金茂创业大厦塔吊施工方案2.docx
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金茂创业大厦塔吊施工方案2.docx
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金茂创业大厦塔吊施工方案2
张家港金茂创业大厦
塔吊施工方案
编制人:
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审批人:
编制单位:
编制日期:
2012年2月5日
目录
一、设计依据
二、工程概况
三、产品(机具)选型及基础型式的确定
四、塔吊桩基计算
五、灌注桩施工注意点
六、塔基施工工艺及流程
七、安装前的各项准备工作
八、塔吊安装
九、塔机的检验、维保
一十、塔吊拆除
一十一、施工组织、技术措施
一十二、塔吊安、拆注意事项
塔 吊 施 工 方 案
一、编制依据
1、苏州市地质勘查设计研究院提供的《张家港金茂创业大厦岩土工程勘察报告》。
2、张家港金茂创业大厦工程图纸、苏州二建集团设计研究院有限公司提供的基坑支护设计图纸。
3、塔吊生产厂家提供的产品说明书及相关行业标准、规范。
二、工程概况
张家港金茂创业大厦工程位于张家港市横河路南侧、东临纪澄河、西临港城大道,本工程总建筑面积88214平米,地下2层,地上主楼33层,裙楼4层,建筑总高度148.33米。
根据工程施工的需要,共采用3台塔式起重机作为主体结构施工期间物料垂直运输的工具,拟将塔吊基础先于主体基础底板前施工,待塔基达到强度并安装后,适时协助结构底板施工,有利于工程整体进度。
三、产品(机具)选型及基础形式的确定
在考虑到塔吊的旋转半径、后期安拆等诸多因素后,先将机具型号及基础的平面位置予以确定:
1#塔吊用于主楼(QTZ80型),吊臂长度60米,最大起升高度170米,并将其设置于地下车库范围内(详见附图1、2);2#、3#塔吊分别用于裙楼西、东两侧(QTZ63型)吊臂长度55米,未附着状态最大起升高度41米;可满足裙楼施工需要,均设置于(地下室以外)基坑支护体的外侧(详见附图3、4)。
再根据各型号塔吊的不同地耐力要求,对塔吊的基础形式进行确定。
地勘报告显明,拟建(1#塔基、参照C2孔)场地第④土层粉质粘土层承载力特征值为140Kpa(即1.4×105Pa),拟将该塔吊基础顶面置于(对应部位)建筑物基础底面以下200mm,推算塔吊基础底面为-11.55米,处于第④土层上部;根据厂家的技术文件选用几何尺寸为5600×5600×1350mm(地耐力要求1.25×105Pa)的塔吊基础即可满足要求。
砼强度等级为C35。
具体基础配筋图详见附件。
2、3#塔吊处于基坑支护体的外侧(参照9-9剖面C37、C16、C14、C29),若塔吊基础采用天然地基承载势必需将塔基置于可符合地耐力需要的土层,可导致基坑支护体锚杆无法施工或被挖断的可能,因而考虑将2、3#塔吊的上表面略高于外围场地(注:
外围现有自然地面约为-0.42米,其上部拟浇筑200厚度路面层,取塔吊基础顶面高度为-0.12米,该浅表土层第1-1土层为素填土,无承载力特征值,第2土层为粉质粘土,其承载力特征值为1.0×105Pa,均无法满足QTZ63型塔吊基础的地耐力2.0×105Pa的要求,且3#塔吊东侧有明河存在,地下水和周围的地表水对本工程基础施工具有一定影响,拟在塔吊基础下均采用灌注桩进行承载(注:
现阶段静压桩施工已不具备条件)。
基础几何尺寸为5000×5000×1420mm。
砼强度等级为C35。
具体基础配筋图详见附件。
四、塔吊桩基计算:
1#塔吊(QTZ80)地基承载力计算书
1、塔吊的基本参数信息
塔吊型号:
QTZ80,塔吊起升高度H=170.000m,
塔吊倾覆力矩M=2100.5kN.m,混凝土强度等级:
C35,
塔身宽度B=1.7m,基础以上土的厚度D=0.000m,
自重F1=1613.3kN,基础承台厚度Hc=1.350m,
最大起重荷载F2=60kN,基础承台宽度Bc=5.600m,
桩直径或者方桩边长=0.700m,桩间距a=4.1m,
2、塔吊基础承台顶面的竖向力
塔吊自重F1=1613.3kN,
塔吊最大起重荷载F2=60.00kN,
作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=2007.96kN,
塔吊的倾覆力矩M=1.4×2100.50=2940.70kN.m。
3、单桩桩顶竖向力的计算
图中x轴的方向是随机变化的,设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。
桩顶竖向力的计算
依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)。
其中n──单桩个数,n=4;
F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值,F=2007.96kN;
G──桩基承台的自重
G=1.2×(25×Bc×Bc×Hc)=1.2×(25×5.60×5.60×1.35)=1270.08kN;
Mx,My──承台底面的弯矩设计值,取2940.7kN.m;
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2=2.05m;
Ni──单桩桩顶竖向力设计值(kN);
经计算得到最大单桩桩顶竖向力设计值压力:
N=(2007.960+1270.08)/4+2940.70×2.05/(4×2.052)=1178.1kN。
4、桩承载力验算
桩承载力计算依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)。
根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值,取其中最大值N=1178.1kN;
桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式:
其中,γo──建筑桩基重要性系数,取1.00;
fc──混凝土轴心抗压强度设计值,fc=25N/mm2;
A──桩的截面面积,A=3.85×105mm2。
则,1.00×1178.1=1.18×106N≤25×3.85×105=9.63×106N;
经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋!
5、单桩竖向极限承载力验算
桩承载力计算依据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);
根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值,取其中最大值N=1178.1kN;
单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算:
Quk=uΣψsiqsikli+ψpqpkAp
其中Quk──最大极限承载力;
ψsi,ψp──分别为桩侧阻力分项系数,桩端阻抗力分项系数,
qsik──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值;
qpk──极限端阻力标准值;
u──桩身的周长,u=2.199m;
Ap──桩端面积,取Ap=0.385m2;
li──第i层土层的厚度;
1#塔吊基础桩顶标高-11.25,推算绝对高程-6.33米,桩的入土深度为25.00m,所以桩端是在第6-2层土层。
该土层承载力特征值为2.6×105Pa。
各土层厚度及阻力标准值如下表:
土层桩穿土层厚度(m)土侧阻力标准值(kPa)土端阻力标准值(kPa)土名称
4土层9.5435.000.00粉质粘土
5-1土层4.0075.000.00粘土
5-2土层3.6060.000.00粉质粘土
5-3土层2.6065.000.00粘土
6-1土层2.2068.000.00粉土
6-2土层3.0675.001300.00粉土
6、单桩竖向极限承载力验算:
R=2.20×(9.54×35.00+4.00×75.00+3.60×60.00+2.60×65.00+2.20×68.00+3.06×75.00)×(0.8/0.35)1/5+(0.8/0.7)1/4×1300.00×0.385=3075.6×1.16+1.03×1300.00×0.385=3567.7+515.5=4083.2kN>N=1178.1kN;
上式计算的R的值大于最大压力1178.1kN,所以满足要求!
2、3#塔吊(QTZ63)地基承载力计算书
1、塔吊的基本参数信息
塔吊型号:
QTZ63,塔吊起升高度H=41.000m,
塔吊倾覆力矩M=1350kN.m,混凝土强度等级:
C35,
塔身宽度B=1.645m,基础以上土的厚度D=0.000m,
塔吊自重F1=432kN基础自重887.5kN,基础承台厚度Hc=1.420m,最大起重荷载F2=50kN,
基础承台宽度Bc=5.000m,桩直径或者方桩边长=0.700m,
桩间距a=3.7m,
2、塔吊基础承台顶面的竖向力
塔吊及基础自重F1=1319.5kN,
塔吊最大起重荷载F2=50.00kN,
作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2×(F1+F2)=1643.4kN,
塔吊的倾覆力矩M=1.4×1350=1890kN.m,
3、单桩桩顶竖向力的计算
图中x轴的方向是随机变化的,设计计算时应按照倾覆力矩M最不利方向进行验算。
桩顶竖向力的计算
依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)。
其中n──单桩个数,n=4;
F──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值,F=1643.4kN;
G──桩基承台的自重
G=1.2×(25×Bc×Bc×Hc)=1.2×(25×5.00×5.00×1.42)=1065kN;
Mx,My──承台底面的弯矩设计值,取1890kN.m;
xi,yi──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/2=1.85m;
Ni──单桩桩顶竖向力设计值(kN);
经计算得到单桩桩顶竖向力设计值,
最大压力:
N=(1643.4+1065)/4+1890×1.85/(4×1.852)
=932.2kN。
4、桩承载力验算
桩承载力计算依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-2008)。
根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值,取其中最大值N=932.2kN;
桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式:
其中,γo──建筑桩基重要性系数,取1.00;
fc──混凝土轴心抗压强度设计值,fc=25N/mm2;
A──桩的截面面积,A=3.85×105mm2。
则,1.00×932.2=9.32×105N≤25×3.85×105=9.63×106N;
经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋!
5、单桩竖向极限承载力验算
桩承载力计算依据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值,取其中最大值N=932.2kN;
单桩竖向承载力设计值按下面的公式计算:
Quk=uΣψsiqsikli+ψpqpkAp
其中Quk──最大极限承载力;
ψsi,ψp──分别为桩侧阻力分项系数,桩端阻抗力分项系数,
qsik──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值;
qpk──极限端阻力标准值;
u──桩身的周长,u=2.199m;
Ap──桩端面积,取Ap=0.385m2;
li──第i层土层的厚度;
2、3#塔吊基础桩顶标高-1.2米,推算绝对高程3.72米,桩的入土深度为20.00m,桩端处在第5-1层土层顶部(绝对高程-16.28米)。
取5-1土层作为持力层。
承载力特征值为2.4×105Pa
各土层厚度及阻力标准值如下表:
土层桩穿土层厚度(m)土侧阻力标准值(kPa)土端阻力标准值(kPa)土名称
1-10.330.000.00杂填土
21.6030.000.00粉质粘土
3-11.1020.000.00淤泥质粉质粘土
3-25.6035.000.00粉土夹粉质粘土
411.2035.000.00粉质粘土
5-10.1775.000.00粘土
单桩竖向极限承载力计算:
R=2.20×(1.60×30.00+1.10×20.00+5.60×35.00+11.20×35.00+0.17×75.00)×(0.8/0.35)1/5+0=2.2×670.75×1.16+0=1711.75kN
上式计算的R的值大于最大压力932.2kN,所以满足要求!
五、塔吊基础灌注桩施工注意点:
主楼1#塔吊基础灌注桩施工时应结合原有土方开挖的顺序及运土行走路线考虑,在基坑周侧斜锚桩施工作业面土方开挖完成前必须完成塔吊基础灌注桩的施工作业;同时该部分土方外运是应注意避让灌注桩施工机械。
在最后一层土方开挖前务必完成该塔吊基础的结构施工。
裙楼塔吊基础灌注桩施工时应注意核对桩体与斜锚桩的位置不得冲突(灌注桩施工前可对位置适当调整),如塔基灌注桩先行施工完成,则不同高度上的斜锚桩应尽量调整避让灌注桩身,做到确保安全。
六、塔基施工工艺及流程
放线定位挖土 垫层浇筑 测量放线 绑扎塔基钢筋
预埋件放置 支模浇筑
1、根据塔吊基础的平面尺寸,考虑工作面需求(1#塔吊每侧加宽2000mm,2、3#塔吊每侧加宽1000mm)及放坡(1:
0.5)首先计算出塔吊基础基坑的几何尺寸,并参照施工图上各轴线与塔基中心线的关系,采用经纬仪从场区内的控制桩将轴线及塔基中心线及边框线用白灰定出,塔基基坑土方开挖采用机械挖土,基底留300mm厚余土为人工清运,基坑开挖后在内人工挖出集水坑(800×800×1000mm)用潜水泵配以专人72小时监视抽水(即塔基施工的土方开挖至浇筑不应超过72小时)至混凝土浇筑后12小时。
1#塔吊基础施工期间,由于挖土及抽排水、钢筋、砌筑砖模、混凝土浇筑等工序均较2、3#塔吊基础施工工作量大、耗时较长,应注重赶抢进度,尤其应加强后期的基坑抽排水工作,防止基础浸泡。
2、当基坑挖至设计标高后,将坑内余土清运,经监理验收通过后即可浇筑C20砼垫层(100mm厚)。
3、用经纬仪将控制线(塔基中心线)投测到垫层上,并据此测放出基础外边线后,在垫层上根据基础底板钢筋的间距进行划线布筋绑扎,绑扎时应将相邻钢筋绑扎呈“八”字形,以减少网片歪斜变形,并注意满足保护层厚度要求。
在垂直于底板下层网片的空间内按1m的间距梅花状点焊竖筋(Φ25L=塔基厚度-保护层×2)作基础底板上层钢筋骨架架立构造筋,然后进行上层网片筋的绑扎(上层网片与竖向Φ25架立筋接触处点焊)并按图纸要求绑扎拉钩。
1#塔基顶面与车库底板(厚度1200mm)底面低300mm,原设计的后浇带在此向北加宽(尺寸见附图1平面所示)并在该部位结构底板厚度二分之一处设置(3mm厚300mm宽)厚钢板止水带(详见附图2塔基剖面图),确保后期塔吊拆除后,封闭塔基上部后浇带(块)后的施工缝不发生地下水渗漏现象。
施工时将车库底板及主楼底板钢筋按照设计图示间距、位置穿过塔吊基础上首节标准节,如穿过时出现标准节的主弦杆方管、腹杆圆管妨碍的情况可适当调整钢筋间距施工,但需确保钢筋的数量不能减少。
后期塔吊拆除时可将主弦杆、腹杆位置的钢筋(错开不少于35d的位置)割断,待拆除完成后采用帮条焊接的方式进行焊接连接;灌注桩与塔吊基础连接构造参照工程结构图纸大样实施。
4、将1#塔吊预埋脚柱(宜将塔吊基础预埋件拧固至标准节上)进行就位并校正平面位置及顶端水平做好临时固定,待留浇筑前复验。
预埋件设置时需在上层网片上用割枪开出350×350mm的洞口,待预埋件置入后,在预埋件的四周每边加设2Φ25钢筋(L=2000mm)进行补强。
2、3#塔吊基础可按厂家图纸要求置入地脚螺栓,按图施工即可。
5、1#塔吊基础采用砖砌胎模,根据测量的塔基边线砌筑370mm厚度墙体,内侧抹20mm厚1:
2水泥砂浆,待具备强度后在胎模外侧回填素土。
以防止塔基混凝土浇筑时的侧压力挤跑砖墙。
2、3#塔基根据测放的塔基边线进行模板支设,模板应具有足够刚度和稳定性,模板外部支撑杆件与基坑放坡面支承点应增大接触面积,以防砼浇筑时,在砼侧压力作用下将杆件另一端抵进基坑坡面土体,造成跑模现象,浇筑前应再次对塔基预埋件的平面位置及顶端水平进行复核,确认无误并报验后方可浇筑;所有塔基混凝土浇筑时应留置试块3组,一组为标养,一组同条件养护,另一组用于测试砼早期强度用于确定塔吊的总装日期。
砼浇筑时采用插入式振掏器振捣,分层下料,下料高度不得超过500mm。
砼浇筑后待表面稍收水后,再用木抹子搓压2遍,并用塑料布覆盖,减少水分的蒸发,防止裂缝。
夜间应加覆一层塑料布,减小砼内外温差;并浇水养护7天。
七、塔吊安装前的各项准备工作
1、塔机安装(进场)前的检查工作
(1)起重机应经过检查、维护和保养,对易损件必须视磨损程度及时更换。
机械的螺栓(特别是振动部位的零件)如有松动应及时拧紧或更换。
(2)各机构的制动器应检查和调整制动瓦和制动轮的间隙,其间距保证在0.5~1mm之间。
钢丝绳应无断丝和松股现象。
如超过有关规定应立即更换,其维护保养应符合G85144-85规定。
(3)液压爬升系统个部位管接头是否紧密(油泵、油缸和控制阀等)不准出现漏油现象。
塔吊(拆除后)检修时在初次启动油泵前,应先检查入口和出口是否接反,转向是否正确,吸油管是否漏气,然后用手试转,最后在规定转速内启动和试运转。
(4)塔吊的金属构件在运输或转场过程中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏,并定期检修和保养以防锈蚀。
进场前应喷刷油漆一次,常检查结构连接螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
对于不符合使用要求部件及构件应及时做报废处理。
(5)所有的电线电缆应无损伤。
若有,则应及时包扎和更换已损伤的部分。
电机轴承要保持润滑良好,各安全装置的行程开关和触点开闭必须可靠,触点弧坑应及时磨光。
(6)严格按塔机使用的状况台帐记录,按时将塔身连接、塔帽、回转塔身、上下支座等使用的高强螺栓进行更换,具体要求是在高强螺栓使用两次后,全部进行更换。
2、人员准备
项目部建立安装领导组,组织协调专业安装单位的各项工作。
3、料机准备
(1)安装时所需40T汽车起重机应联系到位,确保及时完好派用,操作人员持证上岗。
(2)安装前对塔机全面检查一遍,确保安装后正常运转。
(3)对安装工具要落实到人,专人专用,配好工具包。
(4)安装所需吊具吊索经检查验收合格、完好,不合格吊具吊索严禁使用。
4、环境准备
(1)1#塔吊在安装前用建筑垃圾铺设一条宽度为8m长度为30m的临时道路(上面浇筑200mm厚C25混凝土路面),为汽车起重机进行吊装作业及塔身材料的进场装卸等工作提供方便。
(2)安装时塔吊服务半径下的作业区域内、作业人员预先安排调班工作,避开安装过程中进场交叉作业。
(3)在塔机附近安排一块坚实平整堆场,作为安装时塔吊构架的临时堆场。
(4)设立安装警戒区,安排专人进行监护;安装过程中严禁有人员、车辆流动。
5、资料准备
(1)安装前必须将塔吊基础浇筑时留置的同条件试块送试验室测试强度并取得报告。
(QTZ80总装时的强度应达到设计强度的90%;QTZ63总装时的强度应达到设计强度的85%)方可进行塔吊的总装。
(2)塔吊的安装说明书。
(3)安全技术交底记录。
(4)塔吊拆、装资质证书;特殊工种操作证书。
八、安装施工
1、首先采用40T汽车吊将塔身基节(加强节)直接吊放到预埋件铁脚或螺栓位置。
进行精就位后拧紧,然后用40T汽车吊将爬升架套在塔身基节外面,并注意爬升的开口方向应与建筑物平行以便完成后进行拆除作业。
2、在地面将上下支座以及回转支承、回转机构等用螺栓联成一体后吊装到塔身与套架上并用16个M24和8个M36的高强螺栓,将下支座分别与爬升架和塔身基节相连。
3、在地面将平衡拉杆的第一节与塔帽用销轴相连起来,然后吊装塔帽到支座上并用4个Φ60的销轴相连,在平地上拼装的平衡臂,后将卷扬机配电箱、电阻箱等装在平衡臂上,接好各部分所需的电线,然后将平衡臂吊起来,安装在上支座的接头上,并固定完毕,再抬起平衡臂成一角度到平衡臂拉杆的安装位置,安装好平衡臂拉杆后,再吊装平衡重,压在前端(距塔身近端)再将吊车卸载。
4、将起重臂用销轴装配在一起,把第一节臂和第二节臂连接后安上小车和吊篮,并把小车和吊篮固定在吊臂根部,将吊臂停靠在1米高左右的支架上,使小车和吊篮离开地面。
5、用销轴将吊臂的拉杆连接起来固定在吊臂上弦杆的相应架上,检查吊臂的电路是否完善,并穿绕小车牵引钢丝绳,然后用汽车起重机将吊臂总成平衡提升,提升过程中必须保持吊臂处于水平位置使得吊臂能够顺利地安装到支座的吊臂铰点上。
6、将吊臂与上支座连接完毕后继续提升吊臂,使吊臂头部稍稍抬高,并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆,使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上,然后再调整长拉杆的高度位置,使得长拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。
7、松弛起升机构钢丝绳,将吊臂缓缓放下,使拉杆处于拉紧状态,并根据要求检查吊臂是否上翘1/100,否则,更换一组拉杆的连接板,直到满足上翘的要求,最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
8、将电气设备经过检查后的司机室吊起至上支座的上平面,然后用销轴将司机室与上支座连接好,并将司机室的最外角用一钢丝绳悬于塔吊,然后根据起重臂的长度进行平衡重的安装。
9、穿绕起升钢丝绳,将起升钢丝绳引出经排绳装置及塔顶导向滑轮后,在绕过上支座的起重量限制器滑轮引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕,最后将绳端固定在臂头防扭机构上,然后对塔吊的电气线路进行接通和设备调整,检查电路是否有破损及漏电现象,检查完毕后合闸送电,进行塔机试转。
10、将起重臂调转到引入塔身标准节的方向,调整好爬升架与塔身之间的间隙,一般只2-5mm为宜,将标准节吊起并安放在外框架上,调整小车的位置使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上(根据臂长调整小车的位置,保持重心的位置确定),然后将爬升架与下支座用16个M24高强连接螺杆连接,最后卸下塔身与下支座的8个M36的连接螺栓。
11、将顶升横梁卡在塔身的踏步上,开动油压系统,顶升油缸,利用顶开油缸和爬爪的轮流支承实现爬升工作。
经过油缸两次顶升,爬升至能安装一个标准节的空间为止,利用引进滚轮在外伸框架滚动,对标准节的螺栓连接孔,缩回油缸放下被顶升,用8个M36高强螺栓将上下塔身标准节拧牢(预紧力为23吨),卸下引进滚轮,调整油缸的长度,将下支座与塔身连接牢固,即完成一节标准节的加节工作,若连续加几节标准节,则可按上述步骤连续几次完成。
12、安装完毕及时作好载荷试验及各部位性能的复查。
13、塔吊附着架安装
为保证塔机工作的稳定性和整体性,应及时按该型塔吊的附着架具体要求在结构立面的相应部位留置附着预埋件,待结构砼到设计强度后,进行附着架的安装作业。
QTZ80塔吊采用六套扶墙拉杆。
(具体要求见下表)QTZ63塔吊用于裙楼施工,独立自由高度即可满足裙楼结构施工需要,无需附着。
塔吊
类型
最大起
升高度
附着
数量
附着高度(M)
悬高(M)
QTZ80
150
6
0
1
2
3
4
5
6
45
25
36
50
34
75
31
95
28
115
25
130
20
QTZ63
41
0
41
14、塔吊电源及防雷接地施工:
3台塔机均采用专供电线路,总配电箱设于拟建场地东南角的现场箱式变压器处,除3#塔吊电源线就近沿河流驳岸配送,其余1、2#电源线均自总配电箱埋地穿过路面后再沿基坑边敷设至专有配电柜。
在正负零以下施工时将电缆线的长度适当放长并架空,待结构出正负零以后,从首层结构内架空送至塔机。
塔身必须具有良好的接地装置,其接地电阻应不超过4欧。
可先采用5×5cm的角铁打入地下作为塔吊的接地体。
待主楼的基础底板施工时再用40*4的扁钢就近与主楼底板钢筋或工程桩的锚固钢筋焊接作为塔吊的补充接地装置。
九、塔机的试验、验收、使用、维护、保养
1、一般试验(试验时风速不得大于8M/S)
(1)检查金属结构的情况,特别是铆钉和焊缝,如有松动或螺栓滑牙现象,必须立即排除。
(2)
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