道床监理质量评估报告.docx
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道床监理质量评估报告.docx
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道床监理质量评估报告
苏州轨道交通工程
苏州市轨道交通3号线工程轨道项目Ⅲ-GS-02标
正线及出入场线道床分部工程
工程质量评估报告YS-3.7
建设单位:
苏州市轨道交通集团有限公司
设计单位:
北京城建设计发展集团股份有限公司、
承包单位:
中铁一局集团有限公司
监理单位(公章):
上海唯智工程项目管理有限公司
总监理工程师:
公司技术负责人:
日期:
2019年04月09日
一、工程概况及验收范围1
二、参建单位2
三、监理工作依据3
四、监理执行法律法规及工程建设标准强制性条纹情况3
五、主要验收节点4
六、设计变更及技术核定情况情况4
七、施工过程质量控制和验收情况重点4
八、施工中监理验收情况6
九、分部工程验前检查及整改情况9
十、监理评估意见9
苏州Ⅲ—GS—02标正线及出入场线道床分部工程验收
监理单位评估报告
一、工程概况及验收范围
1、分部工程名称:
苏州Ⅲ—GS—02标正线及出入场线道床分部工程。
2、建设地址:
江苏省苏州市吴中区、工业园区葑亭大道。
3、验收范围:
苏州Ⅲ-GS-02标道床分部工程迎春路站~夷亭路站正线、辅助线、联络线及其出入场线的道床,具体实施范围如下:
(1)正线:
包括里程范围为DK22+410.886~DK45+272.772(迎春路站至终点)的正线和唯亭停车场出入场线(RDK0+000~RDK1+595、CDK0+000~CDK1+591.685),正线与唯亭停车场分界里程设在出入场线整碎分界点处。
(2)辅助线:
群星二路站、星港街站、娄江大道站、工业园站、葑亭大道站、夷亭路站设置的渡线、存车线、安全性、折返线等,星港街站与在建的5号线的联络线(一组60kg/m钢轨9号单开道岔及岔后25m长轨排)。
4、设计概况:
(1)正线、出入段线及出入场线及U形结构长枕式整体道床
整体道床分段布置,一般情况下地下线道床块长度为12.5m左右,U形结构处隧道洞口内50m范围、联络通道处(两侧各约19m范围内)及U形结构地段每段长6.25m;伸缩缝宽0.02m,以沥青木板形成并沥青麻筋封顶。
在对应线路里程:
左DK44+650-DK44+920采用预制板道床,其中右DK44+650-DK44+700合计两付轨排采用普通预制板道床,右DK44+700-左DK44+920采用减振垫浮置板预制板道床。
预制板长度采用与全线扣件间距配套的模块,设置为4.8m长、2.1m宽。
中等减振地段混凝土整体道床与一般减振地段整体道床顶面高度不同,施工时注意两种道床面平顺连接。
(2)地下线高等减振及特殊减振地段的钢弹簧浮置板道床
本工程高等减振地段采用中档钢弹簧浮置板,特殊减振地段均采用高档钢弹簧浮置板道床。
扣件均采用DTⅥ2型扣件,并采用配套薄短轨枕。
浮置板厚度为340mm,对于土建施工误差较大不能满足板厚340mm的地段,浮置板另做特殊设计(增加凸台或改变隔振器布置等)。
(3)主体结构设计概况
1)混凝土强度等级和抗渗等级
表1.2-1混凝土材料一览表
类别
强度等级
抗渗等级
备注
长枕埋入式整体道床
C35
/
钢弹簧浮置板整体道床
C40
/
预制板式整体道床
C40
/
2)钢筋及焊条
钢筋:
采用HPB300钢筋和HRB400钢筋;
钢筋套筒:
采用相关部门检测认可的Ⅰ级剥肋滚轧直螺纹套筒,并经现场试验合格后方可使用;
焊条:
采用E5003型焊条。
3)构件的混凝土保护层厚度
表1.2-2构件的混凝土保护层厚度
类别
保护层厚度
备注
长枕埋入式整体道床
≥35mm
钢弹簧浮置板整体道床
≥40mm
预制板式整体道床
≥40mm
二、参建单位
1、政府监督单位
苏州市建设工程质量安全监督站
2、五方责任主体
参建单位
单位名称
负责人
建设单位
苏州市轨道交通集团有限公司
张建鹏
设计单位
北京城建设计发展集团股份有限公司
金晋
勘察单位
/
/
监理单位
上海唯智工程项目管理有限公司
涂春志
施工单位
中铁一局集团有限公司
彭长贵
3、其他参建单位
单位
单位名称
备注
检测单位
江苏省建筑工程质量检测中心有限公司
/
苏州方正工程技术开发检测有限公司
/
第三方检测单位
苏州市建设工程质量检测中心有限公司
/
第三方监测单位
中铁第四勘察设计院集团有限公司
/
中铁工程设计咨询集团有限公司
/
三、监理工作依据
⑴《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003);
⑵《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999,2003版);
⑶《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);
⑷《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010);
⑸《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49-92);
⑹《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);
⑺《回弹法检测混凝土抗压强度技术规范》(JGJ/T23-2011);
⑻《混凝土中钢筋检测技术规程》(JGJ/T152-2008);
⑼《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2016);
⑽有关法律、法规、规范、设计文件和合同文件等。
四、监理执行法律法规及工程建设标准强制性条纹情况
道床分部工程依据有关法律、法规、工程建设强制性标准、工程建设监理规范、招投标文件、监理合同的要求开展监理工作。
依据监理合同,授权涂春志同志担任该项目总监理工程师,总监负责该项目监理合同的全面履行工作。
制订了以总监为中心的现场质保体系,监理业务围绕监理规划、监理细则及制定的相关质量保证制度实施,制定并落实了各级监理人员的岗位责任制。
公司定期安排督导组到现场检查,考核各级监理人员工作情况。
各项监理工作依照有关设计文件、技术标准和合同所约定的内容执行,通过旁站、巡视、平行检查等方式对工程质量进行了全过程控制。
该分部工程施工过程中未出现违反有关法律、法规和强制性标准的情况。
我单位严格执行工程报验制度和隐蔽工程检查验收制度,对使用的原材料、半成品和成品实行见证取样制度,现场监理管理资料齐全。
现已完成设计和合同约定的道床分部工程所有内容,施工质量符合设计和施工规范的要求,施工技术资料和质保资料齐全。
五、主要验收节点
苏州Ⅲ—GS—02标正线及出入场线道床分部工程自2018年1月6日开始施工,2018年12月6日完成正线及出入场线短轨通。
六、设计变更及技术核定情况
苏州Ⅲ-GS-02标道床分部工程无设计变更。
七、施工过程质量控制和验收情况重点
1、实物量情况
(1)轨道工程的各种原材料(钢筋、镀锌扁钢、铜端子、浮置板材料等)进场时必须具备正式的出厂合格证和材质化验单,要严格按市质检站的要求,按规定分批取样,进行有见证送检。
对施工单位有自检资格的材料,在按比例进行抽查(送市质检站)。
所有材料的检验合格证均需监理工程师的验证,否则一律不准用于工程,材料进场符合国家或行业标准的规定,满足设计要求。
(2)整体道床施工
1)基底处理:
彻底清除基底面上的浮浆、污物和脏水;基底凿毛宽度和深度都严格控制;凿毛后基底面无渗水现象;凿出的垃圾清扫装袋并清理出施工现场,冲洗结构底板并疏干积水,施工质量符合要求;
2)钢筋绑扎:
钢筋标号及数量符合设计规定,钢筋机械连接、钢筋焊接头数量及质量、钢筋间距允许偏差、钢筋外观等符合验标要求;
3)模板:
模板采用组合钢模。
钢轨支撑架安装要符合要求,模板拼接、模板平整面、模板错台等允许偏差符合验标要求;
4)混凝土:
道床采取分段一次性浇筑完成,混凝土的强度标号符合设计要求;施工完毕后,按照季节性施工专项方案对混凝土进行保温或洒水养护,符合施工技术要求;
5)外观质量:
①混凝土几何尺寸及强度符合设计要求;
②混凝土表面无蜂窝、麻面、裂缝、外观质量合格;
③防水施工及排水设施符合设计要求,质量合格。
(3)预制板道床安装质量符合设计要求,基底施工质量符合验标要求;
2、工艺试验、原材检测、钢筋接头检测
(1)工艺检验
1)钢筋焊接
表7-1钢筋焊接工艺试验统计表
序号
连接方式
厂家
规格型号
焊工
姓名
报告编号
检测结果
1
钢筋
焊接
上海申特
HRB400φ16
贺文军
E03310231800624
合格
2
钢筋
焊接
上海申特
HRB400φ20
贺文军
E03310231800623
合格
3
钢筋
焊接
上海申特
HRB400φ16
蒋善平
A01710231880085
合格
4
钢筋
焊接
上海申特
HRB400φ20
蒋善平
A01710231880085
合格
钢筋力学性能满足设计与规范要求,工艺试验结果合格。
(2)原材料半成品检测情况统计表
1)钢筋原材
表7-2钢筋原材送检情况统计表
序号
材料名称
使用数量(t)
检测
频率
检测批次
合格率
备注
应检
实检
1
HPB300φ8
492.164
60t/批
9组
27组
100%
2
HRB400φ12
309.412
60t/批
6组
27组
100%
3
HRB400φ14
841.794
60t/批
15组
47组
100%
4
HRB400φ16
465.604
60t/批
8组
42组
100%
5
HRB400φ20
526.764
60t/批
9组
56组
100%
5
镀锌扁钢
50*8mm
142.39
60t/批
3组
10组
100%
钢筋原材送检数量及力学性能满足设计与规范要求,试验结果合格。
2)钢筋连接
表7-3钢筋连接送检情况统计表
序号
连接方式
规格型号
工程
数量
检测
频率
检测批次
合格率
备注
应检
实检
1
机械
连接
HRB400φ16
3620m
500个接头/批
12组
18组
100%
2
机械
连接
HRB400φ20
3620m
500个接头/批
31组
46组
100%
钢筋连接送检数量及力学性能满足设计与规范要求,试验结果合格。
(3)结构实体检测情况
1、混凝土强度检测情况
表7-4混凝土强度检测情况统计表
序号
部位
强度等级
检测数量
合格率
1
长枕埋入式整体道床
C35
1702组
100%
C40
26组
100%
2
支承块式整体道床
C35
50组
100%
3
钢弹簧浮置板整体道床
C40
206组
100%
4
预制板式整体道床
C40
10组
100%
混凝土试块留置数量及强度满足设计与规范要求,检测结果合格。
该分部工程监控重点及难点是:
材料进场验收,一般及中等减振道床组装轨排、模板、混凝土浇筑,钢弹簧浮置板组装浮置板轨排、基底钢筋现场绑扎、隔离层施工、浮置板道床浇筑。
八、施工中监理验收情况
施工中每道工序施工严格执行报验制度,工程隐蔽前实行隐蔽工程验收,按照施工组织设计所承诺的和监理技术交底的要求,对工序交接和隐蔽工程进行质量控制,施工单位在自检合格的基础上,报监理工程师复核,在符合设计及规范要求后方可进入下道工序施工。
未经监理工程师检查不得进行下道工序施工。
监理过程采取旁站、巡查、见证取样、平行检验对道床质量全过程监控。
施工过程中各子分部分项工程验收情况
1、长枕埋入式整体道床子分部
表8-1长枕埋入式整体道床子分部检验批、分项验收
子单位
工程
分部
工程
子分部
工程
分项工程
检验批
份数
验收结论
正线及出入场线轨道工程
道床
长枕埋入式整体道床
长枕轨排组装架设
539份
合格
道床板钢筋
539份
合格
道床板模板
539份
合格
道床伸缩缝
539份
合格
道床混凝土
539份
合格
2、支承块式整体道床子分部
表8-2支承块式整体道床子分部检验批、分项验收
子单位
工程
分部
工程
子分部
工程
分项工程
检验批
份数
验收结论
正线及出入场线轨道工程
道床
支承块式整体道床
支承块轨排组装架设
25份
合格
道床板钢筋
25份
合格
道床板模板
25份
合格
道床伸缩缝
25份
合格
道床板混凝土
25份
合格
3、钢弹簧浮置板整体道床子分部
表8-3钢弹簧浮置板整体道床子分部检验批、分项验收
子单位
工程
分部
工程
子分部
工程
分项工程
检验批
份数
验收结论
正线及出入场线轨道工程
道床
钢弹簧浮置板整体道床
道床基础钢筋
62份
合格
道床基础模板
62份
合格
道床基础伸缩缝
62份
合格
道床基础混凝土
62份
合格
道床隔离层
62份
合格
轨排组装铺设
62份
合格
道床钢筋
62份
合格
道床模板
62份
合格
道床伸缩缝
62份
合格
道床混凝土
62份
合格
钢弹簧浮置板顶升
62份
合格
4、预制板式整体道床子分部
表8-4预制板式整体道床子分部检验批、分项验收
子单位
工程
分部
工程
子分部
工程
分项工程
检验批
份数
验收结论
正线及出入场线轨道工程
道床
预制板式整体道床
道床基础钢筋
5份
合格
道床基础模板
5份
合格
道床基础混凝土
5份
合格
预制板铺设
5份
合格
道床钢筋
5份
合格
道床模板
5份
合格
道床伸缩缝
5份
合格
道床混凝土
5份
合格
5、由于土建单位旁通道移交滞后导致铺轨不能正常施工,产生施工甩项。
表8-5甩项内容统计
序号
甩项内容
部位
计划施工日期
计划验收日期
备注
1
道床浇筑
RDK1+575~RDK1+595
2019.04.14
2019.04.30
2
道床浇筑
CDK1+575~CDK1+593.685
2019.04.14
2019.04.30
3
道床浇筑
金鸡湖西站~东方之门站
左线联络通道
2019.04.21
2019.04.30
4
道床浇筑
金鸡湖西站~东方之门站
右线联络通道
2019.04.21
2019.04.30
5
道床浇筑
现代大道站~娄江大道站
左线联络通道
2019.04.21
2019.04.30
6
道床浇筑
青剑路站~唯西路站
左线1#联络通道
2019.04.25
2019.04.30
7
道床浇筑
青剑路站~唯西路站
右线1#联络通道
2019.04.25
2019.04.30
8
道床浇筑
青剑路站~唯西路站
右线2#联络通道
2019.04.25
2019.04.30
九、分部工程验前检查及整改情况
经项目监理部总监组织施工单位项目总工、工程部长对轨道分部工程验收前检查总体质量符合设计要求。
工程遗留的问题和需要整改完善的问题:
部分道床及水沟有材料、垃圾未清理,冲洗不彻底;部分道床伸缩缝沥青嵌缝不饱满,轨底伸缩缝漏嵌沥青,伸缩缝处道床裂纹未处理;两处联络通道积水未排除;部分道床缺陷修补不到位;个别车站水沟加宽段未浇筑完成。
项目监理部要求施工单位及时整改,在单位工程预验收前整改完成。
十、监理评估意见
经我单位对道床分部工程实物质量和质保资料进行检查,符合分部工程验收的各项要求,苏州Ⅲ—GS—02标正线及出入场线道床分部工程共有3542个检验批,质量合格,验收记录齐全;29个分项工程,质量合格,质量控制资料齐全;子分部工程4个;分部工程1个;质量均合格,质量控制资料齐全;有关安全及功能检验检测合格,记录资料完整,合格率100%,对苏州Ⅲ—GS—02标正线及出入场线道床分部工程评定结论为合格。
总监理工程师:
日期:
2019年04月09日
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- 道床 监理 质量 评估 报告