民航机场航站楼弱电系统工程.doc
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民航机场航站楼弱电系统工程
信息类弱电系统工程
航站楼计算机信息管理系统建设内容
航站楼计算机信息管理系统是机场运营管理最重要的信息系统之一,称为信息集成系统(也叫地面信息管理系统,本书称为信息集成系统)。
一、信息集成系统的发展史
1、第一代信息集成系统
需要交换信息的系统间直接做接口,解决信息交换问题。
2、第二代信息集成系统
以信息集成系统为核心进行统一的航班信息发布和集成。
AODB为机场运行数据库,包含航班信息、机场基础资源信息,为其他系统提供统一信息。
系统间交换信息通过AODB完成,只需在AODB上新增接口,可完成集成。
3、第三代信息集成系统
由于第二代AODB出现故障造成影响,同时AODB受到效率影响,故出现第三代。
特点:
通过IMF智能信息交换平台进行系统集成。
同时配备了资源分配系统。
区别:
紧密耦合关系变为松散耦合关系,灵活性高,可应对不同运营需求。
二、信息集成系统建设内容
包括硬件、软件两部分
1、硬件系统建设
包括:
主机、存储、前端设备。
1)主机系统
包括:
服务器、集群软件、操作系统。
集群软件实现双机或多机热备,提供系统稳定性、可靠性。
热备方式
主备方式:
在双机集群式采用。
工作中,一台主机处于工作状态,另一台主机监控运行主机,一旦主机故障,则接替主机工作。
双机或多机集群方式:
双机或多机集群时均可采用。
正常运行时,每台主机担负一定业务量,同时主机间相互监视,当某一台故障,其他正常的按事先规定接管故障主机负荷。
操作系统:
UNIX或Windows。
2)存储系统
内嵌式存储系统
PC硬盘式,缺点:
容量有限;性能取决于服务器性能;有单点故障。
直接存储系统
独立外部存储,通过接口与服务器连接。
优:
数据存储从服务器分离,提高存储时间;可与多服务器连接。
缺:
海量存储无法有效管理。
网络存储系统
存储在网络上。
优:
即插即用;多平台;对服务器影响小。
缺:
安全性低;占用带宽。
存储区域网络系统
所有存储设备相互连接,形成专用网络。
优:
提高服务器性能、系统可靠、支持多平台。
缺:
造价高。
2、应用系统建设
第三代信息集成系统主要组成
航班信息源处理系统FIMS
为机场运营的航班信息进行创建和维护的系统。
包括:
各周期的航班数据和航班动态数据。
作为AODB前端界面,对AODB进行管理和数据录入。
是整个信息集成系统的航班信息管理中心。
机场运行中央数据库AODB
是整个机场运营的中心。
智能信息交换平台(接口系统)IMF
IMF控制其他系统对AODB的访问
是信息集成系统与其他系统通信的核心
资源分配系统RMS
是信息系统最重要的应用系统。
对机场运营资源进行分配和管理。
以上四个系统是信心集成系统的核心系统,必须建设
航班信息查询系统FQS
查询各种信息。
外场管理系统
管理和监控与外场有关的地勤活动。
应用系统:
包括资源分配系统、航班信息查询系统、外场管理系统、VIP/CIP管理系统等。
三、工程项目建设内容
特点:
与用户需求联系紧密;与其他作业影响小;无显著的形象节点;运行后施工单位人员进行3个月至1年的现场维护。
程序:
1.项目启动
2.需求调研分析(特有的):
时间一个月到六个月不等。
工作任务重,主要分析用户需求及配套的系统提出要求。
3.深化设计
4.所供产品材料的工厂检测和检验
产品到货前阶段。
5.设备、产品到货
报业务、监理同意后,现场开箱验货,然后仓库。
6.应用系统开发
7.实验室阶段
对信息系统软件功能进行测试,包括单系统测试,多系统联调测试。
测试重点为接口测试。
8.系统安装
9.系统调试
单系统调试、多系统联调调试与集成系统借口的相关系统的整体调试。
10.现场测试
分单和多测试
11.系统初验初步验收
12.系统培训
操作和维护保障两个层面
13.系统试运行
14.项目最终验收
15.质保服务
航站楼离港系统主要功能
计算机离港控制系统简称DCS,民航专用的信息管理系统。
作用:
办理乘机手续,进行登机口管理,对旅客行李进行检索、查询;
对航班进行控制,对飞机平衡进行自动操作、配置、修改等。
一、离港系统基本组成
1、公共用户旅客处理系统
为机场不同航空公司提供共用平台,支持航空公司各离港终端应用,包括值机、登机、控制、配载等基本功能,支持移动值机、远程值机。
2、公共用户自助服务系统
提供各航空公司旅客自助服务
3、国内离港系统
为国内航空公司实现值机、登机、控制、配载等提供服务包括
1)本地备份离港系统
基于中航信主机的离港系统
自动备份存储在中航信主机的旅客和航班最新离港数据,当无法正常使用主机离港系统是,使用该备份
2)离港前端应用系统
为机场、航空人员提供图形化用户界面,完成值机、登机、控制、配载。
4、国内自助服务系统
基于中航信主机,用于旅客自助操作值机。
5、离港接口系统
1)报文接口:
接收离港主机行李报文,并转发行李分拣系统。
2)信息接口:
接收传递航班和旅客信息。
二、离港系统基本功能
CUPPS公共用户旅客处理系统
支持多家航空公司主机接入;
外部设备共享,如登机牌、行李牌打印机、各类型阅读器;
一或多柜台可以同时办理多个航班手续;
支持中转和联程航班处理;
支持远程异地值机和移动值机。
CUSS公共用户自助服务系统
不同航空公司CUSS使用此平台;
多家CUSS接入;
不同航空公司不同应用运行;
自助值机。
国内离港系统基本功能
本地备份系统
机场离港与航信主机中断时,提供值机、登机等服务,支持二维码处理。
离港前端应用系统
值机、登机、配载、控制
三、离港系统用房
主机房、前端设备间、业务用房(配载室、值机控制室等)
航班信息显示内容与终端设置要求
主要功能:
向旅客和工作人员发布相关航班动态信息。
一、航班信息显示系统组成结构
由显示终端、终端控制计算机、服务器、其他网络辅助设备组成计算机局域网。
包括:
网络设备、系统操作软件、系统应用软件、系统信息数据库和显示终端。
包括的子系统:
出发/到达航班信息显示子系统
行李信息
值机柜台
登机打印信息。
二、常用的显示设备
液晶显示器TFT-LCD、发光二极管显示器LED、等离子平板显示器、LCD大屏等
三、终端显示的内容
1)进港航班动态显示终端
高峰进港时间内,应同时显示1h内预计到达的飞机进港航班动态信息。
2)出港航班动态显示终端
出港高峰时间内,国内,同时显示1.5h内预计起飞的飞机出港航班信息,国际2h。
四、显示终端的要求
1、国际、国内进港航班动态显示终端
大中型机场独立设置,分别设置在国际、国内进港大厅内。
小型机场合并设置,设置在国内进港大厅内。
2、国际、国内出港航班动态显示终端
大中型机场必须独立设置,分别设置在国际、国内出港大厅内。
3、值机办票引导显示终端
设置在值机办票柜台正上方。
4、安检检查引导显示终端
设置在安检口上方
5、候机引导
设置在有分叉口的通道附近。
6、登机提示
分候机室附近
7、行李提取引导
旅客流量汇总的入口
五、与其他系统接口
航班信息显示系统与信息集成系统、广播系统、时钟系统之间存在信息交互
机场运营支持类弱电系统工程
民航机场安全检查与安全检查信息管理系统主要功能
一、机场安全检查系统
安检系统基础设备:
X射线机、安检门、手持安检仪等。
安检模式:
分散式安检和集中式安检。
1、分散式安检
通过双通道安检机,现场人工判读或通过网络X射线机联网,在后端集中判读。
2、集中式安检
通常三用“三级”或“五级”集中安检模式。
主要设备:
高速自动探测型爆炸物探测系统EDS和CT型或多视角爆炸物探测系统分别作为第一级和第三极安检设备,与行李托运处理系统集成。
3、安检流程
1)分散式安检流程
完成值机办票、称重、贴标签→行李送入双通道安检机→X射线机扫描→人工判读。
经判读向行李系统反馈“安全”或“可疑”信号,可疑的开包检查。
2)集中式安检流程
分3级和5级安检模式。
ETD:
痕量检查设备。
二、机场安检信息管理系统
1、系统构成
1)硬件部分:
服务器、存储设备、前端工作站、摄像机、拾音器以及外围设备组成。
2)软件部分
2、系统主要功能和接口
1)主要功能
旅客信息获取、交运行李X射线图像采集、交运可疑行李开包录像、交运可疑行李开包日志、安检验证、安检过程录像、手提行李X射线机图像采集和开包日志、登机口在确认。
系统接口:
与信息集成、离港、安检、安放、时钟系统接口。
民航机场围界报警系统主要结构
负责对飞行区周边围栏非法入侵的探测和警报。
一、系统构成
前端围界探测系统
由报警处理器、探测感应设备组成。
探测感应设备沿物理围栏敷设,探测信号由报警处理器传送到控制中心的报警管理主机。
前端配套摄像系统
作用是报警信号发出后,对报警区域进行视频捕获和追踪。
围界配套声音警示系统
作用是有非法者入侵时,提醒非法入侵者,同时起到警示作用。
围界配套辅助照明系统
作用是外界光强照度不足(低于10lx),对环境照度进行补偿、提高的装置
中央管理系统
通信传输网络系统
根据设备信号传输要求,分为光纤数据链传输和双绞线报警线路两种方式。
配电系统
分机房内配电和围界前端设备配电两部分。
机房内常采用UPS供电。
前端配电,从飞行区南北灯光站取电,并配送至前端用电点,前端设备暴露在空旷区域时,要设置避雷针。
二、常用前端探测系统技术介绍
1、围界入侵探测传感器类型
主动型:
主动向外发射能量,探测接收变化。
如:
无线电波、红外线、微波等。
被动型:
探测入侵者发出的能量,或入侵者引起的物理变化。
如振动、热量、压力等。
2、探测系统主要指标
探测概率:
探测概率典型值99%,不小于95%。
漏报率:
取决与系统本身、维护状况、入侵者对系统的了解。
错报率:
不明原因引发的错误报警。
如:
环境温度、接地不良、线路不正确等
误报率:
确定是由无威胁因素引发的不正确报警。
如:
小动物、环境影响、地形、植被。
3、几种主要的探测器
根据工作原理不同分为
1)泄露同轴电缆
用泄露同轴电缆产生不可见磁场。
在发射电缆的外层导体开槽,使电场能量外泄,由另一根并行的接收电缆来探测泄露出来的电场能量。
安装方式:
买入土壤、沙地、黏土、混凝土或沥青等介质里,形成探测场。
2)振动探测传感器
对入侵者的攀爬、拉起、剪断围网等行为进行探测。
安装方式:
安装在各种金属围网上,探测入侵行为导致围网的振动。
3)微波传感器
有发射器、接收器组成。
两者之间建立能量场。
安装方式:
立地安装在地面上。
4)张力围网
一组水平拉紧的钢丝,通过中间一根垂直拉紧的采集钢丝连接到压电传感器,水平钢丝正常状态下平衡,当入侵者拉动、抬起、翻越或剪断任何探测线时,钢丝受外力变化,导致报警。
安装方式:
沿周界走向任意安装。
5)视频移动设备
专门的视频移动探测设备
安装方式:
立地安装于地面上。
航站楼闭路电视监控系统及出入口控制系统主要功能
一、闭路电视监控系统
1、数字监控系统构成
1)安防网络系统
承载安防系统视频流,网络构成与其他计算机网络类似。
2)系统管理平台
3)前端摄像机
4)数字编解码器
是数字化安防系统的核心装备
5)数字化存储
2、数字安防图像关键要求
图像指标:
图像分辨率、图像色彩深度、图像稳定度、全运动图像、端到端图像延时、抖动。
全运动图像:
全帧速率达到,监控图像流畅,无停顿感。
抖动,帧与帧之间时间间隔不超过10ms
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