接触网检修工艺0829讲解.docx
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接触网检修工艺0829讲解
接触网
检修工艺
奎屯供电车间
前言……………………………………………………..(3)
一、接触线和承力索………………………………………(4)
二、吊弦吊索………………………………………………(9)
三、软(硬)横跨…………………………………………(11)
四、锚段关节………………………………………………(13)
五、中心锚结………………………………………………(16)
六、线岔……………………………………………………(18)
七、电连接器………………………………………………(23)
八、绝缘……………………………………………………(32)
九、分相及分段绝缘器……………………………………(34)
十、定位装置及拉出值……………………………………(40)
十一、支撑装置………………………………………………(43)
十二、补偿装置………………………………………………(45)
十三、支柱、基础及下锚拉线………………………………(48)
十四、地线……………………………………………………(52)
十五、隔离开关………………………………………………(53)
十六、避雷器…………………………………………………(56)
十七、附加导线………………………………………………(57)
十八、跨线桥、天桥保安装置………………………………(59)
十九、接触网标志……………………………………………(60)
二十、限界门…………………………………………………(64)
附1、接触网常用计算公式………………………………….(65)
附2、接触网常用数据及图表……………………………….(69)
附3、接触网设备规格性能表……………………………….(72)
附4、接触网图例符号……………………………………….(92)
附5、游标卡尺使用方法…………………………………….(96)
附6、接触网连接螺栓紧固力矩标准……………………….(99)
前言
本工艺按照《接触网运行检修规程》(铁运[2007]69号)的基础上修订而成。
本工艺在编制过程中,从检修标准、准备工作、检修步骤、处理方法、注意事项等方面,做了明细的要求,通过标准的工艺流程对设备进行相应的检修,使修后设备质量达标。
本工艺包括接触网二十个项目:
接触线和承力索,吊弦吊索,软(硬)横跨,锚段关节,中心锚结,线岔,电连接器,绝缘,分相及分段绝缘器,定位装置及拉出值,支撑装置,补偿装置,支柱、基础及下锚拉线,地线,隔离开关,避雷器,附加导线,跨线桥、天桥保安装置,接触网标志,限界门,并附有相关的计算公式、图表。
本次修订的主要内容如下:
(1)修改了标准的适用范围,将适用范围由速度≤120Km/h提高到了速度≤250Km/h的接触网检修维护作业。
(2)将“下锚拉线”纳入了本工艺,并对“地线、避雷器、跨线桥、天桥保安装置、接触网标志”进行单列项目。
(3)对原工艺内的参数与《接触网检修规程实施细则》不一致的,进行了修订。
(4)对附录中采用的铁标标准进行了更新。
(5)重新将导线磨耗换算表纳入附录。
(6)在检调中应按标准值调整。
本工艺中未叙述各项检修作业所采取的安全措施,实际作业时,应按标准值进行检调,按部颁安全规程及路局有关安全的规定执行。
本工艺中所规定的各单项作业的定员人数均未考虑事故抢险。
工具材料准备工作可根据现场实际所需备齐,并处于良好状态。
一、接触线和承力索
(一)检修标准
1.接触线、承力索的张力应符合设计的规定,且同一线索的两侧坠砣数量相同。
全补偿链型悬挂接触线跨中预留弛度:
等高悬挂按相邻吊弦间接触线高度差10mm递增(减)进行调整(最低点在跨中)。
2.承力索在直线地段应位于线路中心线的正上方,在曲线地段承力索与接触线之间的连线应垂直于轨面连线,在运行中因线路的变化调整后,不得因承力索的偏斜过大,导致接触线吊弦线夹状态改变而打弓。
3.悬挂点处接触线距轨面的高度应符合设计规定,当隧道间距不大于1000m时,隧道内、外的接触线可取同一高度。
4.运行中轨面基准高度发生变化时,导致接触线工作支高度相应发生变化,其高度变化率在满足安全运行高度的前提下,速度为120Km/h及以下不超过3‰,困难情况下不超过5‰;速度为120~160km/h区段不超过2‰,困难情况下不超过4‰;速度为200km/h区段不超过2‰,坡度变化率不大于1‰;速度为200~250km/h区段不超过1‰,坡度变化率不大于1‰。
5.接触线在水平面内改变方向时,160km/h及以下区段其偏角不大于6°,困难情况下不得超过12°;160km/h以上区段其偏角不大于4°,困难情况下不得超过6°。
6.接触线平直,无上下弯,无异常磨耗。
载流承力索在悬吊滑轮处需安装预型保护条,在钩头鞍子处需加装同材质的衬垫及压板。
7.承力索无断股,悬吊滑轮无卡滞,该处无异常磨损。
8.镀铝锌钢绞线承力索表面有防腐油。
(二)准备工作
1.人员:
车梯作业不少于11人,作业车作业不少于7人(不含司机)。
2.工具:
绝缘车梯(作业车)、绝缘吊绳、扭铁板、导线校正器、扭力扳手、工具包、油桶、油刷、测量工具、安全工具、防护工具等。
3.材料:
吊弦、吊弦线夹、扎线、专用钢线卡子、夹环、电连接线夹、电连接线等。
(三)检修步骤
1.检查补偿装置状态(坠砣数量及有无卡滞)。
2.检查承力索有无锈蚀、断股及悬吊滑轮处的磨耗情况。
3.检查承力索的偏移程度。
4.检查接触线有无偏磨、线夹处有无偏斜打弓。
5.检查接触线定位点高度、跨中弛度及高度变化率。
6.测量定位点、跨中及异常点接触线磨耗值。
(四)处理方法
1.承力索如有锈蚀,应对其除锈并涂油。
2.承力索用钢芯铝绞线或铝包钢绞线时,其钢芯若断股或损伤,必须截断重新接续,并用电连接沟通,或采用接续条接续;钢芯铝绞线承力索,损伤截面为导电部分截面的7%及以下,且强度损失小于5%,可采用同材质线绑扎或采用接续条接续;损伤截面大于导电部分截面7%,或强度损失大于5%时,应切断重新接续,并采用电连接沟通,或采用接续条接续。
3.镀铝锌钢绞线、铜、钢承力索19股中断1股,可用同材质线绑扎或采用接续条接续;断2股及以上应截断重新接续或采用接续条接续;绞线有交叉、散股、硬弯、折叠应修复使用,无法修复的永久变形,应截断重新接续,并采用电连接沟通,或采用接续条接续。
有轻微散股受力后能复原的可不作处理。
钢质承力索锈蚀处所应涂抹防腐油。
4.7股的镀铝锌钢绞线、镀锌钢绞线,断1股及以上截断重新接续或采用接续条接续。
5.接触线接头、补强处过渡平滑。
该处接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点0~10mm,必要时加装吊弦。
6.接触线磨耗及损伤的处理方法见下表:
线型
原始
A值
局部磨耗达到15%
平均磨耗达到15%
局部磨耗达到25%
平均磨耗达到25%
局部磨耗达到30%
平均磨耗达到30%
a值
处理措施
处理
措施
a值
处理措施
处理
措施
a值
处理措施
处理
措施
85
10.8
8.77
1.对该锚段调整测量周期,由3年变为1年。
1、对该锚段按标准进行减张。
7.89
1.对该磨耗点进行补强。
1、对该锚段按标准进行减张。
7.49
1.对该磨耗点进行截除重做接头。
2.局部换线。
1.对该锚段进行换线。
2.在未更换前进行减张临时处理。
100
11.8
9.59
8.65
8.21
110
12.34
9.93
8.88
8.39
120
12.9
10.4
9.3
8.8
150
14.4
11.58
10.35
9.79
注:
a值为接触线剩余高度值(㎜)
(五)注意事项
1.进行承力索机械补强时,补强线的材质、型号应与被补强承力索相同。
采用接续条进行补强时接续条的型号应与被补强承力索型号相对应。
2.钢绞线使用专用钢线卡子进行承力索补强时,断股处两侧应分别安装3个,且均为一正一反安装(见图3a)。
铜合金承力索使用承力索中心锚结线夹进行补强,每侧安装1个(见图3b)。
3.使用对接式接头线夹进行接触线接头时,接头线夹中点必须与接触线接头缝隙处重合。
4.载流承力索接头时应做电气沟通。
二、吊弦吊索
(一)检修标准
1.链型悬挂吊弦布置:
定位点两侧各4m(曲线为5m)为第1吊弦,跨距30m为3根,39m及以下为4根,40~49m为5根,50~59m为6根,60~65m为7根;站场岔群以内各股道的吊弦宜相互对齐。
吊弦按8-12m的间距均匀布置,误差不超过200mm。
吊弦间距符合下表要求:
项目
运行速度
km/h
标准值
安全值
限界值
v≤160
设计值
≤12m
≤15m
v>160
设计值
≤10m
≤12m
2.吊弦的长度能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化,否则应采用滑动吊弦。
(1)环节吊弦:
至少应由两节组成,每节的长度以不超过600mm为宜,且所有吊弦上端第一节长度应相同。
吊弦回头应均匀迂回,高度为150~180mm,吊弦回头朝向一致。
吊弦环应正交套接整齐,无卡滞、松弛。
吊弦环直径应为其线径的5~10倍。
吊弦磨耗的面积不得超过原面积的50%,环节处不得出现电蚀磨损。
环节吊弦材质应采用Ф3.5㎜的不锈钢线。
(2)载流可调式整体吊弦在承力索端采用可调方式,接触线端采用永久固定方式;铜绞线或钢丝绳应无散股、断股、硬弯等现象;吊弦预制长度应与计算长度相等,误差不大于±2㎜。
吊弦截面损耗不得超过20%。
(3)吊弦线夹在直线处应保持铅垂状态,曲线处应与接触线的倾斜度一致。
吊弦线夹应紧固不得松动。
3.吊弦在无偏移温度时处于铅垂状态。
温度变化时,吊弦顺线路方向的偏移量:
承力索、接触线采用不同材质时,应符合安装曲线,承力索、接触线采用同一材质时,在任何温度下均应垂直安装。
在极限温度时,顺线路方向的偏移值不得大于吊弦长度的1/3。
4.弹性吊弦辅助绳和简单悬挂吊索须用绞线制成并保持一定的张力,不得松弛,吊索线夹与接触线的夹角以及绞线截面应符合要求;在无偏移温度时辅助绳和吊索两端的长度应相等,允许相差不超过400mm。
吊索两侧受力均匀,确保接触线的悬挂高度;辅助绳和吊索不得有散股、断股、接头、补强、硬弯和锈蚀;与接触线连接的吊索线夹,在直线区段应保持铅垂状态,曲线区段应与接触线的倾斜度一致,吊索线夹应紧固不得有松动。
(二)准备工作
1.人员:
车梯作业不少于11人,作业车作业不少于7人(不含司机)。
2.工具:
绝缘车梯(作业车)、绝缘吊绳、扭力扳手、工具包、小油桶、油刷、测量工具、安全工具、防护工具等。
3.材料:
吊弦、扎线、夹环、吊弦线夹、吊索线夹等。
(三)检修步骤
1.检查吊弦布置数量、间距。
2.检查吊弦工作状态(受力状态、线夹安装是否端正、牢固、环节有无卡滞、锈蚀、截面磨耗、偏斜)。
3.检查简单悬挂吊索线夹是否安装正确,牢固,螺栓是否有油,有无偏斜打弓现象。
(四)处理方法
1.吊弦偏移的调整
(1)偏移值计算公式:
E=La(tx-tP)
式中
E---吊弦偏移值(m);
L---吊弦到中心锚结的距离(m);
a---线胀系数(1/℃);全补偿a=(aj-ac);
tx---调整时温度(℃);
tP---平均温度(℃);
aj---接触线线胀系数(1/℃);
ac---承力索线胀系数(1/℃)。
(2)吊弦偏移方向的确定
当tx>tP时,E为正值,吊弦下端应向下锚方向偏移;
当tx<tP时,E为负值,吊弦下端应向中心锚结方向偏移;
当tx=tP时,吊弦顺线路方向应无偏移。
(3)根据计算的吊弦偏移值E,调整吊弦偏移到符合要求的位置。
2.根据公式E=La(tx-tP),在极限温度时,若E的绝对值大于1/3倍吊弦长度,则此吊弦应改为滑动吊弦。
(五)注意事项
1.应用扭力扳手按标准力矩对承力索吊弦线夹、接触线吊弦线夹进行紧固,接触线吊弦线夹不得歪斜、偏磨打弓。
2.绝缘锚段关节内吊弦回头应向外侧安装,不得因吊弦回头环过长而减小空气绝缘间隙。
三、软(硬)横跨
(一)检修标准
1.软横跨横向承力索(双横承力索为其中心线)和上、下部定位绳应布置在同一个铅垂面内。
双横承力索两条线的张力应均衡相等,V形连接板应垂直于横向承力索,并不得翻转和倾斜。
2.横向承力索的弛度应符合规定,最短直吊弦的长度为
,上、下部定位绳应呈水平状态,允许有平缓的负弛度,5股道及以下者负弛度不超过100mm,5股道以上者不超过200mm。
3.镀铝锌钢绞线、铜包钢绞线横向承力索和上、下部定位绳应有防腐油脂,且不得有散股、断股、接头、补强和硬弯。
4.软横跨上、下部固定角钢(底座)安装应符合设计高度要求,并安装水平。
下部定位绳距工作支接触线的垂直距离不得小于250mm。
5.直吊弦在直线区段设在线路中心,允许误差±100mm;曲线区段与接触线拉出值在同一铅垂面,允许向曲线内侧偏移100mm。
6.直吊弦应处于铅垂状态,偏斜不超过±50mm。
直吊弦采用3股(定位斜拉线为2股)且单股直径为Ф3.5mm的不锈钢线绞合制成,上端做成永久性固定,下端做成可调性固定,直吊弦和定位斜拉线受力不松弛。
直吊弦、斜拉线的回环直径为80~100mm,并距离定位绳300mm,回环面应与上、下部定位绳组成的垂面重合。
7.定位斜拉线上端应安装在定位环线夹上,并在位于定位环线夹非豁口侧。
8.分段绝缘子串应位于两股道之间,且横向、上、下绝缘子对齐,允许误差±50mm;站台上方上、下部定位绳绝缘子串带电侧第一片绝缘子裙边应与站台边缘在同一铅垂面,允许误差±100mm。
9.未悬挂在软横跨上的线索,其距上部或下部定位绳的垂直距离不足200㎜的处所应加装等位线。
等位线应与被连接线索材质相同,截面积不少于10
,连接方式宜采用改进型钢线卡子固定。
10.杵头杆螺纹外露部分不得小于20mm,调整螺栓的丝扣外露部分不得小于50mm。
11.硬横梁呈水平状态,铰接硬横跨的硬横粱挠度不大于粱跨长的1/200;刚接硬横跨的硬横粱挠度≤粱跨长的1/360。
12.硬横梁各梁段和结合部位要密贴,各段之间及其与支柱应连接牢固,连接螺栓的长度与螺母的数量以及螺栓紧固力矩应符合设计要求。
13.硬横梁主角钢弯曲不得超过5‰,副角钢弯曲不得超过2根;其锈蚀面积超过20%时应除锈涂漆。
(二)准备工作
1.人员:
车梯作业不少于11人,作业车作业不少于7人(不含司机)。
2.工具:
绝缘车梯(作业车)、绝缘硬梯、绝缘吊绳、绝缘滑轮组、紧线器、管钳、专用扳手、扭力扳手、工具包、钢卷尺、油桶、油漆、油刷、钢丝刷、安全工具、防护工具等。
3.材料:
单(双)横承力索线夹、定位环线夹、φ3.5mm不锈钢线、黄油、悬吊滑轮等。
(三)检修步骤
1.检查横向承力索、上、下部固定绳及各受力部件(杵头杆、调整螺丝)状态是否良好。
2.检查上、下部固定绳的受力、负弛度及横向承力索与上部固定绳在最短直吊弦处的距离。
3.横向承力索、上、下部固定绳及各部零件涂油。
4.检查直吊弦是否垂直,检查直吊弦、斜拉线是否松弛、各连接部位是否烧损或异常磨损。
5.检查硬横梁状态。
(四)处理方法
1.更换直吊弦
(1)梯挂在横向承力索上须换直吊弦处(短直吊弦可不用硬梯);
(2)用滑轮组(紧线器)将直吊弦卸载;
(3)拆除旧直吊弦,安装新直吊弦;
(4)松开滑轮组(紧线器),复查调整至符合要求,然后撤除各种工具。
2.调整直吊弦位置
(1)将硬梯挂在横向承力索上须换直吊弦处(短直吊弦可不用硬梯);
(2)用滑轮组(紧线器)将直吊弦卸载;
(3)调整横承力索线夹或定位环线夹至要求位置;
(4)调整直吊弦长度,以保证上部固定绳满足质量标准。
3.上、下部固定绳的弛度,视情况通过调整直吊弦、斜拉线长度或软横跨固定角钢(底座)的位置来满足质量标准。
(五)注意事项
1.双横承力索应受力均衡,双横承力索线夹应呈水平状态。
2.预制软横跨时应注意定位环线夹的受力方向。
四、锚段关节
(一)检修标准
1.电分段锚段关节
(1)转换柱处两承力索之间及两接触线之间的垂直距离符合下表要求:
项目
运行速度
km/h
标准值(㎜)
安全值(㎜)
限界值(㎜)
v≤120
450
450+50
同安全值
120<v≤160
450
450+50
同安全值
160<v≤250
450
450+50
同安全值
注:
上表数值不包括隧道,隧道内电分段锚段关节转换柱处两承力索之间及两接触线之间的垂直距离的标准值按设计值调整,安全值为设计值+50㎜,限界值同安全值。
(2)转换柱处两承力索之间及两接触线之间的水平距离符合下表要求:
项目运行速度
km/h
标准值(㎜)
安全值(㎜)
限界值(㎜)
v≤120
450
450+50
同安全值
120<v≤160
450
450+50
同安全值
160<v≤250
450
450+50
同安全值
注:
上表数值不包括隧道,隧道内电分段锚段关节转换柱处两承力索之间及两接触线之间的水平距离的标准值按设计值调整,安全值为设计值+50㎜,限界值同安全值。
(3)中心柱处两接触线之间及两承力索之间的垂直距离符合下表要求:
项目
运行速度
km/h
标准值(㎜)
安全值(㎜)
限界值(㎜)
接触线
承力索
接触线
承力索
v≤120
等高
450
高差20
450+50
同安全值
120<v≤160
等高
450
高差20
450+50
同安全值
160<v≤250
“四跨”等高
450
高差20
450+50
同安全值
“五跨”中心转换柱150
450
150+20
450+50
注:
上表数值不包括隧道,隧道内电分段锚段关节中心柱处两承力索之间及两接触线之间的垂直距离的标准值按设计值调整,安全值:
接触线为设计值+20㎜;承力索为设计值+50㎜,限界值同安全值。
(4)中心柱处两承力索之间及两接触线之间的水平距离:
同转换柱;
(5)中心柱处接触线距轨面等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点0~10mm;
(6)两接触线工作支在转换过渡处等高,允许误差20㎜,接触线顺坡调整符合要求;
(7)非工作支接触线的分段绝缘子或绝缘杆的下裙边距工作支接触线大于200㎜;
(8)承力索和接触线分段绝缘子串至锚支悬挂固定(定位)点间的距离不小于1000㎜(包括回头长度在内),且在距绝缘子串非下锚侧500mm处应加装1根吊弦;
(9)“四跨”中心柱处T型软定位器不得侵入受电弓的动态包络线;
(10)承力索和接触线分段绝缘子串应相互对齐,允许误差±150mm。
2.机械分段锚段关节的技术状态应符合下列要求:
(1)两悬挂各部分(包括零部件)之间的距离在设计极限温度下应保持50mm以上;
(2)转换柱处两接触线之间及两承力索之间的水平距离符合下表要求:
项目运行速度
km/h
标准值(㎜)
安全值(㎜)
限界值(㎜)
v≤120
100
50~250
50~300
120<v≤160
100
50~250
50~300
160<v≤250
100
50~250
50~300
注:
上表数值不包括隧道,隧道内机械分段锚段关节转换柱处两接触线之间及两承力索之间的水平距离的标准值按设计值调整,安全值和限界值同上表。
(3)转换柱处两接触线的垂直距离符合下表要求:
项目运行速度
km/h
标准值(㎜)
安全值(㎜)
限界值(㎜)
v≤120
250
250±30
同安全值
120<v≤160
300(150)
300(150)+30
同安全值
160<v≤250
“三跨”250
250±30
同安全值
“四跨”500
500±30
注:
①黔桂线垂直距离为300㎜;渝怀线垂直距离为150㎜。
②上表数值不包括隧道,隧道内机械分段锚段关节转换柱处两接触线的垂直距离的标准值按设计值调整,安全值为设计值±30㎜,限界值同安全值。
(4)中心柱处两接触线水平距离为设计值,误差不超过30mm;两接触线距轨面等高,误差不大于20mm;
(5)两接触线工作支在转换过渡处等高,允许误差20㎜,接触线顺坡均匀调整至转换柱定位处;
(6)同一组锚段关节两转换柱处接触线的水平距离应取值一致,并按设计值进行定位;
(7)锚段关节转换柱处两承力索之间的垂直距离应符合第(3)条标准值要求。
3.锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处,应高于工作支接触线300mm以上,并均匀抬高至下锚处。
4.定位管能自由偏转无卡滞,铁件无锈蚀。
5.各部零件状态良好、安装正确,各部螺栓紧固力矩符合标准。
(二)准备工作
1.人员:
车梯作业不少于11人,作业车作业不少于7人(不含司机)。
2.工具:
绝缘车梯(作业车)、绝缘滑轮组(或紧线器)、扭力扳手、扭铁板、木榔头、测量工具、安全工具、防护工具等。
3.材料:
吊弦线夹、定位线夹、定位环、Φ3.5不锈钢丝、黄油等。
(三)检修步骤
1.检调转换柱处两接触悬挂间的水平距离和垂直距离。
2.检查锚支、工作支及定位管偏转是否灵活(在极限温度时不能卡滞),电分段锚支分段绝缘子串至锚支悬挂固定(定位)点间的距离是否符合要求。
3.检查两锚段工作支接触线过渡(四跨为中心柱、三跨为跨中)处两支接触线距轨面高度值,且是否相等,间隙是否符合要求,等高处过渡点长度是否符合要求。
4.检查电分段锚段关节两接触悬挂间的绝缘间隙是否符合要求。
(四)处理方法
1.电分段锚支分段绝缘子串至锚支悬挂固定(定位)点间的距离小于规定:
(1)用卸载工具紧起分段绝缘子串,使其充分卸载;
(2)卸下中心锚结侧的楔形线夹,按要求重新制作回头;
(3)连接分段绝缘子串;
(4)松开紧线工具,使分段绝缘子串受载,检查连接部件受力情况,撤除卸载工具;
(5)必要时调整补偿器b值。
2.保证工作支接触线高度、定位坡度、偏移、拉出值符合标准后方可调线间距离和抬高。
因悬挂布置位置造成其绝缘间隙不够时,可相应改变悬挂位置来保证其绝缘间隙;因整体吊弦回头环影响有效绝缘间隙,应将整体吊弦回头环相反安装。
3.转换柱处锚支与工作支接触线相对抬高不符合规定时,可调整锚支吊弦长度以满足要求。
4.曲线电分段锚段关节过渡处两工作支接触线相对高差与线路超高的关系式:
A=d*h/L≈h/3
式中:
A—中心柱处两工作支接触线相对高差(mm)
d—中心柱处工作支接触线间的水平距离(mm)
L—两钢轨中心距(取1500mm)
h—外轨超高(mm)
(五)注意事项
1.电分段处于小半径曲线区段时,应注意测量跨中拉出值。
2.如发现有零件烧损,应检查电气连接情况,找出原因,及时处理。
3.电分段锚段关节不宜作为不同供电臂间的同相电分段。
否则,应在锚段关节外适当地点加装一组消弧分段器。
4.Hx为接触线
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