沥青路面摊铺工程施工方案完整.docx
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沥青路面摊铺工程施工方案完整
沥青路面摊铺工程施工方案
(一)准备材料
1﹑包括采购﹑运输和储存等环节。
因为原材料的优劣对工程质量的影响甚大,不合格的原材料不可能生产出合格的产品。
因此,必须按(规范)的有关要求进行严格检查.
首先要求原材料厂商提供由有资格的试验﹑检测机构出具的项目齐全﹑质量符合标准的试验资料.在此基础上,施工单位还应从材料厂取有代表性的样品做试验,进一步验证,如果没有问题方可采购。
此外,在运输和储存过程中应加强管理,使材料不会变质﹑不被污染。
2﹑集料的运输和储存
集料的运输:
使用当地集料者一般运距较近,通常用自卸汽车运送。
若用外地集料,运距一般较远,为降低运输费用应根据当地可以使用的运输工具择优进行。
铁路方便的地区,主要应采用铁路运输.可在附近的铁路线上各找一个距集料厂和拌合场较近的车站,两头近距离由汽车运输,中间长距离由铁路运输。
水运方便的地区,可以采用以水运为主,汽运为辅的联合运输。
(二)拌合与运输工作
1﹑一般要求试拌
沥青混合料宜在拌合场制备。
在拌制一种新配合比的混合料之前,或生产中断了一段时间后,应根据室内配合比进行试拌.通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。
①对间歇式拌合设备,应确定每盘热料仓的配合比。
对连续式拌合设备,对不能保证均匀进料和连续计量或矿粉损失较多的连续式拌合设备,不得用于沥青混泥土混合料的拌制,应确定各种矿料送料口的大小及沥青和矿料的进料速度.
②沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌,试拌后取样进行马歇尔试验,并将其实验值与室内配合比试验结果进行比较,验证设计沥青用量的合理性,必要时可做适当调整。
2沥青混合料的拌制根据配料单进行,严格控制各种材料用量及其加热温度,拌合后的沥青混合料应均匀一致,无花白,无离析和结团成块等现象。
每班抽样做沥青混合料性能,矿料级配组成和沥青用量检验。
每班拌合结束时,清理洁拌和设备,放空管道中的沥青。
做好各项检查记录,不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
3沥青混合料的运输
沥青混合料用自卸汽车运至工地,车箱底板及周壁应涂一薄层油水(柴油:
水为1:
3)混合液。
运输车辆应覆盖,运至摊铺地点的沥青混合料温度不宜低于130℃(煤沥青混合料不宜低于90℃).运输中尽量避免急刹车,以减少混合料的离析.
4生产组织
沥青混合料的生产组织包括拌矿料,沥青供应和混合料运输两方面,任何一方面组织不好都会引起停工。
(三)沥青面层摊铺及碾压施工要求:
1﹑沥青混合料摊铺施工:
沥青面层应整幅路面同时摊铺以减少纵向施工接缝。
采用两台摊铺机联合摊铺时应以梯形交错排列方式连续施工,前后两台摊铺机的轨迹应重叠5-10cm。
外形不规则的路面﹑街坊路口等路段沥青可采用小型摊铺机或人工摊铺。
雨天﹑路面积水及气温低于10℃均不得摊铺沥青混合料.
2﹑沥青混合料压实:
沥青混合料压实应按初压﹑复压﹑终压(包括成型)三个阶段进行,压路机的碾压速度应满足下表要求:
压路机类型
初压
复压
终压
钢筒式压路机
1.5~2
2.5~3。
5
2.5~3。
5
轮胎压路机
/
3.5~4
4~6
振动压路机
1。
5~2
(静压)
4~5
(振压)
2~3
(静压)
3﹑沥青混合料接缝处理:
纵向缝处理-—-当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时,纵向接缝应采用热接缝,两台摊铺机相距宜为15—30m,整平板设置在同一水平。
当必须采用冷接缝时宜采用平接缝和自然缝。
纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外,与横坡变坡线重合应控制在15cm以内,与下卧层接缝错出到少15cm。
4﹑沥青混合料施工温度控制要求:
石料加热
沥青加热
运输到现场
摊铺
碾压
终碾
废弃
160—170
155—165
≥145
≥135
≥130
≥70
≥190
(四)热拌沥青混合料的摊铺
1﹑铺筑沥青混合料前,应检查确认下层的质量,当下层质量不符合要求,或未按规定洒布透层﹑粘层﹑铺筑下封层时,不得铺筑沥青面层.
2﹑热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
3﹑摊铺机在开始受料前应在料斗内刷少量防止粘料用的柴油。
4﹑摊铺机自动找平时,中﹑下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。
表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式.经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度﹑横坡的规定要求。
5﹑用机械摊铺的混合料,不应用人工反复修整。
当出现下列情况时,可用人工作局部找补或更换混合料;
a;横断面不符合要求;
b;构造物接头部位缺料;
c;摊铺带边缘局部缺料;
d;表面明显不平整;
e;局部混合料明显离析;
f;摊铺机后有明显托痕;
6﹑人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行,缺陷较重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺.当属机械原因引起严重缺陷时,应立即停止摊铺.人工修补时,工人不宜站在热混合料层面上操作。
(五)热拌沥青混合料的压实及成型
1﹑压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。
2﹑应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤,为达到最佳结果.沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与振动式压路机组合的方式。
压路机的数量应根据生产率决定。
3﹑沥青混合料的初压应符合下列要求:
A﹑初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,并不得产生推移﹑发裂,压实温度根据沥青稠度﹑压路机类型﹑气温﹑铺筑层厚度﹑混合料类型经试铺试压确定.
B﹑压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍,当边缘有挡板﹑路缘石﹑路肩等支档时,应紧靠支档碾压。
当边缘无支档时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,以减少向外推移.
C﹑采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍,其线压力不宜小于350N/cm。
初压后检查平整度﹑路拱,必要时予以适当修整。
D﹑碾压时应将驱动轮面向摊铺机.碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动﹑停止必须减速缓慢进行。
4﹑压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定。
压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横段面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。
5﹑压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时,可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水,严禁洒柴油。
轮胎压路机可不洒水,或在连续碾压过程中轮胎已发热后停止向轮胎洒水。
6﹑压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向﹑调头或停车等候。
振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
7﹑对压路机无法压实的桥梁﹑挡墙等构造物接头,拐弯死角﹑加宽部分及某些路边缘等局部地区,应采用振动夯板压实。
对雨水井与各种检查井的边缘还应人工夯锤﹑热烙铁补充压实。
8﹑在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散浇矿料﹑油料等杂物。
(六)接缝
1﹑在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作,保证紧密﹑平顺。
2﹑纵向接缝部位的施工应符合下列要求:
A﹑摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。
施工时应将已铺混合料部分留下10-25cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,再最后作跨缝碾压以消除痕迹.
B﹑半幅施工不能采用热接缝时,宜加设挡板或采用切刀切齐。
铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实路面上行走,碾压新铺层10-15cm,充分将接缝压实紧密。
上下层的纵缝应错开15cm以上,表层的纵缝应顺直,且宜留在车道区画线位置上。
3﹑相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上.公路的各层均可采用斜接缝.铺筑时可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前应将预热用的磁合料铲除。
4﹑从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时,应予清楚。
摊铺时应调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度,当有符合要求者,应趁混合料尚未冷却时立即处理。
5﹑横向接缝的碾压先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压,碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木,碾压时压路机应位于已压实的混合料上,伸入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压.当相邻摊铺层已经成型,同时又有纵缝时,可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍,其碾压宽度为15—20cm,然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常的纵向碾压。
(七)开放交通及其他
1﹑热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。
需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度.
2﹑沥青路面雨季施工应符合下列要求:
A﹑注意气象预报,加强工地现场与沥青拌合站联系,缩短施工长度,各项工序紧密衔接。
B﹑运料汽车和工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩的排水措施。
C﹑当遇雨或下层潮湿时,不得摊铺沥青混合料,对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除,更换新料。
沥青路面施工方案
1、工程概况:
1。
1.概况:
道路沥青路面工程,支路1路面长491。
97米,路幅宽16米;支路2路面长308.22米,路幅宽16米。
道路设计面层采用沥青混凝土路面,厚度为7cm,分两层施工,用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型.我施工段路面施工采用集中拌料的施工法,加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制,以达到优质高效的完成施工任务。
1。
2.主要工程量:
工程量为:
支路一4919。
7平方米;支路二3082.2平方米.
2、编制依据:
2.1。
《道路工程施工合同》;
2。
2。
《道路工程实施性施工组织设计》;
2.3.《道路工程施工图设计》;
2。
4。
《城市道路施工及验收规范》(CJJ—91);
2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1—90);
2。
6。
《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036—98);
2。
6《沥青路面施工及验收规范》(GB50092—96)
3、施工准备
3.1。
根据施工场地,做好总平面布置,施工用水、临时排水、用电要接到位。
3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案,组织施工机械、人员进场。
3.4根据基层总进度计划,编制月、周计划,明确分工责任到人。
4、主要机械:
1、压路机2台
2、自卸车4辆
3、经纬仪1台
4、水准仪1台
5、洒水车1辆
6、摊铺机1台
7、切割机1台
8、小型夯机1台
5、施工组织机构及劳动力组织
5。
1、施工组织领导小组
组长:
成员:
5.2、劳动力组织
土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。
6、施工方法
沥青砼为商品沥青砼。
6.1、混合料的拌和
(1)粗、细集料应分类堆放和供料,取自不同料源的集料应分开堆放,应对每个料源的材料进行抽样试验,并应经工程师批准.
(2)按目标配合比设计,生产配合比设计,生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后,进行大批生产。
(3)每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料.
(4)沥青材料采用导热油加热,加热温度在160-170℃范围内,矿料加热温度为170—180℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃,不准有花白料、超温料,混合料超过200℃者应废弃,并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。
沥青混合料的施工温度见下表所示。
沥青混合料的施工温度(℃)
沥青加热温度:
160-170
矿料温度:
170—180
混合料出厂温度:
正常范围150-165超过200废弃
混合料运输到现场:
温度不低于140-150
摊铺温度正常施工:
低于130—140,不超过165低温施工不低于140—150,不超过175
碾压温度正常施工:
130-140不低于120低温施工140-150不低于130
碾压终了温度:
不低于70
(5)热料筛分用最大筛孔应合适选定,避免产生超尺寸颗粒。
(6)沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定,间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s(其中干拌时间不得小于5s)。
(7)拌好的沥青混合料应均匀一致,无花白料,无结团成块或严重的粗料分离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整。
(8)出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
(9)拌和沥青混合料不立即铺筑时,可放成品贮料仓贮存,贮料仓无保温设备时,允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准,有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时.
6.2、混合料的运输
(1)从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。
尽量缩小贮料仓下落的落距.
(2)当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时,运料车用篷布覆盖.
(3)连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10—30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推动前进。
(4)已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃,不得用于本工程。
(5)除非运来的材料可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施,白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场,否则,多余的混合料不得用于本工程。
沥青砼路面施工方法
1、施工准备
a、选购经调查试验合格的材料进行备料
b、做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验。
C、在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3—0。
5m处每隔5—10m钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。
d.对浅贯层进行清扫。
开工前安装好试验仪器和设备,配备好的试验人员报请监理工程师审核.同时确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
2、沥青混合料的拌合
a、各种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求的配合比进行配料.
b、设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。
c、拌和站设试验室,对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。
d、沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内,即150—170℃。
集料的加热温度控制在160-180℃;温和料的出厂温度控制在140-165℃。
当温和料出厂温度过高废弃。
混合料运至施工现场的温度控制在不低于120-150℃。
e、出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。
3、混合料的运输
a、根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。
b、运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。
运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
c、已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。
4、混和料的摊铺a、沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。
一般正常施工控制在不低于110-130℃,不超过165℃,在摊铺过程中随时检查并做好记录。
b、在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料,换补料。
c、在摊铺过程中随时检查高和及摊铺厚度,并及时通知操作手。
5、混合料的压实
a、压路机采用1台双轮双震压路机及1台15T胶轮压路机组成。
b、初压:
采用双轮双振压路机静压1-2遍,政党施工情况下,温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行:
复压:
采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等到综合碾压4-6遍,碾压温度多控制在80—100℃;终压:
采用双轮双振压路机静压1-2遍,碾压温度应不低于65℃。
边角部分压路机碾压不到的位置,使用小型振动压路机碾压。
c、碾压顺纵向由低边向高边按要求的碾压速度均匀进行.相邻碾压重叠宽度大于30cm。
d、采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
e、不在新铺筑的路面是进行停机,加水、加油活动,以防各种油料、杂质污染路面。
压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
f、碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
6、接缝处理
a、梯队作业采用热接缝,施工时将已铺混合料部分留下20-30cm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以除缝迹.
b、半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝.铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm,摊铺后将混料人工清走.碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层10—15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10—15cm,充分将接缝压实紧密.
c、横接缝的处理方法:
首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。
清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺
.摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整立即用人工处理。
横向接颖的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15—20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
d、纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上,横向接缝错开1m以上.
7、检查试验
a、按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等到试验工作.
b、在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。
c、所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付.
沥青混凝土路面工程施工方案
海林市斗银路拓宽工程沥青混凝土路面工程开始施工。
为加快
施工进度、提高工程质量我们要加强施工力量、加强施工质量监督
严格按照施工图及施工规范实施具体方案如下
一、材料的选用及要求
1、路面面层为5cm厚沥青混凝土新旧路找坡采用沥青碎石面
层沥青按设计要求选用石油沥青AH—110生产厂家牡丹江市政
工程建设。
粘层采用洒布型阴离子石油乳化沥青
PC—30。
5L/m
2
新旧路找坡处铺沥青碎石时采用洒布型阴离
子石油乳化沥青PC—20.8L/m
2
。
必须符合设计要求及规范规定。
2、中粒式沥青混凝土级配类型AC-16I沥青碎石混合料选用中粒AM—20和
AM—40搭配使用。
碎石含泥量小于1%含水率小于2%。
必须符合设计要
求及规范规定.
3、沥青混凝土掺入的矿粉中所含小于0.074mm颗粒应大于30%
亲水系数小于1%必符合设计要求及规范规定.
二、施工前准备
1、沥青混凝土面层的工艺流程
铺筑下面层沥青混合料前,清理基层,保证基底稍干、清洁,无任何松散的石料、灰尘和杂质。
喷洒透层油.采用沥青洒布机,喷油管与路表面形成约30度角,高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。
侧石、平石等构筑物进行遮挡防护。
洒布后不致流淌、渗入基层一定深度,并不形成油膜。
铺筑上面层前,对下面层表面进行清洗,保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层.
3.2测定基准线
在准备好底层后进行测量放样,标出的沥青料松铺厚度,并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
路边根据以平石确立基准面,中部采用钢桩定位,使用钢丝绳做引导高程.
3。
3沥青混合料的拌制与运输
(1)沥青混合料拌制
采用间歇式拌和机,沥青砼拌和设备每台实际生产能力为150t/h,,拌和时间为40S。
经计算已保证铺筑能够连续进行.按照生产配合比,确定各种材料每锅用量,对配料系统进行设定。
沥青加热温度控制170~180℃(改性沥青高10~20℃),矿料比沥青高10~20℃,控制沥青混和料生产温度在150~175℃范围内.
拌和后的沥青混合料均匀一致,无花白、无粗细料分离和结团成块现象.当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时,予以废弃,并采取纠正措施。
(2)沥青混合料运输
沥青混合料采用自卸车运输,在摊铺机前形成一个连续的供料车流,尽量减少等待的时间,保证摊铺温度.为便于卸料,运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂(柴油、水=1:
3),并排除可见游离余液。
装料时,通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象,一车料最少分三次装载.沥青混合料在运输过程中采用防水的篷布遮盖整个运料斗;发现其温度低于要求、颗粒有花白斑点、离析、结块、含水等不符和规范要求的情况,将混合料废弃到指定位置,并不用于本工程。
3。
4沥青混合料的摊铺
采用自动找平装置的沥青摊铺机铺筑,根据摊铺机的摊铺界限和路面宽度、横坡等划分摊铺板块,单面路拱的道路一次性摊铺路面全宽,双路拱分两幅摊铺。
摊铺前30min,把整平板加热至80—100℃,用柴油喷雾器喷洒料斗、括板送料器、整平板及螺旋输送器,安装自动找平装置,超声波控料器,并检查操作系统是否正常。
首先在起点处用人工摊铺1m长的基准面,顶面为松铺顶面,按摊铺厚度调整标尺。
摊铺机后退到基准面位置,把整平板降至基准面上。
摊铺时,按路线方向纵向行走,摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机,以保证面层平整,起步速度为1m/min,正常速度3m/min。
混合料溢出储料斗,落在前方,则迅速清除,在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。
雨、污检查井圈采用钢板覆盖,附近由人工铺筑混合料,并进行热夯。
对机械不能到达的死角,用人工扣锹法进行摊铺,局部作适当整平以补齐漏铺处,检查平整度,及时修正路拱.保证摊铺温度不低于110~130℃。
3.5接缝施工
路面分两幅施工时,纵向缝采用采用自然缝.摊铺前,清除界面处松散的混合料。
沥青混合料路面铺筑期间,当需要暂停施工时,下面层采用斜接缝、上面层采用平接缝。
平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝.
3.6沥青混合料的碾压:
在正常碾压之前,先对横向接缝进行碾压。
碾压时,按垂直车道方向沿接缝进行,并在路面纵向边处放置支承木板,其长度满足压路机驶离碾压区.如果因为施工现场限制或相邻车道
不能中断交通时,也可沿纵向碾压,但保证在摊铺机驶离接缝后尽快进行,且不在接缝处转向。
沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。
碾压的程序为:
初压→复压→终压.
初压:
采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h静压2遍。
碾压时,先消除纵缝,然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。
驱动轮靠近摊铺机。
压路机在启动、停止时减速缓行。
初压后检查平整度、路拱,必要时予以修整。
。
复压:
采用振动压路机时速控制在4~5km/h振动碾压3~5遍。
复压后达到要求的压实度,并无明显轮迹.
终压:
紧跟复压进行。
采用轮胎压路机时速控制在2。
5~3.5km/h,静压两遍,使路面无
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