现场运行指挥中心指挥协调席指挥协调席岗位手册11.docx
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现场运行指挥中心指挥协调席指挥协调席岗位手册11.docx
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长沙黄花国际机场分公司
安全管理体系版本:
01/00指挥员岗位操作手册颁发日期:
年月曰长沙黄花国际机场分公司
安全管理体系版本:
OVOO指挥员岗位操作手册颁发日期:
年月曰
现场运行指挥中心指挥协调席指挥协调席岗位手册
前言
本手册由现场运行指挥中心指挥协调席编写,经现场运行指挥中心指挥协调席责任人、现场运行指挥中心审定,报请黄花国际机场公司批准后实施。
编制人员:
审核人:
批准人:
修订版次:
文件修订及检查记录
修订版次
修订内容
内容
编号
修订状态
修订页次
修订人
审批人
实施
日期
目录
2前言
3文件修订及检查记录
61岗位说明书
92岗位工作流程
92.1指挥协调席交接班制度
102.2航空器活动区夜间管理
162.3早班工作流程
202.4晚班工作流程
222.5信息通报工作流程
272.6正常航班保障工作流程
292.8专机保障工作流程
322.8前站延误航班保障工作流程
342.9本站延误航班保障工作流程
372.10航班飞机故障保障工作流程
402.11返航航班保障工作流程
422.12航班备降保障工作流程
453设备清单
453.1录音设备
483.2监控设备
503.3UPS
543.4应急救援车
554年度目标
585风险管理
585.1岗位危险源辨识及风险评价
785.2岗位重大危险源、危害因素清单
816应急处置
816.1不正常航班保障预案
836.2机位超负荷保障预案
846.3登机桥故障时的应急措施
856.4营运系统终端故障应急预案
876.5冬季冰(雪、霜)天气处置流程
886.6设施、设备事故处置流程
896.7停机位的临时调整管理规程
906.8现场指挥协调席除冰雪指挥规程
926.9大面积航班延误协调指挥中心联动指挥机制现场指挥协调席实施细则
1076.10现场运行指挥中心电网停电处置预案
1137培训教育
1137.1现场指挥协调席指挥协调席安全教育大纲
1177.2岗位相关知识
1218台帐记录
1岗位说明书
岗位名称
指挥员
所在职系
生产
所在部门
现场运行指挥中心指挥协调席指挥协调席
岗位定编
10人
直接上级
指挥协调席主任(副主任)
直接下级
本岗位关键职责描述:
确保当日值班工作顺利进行。
职责与工作任务
1、实时监控I、II、m区运行状况并向塔台和相关运行单位提供准确的运行状况及停机位信息;
2、 负责向塔台和相关运行单位提供新站坪的运行状况和停机位使用信息;
3、 负责与塔台和相关运行单位协调,保障航空器地面运行安全;
4、 负责与塔台和相关运行单位协调,解决航空器地面运行冲突。
5、 负责停机坪作业信息,下达生产指令,协调、指挥现场生产作业。
6、 航空器机位分配的确认与临时机位调整,及机坪运行状况的管理;
7、 接收塔台提供使用跑道信息并及时通报相关运行单位并确认收到;
8、 在航班离港时间受控情况下,将航空器到达移交点的时刻信息及时通知相关单位。
9、 根据机坪运行状况决定推出航空器是否可由责任机务部门指挥实施。
10、 在进港航空器落地30分钟内机位发生变更时,立即向塔台管制室提供信息。
11、 如发现航空器不能按规定的联络道进出新站坪时,与塔台协调,并通知引导车实施。
12、接收、记录机务人员通报的航空器停放到位信息。
13.监控、管理新站坪区域航空器的引导、牵引、停放、试车作业。
14.在新站坪出现运行不正常情况时,及时通报塔台和相关运行单位,共同协商,妥善处置。
15.认真填写《进、出港航空器进程单》,及时向值班主任报告新站坪区域航空器冲突情况,并提出解决冲突办法,及时有效组织实施。
16.负责对航空器活动区巡视结果确认签字并通报塔台。
17.负责专机、警卫任务、重大活动航班任务的机位安排和相关工作协调。
18.负责上报《飞机遭鸟击记录》表。
19.负责调取与查核录音、录像资料。
20.负责记录相关工作。
21.负责发布当日航班结束信息。
22.完成上级交办的其他事宜。
主要工作权限
1.有权通过延后航空器推出来调配新机坪内的滑行冲突。
1.有权通过更改航空器机位来调配新机坪内的滑行冲突。
2.有权要求保障部门密切配合,反馈信息。
3.有权向当日值班主任反映停机坪的违规行为和航班延误情况。
4.有权确认航空器活动区的使用状态。
5.有权对机组提出的投诉或因地面运行保障造成的航班延误予以上报。
6.有权拒绝未经上级领导批准的资料调取行为。
工作协作关系
内部协调关系
机场分公司各保障部门
外部协调关系
各航空公司及驻场代办空管分局管制室、油料公司、集团公司安质部
任职资格(分为三级)
最低要求基本要求
理想要求
学历学位要求
大专、计算机相关专业、
英语专业
本科、计算机相关专业、
英语专业、大改航
本科或以上、航行管制、飞
行签派、现场指挥专业
职称/技能要求
初级职称、熟练使用综合营运系统
中级职称、熟练使用综合营运系统
中级职称、熟练使用综合营运系统
工作经验
2年以上相关管理工作经验
3年以上相关管理工作经验
5年以上相关管理工作经验
能力要求
较好领导能力、较好沟通能力、较好判断和决策能力、较好计划和执行能力、
一般的文字组织能力、一
般英语口语、具有处置应急救援工作的能力。
较好沟通能力、较好判断和决策能力、计划和执行能力、很强的文字组织能力、较好英语口
语、具有果断处置应急
救援工作的能力。
很强的沟通能力、很强的判断和决策能力、很强的计划和执行能力、很强的文字组织能力、流利航空英语、具
有果断处置应急救援工作的能力。
知识要求
掌握基本的航空法律法规,精通本专业知识,掌握相关业务领域专业知识,能够与机组进行英语对话,能够使用计算机和办公软件。
年龄要求
45岁以下
其他要求
无
使用工具设备
营运系统、雷达显示、陆空及路路通话设备、
录音设备、录像设备、监控设备、气象显示及查询终端。
工作环境
封闭,有较强噪音和辐射,与非工作场所无分隔,易受外界影响。
工作时间特征
轮班,24小时值班制。
2岗位工作流程
2.1指挥协调席交接班制度2.1.1现场指挥协调席指挥协调席在固定的时间点进行面对面交接,不能准点接班的,接班工作人员应电话通知交班工作人员,无电话通知而超过交接时间点5分钟未到达岗位的记差错一次,按规定扣罚。
2.1.2交接班事项包括:
当前使用跑道;航班运行及机位使用情况;本场及周边机场天气状况;航班备降及流量控制情况;专机、警卫任务、重要航班信息及要求;不停航施工情况;设备运行不正常情况;重要或需要处理的事项和会议通知等。
交接班事项要详细记录在值班记录本上。
2.1.3接班人员对不清晰的地方要向交班人员询问,双方均不明确的地方一定要向相关方核实。
2.1.4交班人员要确保值班期间工作已完成或接班人员已接手后方可离开值班场所。
遇人员不足或紧急情况岗位有实际需要时,交班人员应服从领导安排。
2.2航空器活动区夜间管理
2.2.1航空器活动区管制权移交工作程序
2.2.1.1最后进港航班落地后十五分钟或最后出港航班起飞后三十分钟,取两者时间靠后的为夜航结束时间。
2.2.1.2塔台管制员将航空器活动区管制权专线电话移交给指挥协调席。
2.2.1.3指挥协调席对讲机宣布夜航结束。
2.2.1.4指挥员与施工管理员进行通讯设备测试,建立有效通讯联系。
2.2.1.5进港航班落地前九十分钟、出港航班起飞前九十分钟为航班开始运行时间。
2.2.1.6掌握不停航施工人员退出情况。
2.2.1.7批准场务巡场。
2.2.1.8航班运行前三十分钟指挥协调席将航空器活动区管制权专线电话移交给塔台管制员。
2.2.2航空器活动区管制权移交工作流程图
2.2.3航空器活动区管制权移交工作流程简要描述表
序号
项目
工作内容
工作标准
1
接收航空器活动区管制权
1、夜航结束后,塔台管制员通过专线电话将航空器管制权移交给现场。
1、指令明确
2
宣布夜航结束
1、指挥协调席通过对讲机宣布夜航结束。
1、指令清晰
2、声音洪亮
3
审批不停航施工的准入申请
1、不停航施工管理人员提前40分钟到现场指挥协调席递交施工准入申请。
2、依据不停航施工人员是否遵守相关规定决定是否批准不停航施工准入申请。
1、严格按相关标准批准其准入申请。
4
施工方申请通讯测试
1、施工管理员在进入施工场所前需要对讲机联系现场,确保双向通讯畅通。
2、指挥员要保留施工管理员的移动电话联系号码备用。
1、要在施工位置联系
5
掌握不停航施工人员的退出情况
1、不停航施工人员在场务巡场前退出不需向现场指挥协调席报告。
2、 不停航施工管理人员在规定时间前无法撤离要向现场指挥协调席报告。
3、 施工过程中发生任何问题均要立即报告现场指挥协调席。
1、及时掌握
2、果断处理
6
批准场
务巡场
1、根据航班运行情况决定是否批准场务人员进入跑道、滑行道巡视。
1、判断明确
7
确认巡
场结果
1、场务巡场完毕,确认跑道、滑行道人员、设备和车辆全部撤离,可以使用后,到现场指挥协调席签字。
2、 如果巡视人员在规定时间内没有撤离要通过各种方式指令其马上撤离。
3、 指挥员确认跑道、滑行道可以使用后签字。
1、明确判断
2、果断指令
8
移交航空
器活动区
管制权
1、通过专线电话将航空器活动区管制权移交塔台管制员。
1、及时
2、明确交接
2.2.4航空器夜间备降工作程序:
2.2.4.1在接到空管人员通报备降信息的电话时,指挥协调席详细了解该航班的各项信息。
2.2.4.2指挥协调席通过对讲机或电话指令航空器活动区内施工管理人员在规定时间内撤离所有人员、车辆和设备,场务巡视检查后确认航空器活动区可以使用后报告指挥员。
2.2.43指挥协调席将航空器活动区管理权移交给塔台管制员。
2.2.4.4指挥协调席通过对讲机或电话将该航班计划通知各二级机构值班经理。
2.2A5指挥员根据航班性质、备降原因、机型、航班计划分配停机位。
2.2A6按备降航班进行保障。
2.2.5航空器夜间备降工作流程图
2.2.6航空器夜间备降工作流程简要描述表
序号
项目
工作内容
工作标准
1
掌握备
降信息
1、掌握备降航班的航班号、机号、机型、航线、备降原因、是否下客等信息。
2、不能明确的信息通过其他途径掌握。
1>主动询问
2、尽可能的全面
2
航空器活
动区清场
1、指令航空器活动区的施工管理人员在指定时间内撤离。
1、迅速
2、指令清晰
3
移交航空器活动区管制权
1、通过专线电话将航空器活动区管制权移交给塔台管制员。
1、及时
4
信息通报
1、通过对讲机向所有运行单位通报航班备降信息,要求相关二级机构负责人回复。
2、没有回复的单位指挥员通过电话一对一通知相关部门二级机构负责人。
1>及时
2、没有遗漏
5
分配停机位
1、根据备降机型、备降原因、会否取消、夜间航班停场情况等综合因素安排停机位。
1、考虑周到
2、安排合理
6
按备降航班保障程序进行保障
1、航班落地后按2.12执行。
2.3早班工作流程
2.3.1早班工作流程
2.3.1.1根据航空器活动区的运行情况批准场务巡视。
2.3.1.2打开关闭的操作系统与各类设备。
2.3.13发现设备故障或系统运行失效时地处理。
2.3.1.4确定航空器活动区可用。
2.3.1.5将航空器活动区电话移交给塔台管制员。
2.3.
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