一级建造师《铁路工程》复习题集第3196篇.docx
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一级建造师《铁路工程》复习题集第3196篇
2019年国家一级建造师《铁路工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须()。
A、定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用
B、定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用
C、定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可
D、定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定即可
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
测量仪器设备及工具必须定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定,取得合格证书后方可使用。
2.营业线桥涵顶进施工中,吊轨纵横梁法最适用于加固位于()的路段。
A、桥涵孔径较小,直线地段
B、桥涵孔径较大,箱顶无覆盖土
C、桥涵孔径较大,箱顶有覆盖土
D、桥涵孔径较小,与线路正交
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
营业线桥涵顶进施工中,吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固。
3.通信网按运营方式可分为()。
A、公用通信网和专用通信网
B、固定网和移动网
C、模拟通信网和数字通信网
D、广域网、城域网和局域网
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
通信网按运营方式可分为:
公用通信网和专用通信网。
4.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级,每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于()。
A、10m
B、15m
C、18m
D、22m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。
在多级墙上、下两级墙之间,应设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。
每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于18m。
5.出渣是隧道施工的基本作业之一,出渣作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的()。
A、施工成本
B、所占时间的长短
C、工序质量
D、管理水平
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
出渣是隧道施工基本作业之一。
出渣作业能力强弱,决定了它在整个作业循环中所占时间长短,因此,出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。
6.爬模施工,混凝土浇筑后,强度达到()以上方可拆模翻倒。
A、0.5MPa
B、1.0MPa
C、2.5MPa
D、5.0MPa
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
爬模施工,混凝土浇筑后,强度达到2.5MPa以上方可拆模翻倒。
7.浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。
喷浆搅拌不得中断;当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于()。
A、0.2m
B、0.5m
C、0.8m
D、1.2m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。
喷浆搅拌不得中断;当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于0.5m。
8.铁路工程测量阶段,由()对施工测量质量实行过程检查和最终检查。
A、测量单位
B、施工单位
C、监理单位
D、建设单位
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查,其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担,最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。
9.当混凝土强度等级为C20~C40,生产单位为预制混凝土构件场,此时计算配置强度时采用的混凝土强度标准差σ为()MPa。
A、3.0
B、3.5
C、4.0
D、5.0
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
10.铁路安全管理坚持()的方针。
A、安全第一、预防为主、综合治理
B、安全第一、预防为主、综合管理
C、安全第一、预防为主、全面治理
D、安全第一、预防为主、全面管理
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
铁路安全管理坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针。
11.在焊轨基地进行钢轨焊接应采用()。
A、接触焊
B、闪光焊
C、铝热焊
D、气压焊
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
基地钢轨焊接应采用接触焊。
12.回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。
其特点是泥浆循环方式不同,()。
A、压入泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环
B、压入泥浆为反循环,抽吸泥浆为正循环
C、压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环
D、压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
回转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。
其特点是泥浆循环方式不同,压入泥浆为正循环,抽吸泥浆为反循环。
13.垂直开挖的坑壁条件中,对松软土质基坑深度不超过()。
A、0.75m
B、1.50m
C、1.75m
D、2.0m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
垂直开挖的坑壁条件:
土质湿度正常,结构均匀。
对松软土质基坑深度不超过0.75m;中等密度(锹挖)的不超过1.25m;密实(铺挖)的不超过2.0m。
如为良好石质,深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。
14.铁路甲供物资达到国家规定依法必须招标规模标准的,须采用公开招标方式,由建设单位作为招标人依法进行招标采购,评标办法采用()。
A、综合评价法
B、技术评分合理标价法
C、经评审的最低投标价法
D、固定标价评分法
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
甲供物资达到国家规定依法必须招标规模标准的,须采用公开招标方式,由建设单位作为招标人依法进行招标采购,评标办法采用经评审的最低投标价法。
15.铁路工程竣工文件编制的组织工作应由()单位负责。
A、建设
B、设计
C、施工
D、监理
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
竣工文件的编制工作由建设单位负责组织,施工单位负责编制,接管使用单位档案部门协助指导。
16.施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查,其中承担过程检查的人员是()。
A、测量队检查人员
B、架子队质检人员
C、安质部质检人员
D、现场监理工程师
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查,其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担,最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。
17.常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为()。
A、Q235
B、KL400
C、Q215
D、KL450
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级,强度等级代号为KL400。
18.人工铺轨时,同类型轨枕成段铺设的最小长度,困难条件下,地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到()。
A、50m
B、100m
C、150m
D、200m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
同类型轨枕成段铺设的最小长度,国家铁路的正线、到发线轨道为500m,其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m;困难条件下,地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。
19.当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足10组时,应采用()进行评定。
A、加权平均法
B、标准差已知的统计方法
C、非统计方法
D、专家评估方法
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
当混凝土生产不连续,且一个验收批试件不足10组时,应采用非统计方法进行评定。
20.铁路简支梁主要采用()方法架设。
A、汽车吊车
B、架桥机
C、跨墩门式吊车
D、摆动排架式
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
铁路简支梁主要采用架桥机进行架设。
21.沉井基础下沉主要通过井孔内除土,消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力,依靠()下沉。
A、高压射水
B、炮振
C、压重
D、沉井自重
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
沉井基础下沉主要通过井孔内除土,消除刃脚正面阻力及沉井壁摩阻力,依靠沉井自重下沉。
22.先张法预应力混凝土T形梁施工时,张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应,构造应满足施工要求。
张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力,其受力后的最大挠度不得大于()。
A、2mm
B、5mm
C、8mm
D、10mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
先张法预应力混凝土T形梁施工时,张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应,构造应满足施工要求。
张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力,其受力后的最大挠度不得大于2mm。
23.下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是()。
A、岩体完整地段修建支挡结构宜在旱季施工
B、浆砌片石使用石料最小块径应大于10cm
C、大块片石浆砌可以采用灌浆法施工
D、支挡结构施工前应作好截排水设施
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
选项A错误,在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构,宜在旱季施工,并应集中力置,分段施工,不应长段拉开挖基。
选项B错误,浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石,其母岩强度等级应≥MU30;各类石料最小块径应大于15cm。
选项C错误,片石应采用挤浆法砌筑;严禁使用灌浆法施工。
24.下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序正确的是()。
A、施工准备→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→设备编组进场→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
B、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→钢轨入槽就位→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
C、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
D、施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→钢轨入槽就位→轨枕转运→布枕→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
单枕综合铺设法施工基本作业程序为:
施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环,长钢轨抽放拖送。
25.铁路桥梁墩台应该按照()的施工顺序施工。
A、墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
B、基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
C、墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
D、基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
墩台施工程序如下:
墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模。
26.对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持()的原则。
A、先检验后使用
B、先使用后检验
C、边使用边检验
D、以上均可
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
对工程材料必须坚持先检验后使用的原则,金属、水泥、道砟、红砖和防水材料等应具有出厂合格证书,经试验确认材料合格后方可使用。
27.桥梁竣工测量中,墩、台各部尺寸的丈量,是以墩、台顶已有的()作为依据。
A、主轴线
B、纵横轴线
C、各部尺寸
D、平面位置及高程
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
墩、台各部尺寸的丈量,是以墩、台顶已有的纵横轴线作为依据。
28.电缆终端及中间接头制作时,空气相对湿度宜为()%以下,应防止尘埃、杂物落入绝缘内。
A、50
B、55
C、60
D、70
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
电缆终端及中间接头制作时,空气相对湿度宜为70%以下,应防止尘埃、杂物落入绝缘内。
29.()单位应结合施工环境、条件,认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。
A、施工
B、监理
C、养护
D、设计
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
施工单位负责铁路建设工程施工现场管理工作,应结合施工环境、条件,按照批准的施工组织设计,认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理,做到布局合理、文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。
30.CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工内容不包括()。
A、混凝土底座施工
B、挡块施工
C、轨道板横向连接
D、轨道板粗放
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
CRTSⅡ型板式无砟轨道道床施工顺序为:
施工准备→测设基桩→桥上滑动层铺设→硬泡沫板铺设→混凝土底座施工→定位圆锥安装→轨道板粗放→轨道板精调→水泥沥青砂浆灌注→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
31.TBM施工方法的缺点是()。
A、施工速度慢,工期长
B、对围岩的损伤大
C、振动大、噪声大
D、机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
TBM施工方法缺点:
(1)机械购置费和运输、组装、解体等费用高,机械设计制造时间长,初期投入大,因此,不适用于短隧道。
(2)施工途中不易改变开挖直径和形状。
(3)地质适应性受到一定限制。
目前虽然正在开发全地质型机种,但还满足不了这种要求,对软弱围岩,还存在不少问题;当硬岩强度超过200MPa,刀具成本急剧增大,开挖速度也降低。
32.在确定无缝线路锁定轨温时要求:
相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于(),左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于(),同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于()。
A、3℃,5℃,10℃
B、5℃,3℃,10℃
C、3℃,10℃,5℃
D、5℃,10℃,3℃
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
无缝线路有下列情况之一者,应放散或调整应力后重新锁定,并使其符合设计要求:
1.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围;
2.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃,左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃,同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃;
3.钢轨产生不正常的过量伸缩;
4.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移;
5.原因不明,施工时未按设计规定锁定的线路。
33.扶壁式挡土墙高度不宜大于()。
A、12m
B、10m
C、8m
D、6m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
扶壁式挡土墙高度不宜大于10m。
34.下列情形中,适合采用钢筋混凝土扶壁式挡土墙的是()。
A、石料缺乏地基承载力较低路堤地段
B、不良地质路堤地段
C、地震动峰值加速度为0.2g以上地区
D、一般岩质路堑地段
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙,宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。
35.挖孔桩基础挖孔时,孔内应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或()时,均应设置通风设备。
A、孔深超过5m
B、孔深超过8m
C、孔深超过10m
D、孔深超过15m
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
挖孔时,必须采取孔壁支护。
孔内应经常检查有害气体浓度,当二氧化碳浓度超过0.3%、其他有害气体超过允许浓度或孔深超过10m时,均应设置通风设备。
36.铁路项目工程质量计划应由()主持编制。
A、公司总工程师
B、项目经理
C、项目总工程师
D、项目安质部部长
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
铁路项目工程质量计划应由项目经理主持编制。
37.预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()。
A、不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm
B、不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm
C、不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm
D、不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A
【解析】:
预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式,运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm。
38.当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时,应采用()。
A、复测成果
B、定测成果
C、复测和定测的符合成果
D、局部范围内改动复测成果
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
B
【解析】:
当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时,应采用定测成果,不准改动。
39.下列项目中,路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于1m的是()。
A、纵向搭接
B、纵向行与行之间的轨迹重叠
C、上下两层填筑接头
D、横向同层接头处重叠
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
D
【解析】:
碾压时,各区段交接处应重叠压实,纵向搭接长度不得小于2m,纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m,横向同层接头处重叠压实不小于1m,上下两层填筑接头应错开不小于3m。
40.原位浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是()。
A、绑扎钢筋
B、安装钢刃角
C、浇筑底节混凝土、养护
D、支排架及底模板
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C
【解析】:
原位浇筑沉井的施工工序:
施工准备→筑岛→铺垫→安装钢刃角→支排架及底模板→支立井孔模板→绑扎钢筋→立外模→浇筑底节混凝土、养护→抽垫木→下沉(沉井接长)到设计位置→清理基底→封底→填芯、浇盖板。
二、多选题
1.下列关于隧道工程出渣叙述正确的有()。
A、出渣作业分装渣、运渣两步
B、出渣运输作业能力的强弱不会影响施工速度
C、选择出渣方式的基本要求是:
装渣、运输能力大于最大开挖能力
D、隧道运渣中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输(3km以上)
E、隧道运渣中的无轨运输最适用于长大隧道开挖,并应注意加强通风
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D
【解析】:
选项B错误,出渣作业能力强弱,决定了它在整个作业循环中所占时间长短,因此,出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。
选项E错误,无轨运输一般适用于大断面开挖和中等长度或短隧道中,并应注意加强通风。
2.下列属于水土保持常用措施的有()。
A、防止运输道路扬尘
B、维持当地汇水状态
C、取、弃土场进行绿化
D、路基的防护工程
E、排水系统进行防护
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
C,D,E
【解析】:
水土保持的常用措施有:
1.保护植被措施:
植被破坏是导致水土流失的重要原因,施工现场只有保持植被的完好,才能避免因植被破坏而造成水土流失。
它包括以下内容:
(1)施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和损害。
(2)确因工程施工需要,植被受损害,应采取有效措施及时恢复。
(3)施工临时设施尽量不占或少占耕地,并对上下边坡进行植被防护。
(4)取、弃土场要进行绿化。
(5)实施水土保持法规的宣传教育。
2.防止水土流失环保挡护工程措施:
裸露的路基水沟和临时工程的弃土、弃渣是造成水土流失的重要场所,只有做
3.铁路工程招标中,下列属于标段划分原则的有()。
A、坚持科学合理原则
B、坚持施组优化原则
C、坚持质量第一原则
D、坚持安全第一原则
E、坚持进度优先原则
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,D
【解析】:
标段划分原则:
(1)坚持科学合理原则。
在保证项目整体安排最优的前提下,合理确定标段,实现建设项目系统效果最优。
(2)坚持施组优化原则。
结合施工组织设计工期安排、工程特点,兼顾行政区域、设计里程分界、土石方调配、材料运输组织,以及大型临时设施、过渡工程和辅助工程施工组织,促进资源合理配置和均衡利用,确保工程质量、施工安全和工程进度。
(3)坚持安全第一原则。
充分考虑营业线施工特点,确保营业线施工安全。
(4)坚持效能优先原则。
有利于分段施工、分期投产,尽早发挥投资效益;有利于减少招标工作量,降低招标成本
4.常用的热轧圆盘条牌号主要有()。
A、Q215
B、Q235
C、HRB235
D、HRB500
E、HRB450
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B
【解析】:
常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号。
5.悬臂式和扶壁式挡土墙使用范围和要求有()。
A、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙,宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用
B、悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙高度不宜大于6m,墙顶宽度不应小于0.2m
C、每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎,宜一次完成混凝土灌注
D、墙体必须达到设计强度的70%后才可进行墙背填土;墙背反滤层应跟随填土施工
E、宜在石料充足、地基承载力较低的路堤地段采用
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D
【解析】:
悬臂式和扶壁式挡土墙:
1.钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙,宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。
装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或地震动峰值加速度为0.2g级(原八度)以上地区采用。
2.悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。
当墙高大于4m时,宜在墙面板前加肋。
墙顶宽度不应小于0.2m。
扶壁式挡土墙高度不宜大于10m。
墙顶宽度不应小于0.2m。
3.每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎,宜一次完成混凝土浇筑;浇筑混凝土应按现行铁路混凝土与砌体工程施工规范的有关规定施工。
4.浇筑混凝土后,应
6.下列属于铁路牵引供电用高压电器设备的有()。
A、高压断路器
B、合闸线圈
C、隔离开关
D、高压熔断器
E、电流互感器
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,C,D
【解析】:
铁路牵引供电用高压电器主要包括高压断路器、SF6全封闭组合电器、高压开关柜、隔离开关、负荷开关及高压熔断器。
7.在铁路工程()的连接路段,应按设计要求设计施工过渡段。
A、路堤与桥台
B、路堤与横向结构物
C、路堤与路堑
D、路堑与桥台
E、路堑与隧道
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C,E
【解析】:
在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段,应按设计要求施工过渡段。
8.钢梁悬臂拼装方法主要有()。
A、全悬臂拼装
B、半悬臂拼装
C、中间合龙悬臂拼装
D、平衡悬臂拼装
E、两侧对称悬臂拼装
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,C,D
【解析】:
钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合龙悬臂拼装和平衡悬臂拼装。
9.在下列()情况下可采用支撑加固坑壁。
A、基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖
B、较深基坑放坡开挖不经济
C、垂直开挖边坡不稳定
D、基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保持边坡稳定
E、较深基坑垂直开挖不经济
>>>点击展开答案与解析
【答案】:
A,B,D
【解析】:
在下列情况下可采用支撑加固坑壁:
由于基坑开挖而影响附近建筑物,不能放坡开挖者;基坑为不稳定的含水土
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- 铁路工程 一级 建造 复习题 3196