区间暗挖施工安全技术方案.docx
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乌鲁木齐市轨道交通1号线工程三工站—宣仁墩站区间暗挖隧道安全专项施工方案
1编制依据 4
1.1编制说明 4
1.2编制依据 4
1.3编制原则 5
2工程概况 5
2.1工程简介 5
2.2水文地质概况 14
2.2.1工程地质概况 14
2.2.2水文地质概况 16
2.3风险工程情况 16
3施工部署 18
3.1工程难特点及针对性措施 18
3.1.1区间穿越深厚杂填土区 18
3.1.2区间结构下穿或临近管线或建构筑物 19
3.1.3区间隧道马头门破除 20
3.2施工总体目标 21
3.3施工部署及进度计划 22
3.4施工现场平面布置 24
3.5资源投入计划 25
3.5.1机械设备投入计划 25
3.5.2测量人员及仪器投入计划 26
3.5.3劳动力投入计划 27
4施工方法及工艺要求 28
4.1区间暗挖总体施工方案 28
4.2降、排水施工方案 30
4.3区间供电、供水、通风、通讯方案 30
4.3.1供电和照明 30
4.3.2通风 30
4.3.3供水 32
4.3.4施工通讯 32
4.4测量方案 32
4.4.1控制测量依据及主要仪器 32
4.4.2测量程序 33
4.4.3隧道施工测量 35
4.4.4隧道贯通误差测量 35
4.4.5成果的检查与检测 36
4.5马头门施工方案 36
4.5.1自横通道进区间马头门施工方案 36
4.5.2自明挖结构进区间马头门施工方案 41
4.6区间隧道施工方案 43
4.6.1施工原则 43
4.6.2区间隧道施工工艺 43
4.6.2.1台阶法区间隧道施工工艺 43
4.6.2.2CD法区间隧道施工工艺 45
4.6.3区间隧道初期支护施工方案 47
4.6.3.1超前小导管注浆加固地层 47
4.6.3.2土方开挖施工 49
4.6.3.3格栅钢架加工、安装及锁脚锚杆的施工 51
4.6.3.4喷射混凝土施工 55
4.6.3.5掌子面封闭 57
4.6.3.6初衬背后注浆施工 58
4.6.3.7区间隧道开挖出碴 58
5施工监测方案 61
5.1监测目的及意义 61
5.2监测对象及项目 61
5.3监测点的布设方法与保护要求 62
5.3.1测点布置要求、精度要求 62
5.3.2监测点的保护措施 62
5.4主要监测项目实施方法 63
5.4.1地层、洞内外及支护情况观察 63
5.4.2沉降监测 63
5.4.3拱顶沉降观测 64
5.4.4水平收敛观测 64
5.5监测控制标准、监测频率与预警等级管理 65
5.6监测应急预案 66
5.7监测信息采集、分析和处理要求及反馈 67
5.7.1监测流程 67
5.7.2监测数据的采集、整理 67
5.7.3数据的处理与报送 68
5.7.4成果反馈体系 70
5.8监测仪器设备、元器件及人员的配备 71
5.8.1组织机构 71
5.8.2投入人员 72
5.8.3投入监测仪器 73
5.9质量管理、安全管理及其他管理制度 73
5.9.1技术准备 73
5.9.2设备及物质控制 73
5.9.3监测质量控制措施 74
6主要施工管理保证措施 78
6.1工程质量保证措施 78
6.1.1质量目标 78
6.1.2质量保证体系 78
6.1.3质量管理机构及职责 79
6.1.3.1质量管理机构 79
6.1.3.2质量职责 80
6.1.4施工过程质量控制 82
6.1.5质量控制点保证措施 84
6.1.5.1组织措施 84
6.1.5.2思想教育措施 84
6.1.5.3技术管理措施 84
6.1.5.4施工措施 85
6.1.5.5关键工序质量保证措施 86
6.1.6确保质量的检测、试验手段和措施 89
6.1.6.1检测、试验组织机构 89
6.1.6.2检测人员职责 89
6.1.6.3试验和检测设备控制 89
6.1.6.4检验、试验 90
6.2工程安全保证措施 91
6.2.1安全生产总目标及保证体系 91
6.2.1.1安全生产总目标 91
6.2.1.2安全生产管理体系 91
6.2.1.4安全组织机构 92
6.2.1.5建立健全安全生产责任制 95
6.2.2风险评估 95
6.2.3安全保证措施 96
6.2.3.1施工现场安全技术措施 96
6.2.3.2暗挖施工开挖、初支安全技术措施 96
6.2.3.3用电安全技术措施 97
6.2.3.4施工机械的安全控制措施 98
6.2.3.5起吊作业安全措施 99
6.2.3.6交通安全保证措施 99
6.2.4事故应急预案 99
6.2.4.1应急预案流程图 99
6.2.4.2突发事件应急准备 99
6.2.4.3抢险物质储备 101
6.2.4.4主要应急方案及处理措施 101
6.2.4.5恢复生产及应急抢险总结 105
6.3工程进度保证措施 106
6.3.1外部协作单位组织措施 106
6.3.2配备充足的施工资源 107
6.3.3强化过程控制,实行工期动态管理 107
6.3.4制定相应的成品保护措施,避免维修或返工浪费时间 108
6.3.5季节性及节假日施工保证措施 108
6.3.5.1夏季施工保证措施 108
6.3.5.2冬季施工保证措施 109
6.3.5.3节假日施工保证措施 118
6.3.5.4夜间施工措施 118
6.4文明施工、环境保护措施 119
6.4.1文明施工保证体系 119
6.4.1.1文明施工保证体系 119
6.4.1.2施工管理人员的管理 119
6.4.1.3场容场貌标准化 120
6.4.1.4临时道路的管理 120
6.4.1.5材料堆放管理 120
6.4.1.6设备管理 121
6.4.2环境保护保证体系 121
6.4.2.1环境保护保证体系 121
6.4.2.2工地卫生 121
6.4.2.3周围环境协调 122
6.4.2.4控制扬尘、水污染、噪声等污染措施 124
1编制依据
1.1编制说明
本方案适用于乌鲁木齐市轨道交通1号线工程三工站—宣仁墩站区间正线隧道暗挖初支施工,不包含二衬结构施工。
二衬施工前,将单独编制二衬施工专项方案。
1.2编制依据
1、设计、勘查文件
(1)中铁第一勘察设计院集团有限公司提供的《乌鲁木齐轨道交通一号线(三屯碑~国际机场)工程三工站~宣仁墩站区间岩土工程详细勘察报告》(详细勘察阶段2014年1月);
(2)新疆维吾尔自治区建筑设计研究院提供《乌鲁木齐轨道交通1号线环境调查02标段调查结果》;
(3)北京城建设计发展集团股份有限公司提供《乌鲁木齐轨道交通1号线工程施工图设计三工站~宣仁墩站区间百园路车辆基地出入线(第十九册第二分册第一部分区间隧道)》;
(4)相关的技术联系单、会议纪要、设计交底及图纸会审;
2、现行国家及行业相关规范规程,见表1-1所示。
表1-1主要标准、规范及规程
序号
内容
备注
1
《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》
GB50307-1999
2
《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》
GB50308-1999
3
《地下铁道工程施工及验收规范》
GB50299-2003
4
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》
GB50086-2001
5
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50204-2002
6
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2012
7
《混凝土结构工程施工质量验收规程》
DBJ01-82-2005
8
《混凝土强度检验评定标准》
GB/T50107-2011
9
《混凝土质量控制标准》
GB50164-2011
10
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2001
11
《建筑工程质量检验评定标准》
GB50210-2001
12
《建筑结构检测技术标准》
GB/T50344-2004
13
《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》
JQB-050-2005
14
《轨道交通工程施工质量验收统一标准》
JQB-068-2005
3、合同文件中指定的标准、规范、规程及现行国家及乌鲁木齐市的相关法规、技术规范。
4、结合我联合体现有的技术水平、施工管理水平、机械设备配置能力及施工经验。
5、我联合体质量、环境、职业健康安全管理体系标准中的有关规定。
6、相关的技术联系单及会议纪要。
1.3编制原则
1、在充分理解合同文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上,采用经充分论证的先进、科学、合理、经济、可行的施工方案。
2、严格贯彻“安全第一、质量为本”原则及浅埋暗挖十八字方针,确保施工安全、确保工程质量、确保施工工期,全面兑现合同承诺。
3、优化施工技术方案,推广应用“四新”成果,加强科技创新和技术攻关,确保工程质量全面创优。
4、加强监控量测和信息反馈,用科学数据指导施工,确保施工工艺与施工规范及设计要求相符。
5、严格执行乌鲁木齐市建设行政主管部门下发的有关工程施工的安全、文明、环保、卫生健康等管理条例;施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少,并有周密的环境保护措施,树立良好的工程形象和企业社会形象。
6、充分考虑本标段工程特点和周边施工环境,最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、既有设施安全及市民正常生活带来的不利影响。
7、坚持试验先行,样板引路,选择更适用于本合同段工程项目的管理方法、施工机械设备、施工工艺和方法。
突出工程重点、难点,坚持规范化管理、标准化作业,不断优化施工组织设计,以质量保安全,以质量创效率。
2工程概况
2.1工程简介
乌鲁木齐轨道交通机场支线三工站至宣仁墩站区间从三工站出发后沿南北向北京路北行,然后向西折向东西向的城北主干道,最后到达终点宣仁墩站。
区间右线设计起点里程为YJDK0+481.843,右线设计终点里程为YJDK1+545.575,右线全长1101.602m(含长链37.87m)。
区间左线设计起点里程为ZJDK0+353.315,终点里程ZJDK1+545.575,全长1164.068m(含短链28.192m)。
本区间约有207.25m采用明挖施工,其余均为暗挖单洞单线区间,马蹄形断面,隧道拱顶埋深8~17m,穿越地层主要为无水卵石层,围岩级别为V级,采用矿山法施工。
暗挖区间在YJDK0+965.578设有一处竖井及横通道。
工程概况图如图2-1所示。
图2-1三工站—宣仁墩站区间工程概况图
本工程暗挖区间隧道按设计及运行类型共分五种断面形式,分别为DD-1、DD-2、1-1、2-2、3-3断面,其中:
DD-1为标准断面,DD-2为穿越上覆杂填土区标准断面,3-3断面为左线射流风机安装区段,1-1及2-2断面为渡线加宽段。
左右线各断面里程位置见表2-1及图2-2、2-3所示。
表2-1区间隧道左、右线各里程段设计断面情况汇总表
区间隧道右线里程桩号
设计
断面
长度(m)
区间隧道左线里程桩号
设计断面
长度(m)
YK0+481.843~YK0+843.816
DD-1
361.973
ZK0+353.315~ZK0+363.415
DD-1
10.1
YK0+843.816~YK0+891.668
明挖
47.852
ZK0+363.415~ZK0+383.215
3-3
19.8
YK0+891.668~YK0+963.328
DD-1
71.66
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