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xx大道施工组织设计
海口市秀英大道改造工程
施工组织设计
编制:
复核:
审核:
安徽省交通建设有限责任公司海口市21条城市道路改建工程项目部
二○一六年十一月
第一章编制依据
海口市秀英大道改造工程施工方案根据以下资料及相关信息组织编写:
1、海口市秀英大道改造工程施工图设计;
2、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012);
3、《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013);
4、《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012);
5、《城镇道路路面设计规范》(JTG169--2012);
6、《无障碍设计规范》(GB50763-2012);
7、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006);
8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);
9、《城镇道路交叉路口设计规程》(CJJ152-2010);
10、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGD40-2004)
11、《建筑抗震设计规范》(GB59991-2010)
我单位根据上述有关资料和现场踏勘,结合现场实际情况,经深入调查研究,并结合我单位多年的施工实践,由具有丰富施工实践经验和管理经验的工程技术人员编制而成。
第二章工程概况
第1节自然条件
1、地形地势
海口市属于海滨岗地,由于海蚀及构造作用,形成台阶式地形。
本设计范围内的最大标高为22.58米,最低标高16.65米,高差5.93米。
总体来讲,地势平缓,西部高,东部低。
2、土壤
本工程区域基本为亚粘土,地质允许承载力为150kn/m²。
3、气象条件
海口市地处热带,属热带岛屿季风气候,年平均气温23.8℃,最低绝对温度2.8℃,最高温度38.8℃。
年平均日照时数2225小时,年均降雨量为1592.7毫米,一般5至10月为雨季,降雨量占全年的78.1%左右,9月份为降雨高峰;11月至次年4月为旱季,降雨仅占全年的五分之一左右。
全年多东北风,东南风次之。
属多台风地区,有“台风走廊”之称,正常风力为4级以下,全年无霜无雪。
4、道路现状评价
现状秀英大道路面为沥青混凝土混凝土,机动车道为双向六车道,始建于2003年。
面层多处出现不同程度的损坏、沉降、网裂及出现车辙等病害,影响行车舒适性,存在一定的安全隐患。
机非分隔带开口数量过多,行人横穿道路对交通影响较大。
人行道破损严重,人行道路面年久失修、凹凸不平,地砖破损严重,修补过的地方由于地砖材质、色彩不一,严重影响整条街道的形象。
道路现状:
(1)车行道
秀英大道路面破坏相对严重,破坏类型大体有两种:
a裂缝类:
如龟裂、不规则裂缝、纵裂缝、横裂缝等:
其中龟裂分布在个别路段,如秀英小街站台前、军供站站台前等处,裂块明显,裂缝宽,损坏程度中等~严重;纵横裂缝以及不规则裂缝分布于整个路段,尤其以纵向裂缝为主,如在丽晶花园小区门前,纵横向裂缝沿着道路两侧分布,且横向裂缝间隔2m出现多段,裂口宽度1~2cm,深度2m,裂缝损坏程度为中等~严重。
b变形类:
如车辙、沉陷等:
该类型的破坏主要表现秀英大道与秀华路及南海大道交叉口路段,出现沉降不均匀,道路弯曲,纵向凹陷,个别沉陷宽2~2.5m,高差可达4cm。
行车有不适感,破坏比较严重。
(2)人行道
原人行道面砖破损、下陷等病害严重,沿线路段多处出现人行道缺失、风格不统一等现象;
(3)无障碍设计
现状人行道中有盲道,但不完善,有被截断及损坏等现象,现状中人行道无盲道设计,部分树池缺失及损坏严重,沿线路缘石损坏严重。
本次设计延用现状已建公交车站。
5、沿线地上、地下管线等情况
秀英大道沿线多为商铺、居住区、单位,现状有电力、电信、给水、污水、燃气管线,均分布在人行道下;雨水沟在机动车道下。
道路现状两侧路灯完好,装灯率达到100%,亮灯率达到99%,部分弱电电线架空横过车行道。
6、工程地质条件
根据本次勘察结果,钻探揭露的场地范围地表下的地层,根据野外岩性特征,综合划分为4个岩性单元层。
自上至下分别为
路面结构(素填土)、
粉质粘土、
细砂、④粉质粘土。
各土层岩性及埋藏分布特征分述如下:
第①层路面结构(素填土)(Qml):
杂色(灰、褐、黑色等),从上至下为沥青、混凝土路面、碎石(水稳层)、级配砂、砂质土等填成,其沥青路面厚度为0.05~0.06m、混凝土路面厚度为0.15~0.25m,水稳层厚度为0.25~0.40m,级配砂、砂质土厚度为0.45~1.00m。
所有钻孔均有揭露,层厚0.50~1.50m。
第②层粉质粘土(Q4m):
红褐色,可塑,主要由粘粒、粉粒组成,干强度中等,韧性中等,无摇振反应,切面稍有光泽,局部夹有少量的细砂,所有钻孔均有揭露,层顶埋深0.50~1.50m,标高为18.26~23.02m,层厚2.50~5.30m,平均层厚3.58m。
第③层细砂(Q3m):
黄褐色,松散~稍密,饱和砂粒成份为石英质,次圆形,混粒结构,层间夹粗砂、粘土块。
所有钻孔均有揭露,层顶埋深3.50~6.30m,层顶标高12.96~20.21m,揭露层厚1.90~4.60m。
第④粉质粘土(Q4m):
黄褐、褐色,可塑,主要由粘粒、粉粒组成,干强度中等,韧性中等,无摇振反应,切面稍有光泽,局部夹有少量细砂。
所有钻孔均有揭露,但未穿透。
层顶埋深6.00~8.80m,层顶高程10.76~16.23m,层厚0.30~5.80m,平均层厚2.86m。
综合分析上述各土层的室内试验和现场原位试验统计成果,根据经验,对各土层的主要物理力学性质指标参数选择建议如下表所示:
岩土设计参数建议表
土层编号
含水量ω0
%
天然重度γ
(KN/m3)
孔隙比
e
塑性指数Ip
液性指数IL
压缩模量Es1-2
(Mpa)
压缩系数a1-2
(Mpa-1)
天然快剪
承载力基本容许值[fa0]
(KPa)
粘聚力CK
(KPa)
内摩擦角
φK
(°)
①路面结构
16.8
17.1
/
/
/
/
/
10*
10*
/
②粉质粘土
16.9
20.01
0.622
13.4
0.23
5.39
0.317
38.84
16.34
160
③中砂
17.5
20.0*
/
/
/
(8.0)
/
1.0*
28.0*
140
④粉质粘土
26.7
18.8
0.852
15.5
0.43
4.16
0.477
41.91
13.08
150
7、水文地质条件
7.1地表水
未见地表水。
7.2地下水
勘察期间,正处于海南冬季,场地内地下水主要为赋存于第
层粉质粘土、第
中砂层中砂中的孔隙潜水,主要受大气降水及地表水渗流补给,以蒸发作用、侧向迳流等方式排泄,富水性较差,水量较少,地下水位随季节变化。
勘察期间钻孔中观测的地下水稳定水位埋深为4.00~5.00m,相应高程14.74~19.52m,结合我单位在该地区的工作及当地经验,场地水位变化幅度为±1.00m。
8、水土对建材的腐蚀性评价
为判别地下水对建筑材料的腐蚀性,本次勘察在ZK7、ZK9、ZK21采取地下水样3件,做水样腐蚀性试验,试验结果见附表4《水质检验报告》,依据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)附录G的规定相关条文规定,划分水的场地环境为Ⅱ类。
按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)第12.2.2~12.2.5条对场地水的腐蚀性评价见下表。
地下水的腐蚀性评价一览表
分项
评价内容
评价
主要指标
试验结果
评价依据
评价结果
备注
对混凝土
结构
SO42-(mg/L)
11.53~19.21
<300(微)
微腐蚀性
按环境类型Ⅱ评价
Mg2+(mg/L)
9.24~11.19
<2000(微)
微腐蚀性
NH4+(mg/L)
0.49~0.71
<500(微)
微腐蚀性
OH-(mg/L)
0.00
<43000(微)
微腐蚀性
总矿化度(mg/L)
229.38~278.56
<20000(微)
微腐蚀性
侵蚀性CO2(mg/L)
2.20~6.60
<30(微)
微腐蚀性
按地层渗透性
评价(A)
PH值
6.08~6.16
6.5~5.0(弱)
弱腐蚀性
对钢筋混凝土结构中的钢筋
Cl-(mg/L)
31.20~35.45
<100(微)
微腐蚀性
按干湿交替评价
<10000(微)
微腐蚀性
长期浸水评价
为判别土对建筑材料的腐蚀性,本次勘察在ZK7、ZK9、ZK21中采取浅层土样3件,做土样腐蚀性试验,试验结果见附表5《土质检验报告》,依据,《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)附录G的规定相关条文规定划分土的场地环境为Ⅱ类。
按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)第12.2.2~12.2.5条对浅层土的腐蚀性评价见下表。
土的腐蚀性评价一览表
分项
评价内容
评价
主要指标
试验结果
评价依据
评价结果
备注
对混凝土
结构
SO42-(mg/kg)
253.03~274.99
<450(微)
微腐蚀性
按环境类型Ⅱ评价
Mg-2+(mg/kg)
16.62~28.64
<1500(微)
微腐蚀性
PH值
6.59~6.73
>5.0(微)
微腐蚀性
按土的类型(B)评价
对钢筋混凝土结构中的钢筋
Cl-(mg/kg)
254.22~278.60
250~500(弱)
弱腐蚀性
综合上表,场地地下水对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性,浅层土对混凝土结构具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性,应按相关规范采取防护措施。
9、地震效应及稳定性评价
9.1抗震设防烈度
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)和《公路工程地质勘察规范》(JTGC20—2011)划定,拟改建道路所处区域的抗震设防烈度为8度;设计基本地震加速度为0.30g,设计地震分组为第一组。
依据《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)的规定,公路工程抗震设计可按抗震设防烈度采取抗震措施。
9.2地震效应
拟建道路沿线未发现影响场地稳定性的不良地质作用,在钻探深度范围内未揭露有可能液化的饱和砂土及易产生震陷的软弱土层,根据《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)的相关规定,本场地为抗震一般地段。
9.3场地稳定性评价
在勘察范围内未发现有影响场地稳定性的活动断裂构造、滑坡、泥石流、危岩、崩塌、地面沉降等不良地质作用,同时场地内未发现埋藏的河道、沟浜、墓穴及防空洞等对工程不利的埋藏物。
依据《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011),该场地属对建筑抗震一般地段。
适宜本工程的建设。
第2节设计范围
秀英大道全长1927.896米,起于海秀西路,止于南海大道。
为秀英区内南、北走向的城市主干道。
秀英大道路幅宽度:
K0+000~K1+927.896为60米;本次秀英大道改造范围道路桩号为K0+073.537~K1+927.896。
本次建设项目的目标是:
达到城市街道设施完善、空间完整有序、交通便捷顺畅、环境整洁美观、街道空间富有特色和识别性,使秀英大道的形象有较大改观,提升秀英区整体形象价值增强秀英区的对外吸引力。
道路改造包括修复现状沥青路面并加铺沥青罩面拆除并重新铺设人行道砖、跟换道路沿线损坏树池及拆除并重新建道路沿线路缘石。
本项目设计内容为:
道路工程、交通工程、排水工程、为道路改造工程。
改造内容:
行车道:
修复现状沥青路面并加铺沥青罩面;
机非分隔带:
封闭多余的开口;
人行道:
拆除并重新铺设人行道彩色通体面包砖,更换道路沿线损坏树池;
路缘石:
更换道路全线路缘石;
交通:
重新设计和布设交通标线;
排水:
修复并提升现状检查井和雨水口,部分雨水及污水管道清淤;
改造工程建设范围及规模
序号
项目名称
道路改造设计起终点
红线宽(米)
道路全长(m)
1
秀英大道改造工程
1、起点海秀西路至终点南海大道损坏的沥青路面修复
60
1927.896米
2
2、道路人行道彩砖雨路缘石全线翻修,排水修复
60
第3节工程特点
1、本标段工程道路位于城区人口密集处,交通、人流的干扰较大,需围挡半封闭施工。
2、由于原路地下给水、燃气、国家光缆等重要设施错综复杂,又无详细、准确的地下网络图,故路基和沟槽开挖不能大面积开挖,施工难度大。
3、施工内容涉及道路、排水、路灯等,相互交叉作业。
需考虑好施工顺序,先地下后地上,先主后次。
4、工期紧,任务重。
应制定好详细的施工方案和计划,组织好人力、物力、财力,确保工程的顺利完成。
5、路线所经地区内施工用水水源比较充分,电网发达,电力较充足,可满足工程用水、用电要求。
6、该路段封闭施工地势较窄,运输不太方便;进出场材料尽量采用小型货车运输。
第4节设计技术标准
1、道路等级:
城市主干道,标准横断面宽60米。
2、设计行车速度:
60km/h
3、设计年限:
沥青混凝土罩面设计年限为8年;
4、路面结构计算荷载:
路面结构计算以轴载100KN的双轮组单轴为标准轴载;
5、抗震烈度:
Ⅷ度设防,地震动峰值加速度为0.30g,设计地震分组为第一组。
6)、交通等级:
重交通。
第5节主要工程量
(计量时以实际产生工程量的为准)
主要工程数量表
工程项目
主要工程数量
行车道
5cmAC-16C中粒式改性沥青混凝土79196.3m2,粘层沥青(PA-30.4L/m2)79196.3m2,8cmAC-20中粒式沥青混凝土14362.9m2,玻璃玻纤维格栅14362.9m2,
人行道彩砖
6cm人行道彩砖通体面包砖19356.6m2,3cmM10水泥砂浆20664.7m2,盲道砖(6*40*40)1308.1m2,12cmC20混凝土4428.6m2,
路缘石
C30混凝土预制路缘石(15*34*100)13131米,C25混凝土预制侧石(10*15*60)3270.4米,C30混凝土树池边框压条(15*25*135)1112.4米,C15混凝土浇筑193.4m3,3cmM10水泥砂浆卧底314m2,
其他
M30水泥注浆(抗压强度5.0MPa)块204,刨除沥青路面8cm,14362.9m2,沥青罐缝245.7m2,拆除现状路缘石,13131米。
档车柱,150根。
第三章施工总体部署
第1节工程目标
3.1.1质量目标:
达到《城镇道路工程施工质量验收规范》合格标准。
3.1.2工期目标:
计划安排为150天。
3.1.3安全目标:
争创市级安全标准工地,施工全过程无重大安全事故,重伤率控制在0。
3.1.4文明施工目标:
争创市级文明工地。
第2节施工管理机构
本工程将组建强有力的生产调度、技术质量管理机构,以保证工程度顺利进行,项目经理部为工程具体实施管理机构。
3.2.1根据本工程特点,本项目部设项目经理1人,项目总工1人,以及相关施工员、专职质检员、材料员、试验员、安全员等。
另公司设三部一室,即工程部、经营核算部、技术质量部和综合办公室。
项目经理:
负责全面工作。
项目总工:
协助项目经理工作,负责本工程技术与质检工作。
工程部:
负责计划安排,现场施工安排、测量放线,质量检验、监督以及处理质量问题以及负责料场调查、材料采购供应,机构设备管理,能源管理,维修保养,负责安全生产,文明施工。
经营核算部:
负责工程计量、财务管理、经济核算、费用控制。
综合办公室:
负责合同管理、文件管理、劳资管理、后勤服务。
项目经理部下设道路施工队和水电施工队。
道路施工队:
负责路面工程的施工。
水电施工队:
负责排水工程的施工。
以上两个施工队均在项目经理部的统一领导下,既分工负责又要相互协作,高效优质完成本标段工程项目,施工高峰时期,不足劳动力从当地进行补充。
3.2.2本工程项目组织机构与人员配备见下页《项目组织机构图》
项目组织机构图
项目经理:
尤亮
项目副经理:
柳鸣
项目总工:
凌宏义
工程管理部:
张大伟
组长:
材料员:
安全员:
机管员:
质检部:
李存勇
安全管理部:
何双武
物质设备部:
彭举
组长:
施工员:
质量员:
试验员:
统计员:
合约管理部:
程彩早
组长:
预算:
财务:
综合办公室
主任:
刘艳
秘书:
资料员:
劳资员:
水电施工队
道路施工队
安全管理部:
何双武
质检部:
李存勇
物质设备部:
彭举
3.2.3工程管理制度
本工程的管理将从工程技术、施工、质量、安全、成本、物供等方面着手,总结以往的成功管理经验,本工程将实施以下规章制度:
(1)项目经理部现场值班制度
(2)每周生产例会制度
(3)项目目标任务分解管理制度
(4)图纸会审、技术交底制度
(5)质量、安全预控制度
(6)质量“三检”制度
(7)定期或不定期安全生产检查制度
(8)机械班前检查与停用保养制度
(9)特殊工种持证上岗制度
(10)成本控制制度
(11)执行监理工程师或业主指令制度
第3节施工总体计划安排
本标段控制工期的工程为路面层,人行道面层及道路路牙全部修复,存在地下管线不熟悉,局部管线较多的情况,在施工前应积极与相关接管单位沟通协调,如果开挖过程出现破坏后配合相关部门尽快恢复。
这个环节是确保工期的重点环节。
在确保工期的前提下,狠抓重点工程、重点工序、精心组织、统筹安排,在保证重点工程的同时兼顾其它工程,使本标段工程施工合理有序,做到均衡生产。
3.3.1进场前先发出施工公告,协调好周边群众的关系,宣传该工程带来的后期效益。
确保顺利开工,杜绝中途出现阻工、扰工现象。
3.3.2进场后先合理组织交通,规划好施工地段,对施工区域进行合理安全围挡,预留好行人和非机动车的通道。
做好安全防护和安全标示,场内布置合理、安全、便于施工。
3.3.3在破除旧路后,对开挖路段进行开挖探坑,对地下管道进行熟知,对有横向管道的做重点标记。
3.3.4人行道地下管线应提前对之探明,对需要绿化及杆线需要迁移的,要提前标注出来,提前解决打开工作面。
解决好各种管线的交叉处理。
3.3.5其他附属工程随路面的施工及时跟进施工。
第四章施工准备
第1节技术准备
4.1.1图纸会审及各种交底
4.1.1.1人员熟悉施工图纸,学习国家现行相关技术规程、规范及有关文件,参加图纸会审会议,并由项目技术负责人主持将图纸上存在的问题和建议修改的部分报设计单位。
4.1.1.2由业主组织,监理工程师(无则由业主代)主持,设计单位向施工单位进行技术交底,阐明设计意图,主要工程及特点;并向施工单位交接测量资料和现场交接测量控制点。
4.1.1.3由项目经理主持,项目技术负责人向现场技术人员进行技术、质量、安全交底,并做好记录,对主要分项工程编制作业指导书;再由技术人员交底到作业班工人,使施工管理人员和操作人员都明确施工过程和技术要求。
4.1.2编制施工组织方案,指导现场施工组织与管理。
4.1.3编制施工预算,同施工图预算相比较,确定材料需用计划。
4.1.4组织项目经理部成员,编制项目质量保证计划,明确工程质量目标。
第2节施工现场准备
4.2.1清场工作是施工准备阶段的主要工作,要全力配合由业主方组织的清场工作,完成清场占地后立即打围,以确保连续不断的施工。
4.2.2生产、生活临时设施搭建
人员就近租住民房,施工布置及说明详见第五章第3节-施工总平面布置。
4.2.3临时供水
现场用水分施工用水及消防用水两部分,供水系统主管采用Φ50镀锌管线铺设,对有用水地点设固定水龙头,临时用水地点均采用软水管与水龙头相连接。
对穿过道路的水管线采用预埋管保护,避免车辆行走压坏供水管线。
施工用水应同时考虑临时排污管道的布设,保证施工环境的美化。
4.2.4施工用电
施工用电采取就近接入民用电和发电机发电配合的互补模式,以确保工程用电不间断。
施工临时供电线路布设:
按“三相五线制”配置,有明确的保护系统,符合三级配电两级保护要求,做到“一机、一闸、一漏、一箱”,线路架设符合规定。
具体布置按另行编制的《现场临时用电施工组织设计》要求进行布设,确保生产正常用电需要,并满足安全规程要求。
4.2.5防火与消防
与当地消防部门取得联系,必要时请求协助,在现场采取有效的防火及消防措施,并在相应的料库、房间等处配置适当数量的灭火器材。
4.2.6急救和医疗服务
与当地医疗单位联系,并在工地配备必要数量的在医疗急救方面有一定经验的医护人员,提供医疗服务(包括监理及其施工班组),同时备有必需的医疗器械和适当数量的药品。
4.2.7与当地的关系
充分尊重当地的风俗习惯,搞好团结,处理好与当地政府及群众的关系。
第3节测量准备
由于该路为改建路,故道路平、纵、横断面高程和线形控制除了参照设计图纸外,对于周边变动较大的应会同业主和监理现场确定。
第4节试验准备
委托具有相应资质等级并经监理工程师批准的试验室进行试验检测工作。
第5节设备和物质准备
根据本标段工程施工项目内容、工作量大小、工期长短等因素进行综合考虑,投入合理配置的施工机械设备及材料试验、测量、仪器设备。
4.5.1主要施工机械设备配置具体详见附表《拟投入本合同工程的主要施工机械设备》
4.5.2主要试验、测量、仪器设备配置详见附表《主要的试验、测量、质检仪器设备表》。
4.5.3所需物资、设备和工程材料将根据工程需要和监理工程师的要求陆续进场,并向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书,证明材料、设备质量符合本工程合同技术规范的规定,监理工程师批准合格后再投入使用。
材料分类标识码放,砼集中在搅拌站搅拌。
物质准备工作程序如下:
4.5.4工程主要材料进场计划
工程材料供应根据施工进度计划合理安排材料供应,主要材料计划详见《工程投入的主要材料及进场计划表》。
4.5.5工程主要材料投入保证措施
(1)接到中标通知后,项目部将立即进行材料准备,对本工程中的主材进行统计。
确保在开工前完成对主材的审核、审批及进货,以保证工程按照原计划进行。
(2)保证料源充足。
对于主体工程,开工前作一次性备料计划,提前考察各种材料的货源、储量、运距等,详细制定出进料计划,保证各种物资的供应。
(3)据生产计划编制材料供应计划,超前订货加工。
同时严把原材料质量关,防止因不合格材料而影响工期。
(4)加强施工材料计划管理与采购管理力度,确保按计划进度实施。
各专业技术人员及时准确地提出材料设备需用计划,根据总体进度安排提出材料、设备的进场时间。
并经常与材料采购部门经常保持联系。
督促材料设备按计划进场。
(5)材料供应部门要根据合同规定的时间将供货厂家资料、材料报价表、材料进场计划等及时提供给业主和监理单位,及时签字审。
在采购合同签订后,及时
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