地下室车库综合管线施工布置完整资料.docx
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地下室车库综合管线施工布置完整资料
地下室车库综合管线施工布置(完整资料)
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某小区车库综合管线施工布置分析
王良科
摘要:
小区车库为保有其良好的停储车辆的功能,对其范围内的综合管线有着极为高的要求。
它需要综合管线在限定的范围内完成:
通风管道、给水排水管道、强电、弱电等所有涉及水电通风专业的管线完成有序合理的排布。
在这个限定的空间内保持水电安装专业所有管线的功能,预留出维修空间通道,同时兼顾美观等多项需求。
关键词:
通风管道、给水排水管道、强电、弱电、管线布置
背景因素:
经济高速发展,人们的生活、工作、学习条件都得到的很大的提高,越来越多的家庭都将私家车纳入家庭的基本的配置之一。
伴随着这个情况,现场的住宅小区地下室车库的功能重要性体现的越来越重要,在某些优质地段甚至成为了业主购房的首要考虑因素之一.为了更好的为业主服务,提供能满足业主基本的车辆存储功能,并在这个基础上进行进一步优化,地下室车库的综合管线的施工统筹布置,需要能有利于提升业主的感知度,做到管线排布有序,车库净高控制良好,所采用的工艺对所停车辆无不利影响利于车辆的通行.除规范的基本要求外,这些都是指导地下室车库综合管线的重要因素。
主要的施工过程分析:
一、小区及车库概况
本工程为苏地某号地块项目地下车库,本汽车库为Ⅰ类汽车库,建筑耐火等级为一级,停车总数1238辆,总面积41712m。
其中。
地下一层停车数642辆,建筑面积19986m;地下二层停车数358辆,建筑面积12256m。
其中人防区建筑面积:
7546m,人防区停车位:
206辆。
非人防建筑面积:
4710m,非人防停车位:
152辆; 综合管线涉及范围:
给排水系统:
为地下车库防火分区消火栓给排水、灭火器配置、自动喷淋系统给排水、生活给水。
通风系统:
送风系统:
车库采用自然进风的方式和机械送风的方式.排风系统:
平时保证汽车库内4次/小时的换气次数,由装在排风机房中的风机(兼排烟)排出室外。
排烟系统:
汽车库的排烟量均按6次/小时计算,排风系统兼作排烟系统。
电气系统:
照明,配电及通信,通风方式信号,火灾自动报警及消防联动控制系统。
二、影响综合管线施工的主要因素分析
1、地下室梁底净高:
现场实际测量梁底高度为2.9m,车库1m线高度为1.2m,故车库梁底净高为2.7m。
2、车位的布置(消火栓的位置确定):
车库内消火栓的设置应避开车位的通行通道和停车位置。
3、各专业在图纸设计中的走向:
结合设计图纸,经初步分析后有如下位置需要在施工和图纸深化中着重关注:
1)原图纸设计中在水泵房,风机房,消防水泵房,配电间等位置是管线最为密集的位置,是车库层高控制的着重关注点。
2)消防管道、给排水管道、通风管道、强电桥架、弱电桥架等管线集中交叉的位置需要在施工初期进行图纸深化,分散交叉点管道或在施工前与设计院沟通进行管道走向和型号的局部调整.
4、规范的要求:
根据《JGJ100-98汽车库建筑设计规范》查得对车库相关要求如下:
汽车库室内最小净高应符合下表的规定:
车型
最小净高(M)
微型车、小型车
2.20
轻型车
2.80
中、大型、绞接客车
3。
40
中、大型、绞接货车
4。
20
注:
净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离,未计入设备及管道所需空间。
三、车库管线排布
1、熟悉各专业图纸和整理
在进行图纸综合管线深化之前,需要对各个专业的图纸进行梳理,并了解各个专业管线走向和型号情况。
1)给排水系统:
为地下车库防火分区消火栓给排水、灭火器配置、自动喷淋系统给排水、生活给水。
2)生活给水系统:
小区为高层共五个供水分区,分别为市政区供水J1:
1层-4层,高区供水J2:
5层—12层;高区供水J3:
13层-20层;高区供水J4:
21层—28层;高区供水J5:
29层—33层。
其中J1为市政区供水不经过地下室车库顶部,J2-J5为高区加压供水均将地下室作为管道行走通道。
J2-J5的高区供水管道型号均为DN150.
3)消防供水系统:
消火栓管道在大车库内排布,管道型号为DN150;车库内喷淋主管管道型号为DN150。
消防管道和生活给水管道从水泵房和消防泵房统一排布引出,引出点管道密集,交叉较多。
4)电气系统:
含照明,配电及通信,通风方式信号,火灾自动报警及消防联动控制系统。
车库内的电气管线主要是强电桥架和弱电桥架.强电桥架主要型号为400mm(宽)*200mm(高)。
弱电主桥架型号为:
300mm(宽)*100mm(高)
5)通风系统:
送风系统主管型号1200mm(宽)*400mm(高)
排风系统主管型号1500mm(宽)*400mm(高)
排烟系统主管型号1500mm(宽)*400mm(高)
6)现将各个专业主管型号汇总如下:
名称
管线型号
备注
生活给水管道
DN150
给排水系统
消火栓主管
DN150
消防喷淋管道
DN150
强电桥架
400*200
电气系统
弱电桥架
300*100
送风系统
1200*400
通风系统
排风系统
1500*400
排烟系统
1500*400
7)计算管线高度并选出不能满足层高要求的位置
根据现场的实际情况,地下室净高为2700mm,据《汽车库建筑设计规范》查得车库净高不得低于2200mm,故地下车库所有的管线需要在车库梁底500mm的空间内完成布置。
根据现场的实际情况,给排水管道主管需要管道的垂直空间不得低于150mm;强电桥架不得低于200mm;通风管道不得低于400mm。
在通风管道、给排水管道、电气桥架有交叉的时候,是无法满足2200mm净高的规范要求的。
所以必须进行管线布置深化。
2、管道施工的主要原则
通过研究图纸,可以确定各个专业管线交叉的位置并着重对这些位置进行调整,并确定管道施工的主要原则.
1)主风管贴车库边设置:
从各专业的管线参数可以看出,通风管道对净高空间占用最大,为400mm。
所以结合车库内车位的排布图纸,将通风管道沿着车库边线进行贴梁底排布,避免其占用机动车通行和停靠的位置,做大最大程度的减小其对车库高度的影响。
2)电气桥架上设置在车库最上部距离梁底100mm:
设置100mm是为了方便后期电缆穿线和后期的维修工作。
同时由于桥架的型号较小,最大也只有200mm高,400mm宽。
它的走向给其他专业的管线布置带来的影响较小,对净高的需求也较小。
3)给排水管道主管设置与电气桥架平行:
与桥架平行可以做到沿着梁底布置,不会引起和主桥架的垂直交叉。
同时统一走向车库整体观感良好。
4)管线交叉的解决原则
地下室车库的管线时,通过综合管线的深化设计将管线的交叉点调整到非机动车区域,可以减少对车库的不利影响.在交叉过程中主要有如下几种现象,现逐一分析。
给排水管道之间的交叉:
以小管让大管、低压管让高压管为主要原则进行施工,同时兼顾整体美观.
给排水管道与桥架的交叉:
由于桥架较小且位于顶部,故采取桥架避让水管的情况来进行上翻施工。
在桥架上翻的过程中要注意桥架弯头坡度,避免给以后电缆穿线带来困难。
通风管道与给排水管道交叉:
在通风管道与给排水管道交叉时,其垂直高度为400mm+150mm已经超出了将管道布置在梁底500mm的空间限制,在这种情况下,与设计院进行沟通,将局部风管在保证其截面积不变的情况下,调整其宽度直至能满足2200mm净高要求。
在调整风管高度的时候应满足:
《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2001的条文规定:
其长宽比不超过10/1。
原因是风管的长宽比过大会使沿程压力损失增大(边界层沿层压力损失增加)
喷淋管道的施工和布置原则:
喷淋管道主管与消火栓管道和生活给水管道平行布置。
支管侧向布置,喷淋头采用上喷头可以降低对车库净高的需求.
四、施工过程中的注意要点
1、在施工过程中各类材料到货后,应检查并确认符合制造厂商的技术规定和本设计的技术要求后,方可进行安装;图中所示设备仅作为设计的基本代表。
当承包商使用同等产品或替代产品时,需提供该产品的替换资料,包括详细布置尺寸,所有必须的连接点详图,操作和维修所需空间,材质,重量及使用情况等.并与设计选用设备以一对一的比较数据列出,交设计师认可;管道和设备等详图仅表示最低安装要求,以方便承包商工作,承包商需根据最终确定设备作必要的调整,并提供系统最后安装所需的旁支管和转接管等,当图纸和设备的安装要求有所冲突时,承包商必须对此进行必要的调整,以确保遵照规范和要求进行安装;
2、施工样板制度
在车库综合管线大面积施工前,进行样板引路,有效的让施工管理人员和操作人员之间熟悉之间的配合,注意要点,从而提升工程质量.样板制度是保证精品的关键工序,是检验施工方法,技术交底以及磨合各个施工队伍施工班组间的配合协调统一性的重要过程.
五、总结与结论
车库综合管线是所有水电安装专业交汇的位置,所涉及专业包含:
强电、弱电、通风、给水、消防等几乎所有的安装类专业,是对技术要求和统筹协调要求比较高的位置。
在施工过程中也是进度上的关键节点.在施工前一定要进行充分的准备工作,熟悉各个专业的具体情况,确定综合管线的施工布置原则,明确晕倒专业交叉时各专业的避让原则和处理方法,在施工过冲中采取样板先行的情况磨合各专业和施工单位之间的契合度。
通过上述多重步骤才能完整的完成车库综合管线的施工。
在实现各个专业的基本功能的情况下,能够做到车库的统一协调,提升车库的空间感和给人的感知度,也能为以后的维修和维护考虑充分的操作空间。
王良科
地下室、车库屋面及挡墙防水
地下工程防水等级标准:
1级防水:
不允许渗水,结构表面无湿渍;
2级防水:
不允许漏水,结构表面可有少量湿渍;
3级防水:
有少量漏水点,不得有线流和漏泥沙;
4级防水:
有漏水点,不得有线流和漏泥沙。
1、特别很重要的工业与民用建筑地下室防水一级要求
(1)建筑物类别:
特别很重要的工业与民用建筑.
(2)设防要求:
三道或三道以上的防水设防,其中必须有一道钢筋混泥土结构自防水,其二设柔性防水一道;其三采取其他防水措施。
(3)选材及用法:
A、补偿收缩混泥土结构自防水;B、弹性体合成高分子防水卷材或聚酯胎高聚物改性沥青防水卷材;C、卷材外侧回填三七灰土;D、另做架空地板衬套墙及排水处理。
2、重要的工业与民用建筑地下室防水二级要求
(1)建筑物类别:
重要的工业与民用建筑。
(2)设防要求:
两道防水设防,其一有一道钢筋混泥土结构自防水,其二设柔性防水一道。
(3)选材及用法:
A、补偿收缩混泥土结构自防水;B、合成高分子防水卷材,高聚物改性沥青防水卷材或合成高分子防水涂料(仅适用于外防外贴法).
3、一般工业与民用建筑地下室防水三级要求
(1)建筑物类别:
一般工业与民用建筑。
(2)设防要求:
一道或两道防水设防,可以是刚性结构自防水或全外包柔性防水或刚柔结合防水。
(3)选材及用法:
混泥土结构自防水或全外包柔性防水。
地下防水工程漏水的主要表现形式总结有三种:
点的漏水、缝的漏水、面的漏水。
根据漏水量不同,又可分为慢漏、快漏、漏水和涌水四种.因此,应根据具体情况具体对待,进行处理.在处理之前,应查找地下工程漏水来源、原因,再进行相应的防水施工措施。
4、地下防水工程也是需要谨慎的按照防水工程施工工艺来完成的,他们在施工期间,要按照国家规定的地下工程防水技术规范进行施工,且这种建筑物防水措施具有了严格的防水等级要求的,每一个细节都需按照一级的防水等级施工规范去完成.
一、地下室、车库屋面及挡墙防水
随着建筑业的发展,各种用途的地下空间的开发和利用正在日见增多,其防水技术日益显示出它的重要性,并已经成为工程质量的主要考核指标之一。
由于地下防水工程的技术设防要考虑地下水的影响,若防水措施不当,往往容易出现渗漏,不仅影响地下工程的正常施工使用,甚至危及工程安全。
因此,地下工程的防水,必须针对工程的具体情况,按照“防排结合、刚柔并用、多道设防、综合治理”的原则,确立防水设计方案。
地下工程的防水等级分为4级,各级标准应符合下表的规定。
地下工程防水等级标准
防水等级
标准
1级
不允许渗水,结构表面无湿渍;
2级
不允许漏水,结构表面可有少量湿渍;
工业与民用建筑:
湿渍总面积不大于总防水面积的1‰,单个湿渍面积不大于0。
1㎡,任意100㎡防水面积不超过1处;
其他地下工程:
湿渍总面积不大于总防水面积的6‰,单个湿渍面积不大于0.2㎡,任意100㎡防水面积不超过4处
3级
有少量渗水点,不得有线流和漏泥砂;
单个湿渍面积不大于0.3㎡,单个漏水点的漏水量不大于2。
5L/㎡·d,任意100㎡防水面积不超过7处
4级
有漏水点,不得有线流和漏泥砂;
整个工程平均漏水量不大于2L/㎡·d,任意100㎡防水面积的平均漏水量不大于4L/㎡·d
地下室工程应根据建筑物的性质、重要程度、使用功能、水文地质状况、水位高低以及埋置深度等,将其防水分为3个等级,并按不同等级进行防水设防。
地下室防水等级及设防要求见下表。
地下室工程遵循以防为主、以排为辅的基本原则来确定地下室防水工程的设计方案,努力做到因地制宜,防水可靠,经济合理.
地下室防水等级及设防要求
项目
防水等级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
建筑
物类别
特别很重要的工业与民用建筑
重要的工业与民用建筑
一般工业与民用建筑
设防
要求
三道或三道以上的防水设防,其中必须有一道钢筋混凝土结构自防水;其二设柔性防水一道;其三采取其他防水措施
两道防水设防,其一有一道钢筋混凝土结构自防水,其二设柔性防水一道
一道或两道防水设防,可以是刚性结构自防水或全外包柔性防水或刚柔结合防水
选材
及用法
1、 补偿收缩混凝土结构自防水;
2、 弹性体合成高分子防水卷材或高分子防水涂料;
3、 卷材另外侧回填三七灰土;
4、 另做架空地板衬套墙及排水处理
1、补偿收缩混凝土结构自防水;
2、合成高分子防水卷材,高聚物改性沥青防水卷材或合成高分子防水涂料(仅适用于外防外贴法)
混凝土结构自防水或全外包柔性防水
防水施工前对地下土建工程的检查主要是以下方面:
是否有空鼓、起沙现象,所有附属工程必须做八字角。
如遇管道保温防腐,在有条件的情况下应先做防水后再做保温防腐。
如遇管道防腐层有玻璃布,应将玻璃布切掉再抹八字角,并应检查找平层强度。
防水施工过程中的质量检查内容:
防水施工过程中的质量检查是工程全面质量管理的重要组成部分,是确保防水施工质量的关键,施工过程中质量检查的主要内容如下:
1、用于防水的原材料,其质量必须符合现行国家标准、施工及验收规范和设计的有关规定,这是施工过程中一项极为重要的检查内容,是确保防水工程质量的关键环节,一定要认真对待,绝不可马虎从事。
2、所选用的外加剂和其他助剂,应有出厂合格证和使用说明书,同时在正式使用前必须复验其各项性能指标是否符合要求。
3、严格按照防水配合比例进行配制
4、在防水施工过程中,应根据施工气候实际情况,经常检查施工情况.
防水施工后的质量检查
1、各种原材料的质量证明文件、试验报告或核验记录。
2、在施工过程中,按有关规定进行取样,经过养护一定时间,进行强度、抗渗、抗冻等试验。
3、在施工过程中,各分项工程及隐蔽工程的验收记录.
4、外现检查主要包括其表面有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋等影响质量的缺陷,穿墙管、变形缝等细部构造是否封闭严密,整个防水结构有无渗漏现象。
若发现存在渗漏现象,应找出渗漏的确切部位,分析产生渗漏的原因,采取技术措施,即时进行修补。
二、地下室、车库屋面及挡墙防水治理
(一)、 工程概况ﻫ 地下室渗漏治理方案,主要用于停车场和仓库使用,地下室分三层,地下室深度-15m,主体建筑完工后,由于基础产生不均匀沉降和位移,使变形缝(伸缩缝)墙体、底板和顶板及穿墙管部位产生大量漏水,使下一步施工无法进行,因此必须尽快采取快速有效的防水堵漏措施,使建筑物地下室达到滴水不漏的施工要求,以满足下一步施工和使用的要求。
(二)、伸缩缝(变形缝)渗漏治理方案ﻫ 1、伸缩缝渗漏情况分析
地下工程伸缩缝(变形缝)是极易产生漏水的特殊部位,漏水产生的原因主要有以下几个方面:
ﻫ
(1)地下工程变形过大,超过允许变形范围,主要是热胀冷缩及基础的不均匀沉降。
(2)地下室变形缝在施工过程中产生的快速位移,引起橡胶止水带的损坏.
(3)由于浇捣混凝土时没有达到密实程度,产生了疏松,狗洞、蜂窝等现象,形成了渗漏水的通道.ﻫ (4)橡胶止水带硫化不完全,时间久后产生老化断裂,或在施工时被钢钎凿坏。
伸缩缝一旦渗漏,即表明整个止水带失效,因此必须进行全面全缝周长的渗漏治理才能有效。
ﻫ2、防水堵漏方案地下室、车库屋面及挡墙防水材料的选择
地下室、车库屋面及挡墙防水层长年浸泡在水中或十分潮湿的土壤中,防水材料必须耐水性好。
不能用易腐烂的胎体制成的卷材,底板防水层应用厚质的,并且有一定抵抗扎刺能力的防水材料.最好叠层6mm~8mm厚.如果选用合成高分子卷材,最宜热焊合接缝。
使用胶粘剂合缝者,其胶应耐水性优良,否则再好的卷材也不能选用。
使用防水涂料应慎重。
单独使用厚主2。
5mm,与卷材复合使用厚度也要2mm厚。
根据上述渗漏原因分析,本防水堵漏方案采用先注浆止水,后用高分子密封材料柔性保护,最后采用刚性保护的措施,具体堵漏方案示意图如下:
1、注浆堵漏王2、PE泡沫条(双排)3、快速堵漏剂砂浆4、聚氨脂(双组份)5、抗压密封剂6、伸缩缝—侧混凝土防水堵漏方案如下:
(1)清理基层:
将伸缩缝中原有材料及杂质清除到规定深度(一般为7~10cm深),用水冲洗干净。
(2)固定注浆通道及注浆管:
用快速堵漏剂(液体、粉状均可)拌和32.5级以上普通硅酸盐水泥固定注浆通道—PE泡沫条,在固定PE泡沫条时,每相隔50cm左右埋设一根注浆管。
注浆管采用?
10~13mm的耐压橡胶软管,该管既作为引水管又作为注浆管用。
(3)注浆堵漏:
从底部开始注高分子注浆材料—注浆堵漏王,注浆压力控制在0。
3~0.5MPa之间,待注浆的旁边一孔冒浆时可停止注浆,关闭阀门,再从另一孔注浆,然后依次循序进行,待全部注浆完毕后观察有无渗漏,如个别地方仍有渗漏可以从最近一孔补充注浆直到不漏为止.(4)割注浆管:
注浆24h后在确认无渗漏的情况下,割掉所有注浆管,用喷灯烘干界面。
(5)清理界面:
用钢丝刷清理杂质及由于喷灯烘烤时产生的表皮杂屑。
(6)施工柔性材料:
在缝内施工50~60mm厚PG321双组份密封剂,外贴T型宽300mm、厚20mm双组份密封剂。
(7)做保护层:
待密封剂固化后,用抗压密封剂作为最后一道半刚性保护层。
(三)、裂缝渗漏治理方案 根据甲方要求及工程实际情况,首先需要对裂缝渗漏部位进行防水注浆堵漏,然后进行双组份聚硫密封剂作柔性防水密封层,再次进行抗压密封剂刚性防水保护层施工。
刚性保护加柔性防水的防水堵漏方案是依据了国家《地下工程防水技术规范》的要求进行的。
(四)、防水堵漏施工注意事项1、在施工时严禁吸烟及带入火种。
2、必须穿戴好工作服和手套和防护眼镜.3、防水堵漏材料必须分类堆放整齐。
4、双组份材料必须搅拌均匀。
5、注浆设备每次用完后必须及时清洗. 上述防水堵漏方案仅供参考,在施工时还要根据具体情况作适当修改完善。
(五)、安全措施1、进场施工人员必须严格遵守各项操作规程,严禁违章作业。
2、作业现场必须加强通风,保持空气清晰,并配备充足的照明设施。
3、施工用电源必须配备漏电保护装置。
4、注浆作业必须严格控制压力,并保持务连接部件状况良好,严防高压喷浆伤人。
(六)、堵漏工程质量标准 按国家颁布的《地下工程防水技术规范》GBJ108-87中规定防水达到滴水不漏的质量标准进行堵漏工程质量验收.
锦艺运河上城地下车库管理方案
概况
该地下车库共2层,停车容量约为2262个。
非机动车位占用个。
剩余停车位个。
收费系统无卡发放属于车牌号识别系统。
地下车库管理方案总体设想
1、车库地面划出车辆行驶指引标志、车位标志及编号.
2、合理规划地下停车场车库的使用管理,防止乱停、乱放。
同时,建立完善的管理制度,确保业主有一个安全、有序的停车环境。
3、对驶入车库的车辆,均限速5公里,严防高速行驶。
做到车辆停放规范、整齐,安全有序,以完善细致的管理,进行安全有序的服务,防止乱停乱放现象发生。
4、完善的管理制度、智能化的管理系统、全方位的监控紧密配合,保证无控制盲点。
5、贯彻技防为主、人防为辅的原则。
6、严防被盗事件发生,同时停车场防止无关人员进入逗留和业主遛狗。
7、夜晚22:
00查看有无损坏、漏油、漏水情况,做好相关记录,若出现损坏、漏油、漏水等,尽快与使用者联系,减小损失。
8、遇有计划性重大活动安排时,制定活动开展配合计划,事先做好预留车位及场地检查工作,摆放醒目标志,并做好协调、劝说及解释工作。
9、在停车库的进出口上方醒目处,挂禁令标志、限高标志、收费标志。
10、停车库的通风、消防、排水及照明等设备、设施应保持完好。
人员配置及工作范围
岗位
工作范围
备注
车库
负责人
1.熟悉掌握车辆流通情况,车位情况,合理布署安排。
2.负责监督和落实员工岗位职责,对员工进行考核
3.负责对外协调与联系,处理车辆管理方面的问题和客户投诉。
1人
车管员
1、对出入车辆按规定和程序指挥放行,维持交通、停车秩序。
2、负责对停车场的停放车辆巡视查看,保证车辆安全.
4人
维修工
1、负责对车库内相关设施设备进行维修和保养
保洁员
1、负责对车库内出入口及地面进行保洁
监控工
1、负责监控室的值班工作,发现异常及时通知车场相关车管员。
车场收费员
1、负责车辆的收费工作,及停车卡的办理工作。
2、进出口保持畅通.地面保持干净
3、设施设备正常运作。
4人
非机动车管理员
1、进出口保持畅通,地面保持干净。
2、设施设备正常运作。
2
前台人员
1、负责月、季度、年卡的授权.
财务
1、财务负责对月、季度、年的收费车辆的收取。
车库VI标识系统
VI(视觉识别)标识系统能够完整和代表企业的良好形象,也是企业形象传播的有效手段。
包括停车场入口标识、入口限高标识、通行方向标识、专用车位标识、通往各电梯或楼梯标识、车辆避碰标识、其它交通必须标识、各设备区标识等。
运河上城项目将进一步设立完善、优质的VI标识系统,提高车库的管理水平,提升企业形象。
车库设施设备维护及监控、消防系统
项目将建立完善的车库设施设备保养制度及相关操作规程,深入培训,通过科学化管理手段,确保地下车库稳定、安全的运行,具体相关操作规程及记录详见规章制度章节.
建立严格的监控管理及值班制度,做到出现故障及突发事件响应及时。
建立消防工作制度,巡视发现消防系统故障及时报告相关部门。
相关管理规定
一、各岗位管理规定;
1、进入地下停车场车辆管理规定;
1。
1、月、季、年停进入停车场的车辆车牌号车辆与系统登记一致, 方能进入停车场;
1。
2、进入停车场的驾驶员,须按图标指示进入,按指定的车位停放;
1.3、机动车辆在地下车库行驶时,严禁超车、鸣笛,限速5km/h;
1.4、车辆停放好后,主动锁好车门、车窗,不得将现金等贵重物品放置在车厢内,否则责任自负;
1.5、进场车辆应保持场内清洁,严禁在场内加油、修车、洗车、学车、等;
1.6、禁止标高2米以上车辆、集装箱车、2.5吨以上的货车、拖拉机、工程车,以及运载易燃、易爆、有毒等危险物品的车辆进入;
1.7、临停车辆应按车位依次停放整齐,乱停乱放影响交通等造成损失,负赔偿责任;
1.8、除执行特殊任务的车辆(
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