机车车辆钳工技师高级技师考试题.docx
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机车车辆钳工技师高级技师考试题
培训材料:
一、填空
一、液位显示仪用于显示污物箱的液位,当污物达到_100%__时,整套系统停止工作。
二、便器中的污物是在便器与污物箱内产生的压差的作用下进入污物箱。
3、茶炉烟囱在通过车顶时须安装厚度不小于mm的镀锌铁板制成的防火隔热套,其内面周围与烟囱隔热套的距离不得小于50mm,安装后与内外顶板周密接触。
4、燃煤茶炉排气管须为Dg40及以上并须引至车下。
五、安装暖气系统散热管时,室内散热管两头与间壁或端墙板的距离须在20mm
以上,散热管临近茅厕、洗脸间处,须安装法兰盘或活接头;循环管包扎保温材后与电线配管的距离须在10mm以上。
六、给水装置各管组成后须留有1扣以上的完整螺纹;采暖装置各管组成
后须留有2扣以上的完整螺纹。
7、水箱组成时,水箱梁和卡带利用原车件,挡风胶皮须更新;组成后各紧固件须牢固,不得松动。
八、组装软风道时,软风道与空调机组连接法兰之间须用密封胶涂抹均匀,保证密封良好。
九、玻璃钢盒子间吊装时,须保证地板水平,不得存水;四壁须与内端墙、侧墙、间壁密贴,须组装周密。
10、安装水箱活盖时,活盖安装螺栓须紧固牢固;活盖与活盖框须密封周密,不得有裂缝,胶垫不缺失。
11.车钩中心距轨面高为875-890,车钩上翘或下垂量均不得大于5,同一车辆中心高度差不得大于10。
12.车体倾斜厂修车不得大于20。
13.依照工件所需确信扭矩预设值。
14.扭力扳手搬转时应利用拉力,推转时极易发生危险。
15.车钩拉具工装是通过螺旋副,将旋转运动转为上下运动。
16.如长期不用,扭力扳手调剂标尺刻度线调至最小刻度处。
17、单车实验器须按相应的性能检查要求,每半个月进行一次性能检查。
在单车实验前,须确认单车实验器性能实验未过时及性能良好。
1八、若是实验球显现缺损可是全数进入网状接收器,则需要更新实验球后从头实验。
1九、车辆装有空重车阀时,仅进行空车位实验。
20、列车管保压1分钟,泄漏量不得超过_____10______Kpa
2一、在进行制动和减缓感度实验时,在局部减压作用终止后,保压1min不得产生自然减缓作用。
随后将手把移至二位充气,制动机应在45s内减缓完毕。
2二、在过球实验前,须先用压力空气对列车管进行吹扫
23、过球实验后关闭两头折角塞门并连挂防尘链堵,避免尘埃进入
24、各电磁阀须在DC______80-120_____范围内正常工作
2五、班组从库中领出的检修合格的制动管(件),须与技术人员下发的明细要求一致。
2六、管路安装前,须将管路两头的防护堵揭开,用压力空气将管内的杂质、尘埃等异物吹净。
27、制动管组装时,螺纹部份须缠魔绳。
2八、折角塞门安装后,制动管连接器向车内偏于车体内墙成30度(夹角)。
2九、车端补管长度为250~300mm。
30、制动管组装时,须使相连接的两管或相连制动管与管件(缸类阀类除外)的轴线在同一直线上。
管路上的B型塞门手把顺管子方向为开通。
3一、安装分派阀104(F8)阀时,应将分派阀用螺栓和螺母直接吊装在分派阀吊架上。
组装完毕后,可将中间体与列车管、副风缸、工作风缸、制动管(缸)的管路连接。
分派阀排气管安装时,须将排气口朝下。
3二、风表须通过计量,并有计量有效期内的合格标记,才能装车利用。
(计量周期为六个月)。
33、制动管管卡应安装牢靠、紧固。
U型吊卡必需加U型吊卡垫;利用单管扣卡时必需加耐油橡胶板。
所有管路安装螺母须按要求加装弹簧垫圈或扁螺母。
34、制动管路安装后各尚未连接的管口需利用外置式工艺堵进行封堵,避免杂物进入。
3五、制动管的组装进程中要求管(件)、制动阀不得落地。
各阀类零件须安装正位,牢固。
3六、制动管的安装应该横平竖直,减缓阀的手把应与减缓阀孔垂直。
37、橡胶软管和G型总风软管和转向架连接的不锈钢金属软管由制动班连接管路端,和转向架连接的一端用工艺堵封堵,便于在厂房内进行保压实验,实验合格后将金属软管捆绑在制动管上,工艺堵在管路整车安装时拆卸。
3八、各软管总成及金属橡胶软管更新。
制动软管总成改换时,须利用25T型(密接式车钩)客车专用加长制动软管总成。
软管装车后,不得与其他零部件相碰。
39.折角塞门安装后,制动管连接器向车内偏于车体内墙成30度(夹角)。
40.安装分派阀104(F8)阀时,应将分派阀用螺栓和螺母直接吊装在分派阀吊架上
41.车辆落成后,自重状态下,车钩高度为880-5+10mm,同一车辆两头钩高相差不得超过10mm。
42.制动管管卡应安装牢靠、紧固。
U型吊卡必需加U型吊卡垫;利用单管扣卡时必需加耐油橡胶板。
所有管路安装螺母须按要求加装弹簧垫圈或扁螺母。
43.平面划线应选择_两个_个划线基准,立体划线一样要选择_三个_个划线基准。
44.铁道车辆由车体、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、车内设备等五大部份组成。
45.制动管路安装后各尚未连接的管口需利用外置式工艺堵进行封堵,避免杂物进入。
46.制动管路安装完毕后,须做单车实验器施以600Kpa的风压实验,保压1min钟,漏泻不得大于10Kpa。
47.车钩的三态作用指的是闭锁、开锁、全开三个作用位置。
48.制动主管、支管组装完成后须留有1扣以上的完整螺纹,主管补助管长度须为250-300mm
49.折角塞门安装后,制动管连接器向车内偏于车体内墙成30度(夹角)。
50.伊拉克动车管路保压,总风管路组装完成后需用700Kpa风压进行5分钟保压实验,泄露量应小于20Kpa。
51.车辆落成后,自重状态下,车钩高度为880-5+10mm,同一车辆两头钩高相差不得超过10mm。
52.制动管管卡应安装牢靠、紧固。
U型吊卡必需加U型吊卡垫;利用单管扣卡时必需加耐油橡胶板。
所有管路安装螺母须按要求加装弹簧垫圈或扁螺母。
53.平面划线应选择_两个_个划线基准,立体划线一样要选择_三个_个划线基准。
54.铁道车辆由车体、制动装置、转向架、车钩缓冲装置、车内设备等五大部份组成。
55.制动管路安装后各尚未连接的管口需利用外置式工艺堵进行封堵,避免杂物进入。
56.管路组装后,管螺纹后端应外露2扣完整丝扣。
57.车钩的三态作用指的是闭锁、开锁、全开三个作用位置。
58.制动主管、支管组装完成后须留有(1扣)以上的完整螺纹,主管补助管长度须为(250-300mm)
二、选择
一、茶炉烟囱帽出烟口方向需于车体纵向中心线(A),避免在运行进程中出
现倒烟或反火现象。
A、垂直B、平行C、成45°角方向
二、采暖装置各管壁侵蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg40者不得小于(B)mm,
Dg50~70者不得小于(B)mm,超限者更新,裂纹者更新;
空1:
A、1B、2C、3
空2:
A、2B、C、3
3、给水装置各管壁侵蚀剩余厚度须在规定范围内,Dg32及以上者不得小于
(B)mm,Dg32以下者不得小于(B)mm,超限者更新,裂纹者更新。
空1:
A、1B、2C、3
空2:
A、1B、C、2
4、安装燃煤茶炉烟囱时,烟囱须伸出安装座(B)mm(特殊要求者除外),烟囱下部与炉体安装须周密牢固。
A、1~10B、10~40C、41~70
五、安装温水箱进水管操纵水阀时,手把方向以(A)为原则,可现车进行调整。
A、操作方便B、朝外C、水平
六、两头水管安装时,应按由(A)的安装顺序依次安装,水管组装应横平、
竖直(有坡度要求的除外),顺排水方向留有(A)坡度。
空1:
A、内至外B、外至内C、上到下
空2:
A、1‰-2‰B、2‰-3‰C、3‰-4‰
7、锅炉内水温不该超过(C),以避免因水温迅速上升,造成锅炉内压力太高,
发生事故;
A、70℃B、80℃C、90℃
八、温水锅炉、茶炉检修时,炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修,侵蚀深度超过原设计厚度的(A)时挖补、截换或改换。
A、1/3B、1/2C、1/4
九、水箱局部凹陷深度超过10mm时调修,调修后凹入深度不得超过(B)。
A、3mmB、5mmC、7mm
10、安装好脚踏冲便机构以后,踩下脚踏阀踏板时,作用轴、作用板、传动板、便碗装置等各个转动件须作用灵活,看成用轴行程为20mm时,便碗装置开度须达到为(B);当松开脚踏阀踏板时,便碗装置恢恢复位。
A、45°B、60°C、75°
1一、给水管组装时,各接头螺纹旋合长度很多于(4)扣。
A、2B、3C、4
1二、空调机组的防水和防风胶条粘接时,接缝处斜度为(C)角。
A、0°B、30°C、45°D、60°
13、管子弯曲部份直径的减少不得大于原直径的(A)%。
A、10B、15C、5
14、吊装作业时下列哪些事项是不正确的(B)。
A、多人作业时一人指挥B、多人作业时可多人指挥C、吊装作业人员需正确佩带安全帽
1五、液位显示仪是用来显示污物箱内污物的液位,液位显示灯用来显示(A)两种液位。
A、80%和100%B、50%和100%C、50%和80%
1六、当“污物箱100%满”指示灯亮时,按下冲洗按钮后,便器(A)。
A、便器不工作B、便器仍然工作C、无法确信
17、扳手的选择原则一样A。
A:
优先套筒扳手,第二梅花扳手。
B:
优先梅花扳手,第二套筒扳手。
C:
优先活动扳手,第二梅花扳手。
D:
优先开口口扳手,第二梅花扳手。
1八、利用倾斜测量尺测量,将测量尺的上支杆平方在靠近钢门内侧门框的侧墙上,上支杆紧靠A下方,测量点距离钢门约Dmm。
A:
雨檐B:
门框C:
100D:
200
1九、套筒扭力扳手利历时,螺栓较紧,可利用C。
A:
锤击B:
加长套筒C:
套装加力杆D:
利用冲击力
20.以下别离为厂修车一名、二位车钩高度值,符合规程要求的是C。
A:
875890B:
870878C:
885878D:
889895
2一、过球实验用球的最小直径为B㎜。
A19BC18D
2二、在进行手制动机实验时,钢丝绳须有B㎜的松弛量。
A90-110B90-120C80-120D80-110
23、F8阀在进行时期减缓实验时,时期减缓次数应为5次以上。
A3次B4次C5次D6次
24、在进行104电磁阀实验时,凡按压某一开关,则同名的指示灯应亮,电流表应指示出____A_______,当松开该按钮开关时,同名的指示灯熄灭,电流表指针应指示___________。
A100-200mA0mAB50-100mA0mAC0mA100-200mAD0mA50-100mA
2五、手把置于一名充风至定压稳固后移至三位保压。
先进行一端的差压阀性能实验,将此端一侧的空气弹簧压力由空气弹簧压力表上塞门缓慢排风,使之双侧的空气弹簧压力差超过200KPa,然后关闭塞门停止排风待空气弹簧压力稳固后,检查这双侧空气弹簧压力差不得超过_____C_____KPa,合格后排另一侧空气弹簧风压,检查方式及要求同上。
A130±20kpaB140±20kpaC150±20D160±20
26.管子弯曲部份直径的缩减率不得大于原直径的(A)%。
A10B15C5
27.管路组装后端部应外露(B)扣完整丝扣。
A1~2B2~3C3~4
28.对列车管充风至600kpa保压1min,列车管泄露不得超过(B)kpa。
A.5kPaB.10kPa
29.圆销或螺栓上的开口销须双向均匀劈开,其角度不得小于(B)。
°°°
30.车底紧固件和管路管件紧固后,用(B)划一道宽3至5mm的防松检查线。
A.白色油漆笔B.红色油漆笔C.黑色油漆笔
31.关于安装设备件后可能无空间划防松标记处,应在(A)划防松标记。
A.在设备件安装前B.在设备件安装后C.不需要
32.25T型车在制动主管(列车管)与104分派阀中间体之间需接入的阀类配件是(A)。
A远心集尘器联合体B止回阀C排风塞门
33.25T型车底制动管路中,副风缸与总风缸之间需加装的(B)
A截断塞门B截断塞门与止回阀(箭头指向总风缸)C截断塞门与止回阀(箭头指向副风缸)
34.折角塞门安装后,其六分之一方平面与地平面平行,制动管连接器向车体中心线侧,与车辆垂直线成(A)度夹角;
A30°B45°C60°
35.25T型车车底中部制动装置中,Dg20减缓阀内的球芯排风眼孔朝向(B)
A分派阀(104阀)B转向架单元式制动缸供风管C不区分方向
36.以下各阀中不带有方向的是(A)。
A截断塞门B远心集尘器联合体C过滤器
37.青藏车底制动装置中各风缸吊带安装螺母扭矩(B)N·m。
A50B35C40
38.车端部补助管直径:
列车管(A);总风管(C)。
ADg25BDg20CDg32
39.装用密接式车钩的车辆列车管软管长度是(B)。
A715B780C815
40、管路上的塞门手把(A)管子方向为开通
A顺B反
4一、利用魔绳时要沿割丝螺纹方向缠绕,Dg25的管子需缠(A)圈
A8-12B6-9
4二、制动主管禁止利用(B)度弯接头,在需要改变主管方向时,采纳弯曲方式。
A60B90
43.利用魔绳时要沿割丝螺纹方向缠绕,Dg25的管子需缠(B)圈
A、6-9B、8-12C、15-18D、20-25
44.轮对轴承是车辆(A)部份的部件之一。
(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体
45.轴承外观检查测量时,先左右旋转轴承外圈,给外圈施加294~490N的轴向力,把轴承外圈推向一端,表对零,然后再把轴承外圈推到另一端,现在表上的值即为(B)。
(A)径向游隙值(B)轴向游隙值(C)直向游隙值(D)横向游隙值
46.提高减缓波速,可使处于制动状态的列车前、后部产生减缓作用的时刻差(D),从而减小列车的纵向动力作用。
(A)缩小(B)增大(C)延长(D)缩短
47.SW-160型转向架采纳(B)轴箱定位装置。
(A)导柱式(B)转臂式(C)导框式(D)拉板式
48.制动主管禁止利用(D)度弯接头,在需要改变主管方向时,采纳弯曲方式。
A、30B、45C、60D、90
49.车钩缓和冲器通过钩尾框、(A)的连接才能组合装车产生作用。
A、扁销B、提钩杆C、推铁D、锁铁
50.空气弹簧装置的中的高度阀由(C)部份组成。
A、本体B、连杆
C、本体和连杆、套筒D、本体和连杆、套筒、充气部
51.104阀系(B)方式的分派阀。
A、二压力直接作用B、二压力间接作用
C、三压力直接作用D、三压力间接作用
52.使轮对在运行中不脱轨的要紧部份为(A)。
(A)轮缘(B)轮辋(C)踏面形状(D)辐板
53.车辆空气制动机的大体作用是(A)。
A、充气、制动、保压和减缓B、制动和减缓
C、制动安全、靠得住和灵活D、充气减缓和减压制动
54.管件螺纹距端面处前三扣不得断缺,其余部份许诺断缺或牙形不全,但断缺的总长度不得超过螺纹周长的(A)
A、5%B、10%C、15%D、20%
55.SW-220K转向架轮对提吊与定位转臂处间隙(C)
A≥20mmB≤20mmC≥15mmD≤15mm
56.制动机低速减缓容易发生(A)事故。
(A)断钩(B)拉伸(C)折损(D)折裂
57.车辆走行部是经受车辆自重和(B)在钢轨上行驶的部份。
(A)载运(B)载重(C)设备(D)重载
58.CW-220K转向架横向挡间隙为:
(C)
A、30±2mmB、35±2mmC、40±2mmD、45±2mm
59.装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车实验必需包括(D)实验。
(A)空气弹簧高度操纵阀(B)空气制动节流阀
(C)空气压力阀(D)空气弹簧、差压阀及关门车空气弹簧充气实验。
60.以下各阀中不带有方向的是(A)。
A、截断塞门B、远心集尘器联合体C、过滤器
61.油压减震器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的(A)系数。
(A)阻力(B)振动(C)速度(D)减压
62.关于安装设备件后可能无空间划防松标记处,应在(A)划防松标记。
A、在设备件安装前B、在设备件安装后C、不需要
63.利用魔绳时要沿割丝螺纹方向缠绕,Dg25的管子需缠(B)圈
A、6-9B、8-12C、15-18D、20-25
64.轮对轴承是车辆(A)部份的部件之一。
(A)转向架(B)车钩缓冲装置(C)制动装置(D)车体
65.轴承外观检查测量时,先左右旋转轴承外圈,给外圈施加294~490N的轴向力,把轴承外圈推向一端,表对零,然后再把轴承外圈推到另一端,现在表上的值即为(B)。
(A)径向游隙值(B)轴向游隙值(C)直向游隙值(D)横向游隙值
66.提高减缓波速,可使处于制动状态的列车前、后部产生减缓作用的时刻差(D),从而减小列车的纵向动力作用。
(A)缩小(B)增大(C)延长(D)缩短
67.伊拉克动车管路装车后,管路中心线与管件、管接头中心线偏角不得大于(A)
A、3B、5C、7D、9
68.制动主管禁止利用(D)度弯接头,在需要改变主管方向时,采纳弯曲方式。
A、30B、45C、60D、90
69.车钩缓和冲器通过钩尾框、(A)的连接才能组合装车产生作用。
A、扁销B、提钩杆C、推铁D、锁铁
70.空气弹簧装置的中的高度阀由(C)部份组成。
A、本体B、连杆
C、本体和连杆、套筒D、本体和连杆、套筒、充气部
71.伊拉克动车管路安装,管道插入管接头内长度稍小于(A)(L—管接头长度)。
A、L/2B、L/3C、L/4D、L/5
72.使轮对在运行中不脱轨的要紧部份为(A)。
(A)轮缘(B)轮辋(C)踏面形状(D)辐板
73.车辆空气制动机的大体作用是(A)。
A、充气、制动、保压和减缓B、制动和减缓
C、制动安全、靠得住和灵活D、充气减缓和减压制动
74.管件螺纹距端面处前三扣不得断缺,其余部份许诺断缺或牙形不全,但断缺的总长度不得超过螺纹周长的(A)
A、5%B、10%C、15%D、20%
75.NDZ-1型转向架测量空心轴与车轴间隙:
空心轴与车轴最大径向平面内,圆周间隙差(B)。
A、≥6mmB、≤6mmC、≥10mmD、≤10mm14.制动机低速减缓容易发生(A)事故。
(A)断钩(B)拉伸(C)折损(D)折裂
76.车辆走行部是经受车辆自重和(B)在钢轨上行驶的部份。
(A)载运(B)载重(C)设备(D)重载
77.牵引拉杆安装完成后用塞尺检查牵引拉杆与牵引销安装座之间间隙,插入量不得大于(A)。
A、5mmB、8mmC、10mmD、12mm
78.装有空气弹簧转向架车辆,制动机单车实验必需包括(D)实验。
(A)空气弹簧高度操纵阀(B)空气制动节流阀
(C)空气压力阀(D)空气弹簧、差压阀及关门车空气弹簧充气实验。
79.以下各阀中不带有方向的是(A)。
A、截断塞门B、远心集尘器联合体C、过滤器
80.油压减震器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的(A)系数。
(A)阻力(B)振动(C)速度(D)减压
81.关于安装设备件后可能无空间划防松标记处,应在(A)划防松标记。
A、在设备件安装前B、在设备件安装后C、不需要
三、判定
一、给水装置各仪表须校验,合格后标明下次检定年、月及厂名简称,但
不用加铅封。
(X)
二、水泵须分解检修,检修后须作用良好,不漏水。
柱塞式手动泵阀体下部
须有排水堵。
(X)
3、水箱检修时,对局部点蚀情形能够进行补焊或挖补,对树皮状裂纹可进
行挖补,挖补的积存面积大于水箱面积1/3时改换。
(√)
4、安装锅炉是电动泵时,电泵进水管须比电泵进水水口稍高。
(X)
五、锅炉烟囱伸出车顶安装座15-40mm,长度不够时加装烟囱套,检查烟囱帽
出烟方向与车体横向平行。
(√)
六、安装茶炉烟筒帽,烟囱帽安装座处应加装石棉橡胶垫和烟囱卡板。
卡板不
仅对烟囱起固定作用,而且起到密封作用。
(√)
7、烟囱帽与安装座安装时,须密贴、牢固,安装定位销须入槽。
(√)
八、锅炉安装完工后须做焚火实验,各部作用须良好;但燃煤茶炉不需要做焚
火实验;(X)
九、水位表须计量后上车利用,验水完毕后应及时关闭水位表阀,以防下次注
水时,压力过大冲坏水位表。
(√)
10、温度计、水位表须计量合格后方可上车利用,水位表指针定在10Kpa处。
(√)
1一、104制动机(分派阀)与制动缸之间管路需接入减缓阀(√)。
1二、远心集尘器联合体连接在总风管与104制动机(分派阀)之间(×)。
13、总风缸压力空气能够通过联络管流向副风缸提供制动用风(×)。
14、折角塞门与制动软管连接时需缠绕管道魔绳密封(√)。
1五、青藏车车底制动部件安装时全数利用六角法兰面(施必牢)防松螺母(×)。
1六、与104制动机中间体直接连接的管路有:
副风缸管路、减缓风缸管路、制动缸管路、列车管(×)。
17、车辆减缓指示器管路直接与操纵制动的列车管相连(×)。
1八、在列车管无风的情形下,总风管压力空气能够提供制动用风(×)。
1九、通风实验时需先做主管通风实验,现在需关闭远心集尘器联合体(√)。
20、青藏车制动管路各管中,不许诺混有非不锈钢材质的管及管件。
(√)。
2一、划线钻孔的样冲眼不但要打准,而且要打大。
(×)
2二、车辆在运用中,作用在车辆上的大体载荷可分为静载荷和动载荷。
(√)
23、104制动机(分派阀)与制动缸之间管路需接入减缓阀(√)。
24、远心集尘器联合体连接在总风管与104制动机(分派阀)之间(×)
2五、与104制动机中间体直接连接的管路有:
副风缸管路、减缓风缸管路、制动缸管路、列车管(×)
2六、车辆减缓指示器管路直接与操纵制动的列车管相连(×)
27、在列车管无风的情形下,总风管压力空气能够提供制动用风(×)
2八、通风实验时需先做主管通风实验,现在需关闭远心集尘器联合体(√)
2九、车辆落成作单车实验是检查车辆总机组装的相对运动精度。
(√)
30、有阻尼作用,能衰减振动是转向架上利用圆弹簧优势之一。
(√)
3一、空气制动装置中的三通阀或分派阀属于气压传动系统的输送系统。
(√)
3二、划线钻孔的样冲眼不但要打准,而且要打大。
(×)
33、车辆在运用中,作用在车
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