高速铁路桥隧建筑物状态评定标准完整.docx
- 文档编号:27559930
- 上传时间:2023-07-02
- 格式:DOCX
- 页数:27
- 大小:180.12KB
高速铁路桥隧建筑物状态评定标准完整.docx
《高速铁路桥隧建筑物状态评定标准完整.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高速铁路桥隧建筑物状态评定标准完整.docx(27页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
高速铁路桥隧建筑物状态评定标准完整
附录一
高速铁路桥隧建筑物状态评定标准
一、桥面劣化等级评定
类型
等级
1.桥面防排水(孔)
2。
桥面道砟槽板、梁端伸缩装置(孔)
3。
防护墙、遮板、栏杆等(m)
A1
防水层失效,严重脱皮,桥面排水失效
栏杆、遮板锚固螺栓严重锈蚀、联接强度不足,影响安全
B
防水层的保护层出现空鼓、开裂、掉皮。
泄水管管盖缺失达5%,堵塞10%
梁端橡胶止水带松脱、破裂或未沿梁缝全长设置。
有砟桥面梁端伸缩钢盖板移位、漏砟
防护墙混凝土漏筋、掉块,栏杆、遮板锚固螺栓锈蚀
C
防水层局部起泡、脱皮、开裂
有砟桥面梁端伸缩钢盖板锈蚀
遮板断缝嵌缝胶缺少、脱落,引起渗漏水
4.作业通道、安检设施
类型
等级
(1)作业通道(米)
(2)安检设施(孔)
A1
锚固螺栓严重锈蚀、焊接强度不足,栏杆严重失修,危及人身安全
①安检设施应设未设
②桥梁检修作业车,吊篮、围栏、梯子等严重失修,危及人身安全
B
步板缺少或损坏
二、钢梁劣化等级评定
5.钢梁涂膜劣化(按钢梁重量计,单位:
t)
类型
等级
(1)起泡、裂纹、脱落
(2)生锈
(3)粉化
A1
总面积S≥33%
总面积S≥5%
3级
B
16%≤S<33%
3%≤S<5%
2级
C
S<16%
S<3%
1级
注:
具体评定方法见《铁路桥隧建筑物劣化评定标准》(TB/T2486—1994)。
6.钢梁裂纹劣化(处、见钢梁附图)
类型
等级
(1)下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹
(2)受拉翼缘焊接盖板端部裂纹
(3)主梁、纵梁、横梁受拉翼缘边及焊缝处裂纹
AA
L>150mm或裂纹穿透翼缘板厚(附图2)
L1>20mm或L2>40mm(附图3)
A1
裂纹长度≥50mm(附图1)
20mm<L≤150mm(附图2)
20mm≥L1≥5mm或40mm≥L2≥10mm(附图3)
B
裂纹长度<50mm(附图1)
L≤20mm(附图2)
L1<5mm或L2<10mm(附图3)
类型
等级
(4)竖加劲肋下端或下端焊趾处梁体腹板水平裂纹
(5)纵横梁端部缺口处裂纹
(6)支承处、支承板与下翼缘焊缝处裂纹
AA
h>100mm(附图4)
h>10mm(见附图5—(a)、(b)或
h>100mm(见附图5-(c))
A1
20mm<h≤100mm(附图4)
h≤10mm(见附图5—(a)、(b))或
h≤100mm(见附图5—(c))
B
h≤20mm(见附图4)或水平裂纹设置止裂孔后不扩展
(附图6)
类型
等级
(7)平、纵联、横联及其连接板处裂纹或断裂
(8)主梁竖加劲肋与受压翼缘连接焊缝开裂
(9)U型肋和其他部位裂纹
A1
裂纹有发展
B
裂纹仍在扩展,有可能扩展至主要构件上(附图7)
裂纹无发展
C
裂纹扩展很缓慢或停止扩展(附图7)
运营后很快出现并自行停止发展或完全脱开翼板(附图8)
7.钢梁异常变位劣化(处,见钢梁附图)
类型
等级
(1)主桁、主梁挠度超限(孔)
(2)列车动活载作用下的异常变位(孔)
(3)竖向弯曲
板梁、纵梁、横梁
(4)横向弯曲
(5)盖板上有洞孔,但边缘无损伤
(6)腹板上有洞孔
A1
挠度超过《铁路桥梁检定规范》(以下简称《桥检规》规定的通常值
横向振幅超过《桥检规》行车安全限值
弯曲矢度大于跨度的1/1000
弯曲矢度大于自由长度的1/5000,并在任何情况下超过20mm
B
出现死挠度
横向振幅或自振频率超过《桥检规》行车通常值
洞孔直径达30mm
工字梁、纵、横梁的洞孔直径达50mm,板梁达80mm
C
洞孔直径小于30mm
小于上述值
类型
等级
板梁、纵梁、横梁
桁梁
(7)腹板拉力部位有弯曲
(8)腹板压力部位有弯曲
(9)联结系杆件弯曲
(10)主梁压力杆件弯曲
(11)主梁拉力杆件弯曲
(12)主梁腹杆或联结杆件弯曲
(13)杆件上有洞孔
B
凸出部分直径达断面高度的0.2倍或深度达腹板厚度
凸出部分直径达断面高度的0.1倍或深度达腹板厚度
弯曲矢度大于自由长度的1/300
弯曲矢度大于自由长度的1/1000
弯曲矢度大于自由长度的1/500
弯曲矢度大于自由长度的1/300
孔洞直径达杆件宽度的0。
15倍或达30mm或边缘有损伤
C
小于上述值
小于上述值
小于上述值
小于上述值
小于上述值
小于上述值
小于上述值且边缘无伤损
8.钢梁梁端顶死(孔)、钢梁高强度螺栓失效(处)、钢梁腐蚀劣化(孔)
类型
等级
(1)钢梁梁端顶死
(2)主桁节点对接接头失效
(3)联结系螺栓松动
(4)纵梁受压翼缘,主梁上翼缘腐蚀
(5)易积尘、水,受拉杆件水平板件处、平联节点板腐蚀
AA
梁端顶紧已造成梁体变形或墩台混凝土溃碎或严重裂缝
螺栓失效数量n达节点螺栓总数的15%及以上
受压板件断面消弱〉20%
A1
相邻跨梁端或梁端与墩台顶紧
10%≤n〈15%
受压板件断面消弱
≦20%
B
①相邻跨人行道顶紧;②相邻跨梁端或梁端与墩台间隙小于2mm,有顶紧的可能
5%≤n〈10%
有松动
蚀坑深达3mm
C
n<5%
一般腐蚀
9.钢梁梁端伸缩装置劣化
类型
等级
(1)温度效应(个)
(2)连杆及连杆座(个)
(3)其它(项)
AA
夏季滑动钢枕的中心距小于385mm;冬季滑动钢枕的中心距大于635mm
连杆座脱落或连杆折断,影响钢梁梁端伸缩装置的使用功能
A1
主要受力构件裂纹、连接螺栓折断
连杆座、连杆裂纹,连杆卡死但不影响钢梁梁端伸缩装置使用功能
位移箱内的承压支座、压紧支座失效或吊架、支撑梁功能丧失影响伸缩装置的使用功能
B
相邻两梁枕间的净距最大偏差达到25mm
连杆座、连杆螺栓松动、脱落
橡胶挡碴块破损、螺栓松动或钢构部分锈蚀但不影响伸缩装置的使用功能
10.阻尼器劣化
类型
等级
(1)液压阻尼器(个)
(2)其它(个)
AA
缸体或活塞杆脱焊、开裂;影响阻尼器使用功能
A1
阻尼器连接螺栓松动、脱落;影响阻尼器正常工作
B
阻尼器与耳板连接处螺栓松动以及锚碇螺栓松动
防尘罩缺失或损坏
11.钢梁斜拉索劣化(处)
类型
等级
(1)拉索PE护套
(2)拉索
(3)锚具
AA
振动明显(特别是下雨、大风时),减振措施(两端阻尼减振器)失效
渗水、生锈,周围混凝土开裂,有锈水流出痕迹
B
开裂、裂纹、膨胀和变形现象
12.桥梁承载能力及限界(包括钢梁和混凝土梁拱)(孔)
类型等级
(1)结构或构件现有承载力不足
(2)钢梁疲劳累积损伤
(3)桥梁限界不足
AA
K<1且K〈Q
D≥1。
0
A1
K〈1且K>Q
1.0>D≥0.8
实际限界侵入规定的高速铁路建筑限界(曲线时按规定加宽)不超过30mm。
B
0.8〉D≥0.5
C
0.5〉D≥0.2
注:
K为检定承载系数,K=k/kZK;Q为运行活载的活载系数,Q=k0/kZK,式中:
k—梁跨的容许换算均布活载,k0—运行活载的换算均布活载,计入冲击系数;kZK—ZK的换算均布活载,计入冲击系数。
钢梁疲劳累积损伤:
ni—相应于运营应力谱中σi的应力循环次数。
Ni—相应于σi的应力循环破坏次数。
三、混凝土梁拱劣化等级评定(孔)
13.混凝土梁拱劣化
类型
等级
⑴防排水设施失效
⑵混凝土裂缝
⑶混凝土劣化
⑷梁体损伤
⑸钢筋锈蚀
AA
①钢筋混凝土梁竖向、主拉应力方向裂缝宽度≥0。
5㎜
②预应力梁有竖向及主拉应力方向的裂缝
③预应力梁纵向裂缝≥0.3㎜并有发展
①梁体混凝土局部溃碎及主筋变形、断裂
②梁体支承部位混凝土局部溃碎
③保护层脱落,已危及桥下行人及交通安全
①钢筋混凝土梁主筋严重锈蚀,锈蚀量超过所在截面主筋6%
②预应力钢筋表面已有锈坑
A1
①桥面板、主梁、锚具及其封堵渗水并伴有锈迹
②道砟槽严重积水溢出梁体
③梁体表面泛白浆
④拱桥渗水、漏水
①钢筋混凝土梁裂缝宽度0。
3~0。
5㎜
②预应力梁纵向裂缝宽度0.2~0.3㎜或封端混凝土开裂
③混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度达0.3㎜,纵向裂缝宽度>0。
5㎜
④框构裂缝宽度>0。
5㎜
①混凝土中性化深度普遍超过25㎜
②碱—集料反应导致沿管道或主筋裂缝
③混凝土表面大面积粉化
梁体混凝土有溃碎脱落迹象
①钢筋混凝土梁沿主筋出现严重纵向裂缝,流出锈;
②混凝土保护层鼓起,敲击发出空响
③构造筋锈蚀已有断面缺损
④预应力管道外露,预应力筋已有浮锈
B
①梁体泄水孔附近长期潮湿,泄水管损坏或腐蚀严重
②道砟槽积水
①钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度0。
2~0。
3㎜,主拉应力裂缝宽度0.1~0.3㎜,其它裂缝宽度>0。
2㎜
②预应力梁纵向裂缝宽度<0.2㎜
③混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度0.2~0.3㎜,纵向裂缝宽度0.3~0。
5㎜
④框构桥裂缝宽度0.2~0.5㎜
①中性化深度超过20㎜
②混凝土表面开始粉化有发展趋势
③混凝土内部有空洞
梁体混凝土局部缺损(掉角及少量露筋等)
①构造筋有局部锈蚀或因保护层过薄有外露
②预应力管道外露但钢筋未锈
C
泄水管泄水不畅
①钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度<0。
2㎜,主拉应力裂缝宽度<0。
1㎜
②混凝土拱圈横、斜向裂缝宽度<0。
2㎜,纵向裂缝宽度<0。
3㎜
①混凝土表面有细微网状裂缝
②混凝土表面蜂窝麻面
③混凝土保护层不足
梁体表面偶有锈迹
类型
等级
⑹湿接缝、横隔板开裂
⑺上拱度异常
⑻梁体不能自由伸缩
⑼道砟厚度不足或超厚
AA
湿接缝、横隔板开裂达总量1/2及以上,已危及行车安全
相邻跨梁端或梁端与桥台顶紧、底座板顶紧
A1
湿接缝、横隔板开裂未达总量的1/2
跨度大于50m简支梁上拱度超过1/5000且不大于20㎜;跨度不大于50m简支梁上拱度超过10㎜
相邻跨梁人行道顶紧;
相邻跨梁端或梁端与墩台间隙小于30㎜,有顶紧的可能
跨中道砟厚度不足300㎜,或超过450㎜(框构桥除外)
B
个别湿接缝、横隔板混凝土裂缝宽度≥0。
3㎜
相邻跨其它附属结构顶紧
C
个别隔板混凝土有裂缝,宽度小于0。
3㎜
四、支座劣化等级评定(个)
14.未按规定(包括规格和位置)安装各种支座,均评定为A1级.
15.支座劣化
类型
等级
⑴钢件裂纹及变形
⑵钢件脱焊
⑶聚四氟乙烯板磨损(凸出钢衬板高h)
⑷位移超限
⑸转角超限
⑹锚栓剪断
⑺钢件锈蚀
⑻上下座板与梁底及支承垫石不密贴或垫石劣化
AA
主要部件折断
主要受力部位脱焊
h≤0。
2㎜
剪断数量达25%
A1
裂缝深度达10㎜
0.2㎜<h<0。
5㎜
聚四氟乙烯板脱出不锈钢板达10㎜
超出设计转角20%以上
剪断数量小于25%
支承垫石裂损,影响支座受力
B
裂纹深度达5㎜但小于10㎜
非主要受力部位脱焊
0。
5≤h<1㎜
聚四氟乙烯板脱出不锈钢板小于10㎜
超出设计转角10%~20%
上下座板与梁底及支承垫石不密贴,支座下翻浆积水
C
微裂.
超出设计转角小于10%
钢件锈蚀
五、防落梁装置劣化等级评定(个)
16。
防落梁装置劣化
类型
等级
⑴挡块与支承垫石之间的空隙
⑵挡块与墩台顶面空隙
⑶未按规定安装挡块
⑷墩顶相邻跨挡块空隙
⑸螺栓缺少、失效
A1
活动支座旁挡块与支承垫石之间的空隙小于5mm
活动支座旁挡块与墩台顶面顶死
未按规定安装挡块或挡块丢失
墩顶相邻跨挡块连接板椭圆孔空隙不足,挡块受力影响梁体伸缩
螺栓缺少、失效率达25%
B
挡块与支承垫石之间的空隙大于40mm
螺栓缺少、失效率小于25%
六、墩台劣化等级评定(个,见墩台附图)
17.墩台劣化
类型
等级
⑴从基础发展至墩台身的竖向裂缝
⑵复线墩台中间竖向裂缝
⑶墩台身的竖向裂缝
⑷墩台水平裂缝
⑸支承垫石下竖向裂缝
⑹墩顶面裂缝
A1
裂缝有发展(附图9)
裂缝有发展(附图10)
裂缝向墩帽或基础有发展(附图11)
列车作用下裂缝有开合现象(附图12)
裂缝有发展和开合现象(附图13)
B
裂缝无发展(附图9)
裂缝无发展(附图10)
裂缝无发展(附图11)
裂缝无开合现象(附图12)
裂缝无发展和开合现象(附图13)
放射状裂缝(附图14)
类型
等级
⑺墩台变位(倾斜、滑动、沉陷、冻起)
⑻墩台身混凝土内部空隙
⑼墩台身腐蚀剥落
⑽墩台身断裂
⑾空心墩台内积水
AA
变位影响桥上线路轨道几何状态超限或导致支座状态劣化达AA级
大面积腐蚀剥落达墩台身截面积5%以上
墩台身断裂(水平裂缝环向裂通)
A1
变位引起梁端顶死或导致支座状态劣化达A1级
影响墩台正常使用
局部腐蚀剥落小于墩台身截面积的5%
空心墩台内积水引起冻胀
B
变位未造成上述病害
内部有空隙
空心墩台有积水
类型
等级
⑿基础或承台腐蚀、风化、剥落、空洞(桩基除外)
⒀桩基础断裂、腐蚀、缺损
AA
导致墩台变位,影响行车安全
影响承载能力、引起沉降
A1
侵入刚性角
B
深度>30㎜且面积>0.3㎡,未侵入刚性角
注:
墩台劣化等级评定各表中裂缝—指宽度超过《高速铁路桥隧建筑物大修维修规则》(暂行)表3.6。
6规定限值的裂缝
七、桥渡水文劣化等级评定(有关符号含义见桥渡水文附图(15))
18.桥下净空、孔径及墩台基础过洪能力劣化
类型
等级
⑴桥下净空不足(座)
⑵桥墩台基础埋置深度不足(个)
⑶河道变迁(包括主槽摆动,流向改变)
劣化程度
净空判别比λha
劣化程度
埋深判别比λH
AA
洪水水位接近或平梁底
λha<0
河床冲刷严重,墩台基础埋深严重不足
λH≤0.6
A1
孔径不能通过规定频率的洪水
0≤λha<0。
2
墩台基础埋深不满足规定值
0.6<λH<1.0
①导致水流冲向路基而无防护者
②河道严重淤积、下切以及朔源冲刷
B
桥下净空不足,漂浮物通过受阻,出现阻拦现象
0。
2≤λha<0.8
C
漂浮物通过受阻,但能通过,不需打捞
0.8≤λha<1。
0
注:
。
。
式中:
ha’—检算或校验洪水流量的桥下实际净空高度(m);
ha-表2。
3。
2规定的桥下净空高度(m)。
ΔН′、ΔН含义见附图15。
19.导治(河调)及防护设施劣化(处)
类型
等级
⑴导治(河调)设施
防护设施
⑵护锥损坏
⑶整孔防护体损坏
⑷墩台局部平面防护体损坏
劣化程度
高程判别比λΔhp
AA
防护体冲毁
防护体冲毁
λΔhp≥0。
4
A1
冲毁或未按规定设置
冲毁
局部冲坏,有危及上下游垂裙安全的冲坑
防护体局部冲坏
0.4>λΔhp>0.2
B
局部冲坏
局部冲坏,明显下沉
注:
式中Δhp′、Δhp含义见附图15。
八、隧道劣化等级评定
20.隧道衬砌裂损及渗漏水劣化(处/米)
类型等级
⑴衬砌变形或移动
⑵衬砌开裂、错动
⑶衬砌压溃
⑷衬砌渗漏水
AA
山体滑动使衬砌移动、变形、下沉发展迅速,危及行车安全;变形或移动速率>10mm/年
1开裂、错台长度L≥5m
宽度δ>5㎜
2开裂、错台使衬砌呈块状,且有发展。
拱部压溃有掉块可能;边墙压溃范围大于3m2
隧底冒水、拱部滴水成线、严寒地区边墙淌水,翻浆冒泥严重,道床下沉、上拱,不能保持轨道几何尺寸,影响正常运行
A1
变形或移动速率V≥3㎜/年
开裂、错台长度L<5m
且宽度5㎜≥δ≥3㎜
边墙压溃范围小于3㎡、或有掉快可能
隧道滴水、淌水、渗水及排水不良引起道床翻浆冒泥
B
有变形,但速率V<3㎜/年
开裂、错台长度L<5m,且宽度<3㎜或一般龟裂或无发展
边墙压溃范围小
漏水使基床状态恶化,钢轨腐蚀
21.隧道冻害、衬砌腐蚀劣化(处/米)
类型
等级
⑴隧道冻害
⑵混凝土衬砌厚度不足
⑶混凝土衬砌强度不足
AA
①冰溜、冰柱、冰锥等不断发展,侵入限界,危及行车安全
②道床结冰(丘状冰锥),覆盖轨面,严重影响行车
因施工缺陷或腐蚀致使衬砌厚度hi/h<0.60,且长度≥5m
因施工缺陷或腐蚀致使衬砌混凝土强度qi/q<0.65,且长度≥5m
A1
冰楔和围岩冰胀的反复作用使衬砌变形、开裂并构成纵横交错的裂缝
①衬砌厚度hi/h<0.60,且长度<5m
②衬砌有效厚度0。
60≤hi/h<0。
75,且长度≥5m
①衬砌混凝土强度qi/q<0。
65,且长度<5m
②混凝土强度0。
65≤qi/q<0.75,且长度≥5m
B
①冻害致使洞内排水设备破坏
②冻融使道床翻浆冒泥、轨道几何状态恶化
③冻害造成衬砌变形、开裂,但未形成纵横交错裂缝
①衬砌有效厚度0。
60≤hi/h<0。
75,且长度<5m
②衬砌有效厚度0。
75≤hi/h<0。
90,且长度≥5m
①混凝土强度0.65≤qi/q<0.75,且长度<5m
②混凝土强度0.75≤qi/q<0.85,且长度≥5m
C
①衬砌有效厚度0.75≤hi/h<0.90,且长度<5m
②衬砌有效厚度1>hi/h≥0.9
③衬砌有剥蚀
①混凝土强度0。
75≤qi/q<0.85,且长度<5m
②混凝土强度1>qi/q≥0。
85
注:
qi-检测断面衬砌混凝土测点的平均强度;q-设计衬砌混凝土强度;hi-检测衬砌厚度,当衬砌混凝土存在内部缺陷时,检测衬砌厚度应换算为有效衬砌厚度,即将检测衬砌厚度减去内部缺陷削弱的部分厚度,h-设计衬砌厚度;长度指沿隧道纵向连续长度。
22.隧道通风设施劣化,仰坡、洞底及排水设施劣化
类型
等级
1通风不良(座)
⑵仰拱及铺底损坏(处/米)
(3)排水设施(处/米)
⑷坍方落石(处/米)
AA
仰拱变形损坏及铺底损坏影响线路稳定等
①未按规定设置隧道内、外排水设施
②隧道内外排水设施严重损坏,造成隧道内漏水或影响道床稳定
洞口仰坡坍方落石
洞口仰坡有危石未处理
A1
①有害气体浓度超过容许值且未设通风机械
2机械不能使用
隧道内、外排水设施损坏
洞口仰坡防护设施损坏
B
通风机械不能正常使用
23.救援通道
类型
等级
(1)作业通道
(2)出口通道衬砌变形或移动
(3)出口通道衬砌开裂、错动
(4)出口通道衬砌压溃
AA
A1
作业通道严重失修,危及人身安全
变形或移动速率V>10㎜/年,有新的变形出现
开裂、错台宽度δ≥3㎜
压溃范围S≥1㎡或有可能掉块
B
变形或移动速率10㎜/年≥V≥3㎜/年
开裂、错台长度L<5m,且宽度<3㎜或一般龟裂或无发展状态
压溃范围S<1㎡,剥落块体厚度小于3㎝
九.涵洞劣化等级评定(座)
24.涵洞劣化
类型
等级
⑴开裂(裂缝宽度b)
⑵下沉、错位
⑶基底淘空
⑷腐蚀风化
⑸渗漏水
⑹孔径不足
⑺交通涵积水
⑻防护设备损坏
AA
1盖板涵盖板变形严重,局部压溃
②圆涵沿轴向开裂贯通、错台,危及行车安全
①涵洞变形、错位、拉开漏土,影响路基稳定.
②冻害引起线路变形
基底冒水潜流影响基础稳定
涵前积水升高,浸泡路基,危及行车安全
冲毁
A1
钢筋混凝土结构裂缝宽度b≥0。
3㎜
涵身破损变形、错位、拉开造成漏土或排水不畅
涵身、端、翼墙基础局部冲坏、基底局部冲空
严重腐蚀风化、脱落深度≥20㎜,面积≥0。
5㎡。
①防水层严重失效,②盖板涵端部冒浆
淤积严重影响排洪
积水严重影响行人及车辆通行
部分损坏
B
钢筋混凝土结构裂缝宽度b<0.3㎜
腐蚀、风化、脱落深度<20㎜,面积<0。
5㎡
局部渗漏水
①轻度淤积影响排水
积水,不影响车辆通行
桥墩台基础最大冲刷时实际埋置深度,即评定洪水条件下计算的或大洪水(其频率接近或超过评定洪水频率)实测的桥墩台附近河床最低点高程与基础底面实际高程之差(m);
墩台基底最小埋深或基底埋置安全值;
—冲刷前水深;
一般冲刷冲止时水深;
—一般冲刷深度;
—局部冲刷深度;
—总冲刷深度
—防护顶面高出一般冲刷线的实际高度(m):
防护顶面平一般刷线,
为0;防护顶面高于一般冲刷线,
为正;顶面低一般冲刷线
为负.
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速 铁路桥 建筑物 状态 评定 标准 完整