中国铁路自然灾害事故状况及防灾措施.ppt
- 文档编号:2735516
- 上传时间:2022-11-10
- 格式:PPT
- 页数:26
- 大小:6.61MB
中国铁路自然灾害事故状况及防灾措施.ppt
《中国铁路自然灾害事故状况及防灾措施.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中国铁路自然灾害事故状况及防灾措施.ppt(26页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
中国铁路自然灾害事故状况中国铁路自然灾害事故状况及防灾措施及防灾措施200921主主要要内内容容1.前言2.1993年-2002年自然灾害重大事故概况3.典型自然灾害事故案例4.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施5.结语2中国地域辽阔,自然地理情况复杂,特别是西南地区,多山川河流,铁路桥隧相连,每到雨季,洪水肆虐,滑坡、泥石流、塌方落石等山地灾害频繁;西北地区多风沙,对铁路运输影响极大。
中国铁路长期以来,加大资金投入,持之以恒,对灾害频发地段进行治理,取得了一定成效。
1.前言32.11993年-2002年自然灾害重大事故概况10年中发生自然灾害重大事故27件历历历历年年年年来来来来发发发发生生生生自自自自然然然然灾灾灾灾害害害害重重重重大大大大事事事事故故故故件件件件数数数数图图图图表表表表单位:
(年)(件)019931994199519961997199819992000200120022255221111554433444002.2自然灾害重大事故占所有重大事故比例12.7%12.7%12.7%12.7%87.3%87.3%87.3%87.3%52.31993年-2002年自然灾害重大事故原因分析塌方落石塌方落石塌方落石塌方落石88件件件件占占占占29.6%29.6%风风风风灾灾灾灾55件件件件占占占占18.6%18.6%路基塌陷路基塌陷路基塌陷路基塌陷55件件件件占占占占18.6%18.6%滑坡滑坡滑坡滑坡44件件件件占占占占14.8%14.8%泥泥泥泥石石石石流流流流33件件件件占占占占11.0%11.0%水害水害水害水害22件件件件占占占占7.4%7.4%63.典型自然灾害事故案例事故概况:
事故概况:
事故概况:
事故概况:
20022002年年年年66月月月月99日,陇海铁路西安日,陇海铁路西安日,陇海铁路西安日,陇海铁路西安灞河大桥遭受百年罕灞河大桥遭受百年罕灞河大桥遭受百年罕灞河大桥遭受百年罕见的洪水冲击,防洪见的洪水冲击,防洪见的洪水冲击,防洪见的洪水冲击,防洪墙被撕裂解体,五座墙被撕裂解体,五座墙被撕裂解体,五座墙被撕裂解体,五座桥墩一个接一个地轰桥墩一个接一个地轰桥墩一个接一个地轰桥墩一个接一个地轰然倒塌,陇海铁路因然倒塌,陇海铁路因然倒塌,陇海铁路因然倒塌,陇海铁路因此而中断。
此而中断。
此而中断。
此而中断。
为迅速恢为迅速恢为迅速恢为迅速恢复陇海线的运输,郑复陇海线的运输,郑复陇海线的运输,郑复陇海线的运输,郑州铁路局西安铁路分州铁路局西安铁路分州铁路局西安铁路分州铁路局西安铁路分局组成了局组成了局组成了局组成了22002200余人的余人的余人的余人的抢险和筑桥队伍,仅抢险和筑桥队伍,仅抢险和筑桥队伍,仅抢险和筑桥队伍,仅用了用了用了用了6060天,建起了新天,建起了新天,建起了新天,建起了新的灞河桥。
的灞河桥。
的灞河桥。
的灞河桥。
73.12002年陇海线灞河大桥水害事故事故概况:
事故概况:
事故概况:
事故概况:
19811981年年年年77月月月月99日,日,日,日,成昆线利子依达成昆线利子依达成昆线利子依达成昆线利子依达桥发生因泥石流造成桥发生因泥石流造成桥发生因泥石流造成桥发生因泥石流造成的列车颠覆重大事故的列车颠覆重大事故的列车颠覆重大事故的列车颠覆重大事故。
泥石流泥石流泥石流泥石流将利子将利子将利子将利子依达桥依达桥依达桥依达桥承台承台承台承台冲翻,一号圆形冲翻,一号圆形冲翻,一号圆形冲翻,一号圆形墩墩身冲断,第一孔墩墩身冲断,第一孔墩墩身冲断,第一孔墩墩身冲断,第一孔31.731.7米混凝土梁、第二米混凝土梁、第二米混凝土梁、第二米混凝土梁、第二孔孔孔孔4444米结合梁冲入米结合梁冲入米结合梁冲入米结合梁冲入大大大大渡河。
渡河。
渡河。
渡河。
11时时时时3030分分分分422422次次次次旅客列车驶抵该桥,旅客列车驶抵该桥,旅客列车驶抵该桥,旅客列车驶抵该桥,造成列车颠覆重大事造成列车颠覆重大事造成列车颠覆重大事造成列车颠覆重大事故。
故。
故。
故。
83.典型自然灾害事故案例3.21981年成昆线利子依达桥泥石流重大事故事故概况:
事故概况:
事故概况:
事故概况:
19941994年年44月月66日日55时时1717分,因大风致兰新线天山分,因大风致兰新线天山站站33道停留的车列溜逸,进入天山道停留的车列溜逸,进入天山三个泉区间,与紧急三个泉区间,与紧急停在停在K1752+475K1752+475处的处的243243次旅客列车正面冲突,无人员伤次旅客列车正面冲突,无人员伤亡,机车严重破损,货车脱轨颠覆亡,机车严重破损,货车脱轨颠覆1414辆,中断行车辆,中断行车99小时小时5656分,构成行车重大事故。
分,构成行车重大事故。
天天天天山山山山站站站站1087108710871087米米米米次旅客列车次旅客列车次旅客列车次旅客列车站停货物车列站停货物车列站停货物车列站停货物车列93.典型自然灾害事故案例3.31994年兰新线天山站风灾重大事故事故概况:
事故概况:
事故概况:
事故概况:
20002000年年99月月33日日66时时0606分,分,503503次旅客列车运行次旅客列车运行至陇海线渭滩至伯阳间至陇海线渭滩至伯阳间K1376+760K1376+760处,因右侧山体突然处,因右侧山体突然崩塌,土方量约崩塌,土方量约2.52.5万方,造成机车及机后万方,造成机车及机后11位行李车、位行李车、22位硬座车脱轨,中断行车位硬座车脱轨,中断行车4545小时小时3434分,构成行车重大事分,构成行车重大事故。
故。
103.典型自然灾害事故案例3.42000年陇海线503次客车重大事故事故概况:
事故概况:
事故概况:
事故概况:
20032003年年22月月99日日2020时,京广铁路许昌时,京广铁路许昌孟庙间,由于冰孟庙间,由于冰雨加暴风雪等恶劣天气,接触网摆动严重,上下振幅达雨加暴风雪等恶劣天气,接触网摆动严重,上下振幅达1.51.5米左米左右、水平振幅达右、水平振幅达11米左右,接触线及承力索覆冰厚度达米左右,接触线及承力索覆冰厚度达77毫米毫米,导,导致正馈线断线致正馈线断线44处、定位器脱落处、定位器脱落3131处、吊弦折断处、吊弦折断211211处,累计中断处,累计中断京广线上行京广线上行289289分、下行分、下行510510分。
分。
113.典型自然灾害事故案例3.52003年2月9日京广线暴风雪中断行车事故4.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.1泥石流的防范措施防范措施:
一是在区间情况不明时,对运行列车要坚决做到“宁可错拦,不可错放”的原则。
二是及时对山顶坡面进行植被,防止水土流失。
三是对易发生泥石流的区域采用以拦挡为主、排泄为辅,即拦碴坝、排导槽和增设泄流涵洞为一体的综合措施,确保汛期安全。
124.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.1泥石流的防范措施边坡绿化工程2074836平方米134.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.1泥石流的防范措施坡面防护工程6509处,49132延米144.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.1泥石流的防范措施泥石流排导工程172处,18664.5延米154.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.1泥石流的防范措施泥石流渡槽工程20处164.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.1泥石流的防范措施泥石流拦挡工程108处174.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.2风灾的防范措施由于大风造成的铁路行车事故主要发生在新疆铁路。
新疆铁路包括由于大风造成的铁路行车事故主要发生在新疆铁路。
新疆铁路包括兰新铁路的西段兰新铁路的西段(疏勒河至阿拉山口疏勒河至阿拉山口)和南疆线。
和南疆线。
兰新铁路穿越千里戈壁,风区铁路长达兰新铁路穿越千里戈壁,风区铁路长达525KM525KM,占全线总长的,占全线总长的54%54%。
包括安西风口、百里风区、三十里风口、达板城风口和阿拉山口风口。
包括安西风口、百里风区、三十里风口、达板城风口和阿拉山口风口。
百里风区平均每年大风天数为百里风区平均每年大风天数为9696天,三十里风口,每年大风天数为天,三十里风口,每年大风天数为160160天,天,阿拉山口大风天数为阿拉山口大风天数为165165天。
天。
184.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.2风灾的防范措施一一一一挡挡挡挡风风风风防防防防风风风风墙墙墙墙工工工工程程程程三三种种不不同同形形式式的的挡挡风风墙墙加筋土式挡风墙加筋土式挡风墙1.5MHD=3.0M线线线线3.5MLBHBHB“L”型砼板式挡风型砼板式挡风墙墙HD=3.0M线线线线3.5MLBHD=3.0M线线线线3.5MLB土堤式挡风墙土堤式挡风墙HB4.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.2风灾的防范措施二二二二执执执执行行行行大大大大风风风风天天天天气气气气列列列列车车车车安安安安全全全全运运运运行行行行办办办办法法法法一一一一挡挡挡挡风风风风防防防防风风风风墙墙墙墙工工工工程程程程一一是制订、完善是制订、完善大风天气列车安全运行办法大风天气列车安全运行办法,确保大风期间的行车安全。
,确保大风期间的行车安全。
二二是提高员工对特是提高员工对特殊气候条件下的监护意识,特别是加强对行车组织殊气候条件下的监护意识,特别是加强对行车组织指挥人员的教育,不断提高非正常情况的应变能力,指挥人员的教育,不断提高非正常情况的应变能力,作业过程中严格执行大风期间列车放行规定,风区作业过程中严格执行大风期间列车放行规定,风区风力达到风力达到1010级时,严禁空棚车进入区间。
级时,严禁空棚车进入区间。
三三是在车是在车站安装测风仪,加强对自然灾害的预报和信息传递站安装测风仪,加强对自然灾害的预报和信息传递的管理,及时掌握聚风口的风力变化情况,合理安的管理,及时掌握聚风口的风力变化情况,合理安排运输。
排运输。
四四是尽可能地避免货物列车与旅客列车在是尽可能地避免货物列车与旅客列车在有风区聚风口地段会车。
有风区聚风口地段会车。
五五是有关部门在大风期间是有关部门在大风期间要登乘机车检查设备,特别要加强对桥面步行板、要登乘机车检查设备,特别要加强对桥面步行板、护轨、桥梁栏杆、线路标志、信号机等设备的检查,护轨、桥梁栏杆、线路标志、信号机等设备的检查,发现问题及时进行妥善处理。
发现问题及时进行妥善处理。
204.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.2风灾的防范措施三三三三风风风风蚀蚀蚀蚀路路路路基基基基防防防防风风风风工工工工程程程程二二二二执执执执行行行行大大大大风风风风天天天天气气气气列列列列车车车车安安安安全全全全运运运运行行行行办办办办法法法法一一一一挡挡挡挡风风风风防防防防风风风风墙墙墙墙工工工工程程程程常年大风吹蚀,路堤变形,根据风蚀常年大风吹蚀,路堤变形,根据风蚀规律和空气动力学原理,合理确定防护范规律和空气动力学原理,合理确定防护范围,构筑风蚀路基防风工程。
围,构筑风蚀路基防风工程。
L防护工程材料用片石或混凝土预制块防护工程材料用片石或混凝土预制块3.03.01515HH2.52.51212H1H1552.02.099H12H121.51.566H9H91.01.0HH66L(L(mm)H(m)H(m)H(m)H(m)防防护护范范围围L表表H风风向向214.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.3沙害情况及防范措施呼和浩特铁呼和浩特铁路局营业里程路局营业里程16281628公里,沙害线路公里,沙害线路332332公里。
公里。
19811981年年至至20002000年,全局发年,全局发生沙害生沙害1160411604次处,次处,沙害造成脱轨事故沙害造成脱轨事故2121次,造成列车途次,造成列车途停停39093909次,列车停次,列车停时达时达2206.32206.3小时,小时,造成巨大的经济损造成巨大的经济损失。
失。
224.泥石流、风灾、沙害情况及防范措施4.3沙害的防范措施路基本体的防护
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 中国 铁路 自然灾害 事故 状况 防灾 措施