市政道路工程上面层质量控制.docx
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市政道路工程上面层质量控制
大同市市政道路工程
沥青混凝土路面(上面层)质量控制
广州穗科监理工程有限公司山西分公司
2015年月日
工程项目概况及特点
主要工程有云州街南一、二、三路、文瀛东二、四路,沥青混凝土路面结构为粗粒式密级配沥青混合料(ATB-25),中粒式沥青混凝土(AC-20),沥青玛碲石混合料(SMA-16)三层,其中南二路,南三路部分路面工程已经完成下面层与中面层,上面层的施工质量是确保沥青混凝土路面使用质量的关键因素之一,所以为保证上面层沥青玛碲石混合料(SMA-16)的施工质量,需从原材料,配合比,运输、现场施工工艺等方面进行控制。
一、材料控制要求
1.沥青混合料技术要求
(1)沥青混合料矿料级配范围
级配类型
通过以下筛孔(mm)的百分率(%)
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
细粒式AC-13
90-100
68-85
38-68
24-50
15-38
10-28
7-20
5-15
4-8
(2)为确保沥青面层的层间粘结,在上面层沥青混凝土上洒布粘层油,粘层油采用改性乳化沥青,材料质量见下表。
粘层改性乳化沥青中固化物的含量要求50~60%,用量0.3~0.5kg/m2,两层摊铺间隔10天以上或固化物偏低时用高限。
SBS改性乳化沥青技术要求
试验项目
品种:
PCR
试验方法
破乳速度
快裂
T0658-1993
粒子电荷
阳离子(+)
T0653-1993
粘度(道路标准粘度计)(25,3)(S)
10~25
T0621-1993
粘度(恩格拉粘度)(25℃)
1~10
T0622-1993
筛上剩余量(1.18mm筛)(%)
<0.1
T0652-1993
与粗集料粘附性
>2/3
T0654-1993
蒸发
残留物
残留物含量(%)
>50
T0651-1993
针入度(25℃)(0.1mm)
50~120
T0604-1993
软化点(℃)
>60
T0606-1993
延度(5℃,cm)
>20
T0605-1993
粘度(60℃,Pa.S)
实测
T0620-2000,T0625-2000
储存稳定性
1d(%)
<1
T0655-1993
5d(%)
<5
(3)细集料
细集料采用坚硬、洁净、无风化、无杂质的石屑和天然砂(含泥量不超过2%~3%),细集料技术指标要求见下表。
细集料质量技术要求
项目
表观密度(g/cm3)
坚固性(%)
砂当量(%)
要求值
≮2.50
≮12
≯60
(4)粗集料
粗集料应坚硬、洁净、无风化、无杂质,技术指标见下表。
粗集料质量技术要求
项目
要求值
上面层
中、下面层
石料压碎值不大于(%)
25
28
洛杉矶磨耗损失不大于(%)
28
30
表观密度(g/cm3)
2.60
2.5
毛体积密度(g/cm3)
/
/
对沥青的粘附性不小于
IV级
IV级
吸水率不大于(%)
2.0
3.0
坚固性不小于(%)
12
12
细长扁平颗粒含量不大于(%)
10
15
水洗法<0.075颗粒含量不大于(%)
1
1
软石含量不大于(%)
5
5
石料磨光值不大于(%)
26
/
注:
如与沥青粘附性不符合要求,应采取抗剥落措施后使用。
(5)沥青结合料
1)石油沥青:
上面层采用重交通90号A级石油沥青。
石油沥青的技术要求
项目
90号A级
70号B级
针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)
80~100
60~80
延度(5cm/min、10℃)(cm)不小于
30
25
软化点(环球法)(℃)不小于
45
45
闪点(℃)不小于
230
230
含蜡量(℃)不小于
2.2
3.0
针入度指数PI
-2.5~+1.0
-1.8~+1.0
溶解度(三氯乙烯)(%)不小于
99.5
99.5
薄膜加热试验163℃·5h
质量损失(%)不小于
±0.8
±0.8
针入度比(%)不小于
64
66
延度(15℃)(cm)不小于
100
100
2)沥青改性剂
上面层采用韩国SK型SBS沥青改性剂,SBS掺量为沥青用量的5%。
3)SBS改性沥青
SBS改性沥青质量应符合下表要求。
SBS改性沥青技术要求
项目
5%SBS改性沥青指标
针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)
40~60
针入度指数PI最小
+0.2
延度(5cm/min、10℃)(cm)最小
30
软化点TR&B(℃)最小
75
运动粘度135℃(Pa·S)最大
3
闪点(℃)最小
230
溶解度(%)最小
99.5
离析,软化点差(℃)最大
2.5
弹性恢复25(℃)(%)最小
90
RTFOT后残留物
质量损失(%)最大
1.0
针入度比25℃(%)最小
70
延度5℃(cm)最小
20
细度(μm)最大
5
生产温度(℃)最大
180
到达工地温度(℃)最大
140
储存稳定天(天)最小
7
4)路面表面抗滑技术指标
年平均
降雨量(mm)
交工检测指标
横向力系数SFC60
构造深度TD(mm)
500~1000
≥50
≥0.5
二、配合比设计
1、应选用符合要求的材料,充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验,并应经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。
2、筛分矿料的标准筛筛孔应以方孔筛为准,当确有困难时,经监理人同意,也可使用圆孔筛。
3、经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料的技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004的规定,并应具有良好的施工性能。
配合比设计应按以下步骤进行:
(1)目标配合比设计。
应采用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例,供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
(2)生产配合比设计。
确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用。
同时应反复调整冷料仓进料比例,使供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量及其加减O.3%三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量。
(3)生产配合比验证。
拌和机应采用生产配合比迸行试拌,铺筑试验段,并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路上钻取的芯样试验,由此确定生产用的标准配合比,作为生产上控制的依据和质量检验的标准。
4、标准配合比在施工中不得随意变更。
当进料场发生变化,应及时调整配合比,使沏青混合料质量符合要求并保持相对稳定,必要时重新进行配合比设计。
三、运输过程中的质量控制
1、沥青混合料的运输设备和运输能力应与拌和、铺筑、仓面具体情况相适应,应采用较大吨位的自卸汽车运输。
2、从拌和机向运料车上装料时,应防止粗细集料离析。
3、运料车应采取覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。
4、沥青混合料应均衡、快速、及时地从拌和厂(站)运送至铺筑地点,不得中途转运,缩短运输时间和减少热量散失,当其温度不能满足碾压要求时,应作为废料处理,并运往监理人指定的弃置地点堆放。
5、沥青混合料应防止运输漏料。
四、施工工艺控制
1、施工前准备阶段控制
施工中严格要求执行《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004),按照规范规定的施工工艺及质量验收标准进行施工。
1)材料
原材料、配合比设计需经试验确定,根据马歇尔试验结果,下面层AC-20沥青混凝土最佳油石比确定为5.2%,设计密度2.451g/cm3、空隙率4.3%、饱和度68.8%、稳定度21.40KN、流值39.8(0.1mm)。
2)铺筑沥青混凝土上层前,先检查底层质量,不符合要求的不得铺筑式沥青混凝土。
3)在检验合格的上面层上按测量方案进行测量放线。
沿路中线纵向每20m设一路面高程控制点;与新建南路、工农路的交叉路口施工,用5m×5m高程方格网控制。
变坡及弯道处加密基准桩(每5m一个高程控制点)。
4)机械摊铺时采用杠杆式均衡梁控制高程和平整度,摊铺沥青混凝土时,要控制好摊铺机走向。
5)路缘石在摊铺沥青混凝土前安砌完毕,并要保持位置准确,牢固。
6)摊铺段落内的各类检查井高程要低于上面层顶面,在摊铺磨耗层时,再升高至设计高程,井四周用C30混凝土填实。
摊铺前要在平路缘石、雨水口、检查井盖上临时覆盖或涂以保护层。
7)与现状路面衔接处切成直茬,用直尺靠验,高程应符合要求,新老路面衔接应直顺、平整。
8)上面层摊铺前2~3h均匀喷洒粘层油,用量为0.3~0.5kg/m2。
9)混合料的温度要求
上面层沥青混凝土开始碾压的混合料内部温度不低于160℃,混合料摊铺温度不低于150℃,碾压终了的表面温度不低于90℃,开放交通的路表温度不高于50℃。
2、摊铺过程中控制
1)工艺流程:
路缘石、上面层验收合格→喷洒粘层油→测设高程基准线→沥青混凝土到场→检查油温→摊铺→检查油温→初压→检查油温→筛补→接茬处理→复压→检查油温→终压→养护。
2)摊铺开始前,根据现场条件确定摊铺机行程,按照计划行程进行摊铺。
摊铺时要保护好附件构筑物,在路口、弯道处每5m布设高程控制点,由人工配合摊铺机作业。
3)主路施工时采用三台摊铺机,满足摊铺的机械要求,三台同时摊铺,纵缝部位重叠10cm。
4)沥青混合料的松铺系数根据混合料类型由试铺试压确定。
5)摊铺机摊铺过程中行走速度均匀,缓慢、连续不间断,中途不得随意变速或停机,速度控制在2.5~3.5m/min。
6)两台摊铺机相距在10m~20m左右,熨平板设置在同一水平,相邻两幅的摊铺留有5cm~10cm宽度的摊铺重叠。
摊铺开始后,测量人员与摊铺机密切配合,通过调整电脑数据,选择合适的垫木,在尽可能短的范围内,调整好摊铺厚度,使摊铺机按照规定的参数正常运行。
7)检查沥青混合料的到场温度,摊铺温度不低于160℃。
8)摊铺机均采用双电脑控制。
前台摊铺机左右两侧采用均衡梁控制厚度及平整度,第二台摊铺机一侧滑靴置于铺完的油面上,另一侧挂均衡梁,采用高强夯。
摊铺机两侧电脑和平衡梁必须由专职人员控制,在铺筑过程中,摊铺机螺旋送料器不停顿的转动,两侧保持有不少于送料器高2/3的沥青混凝土,并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
9)摊铺过程中,派专人检查铺筑厚度及平整度,发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。
10)尽量减少拢料次数,以减少卡车末端离析。
11)摊铺时的地面温度低于15°时不重再摊铺改性沥青混凝土。
12)摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
14)机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整,摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压,严禁在上面行走。
摊铺机收工后,清理工作不能在油面或邻近铺油地点进行。
15)与构筑物衔接部位缺料,摊铺带边缘局部缺料、局部混合料离析的,要及时处理。
16)摊铺机不易操作的地方采用人工摊铺。
首先测设高程网,采用方格网法,操作人员依据高程网,用5m杠尺控制平整度,找平后上碾碾压。
人工摊铺时,必须扣锹布料,不得扬锹远甩,铁锹等工具要沾防粘接剂或加热使用。
边摊铺边用刮板整平,刮平时要轻重一致,控制次数,严防集料离析。
摊铺不得中途停顿,并加快碾压。
17)人工摊铺要迅速摊铺,保证厚度。
摊铺厚度与级配要均匀一致。
找平紧跟摊铺进行,由路边开始向路中心找平,达到表面均匀一致,推拉一两遍即达到平整,搂出的粗料漫洒在未摊铺的基层上。
3、碾压过程控制
改性沥青混合料在高温下碾压显得特别重要。
碾压工作必须在混合料完成摊铺后立即进行,只有高温碾压才能保证压实效果和平整度满足要求。
全部采用双钢轮压路机进行机械碾压,遵循初压(紧跟摊铺机、钢轮静压)、复压(紧跟初压、不得随意停顿)、终压(紧接复压、至无明显轮迹)的碾压步骤进行。
碾压应慢速、均匀进行,先轻后重、由外向内、由低到高、紧跟慢压。
1)初压
初压主要提高沥青混合料的初始密度,起稳定作用,采用较高温度,碾压能收到较好的压实效果。
①采用6~8t双轮双振压路机,静压1~2遍(或静压1遍,振压1遍)。
初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量散失。
②碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机,防止混合料发生推移或产生拥包。
从外侧向中心、由低向高处碾压,轮迹应重叠1/3~1/2轮宽。
③初压时减少喷水,防止沥青混合料降温过快,初压速度控制2~4km/h,温度控制不低于150℃。
④初压后及时检查平整度、路拱,有严重缺陷时进行修整乃至返工。
2)复压
①密级配沥青混凝土的复压采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压,以增加密水性,采用20~25t轮胎式压路机揉压,先揉后振4~6遍。
复压速度控制4~5km/h,温度控制不低于125℃,相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度为止。
②复压紧接初压后进行,且不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短。
通常不超过60~80m。
③对路面边缘、加宽等大型压路机难于碾压的部位,宜采用小型振动压路机补充碾压。
3)终压
终压紧接在复压后进行,采用6~8t双轮钢筒式压路机静压2~3遍。
终压速度控制在2.5~5km/h,碾压温度不低于110℃。
4、接缝的施工
1)沥青路面的施工必须接缝严密,连接平顺,不得产生明显接缝离析。
上下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。
相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
接缝施工用3m直尺检查,确保平整度符合要求。
2)纵向接缝部位的施工应符合下列要求:
①摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝,将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除缝迹。
②当因特殊原因而产生纵向冷接缝时,要在混合料尚未完全冷确前用镐刨除边缘留下毛茬,不准在冷却后用切割机作纵向切缝。
加铺另半幅前涂洒少量沥青,重叠在已铺层上50~100mm,再铲走铺在前半幅上的混合料,碾压时由边向中碾压留下100~150mm,再跨缝挤紧密实,或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右,然后压实新铺部分。
3)上层油采用直的平接缝。
平接缝要趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分,使工作缝成直角连接。
当采用切割机制作平接缝时,要在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。
刨除或切割不得损伤下层路面。
切割时留下的泥水必须冲洗干净,待干燥后涂刷粘层油。
铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。
五、检查和验收控制
1)主控项目
沥青混凝土路面压实度、厚度、弯沉值应符合沥青混凝土路面主控项目允许偏差表的规定。
沥青混凝土路面主控项目允许偏差表
序号
项 目
规定值或允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
压实度
≥96%
1000m2
1
规范方法
2
厚度
-5mm~+10mm
1000m2
1
用钢尺量
3
弯沉值
符合设计要求
20m
路宽(m)
﹤9
1
规范方法
9~15
2
﹥15
3
注:
①用蜡封法或表干法测得的现场沥青混凝土密度与用马歇尔稳定度仪试验或30MPa压力成型法测得的标准密度相比较;
②本表中压实度采用马歇尔稳定仪击实成型标准;
③弯沉值单位:
1/100mm;
④本表第2、3项也可采用自动检测设备进行检测;
⑤改性沥青混凝土路面可参照此表进行检验。
2)一般项目
①表面应平整、坚实,不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中、油斑等现象。
②用12t以上压路机碾压后,不得有明显轮迹。
③施工接缝应紧密、平顺,烫缝不应枯焦。
④面层与路缘石、平石及其它构筑物应接顺,不得污染其它构筑物,不得有积水现象。
⑤沥青混凝土路面质量允许偏差见沥青混凝土路面允许偏差表的规定。
沥青混凝土路面允许偏差表
序号
项 目
规定值或允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
抗滑
摩擦系数
符合设计要求
200m
1
摆式仪
规范方法
全线连续
横向力系数车
构造深度
符合设计要求
200m
1
砂铺法
2
平整度
快速路、主干路
σ≤1.2mm
100m
路宽(m)
﹤9
1
用测平仪检测
9~15
2
3
宽度
不小于设计值
40m
1
测距仪或用钢尺量
4
中线高程
±10mm
20m
1
用水准仪测量
5
中线线位
20mm
200m
4
用经纬仪测量
6
横断高程
±10mm且横坡差不大于0.3%
20m
路宽
(m)
﹤9
2
用水准仪测量
9~15
4
﹥15
6
7
井框与路面
高差
≤5mm
每座
4
十字法用塞尺量最大值
注:
①测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ;无测平仪时可采用3m直尺检测;表中检验频率点数为测线数;②本表第1、2项也可采用自动检测设备进行检测;③底基层表面应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油;④改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验
2、监理的质检验收
2.1原材料与设备检查承包人应会同监理人进行以下各项检查,并将检查成果报送监理人。
(1)对沥青的针入度、软化点、延度三项指标进行室内检验。
监理人认为必要时,可抽查溶解度、蒸发损失、闪点、含蜡量和密度等。
每批沥青都应在试验后留样封存,并记录使用的跆段,留存的数量不应少于4kg。
(2)拌和厂(站)在正常运行情况下,每天应从沥青加热锅中取样一次,对针入度、软化点、延度等指标进行检验,当沥青标号或配合比改变时,应重新抽样检验。
(3)砂石料以每100~200m为取样单位,逆行各项技术指标抽样检验。
(4)在正常情况下,每天至少对拌和厂(站)所用粗、细骨料,取样检验一次,测定其级配和含水率。
当采用间歇烘干加热工艺时,应从拌和厂(站)堆料场取样,当采用连续烘干加热工艺时,从热料仓取样。
(5)填料以每批(或每10t)取样检验一次,按规定的技术指标进行检验,合格后方可使用。
(6)施工前对拌和厂及施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。
2.2施工质量检查承包人应会同监理人进行以下各款所列项目的质量检查,并将检查成果报送监理人。
(1)专项监测沥青、矿料和沥青混合料的温度,严格控制各工序的加热温度。
沥青混合料出机温度和摊铺温度的检查频度不少于1次/车。
(2)从搅拌机出机口取样检验沥青混合料的配合比和技术性能。
在正常情况下,每天至少取样一次,从五盘混合料中各抽取1kg试样,均匀混合成一组三个样品,对配合比中的沥青用量、矿料级配、马歇尔稳定度和流值等进行检验。
(3)在铺筑现场对沥青混合料质量及施工温度进行观测,随时检查厚度、压实度和平整度,并逐个断面测定成型尺寸。
(4)施工厚度除应在摊铺及压实时量取并测量钻孔试件厚度外,还应校验由每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。
(5)压实度的检查应以钻孔法为准。
用核子密度仪检查时应通过与钻孔密度的标定关系进行换算,并应增加检测次数。
(6)工程完工后,承包人应将全线以1~3km作为一个评定路段,按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004中的有关规定频率,随机选取测点,对沥青混凝土面层进行全线自检。
(7)交工验收阶段检查与验收的各顼质量指标均应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004中的规定。
广州穗科监理工程有限公司山西分公司
2015年月日
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