矿山井下运输区各工种、岗位安全技术措施汇编.doc
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运输区各工种、岗位安全技术措施汇编
运输区
运输区
各工种、岗位安全技术措施汇编
机电矿长:
机电副总:
安监部:
调度室:
运输区:
编写:
目录
一、付井开碴升降人员安全技术措施 1
二、上、下2.5米坡开钩安全技术措施 3
三、上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施 4
四、下2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施 6
五、西翼轨道坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施 8
六、清理上、下2.5m坡安全技术措施 10
七、十盘区运输安全技术措施 11
八、东风井开碴,升降人员安全技术措施 12
九、西翼轨道坡开钩及西翼轨道平巷拉、送罐安全技术措施 14
十、十一盘区运输安全技术措施 17
十一、薛村矿运输区一、二、三水平大巷使用CDXT2—12(J)防爆特殊型蓄电池式电机车安全技术措施 19
十二、三水平七改平巷行驶机车送、拉罐安全技术措施 22
十三、一水平翻罐笼翻煤安全技术措施 24
十四、一水平大巷往付井底顶罐、翻罐笼甩罐安全技术措施 25
十五、二水平大巷顶罐甩碴安全技术措施 26
十六、三水平坡底甩碴倒料安全技术措施 27
十七、三水平各地区拉送罐安全技术措施 28
十八、运输巷道行人安全技术措施 30
十九、维修矿车安全技术措施 31
二十、检修机车安全技术措施 32
二十一、运输区蓄电池机车充电安全技术措施 33
二十二、大巷清理、挖水沟安全措施 35
二十三、反铺、更换维修轨道、道岔安全技术措施 36
二十四、井下运送轨道安全技术措施 37
二十五、坑上翻罐笼翻碴安全技术措施 38
二十六、坑上拉碴、送罐安全技术措施 39
二十七、矸石山开碴安全技术措施 40
二十八、薛村矿三水平行驶平巷人车安全技术措施 41
42
一、付井开碴升降人员安全技术措施
1.付井上、下把钩信号工应认真执行本工种操作规程和岗位责任制并持证上岗。
2.升降人员时必须遵守以下规定:
(1)、付井上、下进车侧的挡车器必须闭合,机车不准往井口顶罐;
(2)、如果罐笼内有罐时,由把钩工负责将罐推出罐笼,然后盖好挡帽,才准进入罐笼;
(3)、罐笼每次提升人数不准超过28人;
(4)、严禁人员和物料同钩提升;
(5)、携带有危险品,如(火药、雷管)人员严禁和其它人员同罐笼上下;
(6)、开车信号发送之前,把钩工应详细检查乘罐笼人员肢体或携带的工具有无突出罐笼之外,确认无问题后,关上罐门和栅栏门,最后发送开车信号,否则不准发送信号开车;
(7)、信号工传递信号要清晰、准确,停车信号声音要长;
(8)、井底托罐笼装置应收回,防止墩人;
(9)、信号、把钩工应坚守岗位,配合安监人员维护好上、下人秩序,监督好人员上下罐笼情况;
(10)、信号发出后人员不得再出入罐笼。
3.开碴、升降物料(设备)时必须遵守以下规定:
(1)、必须等罐笼停稳两码轨道与罐笼内轨道搭平时,把钩工方可
通知信号工,操作推车机往罐笼里顶罐;
(2)、人工往罐笼里推罐时,人员要站在罐的后面,严禁用手拉或着在罐的侧面推罐上罐笼;
(3)、升回特殊物料(设备)罐,如:
长料、大型设备、超高、超长超宽等罐时,把钩工上罐前要详细检查物料(设备)的捆绑情况,罐的完好情况,发现异常情况必须及时处理。
上罐后,要详细检查罐笼内的自动挡是否起作用,以及罐笼内的设备物料罐的长度是否伸出罐笼,待确认无问题后,方可发信号开车;
(4)、超过4m长的物料,设备不准从付井罐笼上、下。
副井严禁升坑及回超重设备(最大载重6吨)及负力超过2吨重物;
(5)、机车往井口或井底顶罐时,司机必须与信号工联系好并停止往罐笼里上罐;
(6)、严禁使用机车直接往罐笼里顶罐;
(7)、如罐在井底罐笼内掉道后,必须将罐掩好,并检查有无伸出罐笼外,通知井口信号工,提升到井口上道,上道时要通知车房切断绞车电源,上道后再通知送电。
(8)、处理罐笼里的掉道罐,断轴罐等情况时,人员严禁站在罐的两侧,使用顶镐、撬棍时,要将罐掩好。
4、信号房信号工应收齐上、下信号工信号后,方可向车房司机发开车信号。
5、井底信号工发信号时,不得越过信号房直接向车房发出开车信号。
必须在罐笼门与安全门关闭及其它安全设施工作正常时方可向上井口信号工发送信号。
6、井上、下信号工收到任何不明信号,均不得发出开车信号。
7、如需撑车时,上、下信号工必须联系好,方可进行撑车作业。
调绳撑车使用4号钟和5号钟。
(信号盘信号规定:
1号钟停车,2号钟回车,3号钟开车,4号钟慢回车,5号钟慢开车,紧急停车信号—紧急停车信号按钮。
)
8、工作中发现不安全因素时,必须向车房发出紧急停车信号,待处理好后再开车。
9、在岗期间信号、把钩工要密切配合,当把钩工向信号工发出信号后,在确认一切正常后方可发送信号开车。
10、信号发出后,信号工不得离开信号房,并密切监视提升容器、信号显示系统的运行情况,如发现运行方向与发送信号不否等异常现象,应立即发出停车信号,待查明原因并处理好后方可重新发送信号。
对事故隐患,应立即汇报有关领导解决处理。
11、发出开车信号后,一般不得随意废除本信号,特殊情况需要改变时必须先发送停车信号后再发送其它种类信号。
12、井底、井口信号工接班期间必须试验井底、井口各种信号闭锁及检查安全装置的完好状况。
13、其它未尽事宜,按有关规程措施执行。
二、上、下2.5米坡开钩安全技术措施
1、上、下2.5米坡把钩信号工要严格遵守本工种操作规程和岗位责任制并持证上岗。
2、严格执行“行人不开车,开车不行人,不作业”的制度。
3、无论是空罐,重罐每次开钩挂罐数均不得超过五个,特殊材料设备按专项措施要求执行。
4、每次开钩前,把钩工应详细检查罐的联接、装载情况,凡是牵引车数超过规定,联接不良或装载物料超重、超高、超宽的都不得发出开车信号。
5、把钩工必须使用罐挡。
6、把钩信号工传打信号要清晰准确,停车信号声音要长,矿车在未离开道岔之前,手不得离开停车按钮,开钩期间把钩工不准离开信号盘,工作地点附近不准有其它闲杂人员逗留。
7、坡头和坡底往外拉送罐前,把钩工要先观察好坡头或坡底处是否有人工作或逗留,如有人必须等人员离开后才准放罐.
8、开钩期间,如果矿车在坡上掉道,处理上道时要有1人统一指挥,要正确支垫,不准强拉硬上和摘掉钩头上道,所有上道人员要站在掉道罐的上方并躲开受力绳和罐的倾倒方向。
9、每班开钩前、后把钩工都要清理工作现场包括斜坡,保证正常开钩。
三、上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施
(一)概况
FJP-A型斜井跑车防护装置简称挡车器。
该挡车器的拦车网为常开式结构。
挡车器由传感器、控制器、牵引电磁铁、吸能器车挡,落网报警器等组成,当运行的矿车车轮从装有传感器的铁轨上滚过,传感器感应信号,通过电缆传到控制器对信号检测,一旦检测出矿车处于跑车状态,就会自动给出信号,启动牵引电磁铁,放下挡车钢索,捕捉跑车,被套住的矿车拖着钢索下滑,钢索与吸能制动器相连,直到使矿车停住为止。
该坡共安装三套挡车器:
坡头往下30多米处按一挡,坡中间350米处按一挡,坡底往上20多米处按一挡。
(二)安全技术措施
1、坡头、坡底把勾(信号)工每班开勾前必须详细检查挡车器的拦车网吊挂是否在正常位置,发现问题必须处理好后再开勾。
2、坡底、坡中间挡车器的报警铃与红灯的信号在坡底处安设,坡头的挡车器的报警铃与红灯的信号在坡头安设,开勾中,上、下把勾(信号)工精力要集中,一旦听见报警铃响与看到红灯亮时,应立即向车房发出停车信号,坡底把勾信号工并要及时切断把勾洞中的供电电源。
待问题处理好后方可送电,使用该挡。
3、该挡车器每旬进行一次系统动作试验,试验方法为:
检查人员(挡车器的维护工)手持工具,迅速从传感器上来回划过,执行机构动作,视为正常,并做好试验记录,以保证挡车器监控装置的可靠性和控制机构的灵敏度。
4、挡车器维修工每周应对坡上罐挡全部检查一遍。
特别是传感器电线很容易受到损坏。
所以要检查导线护管是否牢固固定,避免机械、人为损坏。
5、在巷道洒水除尘时,不可将水洒到传感器、控制器和牵引磁铁等电气设备上,也不要洒在拦车网上。
6、在清理巷道时,要注意,不要随便触动和损坏传感器及卡具线路等。
7、机电科绞车司机应掌握好车速,其最大速度不得超过3.86米/秒。
8、坡头、坡底把勾信号工每次开勾前,应详细检查矿车的装载情况,凡是超出罐沿宽300毫米,高700毫米的矿车一律不准开(回),防止撞坏挡车器。
9、回大型材料时,应制定专项措施,通知运输区先把挡车器做处理后,方可开(回)。
10、本挡车器电源为常给直供电源,供电线上不能加装保险、闸刀、空气开关等。
当停电时,坡上不准开勾。
11、使用本装置工作过程中,如出现问题必须及时处理。
12、其它未尽事项,按照上、下2.5米坡开勾安全技术措施执行。
四、下2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施
(一)概况
FJP-A型斜井跑车防护装置简称挡车器。
该挡车器的拦车网为常开式结构。
挡车器由传感器、控制器、牵引电磁铁、吸能器车挡,落网报警器等组成,当运行的矿车车轮从装有传感器的铁轨上滚过,传感器感应信号,通过电缆传到控制器对信号检测,一旦检测出矿车处于跑车状态,就会自动给出信号,启动牵引电磁铁,放下挡车钢索,捕捉跑车,被套住的矿车拖着钢索下滑,钢索与吸能制动器相连,直到使矿车停住为止。
该坡共安装三套挡车器:
坡头往下30多米处按一挡,坡中间350米处按一挡,坡底往上20多米处按一挡。
(二)安全技术措施
1、坡头、坡底把勾(信号)工每班开勾前必须详细检查挡车器的拦车网吊挂是否在正常位置,发现问题必须处理好后再开勾。
2、坡底、坡中间挡车器的报警铃与红灯的信号在坡底处安设,坡头的挡车器的报警铃与红灯的信号在坡头安设,开勾中,上、下把勾(信号)工精力要集中,一旦听见报警铃响与看到红灯亮时,应立即向车房发出停车信号,坡底把勾信号工并要及时切断把勾洞中的供电电源。
3、该挡车器每旬进行一次系统动作试验,试验方法为:
检查人员(挡车器的维护工)手持工具,迅速从传感器上来回划过,执行机构动作,视为正常,并做好试验记录,以保证挡车器监控装置的可靠性和控制机构的灵敏度。
4、挡车器维修工每周应对坡上罐挡全部检查一遍。
特别是传感器电线很容易受到损坏。
所以要检查导线护管是否牢固固定,避免机械、人为损坏。
5、在巷道洒水除尘时,不可将水洒到传感器、控制器和牵引磁铁等电气设备上,也不要洒在拦车网上。
6、在清理巷道时,要注意,不要随便触动和损坏传感器及卡具线路等。
7、机电科绞车司机应掌握好车速,其最大速度不得超过3.86米/秒。
8、坡头、坡底把勾信号工每次开勾前,应详细检查矿车的装载情况,凡是超出罐沿宽300毫米,高700毫米的矿车一律不准开(回),防止撞坏挡车器。
9、回大型材料时,应制定专项措施,通知运输区先把挡车器做处理后,方可开(回)。
10、本挡车器电源为常给直供电源,供电线上不能加装保险、闸刀、空气开关等。
当停电时,坡上不准开勾。
11、使用本装置工作过程中,如出现问题必须及时处理。
12、其它未尽事项,按照上、下2.5米坡开勾安全技术措施执行。
五、西翼轨道坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施
(一)概况
FJP-A型斜井跑车防护装置简称挡车器。
该挡车器的拦车网为常开式结构。
挡车器由传感器、控制器、牵引电磁铁、吸能器车挡,
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