机运二队下支架措施.docx
- 文档编号:25477476
- 上传时间:2023-06-09
- 格式:DOCX
- 页数:14
- 大小:82.34KB
机运二队下支架措施.docx
《机运二队下支架措施.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《机运二队下支架措施.docx(14页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
机运二队下支架措施
编号:
MDZ-JYED-2018-CS07
副斜井下放综采设备
轨道大巷机车及无极绳运输
安
全
技
术
措
施
机运二队
2018年月日
安全技术措施审签记录
措施名称:
副斜井下放综采设备、轨道大巷机车及无极绳运输
审签单位及人员签字
机运二队
调度中心
机电处
安监处
机电副总
运输副总
安全矿长
机电矿长
总工程师
矿长
审签意见
副斜井下放综采设备、轨道大巷机车及无极绳运输安全技术措施
一、概况:
根据我矿生产计划安排,10运输安装综采工作面需运输采煤机、液压支架等设备到工作面,为保证运输安全特编制本安全技术措施。
副斜井缠绕式提升机(型号:
2JK-3.5×1.7;最大静张力≤170KN;最大静张力差≤150KN;运输长度1290m;钢丝绳型号:
34.0NAT6V×19+FC-1670-ZZ)。
轨道大巷无极绳绞车(型号:
SQ90-132B;最大静张力≤90KN;运输长度1250m;钢丝绳型号:
24.0NAT6×19S+FC-1670-SZ)。
综采工作面需要的设备中掩护式液压支架(型号:
ZY6400/17/35型;规格:
6247*1430*1700;重21.6T)最重,顾措施中以液压支架为准进行计算。
二、要求:
1、机运二队负责车辆调度、捆绑安全检查及副斜井到10运输顺槽口的运输任务
2、综采队负责设备装车、捆绑及10运输顺槽的运输任务
3、机电队负责副井绞车的维护及运行
4、安监部门应做好相关涉及运输安全的工作
5、生产部门安排好生产协调
6、调度中心协调安排相关事宜
三、运输时间:
2018年月日时分至2018年月日时分
四、运输路线:
副井口→副井底→轨道大巷一联巷口(无极绳机头)→10运输顺
槽口
5、参加人员:
机运二队:
安全负责人:
运输负责人:
副井口把钩工:
副井底把钩工:
电机车司机:
电机车跟车工:
轨道大巷无极绳司机:
无极绳跟车工:
安全员:
井口安全员:
井下安全员:
机电队:
绞车司机:
巡检员:
六、运输能力验算
1、副斜井提升机运输能力验算
现场资料:
副斜井安装一台2JK-3.5×1.7型变频绞车,最大静张力170kN,最大静张力差是115KN,斜井双钩提升,提升距离1290m,提升倾角20°,选用6V×19+FC1670-34mm钢丝绳,qR=5kg/m,最小破断拉力为:
QZ=764kN
1)、最大静张力验算:
①当提重车时钢丝绳最大牵引力为:
Fj=W(Sinβ+fCosβ)g+qRL(Sinβ+f2Cosβ)g
=
=79976.8N≈80KN
式中:
Fj——钢丝绳最大牵引力
W—最大载荷=(G+G0)=(1200+21600)=22800kg
f——矿车运行阻力系数,取f=0.015
f2——钢丝绳运行阻力系数,取f2=0.2
G——支架平板车自重1200Kg
G0——荷重21600Kg
②钢丝绳安全系数:
m=F/P(钢丝绳破断拉力总和÷钢丝绳最大牵引力)
M=764÷80=9.55>6.5合格
运输液压支架时,钢丝绳所受的最大静张力:
Fmax=113kN<170kN
2)、最大静张力差验算:
Fc=Fj-G1(Sinβ-fCosβ)g
=41412.9N≈42KN<115KN
G1——4辆矿车重量4×(1750kg+1250kg)=12000kg
经以上验算:
副斜井2JK-3.5×1.7型提升机满足运输22.8t设备的要求,运输液压支架时,另一钩配4个重车约12t。
2、无极绳绞车运输能力验算
⑴现场资料:
轨道大巷最大坡度为12°,运输主要使用SQ-90/132B无极绳绞车,绞车功率为132kW,牵引速度为0~1.09m/s,现选用24NAT6×19S+FC1670ZSGB/T8918qR=2.07Kg/m最小破断拉力为:
QZ=317kN
绞车牵引力为90kN,钢丝绳直径为24mm,巷道运输距离为1250m,设计每钩最大提升量4辆矿车,设计牵引设备总重不得超过19t(包括运输车辆),梭车重量2t。
最大单件运输重量(支架21.6t,平板车1.2t)22.8t,为保证安全运行,对运输能力进行验算。
⑵无极绳绞车牵引力算
①无极绳连续牵引绞车主要技术参数
型号
最大牵引力kN
牵引速度m/s
滚筒直径mm
钢丝绳mm
SQ-90-132B
90
0~1.09
1600
Φ24
②绞车牵引力计算
式中:
G———最大载荷重量,G=22.8t
G0———梭车自重,G0=2t
μ———钢丝绳阻力系数,μ=0.25
qR———单位长度钢丝绳重量,Φ24,qR=2.07kg/m
βmax——运行线路最大坡度,βmax=7°
L———运输距离,L=1250m
按此计算,现选用SQ-90-132B型无极绳绞车牵引力90kN,牵引力也能够满足。
③、钢丝绳强度验算:
式中:
n———摩擦力备用系数,可取n=1.1~1.2
μ———钢丝绳与驱动轮间的摩擦系数,可取μ=0.14
α———钢丝绳在驱动轮上的总围抱角,α=3.5×2π=7π
式中:
n———钢丝绳安全系数
QZ———钢丝绳破断力,QZ=317kN(1670MPa)
S4———钢丝最大绳张力,S4=72.5kN
[n]———钢丝绳许用安全系数,[n]=3.5
无极绳绞车现选用Φ24mm,满足《煤矿安全规程》要求。
经以上验算:
SQ-90/132B无极绳绞车满足运输22.8t设备的要求。
七、运输前的准备工作:
1、副井绞车及提升钢丝绳必须经过技术性能检测合格。
2、无极绳牵引钢丝绳必须经过技术性能检测合格。
3、详细检查天轮的完好及其轴承座的固定情况,必须达到完好、牢固状态。
4、详细检查绞车的固定(包括电机、减速器)、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常,确保无问题后,检查电控系统,并对各类保护,特别是过载保护做一次试验,确保动作灵敏可靠。
5、目测法详细检查两钩的钢丝绳,不符合《煤矿安全规程》条例要求时,必须处理;特别是钩头处的连接情况和滚筒上层间交错位置的状况,发现问题,必须立即停止运行。
6、每天下放支架前,检验信号系统,各类信号确保畅通、清晰;井口、井底必须直通绞车房的信号,且时时处于完好状态。
7、运输前,按上述标准调整好主、副钩钢丝绳的长度,在井口、井底的钩头位置要用红色标注,并写上启车警示线。
右钩要求拉4个重车约12t。
8、井口车场、副井斜巷、井底车场、轨道大巷轨道完好,必须达“优良”品,特别是水平必须达标,路基必须砸实;各组道岔必须是“优良”品。
9、副井斜巷及井底车场照明灯务必做到数量符合要求,照明充足,特别是副井斜巷底部分---合道岔处,必须有充足的照明。
10、副井斜巷底部上道岔设置弹簧转辙器,右侧处于常闭状态,弹簧拉力要适中;下道岔设置电动道岔,控制按钮设在底盘躲避硐。
11、轨道大巷准备一件经检验合格的硬链接器;井口准备合格的标准防脱矿车连接销20件。
12、副井口推车器完好推车距离达标。
13、主提升钢丝绳的保安绳采用Φ34mm钢丝绳,按标准连接,每钩都要检查其完好情况。
14、每日运输前,专人沿副井斜巷步行检查架绳轮,主钩架绳轮最高处必须低于轨面。
全面认真的对无极绳绞车的完好系统进行检查,保证绞车在运行过程中处于完好状态。
、检查制动是否正常,手制动闸是否在松闸位置。
、减速器润滑油面是否符合要求,减速器档位是否到位。
、检查电控设备、通讯系统是否正常。
④、轨道上是否有影响车辆运行的杂物。
⑤、车辆之间的连接是否牢固,连接装置是否是经检验合格的专用物品,载重车是否过载或偏载,各连接处螺栓螺母是否紧固。
⑥、通讯信号的发射接收是否正常。
⑦、检查梭车上固定钢丝绳的两套锲块固定装置是否有松动情况,如有松动应立即加以紧固。
15、连接用M30×100mm的螺栓(配螺母、平垫、弹垫)。
16、工业广场内,备气割设施一套,8#铁丝20Kg,40~60mm扳手等工具若干,
准备手拉葫芦、千斤顶。
上述工作准备完成,经各运输安全负责人验收无问题后,方可进入运输程序。
八、安全措施:
1、运输负责人:
负责本范围内的运输组织、人员调整、运输方法的实施。
2、安全负责人:
是本范围内的安全第一责任者,对本范围的运输过程监督安全措施的实施。
3、司机必须由两名(主、副)经过培训合格的熟练工持证上岗,且专职人员担任;在开车后不允许离开岗位并随时观察绞车运行情况,出现特殊情况变化应立即停车检查。
4、设备入井前检查
1)、设备入井前由我队对副井口至10运输顺槽的运输线路进行一次全面检查,确保运输线路、轨道质量符合运输要求。
2)、设备入井前,要认真检查设备装车和封车情况,有无滑动部件和没有固定好的小件,无问题后方可运送。
3)、设备入井前,井口信号把钩工要认真检查入井设备的封车高度、宽度是否符合要求,检查信号装置、车辆连接装置,保险绳及钩等完好情况,不好禁止运行。
4)、运输前,作业人员必须将轨道两边的浮杂物清理干净,保证运输畅通。
5、摘挂钩安全操作注意事项:
1)、必须等车停稳后,挡车杠、阻车器复位方可进行摘挂钩,严禁车辆在未停稳
时进行摘挂钩。
2)、操作时站立的位置应符合下列要求
①、严禁站在道心内,头和身体严禁伸入两车之间操作,以防车辆滑动碰伤身体。
②、必须站立轨道外侧,距外侧轨道200m左右进行摘挂钩。
③、在单道操作时,一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。
④、在双道操作时日,应站在双道之间进行摘挂钩,如果甩车场双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》要求,就站在人行横道一侧进行操作
⑤、摘挂完毕需要越过串车时,必须从车辆运行上方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
3)、如果遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬车操作,必须采用专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。
4)、每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍,看是否完好正确、牢固可靠,然后暸望车辆运行前方有无障碍和隐患,确认安全后,打开档车器进入躲避硐、信号室或安全地带,方准发出
4、设备吊装安全措施:
1)、应全面检查吊车钩头、钢丝绳等其它设施,确保完好可靠,方可投入到运行工作中。
2)、用吊车起吊重物时,地面人员与吊车司机之间必须有可靠的联系方式,专人联系,确认人员离开、连接牢固后,方可发出起吊信号,做到信号准确、清晰,信号不清,司机不得开车。
3)、设备在起吊过程中,起吊物下方及周围3m范围内不得有人。
同时,人员应躲开钩头的回弹方向,离开设备的摆动范围,设备落地,吊车钩头钢丝绳放松后,人员方可靠近设备,严禁边起吊边处理设备。
4)、拆、装各部件时,应选好起吊点,可靠捆扎,平衡起吊,防止在起吊过程中滑落,人员借助于撬棍等工具且不得在重物下方施工,以及在使用大锤过程中,施工人员应注意自身、配合人员及附近其他施工人员的人身安全,防止小件弹出伤人等其它的意外人身事故,严格做到“四不伤害”。
5)、更换安装销轴类以及在支架装车过程中,眼孔找正,应用尖锥,不得用手。
6)、施工人员在吊装支架过程中,必须配戴安全帽,不得穿拖鞋施工。
5、设备捆绑及连接安全措施:
1)、支架装车后底座用M30×100mm等级8.8的高强度螺栓与平板车可靠固定,重心一致。
2)、钩头与平板车连接用合格的符合标准的带锁销的插销。
3)、无极绳及电机车与平板车连接用符合标准的连杆连接
4)、保险绳用6*19-Φ24mm钢丝绳可靠连接。
6、副井下放安全措施:
1)、副井斜巷信号规定(以主提为标准);一声“停”、二声“提”、三声“下放”、四声“慢提”、五声“慢放”
2)、运行速度:
绞车启动时及上下坡点处运行速度不准超过0.3m/S,最大运行速度不准超过1m/S.
3)、在下放过程中,绞车司机听见停车信号时,严禁采用紧急制动,只能缓慢施闸停车。
4)、绞车司机严格执行一人操作,一人监护制;巡检人员严密监视运行中的绞车各运转件运行情况,发现问题立即汇报。
5)、绞车、天轮等的检查试验要严密,不准有漏项。
6)、作业前,井口车场所有车辆全部清理出道;作业过程中,井底车场不准存有任何车辆,机车只许在轨道大巷后段等待,轨道大巷在水泵房门口设专人站岗,任何无关人员不得进入副井底车场。
7)、井口、井底、等候室通道设业务熟练、责任心强的专职信号工;斜井底监视道岔人员必须责任心强,熟悉该业务的人员担任。
8)、下放过程中,副斜井底盘及等候室通道所有人员必须进入躲避硐。
9)、副斜井筒内不得有任何障碍物妨碍车辆的通行,托绳轮、自动扑车器最高点距轨面必须小于40mm;在井底车场外道岔根部以里5米设置一道移动式阻车器。
7、电瓶车运输安全注意事项:
1)、电瓶车司机必须经过培训,持证上岗,严格按照本工种的操作规程操作。
2)、机运二队队负责管理各道岔的检修和维护,一旦出现故障立即安排人员处理。
3)、用电瓶车运输时,前必须有照明灯,后挂红尾灯,照明灯的光照距离符合要求。
电瓶车司机必须提前检查电瓶车,保证电瓶车完好,并慢速行驶,电瓶车通过弯道时必须鸣笛示警。
4)、采用电瓶车运输时,电瓶车与设备车辆必须使用专用的连接装置连接,并要连接牢固。
5)、电瓶车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号,电瓶车在运行中,严禁将头或身体探出车外,司机离开座位时,必须将电源切断,将控制手把取下,扳紧车闸并不得关闭车灯。
8、无极绳运输安全措施:
1)、无极绳信号规定(以主提为标准);一声“停”、二声“提”、三声“下松”、四声“慢提”、五声“慢松”。
2)、运行速度:
绞车启动时及上下坡点处运行速度不准超过0.3m/S,最大运行速度不准超过0.5m/S.
3)、绞车司机严格执行一人操作,一人监护制;巡检人员严密监视运行中的绞车各运转件运行情况,发现问题立即汇报。
4)、轨道大巷在泄水巷、08回风口、盘区变电所、08运输口等巷口设专人站岗,任何无关人员不得进入轨道大巷。
5)、沿左边道运输支架,下坡时跟车工跟在支架的后右上方,上坡时跟车工跟在梭车的前右上方,必须责任心强,熟悉该业务的人员担任。
6)、轨道大巷无极绳运输段内不得有任何障碍物妨碍车辆的通行,托绳轮、自动扑车器最高点距轨面必须小于40mm;在过10运输口向下5米处设置一道移动式阻车器。
9、对落道事故的处理
1)、支架发生车辆落道后,必须及时汇报调度室及值班人员,并立即安排人员处理,且必须有跟班队长现场指挥
2)、发现车辆落道要及时停车,并将车支住,以防事故扩大。
斜坡车辆掉道,牵引钢丝绳应始终处于张紧状态,严禁摘钩处理,斜坡的挡车设施应处于常闭状态,坡上、下,交叉口安全地点安排警戒人员
3、上道时,应将支架两侧用木头支柱,以防倾倒,上道作业时,非工作人员严禁接近支架。
4)、上道时要用手拉葫芦固定好,以防脱钩,千斤顶、倒链的吨位要与支架重量相符,上道过程中,严禁强拉硬拽上道。
5)、把支架车支起后,用道木把支架车垫起,严禁人员将身体探到支架下面,支架车垫起高出轨面2cm后方可允许上道,垫起高度不够不准上道,以免挤坏轨道。
6)、斜坡上道时,必须通知司机将绳绷紧,车间刹牢,并不得随意动车,上道前必须在支架下方打上可靠的戗柱,上道后要重新检查固定、连接情况,并检查道轨,一切正常后,把阻车器去掉,人员撤到安全地点,再打信号开车
7)、上道时安全员必须现场指挥,安排人员撤到安全地点,以免支架翻倒伤人。
8)、上道时要有专人负责观察支架状态的改变,防止支架过于倾斜翻倒伤人
9)、发生车辆落道时,绞车司机要坚守岗位,不准擅自离开。
10、严格执行三汇报制度。
11、本措施在审批和执行过程中,可补充意见,补充的意见要署名。
12、本措施要传达到所有指挥和运输人员,并认真学习签名。
七、补充意见:
八、学习人员签字:
副斜井下放综采设备、轨道大巷机车及无极绳运输
作业安全风险辨识评估管控措施
序号
风险名称
风险类型
风险后果
风险等级
管控措施
1
连接装置未检查
管
可能造成跑车事故
一般风险
开钩前必须检查车辆与钩头连接处,保证没问题
2
防跑车装置未检查
管
撞坏设备
一般风险
开钩前,检查防跑车装置灵敏可靠,钩钩使用
3
设备吊装捆绑不好
管
造车掉道,翻车事故
一般风险
检查设备捆绑牢靠,使用合格钢丝绳捆绑
4
摘挂钩时未按要求,注意事项操作
人
误伤自己
一般风险
严格按照要求、意事项摘挂钩、
5
车辆装运物料偏载
管
容易发生掉道,造成设备损坏
一般风险
物料装车必须保证重心与车盘重心一致
6
各巷道口未设专人设防
人
容易发生撞伤他人
一般风险
必须安排专人在巷口设防,严禁他人通过
7
误搬道岔或未及时复位
管
容易造成进入非正常行驶区,造成意外事故
一般风险
通过巷道的道岔要及时复位,运行前确保道岔位置正确
8
行驶速度过快
管
易造成掉道,翻车事故
一般风险
严格按照规定、措施执行,
9
车辆掉道不够高度硬拉上道
管
易损坏轨道
一般风险
必须将车辆提高超过轨面2cm方可上道
10
信号不明开车
管、人
易造成事故,车辆掉道、误伤他人
一般风险
一定听清信号,问清信号,再三确认方可开车。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 机运 二队下 支架 措施