第三章城市设计方法.docx
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第三章城市设计方法.docx
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第三章城市设计方法
第三章城市设计方法
第一节城市设计的特征
一、城市设计的目的
可分为三类:
为公众设计;
为业主设计;
为表现自我而设计。
(一)公众是城市的主人,但住往没有能力去委托城市设计.实现“为公众而设计”的目的,既要体现他们的当前利益,也要体现长远利益和根本利益。
中国的政府是人民政府、政府的利益和公众的利益根本上是一致的。
如近几年很多城市开发了利于大众休闲娱乐的滨河地带、广场,有利于生态环境的整治地段,有利于繁荣经济和提供就业岗位的综合市场、商品城等。
(二)为业主设计。
业主分政府和企业两种。
业主提出设计要求,并支付设计费用。
应该区别二种情况:
业主是政府,政府与人民的根本利益是一致的,业主是企业,企业必须考虑利益,这就需要协调和权衡企业利益和公众利益的关系,尽量做到“两利”。
(三)为表现自我而设计。
“自我”也分两种情况:
一种是业主,往往是政府某些领导,为“表现政绩”,潜意识地影响设计师,为其树立“纪念碑”;另一种是设计师为了哗众取宠,故作新奇,而不同环境和条件,以突出自我为宗旨。
这种有时比较隐蔽,或掩盖在“合理”的外衣下。
目的涉及价值观,涉及到基本立场和观点。
现代城市设计应该把为公众服务作为第一目的,把为公众和为业主统一起来,在此基础上,自我的价值和作用会在设计中得到应有的体现。
二、城市设计的目标
目标导向是现代城市规划,也是城市设计的一种基本方法。
设计目标由不同项目的任务要求和实际条件而定。
很多设计的目标都不是单一的,目标与原则有一致性,但不是原则。
目标是具体的,因地因时而异。
因此;总的目标可以分解成若干子目标,也可依靠时序而分解为阶段性目标。
城市设计的基本目标大致可概括为:
(一)适用性目标这是基本的目标,一幢应该包括所有的使用要求。
以广场为例,首先是公众活动:
交往、锻炼、娱乐、集会、休闲、交通等。
根据活动的需要确定广场的性质和规模。
在适用性方面,安全和通达是两个重要而通常容易被忽视的因素。
安全,涉及空间的防卫性,应尽可能使空间的每个角落得到暴翼和受到公共的监视。
具体方面,例如近年很多城市广场的地面,包括有些步行区和人行过,喜欢采用光面石板铺砌,雨雪夭影响行人安全等。
通达,涉及空间的出入口能否满足进出的人流、车流量,通向空间的通道是否顺畅无阻,此外,还包括公共交通与停车场地等。
(二)宜居性目标设计为创造宜居性方面,包括住房、购物、文化、教育、娱乐、服务等应达到的水平,以及配套的基础设施等。
(三)社会性目标设计项目要达到的社会效益。
例如,为以市经济发展、社会繁荣的贡献,提供就业岗位的贡献,对提高社区居住水平、生活质量的贡献.保护性设计对历史文化保护能起的作用等。
(四)环境性目标设计对提高生态环境质量的贡献,包括大气、水体、绿化、卫生、生物多样等。
(五)形象性目标空间形象的形式、品格、风格,以至色彩等可能达到的效果,在结构、形态、肌理上与城市原有结构的整合、联系等。
以上几类目标,都可按类分解为具体的子目标.下面还有两类:
(一)时间性目标建设时期的设定。
时间因素往往影响功能、内容、标准,是很重要的因素。
(二)阶段性目标大的设计项目,建设时期长,宜于分区实施。
阶段性目标要考虑时序的合理衔接。
必要时找阶段列出目标。
目标的设置是一项理性的工作。
大的城市设计项目,一定要做好设计的前期工作,目标设置是重要的一环。
近几年我国很多城市设计项目不重视这项工作,特别在招标竞赛中,目标和要求往往是草率决定的。
目标的依据来自两个方面:
公众的真正需要(包括当前的和长远的)和社会、经济发展的预测。
这两项根据都不能主观地,凭想像或愿望来决定。
近几年在一些大城市中央商务区(CBD)的城市设计中有过教训。
例如,广州珠江新城(CBD)的城市设计,1992年确定的目标是:
用5—10年时间,建设成一个现代化金融商务中心。
市政府通过竞标,请美国一家设计咨询公司做的方案.10年后广州城市规划专家作了一次总结和回顾:
由于各种原因,原设定的目标与10年来的实际情况相差很远。
主要是:
10年来经营性的商务办公楼“凤毛麟角”,商品住房却“不期而至”.5—10年的时间显然估计过快.由此得到的教训是:
大城市的中央商务区(CBD),不能凭主观愿望,用行政手段来“打造”,而要靠城市本身的国际化程度和全球化经济发展达到相当高度后随之而来。
主观设定的目标和静态的看似“整体”的城市设计不适应这种客观的实际。
广州市已经修改了珠江新城的设计。
三、特征
1、以人为本──人的心理和行为特点为设计依据
2、综合性──与城市规划、美学、心理学、经济学、社会学、管理学等等密切相关
3、时间性、地方性──时间、空间的统一,静态景观和动态景观的统一,地方特色、风格的统一
第二节城市设计方法
一、城市设计要考虑的主要因素
1、用地性质──在城市设计中包括有:
重点设计地段──商业中心、商业街、城市广场--强调的主题
居住区设计----一般设计,以大片的统一基调为主
特殊地段──自然环境条件下的地段,山地、水域、名胜的周围环境
2、用地强度──越小越好,与开发利益的矛盾的协调
3、环境指标──心理反映的具体体现,简单而言,即绿化指标;更深一步:
设施配套(城市家具)完善;更进一步,景观美学要求──空间尺度(三维比例),方便度、舒适度。
二、设计要素----物与人的互动关系
要素是城市的“物”,选定和组织要素是人的设计活动。
K·林奇通过对美国三个城市居民的访问,了解—般人对他所居住城市的印象后,归纳出5项要素,有普遍性的参考价值。
一)路径(path)
中文把path译为道路,从城市设计的角度,翻译成路径更恰当。
路径是城市所有活动的纽带,联系着城市的每个部分。
没有通道,城市必然死亡。
因此,林奇把它看作是“城市中的绝对主导元素”。
路径包括过路、用道(以人的活动为主)、支路、小路。
城市道路网络的结构是可以被认知的。
结构清晰与否,给人的印象不同,林奇认为过路应具有可识别性、连续性和方向性。
过路的个性不取决于宽度,而决定于道路两侧土地使用和建筑物的性质。
我国城市喜欢设计“景观大道”、“建筑博览会”,效果并不好。
道路应该有“终点”、“尽端”。
大路“通天”,无边无际,有时达几十公里长,给人以“茫然”之感。
方向性是结构清晰和有序的反映。
路径最能反映城市生活气息的都市空间,呈现出城市的生活面和价值观。
提到巴黎,人们不禁想起香榭里舍大街,说起上海、北京人们自然提起南京路和长安大街,街道是城市的骨架,是构成城市重要景观的轴线,展示城市独特风貌的场所,是一幅流动的诗,跳动的音乐,展开的风景画,城市规划在组织街道设计中,不但强调静态的组织,也要强调动态的感受,要通过一系列轴向的序列空间变化形成一定的空间秩序和方向,强调街道景观的情节和立意,运用形式美的原则形成独特的城市景观。
二)边界(edges)
边界是除路径以外另一形的要素。
林奇认为,强大的边界,在视觉上占有统治的地位。
城市边界往往是河流、山脉、铁路、公路或者天然的与人造的隔离绿带。
边界清晰和连续是城市可认知的另一要素,清晰的边界分隔出城市的区域,分辨清楚边界的两个侧面,同时造成一定的“领域”,使城市形象明确而多样。
中国很多城市的边缘和边界,往往是“城乡结合部”,由于管理上的原因,成为“脏、乱、差”之所在,与城市中心区形成强烈反差,一些分隔区域或组团的绿带常常被侵入和蚕食,结果组团混成一片,整个城区成为边界不清、模模糊糊的一块“大饼”。
城市河流两岸,是突现形象的重要地标,应该各具特色。
但是“平庸”的设计往往过分追求两岸建筑的“对位”,造成呆板平谈。
水边(边界)的建筑群往往具有很大的感染力,给人以突出的印象。
边缘是城市有机组成部分和城市风景的延续,也是城市形象的衬托,同时又是外来人员对城市形象的第一印象的场所,在城市形象创造中要充分利用其优良的自然景观构筑生机盎然的、开放的田园风光的形象,重点设计城市的主要出入口的景观形象,并根据城市发展的方向,考虑与城市景观的延续。
(三)区域
城市(除小城镇外)必定可以被分成若干区域,抓住并设定每个区域不同的特征,是城市设计在形象上的重要元素。
林奇认为,物质特征就是主因的连续性,原有城市往往由于不同的自然和人工条件,如水、山、地形、道路、铁路等不同历史时期所形成的肌理、空间、形式、功能等,以至居民不同的阶层、种族等而构成不同的区域。
保留和发展这种特征,形成不同的区域是城市形象多样化的重要措施。
每个区域的主因元素可以是一个,也可以是多个,有物质性的,也有社会性的。
我国城市中具有这种痕迹的区域是很多的,如上海由于外国租界形成的“法租界区”,青岛的“八大关”地区,哈尔派的南岗区;北京旧城内的“东交民巷”地区等。
近年来有些城市已开始直视保存这种有特色的区域。
但是在大规模的旧城改造运动中,仍然破坏了不少城市区域的特征和边界,新的设计“千城一面”。
城市区域是指最能体现城市特色的地段,一般指城区内重要的名胜古迹区和城市中心区,它是城市最精采,最能反映城市历史文化的地段,在设计中要重点做好城市中心区的规划,集城市之大成,浓缩城市精华,充分保护和利用原有的城市格局和形态,复兴历史传统中的积极空间和创造新的相协调的外部空间,进行资源整合和功能置换,改善交通条件和设施,增强交通的可达性,配套和完善基础设施,增加绿化面积,开辟步行空间体系,创造充满魅力的城市昼夜景观,为市民提供一个集娱乐、休闲、购物集会和历史教育的“城市客厅”,满足市民与人交往的精神需求。
四)节点
人流集中的地方称之为节点,是指城市和建筑群组合中最活跃的和人的活动能量凝聚、散发、扩散、辐射的中心。
K·林奇称城市的节点是“战略的焦点”,它可以是广场、重要过路的交叉点或整个区中心、市中心。
“节点民是连接点,也是聚焦点”,既是功能的聚焦,也是视觉和感觉的聚焦.城市设计要善于找出每个城市的主要“节点”,或创造新的“节点”以丰富城市的形象。
实际上.城市的“节点”不是“点”,而是一个“面”,是一个空间或场所。
在组织节点过程中要注重节点的整体性和可识别性,从空间布局、建筑造型、立面材质、色彩、地面铺装到环境小品等进行精心设计和安排,把握好空间的尺度和比例,形成整体的形象特征,做到以小见大、由点带面的整体形象效果,为市民留下难以磨灭的城市记忆。
五)标志物
地标即是在城市最显目、最容易见到,并且最吸引人注意力的目标,成为人们识别城市方位的“指南针”,起着组织和统帅建筑群的重要作用,地标的组织在城市的一定区域中只能设置一个,周边建筑物要以它为中心,它是市民认知城市形象最直接,最深刻的元素,如巴黎的埃菲尔铁塔、上海的东方之珠,悉尼歌剧院等,成为城市的象征,它的作用远远不止它的审美的价值,还有时间的价值等方面。
三、城市设计的基本方法
1、整体以指导性为主──近似于城市规划,如城市风貌特色规划
1)确定城市艺术特色──自然山水(桂林)为主,历史人文景观(杭州、西安)为主或城市建筑特色(深圳)为主
2)城市中自然环境条件的利用:
外围生态走廊──城市衬景
河道绿化──城市风光带
山川水体──城市公园
3)历史文化遗迹的组织:
爱国主义思想的教育基地
城市特色
4)城市空间设计:
静态景观:
城市空间结点广场的布置──公共活动空间的多样性
城市轮廓线──街景轮廓
城市景观的组织──对景、配景、衬景的运用
动态景观:
连续、收放的空间结构形态,序列的组织
2、局部以实施性为主──近似于详规和建筑单体设计
常用轴的方法:
即以城市空间的主要关系决定主要轴线,然而再确定第二、三轴
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