汽车电路系统设计规范.docx
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汽车电路系统设计规范.docx
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汽车电路系统设计规范
汽车电路系统设计规范一、制图标准的制定:
1.1电器符号的定义:
电气图形符号、诊断系统图形符号世界各大公司所用不尽相同,我们根据ISO7639、DIN40900以及美、日主要汽车公司常用符号制定奇瑞公司的电气图形符号库,若有新的器件没有相应的符号可以根据需要经电器部相关设计人员讨论通过后添加到该库里,以不断丰富更新符号库。
电阻器电动阀熔断丝火花塞中电流熔断丝可变电阻器平板易熔丝可拆式插接器半导体二极管机械操纵式开关加热元件大电流熔断丝仪表电磁继电器交流发电机电动机导线交叉永久性导线接头开关位置点火线圈天线接地屏蔽导线固态继电器导线横断面导线颜色转速表.
灯泡喇叭
蓄电池
多位手动开关
手动开关时钟
固体电路V线速度指示器温度表
手动多位开关
扬声器普通点火分电器有屏蔽装置空气流量传感器油量传感器转速传感器压电传感器氧传感器
稳压器压力开关
温度传感器
压电传感器热敏开关
λ怠速执行器
电容器
喷油器电磁阀
压力控制阀
21.读图的方式见下面说明简图
TQ4/1.
电路图的读图方式一般有正向读图和反向读图两种方法。
正向读图一般是设计开发时计算电流分配,负荷计算时使用的一种思路、设计方法;反向读图一般是电路故障检修或优化局部电路时常用的方法,和正向读图方法基本相反。
正向读图法:
由电源——电流分配盒——保险丝——控制开关——控制模块输入——控制模块输出——线路分流——用电设备(执行机构)——地。
二、整车电器开发设计输入
根据公司开发车型的市场定位、级别以及市场相关车型比较,电器项目负责人编制出VTS(VehicleTechnicalSpecify)报公司审批,批准后的VTS表作为整车电器开发的设计输入,各专业组根据VTS要求编写详细的产品功能定义,技术要求。
三、单元电路设计格式规范
3.1功能定义:
①根据VTS的要求讨论并制定主要单元电路、电器件零部件组成,比如空调需要确定蒸发器结构类型、风门控制机构数量、传感器数量、电子调速器、压缩机类型、冷凝器类型等,并应开始编制初级BOM表;
②电器件的额定电压、工作电压范围、额定功率的确定;
③额定工作电流、最大工作电流(电机阻转状态)、静态耗电电流的确定(≤3mA)。
3.2电路原理图:
根据各单元的功能确定需要整车输入的哪些信号,输出哪些信号,信号的类型(触发信号,脉冲频率信号,高电平或者低电平信号),信号参数。
控制方面应该考虑继电器控制还是集成电路控制,对于CAN-BUS需确定该单元的控制信息,系统状态实时检测信息,以及故障检测信息需不需要在CAN上公布等。
单元电路的设计输出需经科室专业相关人员参与对其合理性、可行性、可靠耐久性进行评审后确定。
各单元具体控制电路将在下面分类简要说明。
3.3电源启动系统:
整车的电源、充放电、启动控制单元基本电路见附页1。
3.4安全气囊系统:
安全气囊的控制单元电路图见附页2。
3.5ABS控制系统:
ABS控制系统单元基本电路见附页3,不包括ESP。
3.6中央门锁防盗系统:
中央门锁、防盗系统单元基本电路见附页4。
3.7电动车窗系统:
电动车窗控制开关单元基本电路见附页5。
四、整车系统控制定义
4.1根据单元电路确定各系统的连接,制定整车电路系统方框图。
电器件之间逻辑关系的确认4.2
控制控制器和显示器之间的通讯、对于整车电路中控制器和执行器,控制器和控制器,特别对于控制器输入信号一定要经过设计人通讯协议进行确认,需要对其控制的逻辑关系、以达到正确控制执行机构、显脉宽、逻辑控制时序图,员和厂家详细书面确认其脉冲频率、示信息等功能。
3相关参数的定义4.①风扇控制的温度确定需要根据风扇风量、冷却系统需要制冷量来制定风扇高低速启根据不同的冷却液温度输出不ECU动的温度。
有些风扇控制采用单独的控制器,由同频率的脉冲信号,由风扇控制器来转换成不同的电压信号驱动风扇电机实现无级变速。
②蓄电池主要的功能是启动发动机,同时作为一个稳压电源给整车供电,其容量的确定对整车的冷启动性能有至关重要的意义。
蓄电池容量一般由启动机的功率来确定:
P起Q=()650~700U
Q:
蓄电池容量(A·h),P:
启动机功率(KW),U蓄电池额定电压起③发电机功率的选用计算主要是依据整车用电器总功率,与发动机转速、发电机调节电压来确定。
整车用电器总功率一般采用经验公式:
+P×5%=PP短常用总
P整车用电器总功率总:
P常用用电器功率常用:
P只有短时间使用的用电器功率短:
发电机功率的确定采用经验公式:
+P)(PP=1.1蓄总发P发电机输出最大功率,在发动机2500转左右发:
P×U=20AP蓄电池功率,额蓄蓄:
五、电路负载的计算
5.1计算的依据(输入部分)
5.1.1根据各单元电路负载,计算出整车电器件总的负载,附页9是A11的数据可以参考。
5.1.2计算的方法:
P=UI,I=U/R,其中R的计算需要考虑通过接插件个数,每个接插件的接触电阻以及导线的电阻,导线的电阻可以根据导线的规格、导线的长度查找计算出来。
5.1.1负载的分配情况(ACC、IGN、ST、BTA),典型的负载分配见附页10
5.2计算的结果(输入部分)
5.2.1保险丝规格的确定:
主要依据负载的大小,一般情况下保险丝的规格根据用电器、执行机构的额定额定功=×110%的。
另外根据用电器工I计算出来,为了安全起见也有II率根据=P/U额保保作时间的长短可以适当的调节,对于工作时间较短,不常用的电器件可以选择较小规格的保险丝。
5.2.2继电器的选用:
汽车用继电器有额定电压分6V、12V、24V三种。
一般汽车常用的继电器额定电压为12V,以下参数均针对次类型继电器而言。
①工作电压范围的选择:
工作电压范围9~15V;动作电压(吸合电压)≤7.0V;释放电压(断开电压)2.5V~4.8V。
②电寿命的选择:
根据功能的电寿命的要求也不同,常动作的继电器(如闪光继电器)其电寿55次即可。
③×10线圈额定额定电流的选择:
5命≥×10次,一般的继电器寿命≥1一般优先选用带并联电阻型继电器,额定电流≤170mA。
④电流负载的选择:
根据用电设备的额定电流选用相应额定电流的继电器,继电器的额定电流取决于触点的负载性能(触点的材质镀层相当重要)。
⑤触点压降:
对于常开继电器触点压降应不大于10mV/A,对于常闭继电器触点压降应不大于15mV/A;最大电压降不应大于100mV。
5.2.3线径的选择:
①导线的选择我公司一般按照德标、日标选用,根据车身使用位置的不同线型的选用.
也有不同的选择:
对于前舱内使用的导线应该是耐高温、耐油、耐震动、耐摩擦性能更好的;对于室内则耐温的要求可以相对低一些;对于门内线束对耐弯曲性能要求需要高一些(日标的AVSS)。
S×10+8
I=②线径的选择可以根据一个经验公式:
2
——导线截面积I——导线中通过的电流,S其中:
8
+×10SI=公式的,这是更安全的公式不过会导致线束重量过重和成也有用:
4
本增加。
以下是接插件、导线的电流强度与环境温度的关系也可以供线径选择时参考
推荐值工作温度最大电流强度导线截面端子系列2.8
6A℃0.58A607A65℃
8A70℃50℃℃3030℃℃40℃4550℃℃5020℃℃2020℃℃2025℃30℃40℃45℃D
8A0.88A10A
1.00.50.81.01.52.02.5
4.86.39.5
6.5A8A10A
15A
TQ4/1
16A16A16A18A10A16A18A22A24A26A29A32A32A32A
12A15A18A
0.5
6.5A-8A
0.81.0
8A-10A9.5A-11A
1.52.0
11A-14A
13A-16A
2.5
16A-20A
4.06.0
20A-25A25A-35A
4.0
25A
6.0
℃50
35A
附页1
附页2
AirbagElectricalConnectionDiagramABS系统原理图
164
3015
warning
lamp
DABHiDABLo
10A
Actuator(DoorUnlock)TMFSR-Sensormat
GNDDoorMControlModule
PPDPPD
PABHiPABLoDBPTHiDBPTLo
Interface
Unite
PBPTHiPBPTLo
DriverSeat_beltDSABHibuckleswitchDSBHIDSABLowPSABHiPSABLowDSBLoPassengerSeat_belt
LobuckleswitchPassengerPresenseDetectionPPD
5A3附页
附页4
中央控制门锁、遥控防盗
至室内顶灯送警报灯开关电源.
送仪表显示
电源电源unlockRFLR
后背门
后背门开关
地辑逻
附页5
3015X31玻璃升降电机30
刹车、倒车灯原理图
LF
附页6
15.
附页7
附页8
附页9
保险耗用电流线路设计导线线截面积功率丝序备注用电设备名称号参考载2AWAmm35流(1200发动机充电Max90125150
瞬间发动机2303散热风扇150-25013-21用205鼓风机13-21100-230间用
短时间用20后风窗加热720空调离合器810左前大灯夜间短期用910右前大灯2010前左右雾灯11转向灯151210位置灯1013刹车灯14倒车灯10刮雨器40-703.3-5.81515单音喇叭16151517双音喇叭1518点烟器音响、顶灯正常使用1910行李箱灯中央门锁201030Max50/玻璃升降器21电喷燃油泵2220Max1501523防盗器1524天窗2510仪表及牌照灯
蓄电池正极3.
额定电流>120A
给蓄电池充电工作时长时间打开空调长时打开空调长时
252.5
>120A30A
15033
8.34.54.54.510834.24.24.68.3950.54.24.21358.31.2
332218181822181018
100545555120953550505510010840550单6010015
2.530A1.520A15A115A111.510.5111111.510.511.51.5110.5
间用短时用短时用短时用短时用短时用短时用短时用
15A20A15A7A15A
工作长时间用工作长时间用
15A181815A1815A15A1820A221815A1015A1820A2220A221815A15A1810
短时用短时用短时用短时用短时用短时用
7A7A
附页10
- 配套讲稿:
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- 汽车 电路 系统 设计规范