLife(SuicideAttack),自杀攻击\生存之战出事航班:
联邦快递705号班机
1994年4月7日
DC-10
试图劫机。
一名联邦快递前雇员带备斧头及鱼鎗,登上705号班机向3名飞行员施袭,企图劫机撞向联邦快递总部报复,并获得保险金。
最终该名劫机者被制服,飞机最后在孟菲斯安全着陆。
5、MistakenIdentity,霍尔木兹惨案
伊朗航空655号班机
1988年7月3日
遭美国海军击落。
事发时正值两伊战争,美国战舰文森斯号(Vincennes)当时驻守波斯湾,负责发击地对空飞弹击落擅闯波斯湾的飞机。
当655号班机飞至该处时,被误判为F-14雄猫式战斗机,并将其击落,机上人员全部罹难。
6、BombonBoard,机上爆炸
菲律宾航空434号班机
1994年12月11日
B747-200B
恐怖袭击。
一名恐怖分子在菲律宾航空434号班机上放臵炸弹,飞机接近日本领空时炸弹爆炸,当场炸死一名乘客,飞机在冲绳那霸机场安全着陆。
7、HelicopterDown,怒海争锋
布里斯托航空56C号班机
1995年1月19日
欧洲直升机公司超级美洲豹(EuroCopterSuperPuma)事故原因:
雷击,尾旋翼受损。
超级美洲豹直升机飞往BRAE油田途中被雷电击中机尾螺旋桨,直升机失去动力,飞行员把直升机迫降在海面,飞行员及16名油田工人全数获救。
8、DeathandDenial(EgyptAir990),事故还是谋杀
埃及航空990号班机
1999年10月31日
B767-366ER
尚存争议:
埃及政府宣称升降舵失去控制;
而美国政府则称副机师尝试自杀。
990号班机在33,000尺飞行时,怀疑副机长亚戴安瓦关掉自动驾驶系统,并把飞机以每分钟20,000尺的速率下降,令飞机陷入无重状态,稍后回升至24,000尺,及后再次下降。
最后左侧引擎因多次急速升降动作而飞脱,客机坠毁于长岛以南100公里的大西洋海面上,机上217人无一生还。
9、KidintheCockpit,天伦噩梦\开飞机的男孩
俄罗斯航空593号班机
1994年3月23日
A310
机师失误,其儿子误将自动驾驶解除,飞机设计缺陷。
593号班机机长带其两名子女进入驾驶舱,其15岁儿子坐进机长席内,并在开启自动驾驶的情况下移动控制杆。
由于机长不知道过度转动方向盘会解除部份自动驾驶,加上机长不知道机上有求生系统,过急拉高飞机,最后飞机失速坠毁。
10、Head-OnCollision(TrainCollision)(ImpactontheRails)出事航班:
Hinton镇火车
1986年2月8日
VIARail客运机车(FP9A和F9B)、118节车厢货车(一个EMDGP38-2及两个EMDSD40机车)。
车长疲劳驾驶,督导不周。
货运列车在加拿大国家铁路的艾伯塔省中西部向西行驶,当列车通过一段双轨区间的「慢驶」及「停车」讯号后没有停车,反而加速。
当列车驶回单轨区时,司机因熟睡而没有留意迎面而来的东行载客列车,结果两辆列车相撞,并猛烈起火,23人死亡。
11、CollisionCourse(GreekFerryDisaster)(ExpressSamina)出事航班:
渡轮MSExpressSamina
2000年9月26日
客货运船MSExpressSamina。
船长及船员失误。
渡轮ExpressSamina在雷雨天气下,于爱琴海上以自动行驶,令驾驶舱内没有船员监察轮船运作情况。
途中,轮船被巨浪冲至偏离航道,船身更因碰到大石而破裂入水,继而开始沉没。
12、RunawayTrain(UnstoppableTrain)
圣贝纳迪诺列车
1989年5月12日
由6节机车驱动的69节车厢货运列车
制动系统失效,载重计算失误。
一列超载货运列车沿下山方向行驶时,车长施以最强的制动,因此令制动系统过热,从而导致列车继续加速。
当列车驶至近圣贝纳迪诺的一个弯位时即告出轨,并撞向路轨旁的一列房屋,夺去5人的性命。
个多星期后,一条地底汽油管在清理现场时受损,再多2人死亡。
13、OceanLanding(AfricanHijack),空中劫持
埃塞俄比亚航空961号班机
1996年11月23日
B767-260ER
劫机,燃料耗尽。
961号班机在飞行途中被3名劫机者劫持,要求将飞机飞往澳洲,机长解释指因燃料不足,拒绝他们的要求。
但劫机者恐吓并伤害副机长,为保安全,机长把飞机沿非洲岸边向南飞行,劫机者发现飞机仍然在陆地附近飞行,迫令机长把飞机改向东飞,机长虽然服从,但飞向科摩罗斯岛,希望能在燃料耗尽时迫降。
飞机燃料耗尽时,劫机者慌乱之中关掉自动导航系统,但不能控制飞机。
不久,机长重夺控制权,但失去科摩罗斯岛机场的方向,最后将飞机迫降于科摩罗斯岛海面上,迫降时左边机翼首先触碰到水面,机身断开并入水,125人死亡。
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