完整word版汽车制动系统检修考试题库.docx
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汽车制动系统检修考试题库
一、选择题
1.关于ABS下列说法哪个错误(
A可将车轮滑动率控制在较为理想的范围内
B、
可使制动力最大
C在积雪路面,可使制动距离缩短
D、
可提高轮胎寿命
2.若ABS采用可变容积式制动压力调节器,
则下述哪个说法正确(
A增压时,轮缸与储能器连通
B减压时,轮缸与储液室连通
C减压时,液压泵会把油抽回主缸
D增压时,电磁阀不通电
3.ABS系统的主要优点是(
)。
A制动距离短;
B、
制动效能好,制动时方向的稳定性好;
C轮胎磨损少;
C、
制动力分配合理。
4.汽车行驶跑偏不可能的原因是(
A左右车轮制动力不相等
B、
左右车轮驱动力不相等
C前后车轮载荷不相等
D、
前束值不正确
5.汽车跑偏的可能原因是下列哪项(
A前后车轮载荷不相等
B、
汽车传动系统松旷
C汽车制动力不足
D、
轮胎气压不一致
6.制动时汽车跑偏的根本原因是(
A左右车轮制动力不相等
B前束值不适当
C路面附着力左右不一致
D制动时车轮抱死
7.制动时左右车轮制动力不相等会使汽车(
A跑偏
B制动距离过长
C路面附着力左右不一致
D制动时车轮抱死
8.产生ABS间歇性故障的原因有(
A、系统电压不稳定
B车轮转速传感器损坏
D线路断路
C电磁阀损坏
9.产生ABS间歇性故障的原因有(
A插头接触不良
B车轮转速传感器损坏
C电磁阀损坏
10.下列不是产生ABS间歇性故障的原因有(
A插头接触不良
B制动管路中存在空气
C系统电压不稳定
11.下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
A电磁阀
B液压泵
C真空助力器
D储液罐
12.液压式制动压力调节器有哪些类型。
A循环式制动压力调节器
B压力可调式制动压力调节器
C可变面积式制动压力调节器
D频率可调式制动压力调节器
13.LS400ABS系统的电磁阀采用哪种类型。
A两位两通
B两位三通
C三位三通
D三位两通
14.现在的轿车普遍所采用的制动主缸是
)。
A单腔式
串联双腔活塞式
C并联双腔活塞式
往复式
15.盘式制动器,制动盘固定在(
)。
A、轮毂上
、转向节上
制动鼓上
、活塞上
16.制动主缸装配前,应先用(
清洗缸壁。
A、制动液
、汽油
、柴油
、防冻液
17.液压制动系统在(
)之前,一定要排出制动管路中的空气。
A添加制动液
、维修
、更换摩擦块
、制动试验
18.标志307型汽车采用的是(
驻车制动器。
A盘式
、鼓式
、盘鼓式
、中央
19.EQ1092型汽车的车轮制动器为(
式制动器。
A双从蹄式
B、领从蹄式
C、双领蹄式
、自动增力
20.桑塔纳后轮鼓式制动器是(
)。
A双从蹄式
B、领从蹄式
C、双领蹄式
、自动增力
21.桑塔纳后轮鼓式制动器间隙是通过(
)自动调整。
A弹簧
C契块
调整杆
22.桑塔纳前轮盘式制动器间隙是通过(
)自动调整。
A弹簧
C契块
调整杆
23.下列选项中,
)不符合汽车制动液性能的要求。
A制动迅速准确,
安全可靠
、蒸发性要好
C化学安定性好
、对刹车皮碗的侵蚀要小
24.()制动器可在行车制动装置失效后用于应急制动。
A、盘式
、鼓式
、驻车
、行车
25.以下诊断仪中,
)属于大众公司专用诊断仪。
A、Tech-II
、V.A.G1552
C、电眼睛
、红盒子
A车轮
、发动机
、变速器
、传动轴
27.桑塔纳汽车采用的是(
驻车制动器。
A、盘式
、鼓式
、盘鼓式
、中央
28.桑塔纳朗逸、一汽奥迪、标志
307轿车的制动系管路均采用
)布置。
、HH形
A、LL型
29.鼓式制动器最显著的优点是(
A、制动力大
B、热稳定性好
、结构简单
、维修方便
30.盘式制动器最显著的优点是(
A、制动力大
B、热稳定性好
、具有助式作用
、维修复杂
31.真空助力器安装在制动主缸(
),制动踏板之前。
A、之后
、之前C
、左面
D、右面
32.桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为(
)。
A.浮钳型盘式制动器
B.定钳型盘式制动器
C.
D盘鼓式制动器
全盘式制动器
33.桑塔纳轿车后轮为鼓式车轮制动器,其制动间隙应(
A、在轮缸端调整
B、
通过偏心凸轮调整
C通过压杆和弹簧调整
D、
无须人工调整
34.桑塔纳2000选装MK20—I制动系统,
该系统的ABS调节回路为(
A单通道
B双通道
C三通道
D四通道
35.在电控单元中,(
)的功用主要是进行车轮线速度、初始速度、滑动率、加速度及
减速度的运算,以及调节电磁阀控制参数的运算和监控运算。
A输入级电路
B、运算电路
C输出级电路
D安全保护电路
36.鼓式车轮制动器的旋转元件是(
)。
A制动蹄
B制动鼓
C、摩擦片
D制动底板
37.磁电式轮速传感器输出信号为(
)信号,信号大小(
)转速影响。
A、数字,不受
B模拟,受
C、数字,受
D、模拟,不受
38.真空助力器的助力作用在(
A主缸的推杆上
、制动踏板上
C辅助缸活塞上
、主缸以后的液压管路上
)。
A低速
B、
高速
C任何车速
D、
ABS不工作时
39.具有防滑控制制动系统的汽车,其防滑转调节是在以下何种情况下起作用(
40.制动踏板自由行程过大会(
A、制动不灵
B、
制动拖滞
41.下列(
)制动器不是平衡式制动器。
A领从蹄式
B、双领蹄式
C双向双领蹄式
D、双从蹄式
42.汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动,则汽车(
)。
A失去转向性能
B、侧滑甩尾
C正常转向
D、调头
43.汽车制动过程中如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动,则汽车(
)。
A失去转向性能
B、侧滑甩尾
C正常转向
D、调头
44.汽车制动时,制动力的大小取决于(
A真空助力器的力
B、
制动力矩
C、轮胎与地面的摩擦力
D、
轮胎与地面的附着条件
45.简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等,
其主要原因是
A两蹄的摩擦片面积不相等
B、
两蹄的张力不相等
C轮缸的活塞直径不相等
D、
两蹄的摩擦力不相等
46.双向双领蹄式制动器的固定元件的安装是(
)。
A、中心对称
B、
轴对称、
C既是A又是B
D、既不是A也不是B
47.在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时,制动器的制动力矩取决于
A促动管路内的压力
B、
车轮与地面间的附着力
C轮胎的胎压
D、
车轮与地面间的摩擦力
48.制动蹄鼓间隙的测量点应在蹄片的
A、两端
B、
中间
C距端部20〜30mm
D、
任意位置均可
49.左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大,会导致制动系
A、制动失效
B、
制动失灵
C制动跑偏
D、
制动发响
50.汽车驻车制动器又称
A、行车制动器
B、
手制动器
C、脚制动器
D、
以上答案都不对
51.制动力调节装置中(
)的串联于液压制动回路的后制动管路中,其作用是当前、后
制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后,自动将P2限定在该值不变。
C感载阀
D惯性阀
)防抱死制动系统。
52.按照控制通道数目的不同,当代轿车广泛采用的是(
A单通道ABS
B、三通道ABS
C双通道ABS
D四通道ABS
53.ABS系统将车轮滑移率保持在最佳(
)范围内,以获得最好的制动效果。
A0〜10%
B、10〜20%
C、20〜30%
D、30〜40%
54.真空增压器在维持制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是(
)。
A大气阀开真空阀关
B、双阀关闭
C大气阀关真空阀开
D、双阀开启
55.真空增压器不制动时,真空阀和大气阀的开闭情况是(
)。
A大气阀开真空阀关
B、双阀关闭
C大气阀关真空阀开
D、双阀开启
56.真空增压器在制动工作时,真空阀和大气阀的开闭情况是(
)。
A大气阀开真空阀关
B、双阀关闭
C大气阀关真空阀开
D、双阀开启
57.装有ABS系统的汽车在干燥路面上紧急制动时,地面上(
A可能留下拖印
B、没有任何印迹
C可能有断续的拖印
D、可能留下压印
58.没有ABS系统的汽车在干燥路面上紧急制动时,地面上(
A可能留下拖印
B、没有任何印迹
C可能有断续的拖印
D、可能留下压印
59.装有ABS系统的汽车制动时,不正常的现象是()
A制动踏板有轻微的振动
B、制动踏板有轻微的下沉
D、汽车跑偏
C底面上有拖印
60.()是防抱死制动系统的缩写。
A、ASR
B、EBD
C、ABS
D、
VDC
61.丰田凌志LS400轿车驱动防滑系统简称(
A、TRC
B、ASR
C、ABS
D、
VDC
62.液压制动系统放气时,对储液室的制动液。
A不得添加
B、只需添加一次到规定液面即可
C随放随加,保持储液室一定液面
D放完再添加
63.
)。
目前汽车的行车制动系均系用双管路制动系统,目的是(
A由于采用双管路,便于维修
B采用双管路,结构简单
C若其中一套管路发生故障而失效时,另一套管路仍能继续起制动作用,从而提高了汽车
制动的可靠性和行车安全性
D以上都不对
64.制动力调节装置中的比例阀(
)于液压制动管路的后制动管路中。
A串联
B、
并联
C既可以串联也可以并联
D、
以上都不对
65.奥迪轿车的前轮制动器为(
A鼓式制动器
B、
通风盘式制动器
C盘鼓式制动器
D、
实心盘式制动器
66.标志206轿车的后轮制动器为(
A鼓式制动器
B通风盘式制动器
C盘鼓式制动器
D实心盘式制动器
67.标志307轿车的后轮制动器为(
A鼓式制动器
B通风盘式制动器
C盘鼓式制动器
D实心盘式制动器
68.标志206轿车的后轮制动器制动间隙为(
A人工调整
B、
前进中调整
C手制动中调整
D、
后退中调整
69.桑塔纳轿车的后轮制动器制动间隙为(
A人工调整
B、
调整杆调整
C密封圈调整
D、
契块调整
70.桑塔纳轿车的前轮制动器制动间隙为(
A人工调整
B、
调整杆调整
C密封圈调整
D、
契块调整
71.制动管路泄漏和储液罐制动液不足,造成(
)。
A、制动不灵
B制动拖滞
C制动噪音
D制动跑偏
72.总泵的进油孔补偿孔堵塞,造成油压不够,造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
73.前后制动器活塞与缸体间隙过大,密封圈失效,产生泄漏,造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
74.制动踏板无自由行程或总泵回位弹簧折断或失效,造成(
)。
A、制动不灵
B制动拖滞
C制动噪音
D制动跑偏
75.前制动器密封圈损坏,造成活塞不能正常回位,造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
C制动噪音
D制动跑偏
76.总泵补偿孔被污物堵塞,密封圈发胀或发粘与泵体卡死,造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
C制动噪音
D制动跑偏
77.前后制动器分泵密封圈发胀或发粘与泵体卡死,造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
C制动噪音
D制动跑偏
78.后制动蹄回位弹簧折断或拉长或通往分泵的油管凹瘪或堵塞,
)。
A制动不灵
B制动拖滞
C制动噪音
D制动跑偏
79.轮胎压力不对或车轮轴承调节不当,破损或毁坏,造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
C制动噪音
D制动跑偏
80.一侧的磨擦衬片污染或一侧制动盘弯曲或松动,造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
C制动噪音
D制动跑偏
81.制动钳粘连在销或磨擦面上或制动钳活塞卡死不能运动,造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
C制动噪音
D制动跑偏
82.悬架元件连接螺栓松动或感载比例阀故障造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
C制动噪音
D制动跑偏
83.动力制动真空助力器检查单向阀故障或动力制动助力器内部粘连,造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
C踏板变硬
D制动跑偏
84.各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差悬殊故障造成(
)。
A制动不灵
B制动拖滞
)。
85.踩下制动踏板时有“弹力感”,以下哪项不正确(
A液压系统有泄漏
B液压系统有空气
C制动间隙过大
D制动总泵故障
)。
86.踩下制动踏板时有“弹力感”,以下哪项不正确(
A液压系统有泄漏
B、
液压系统有空气
C制动间隙过大
D、
制动总泵故障
87.车轮抱死时滑移率为(
)。
A、0
B、
20%
C、80%
D、
100%
88.车轮不制动时,滑移率为(
)。
A、0
B、
20%
C、80%
D、
100%
89.以下关于制动滑移率的说法,
正确。
A、
B、
车轮纯滑动时滑移率为100%
C、
车轮纯滚动时滑移率为0
D、
滑移率与附着系数无关
90.()是表示汽车故障与它的各个零部件故障之间逻辑关系的图,
形似一棵倒长的树。
A人工经验诊断法
B、故障树诊断法
C故障诊断流程图
D、仪器诊断法
91.在进行空气排除之前,应检查液压制动系统中的管路及其接头是否破裂或松动;检查
)是否符合要求。
A、是否有故障码
B、储液罐的液位
CABS泵的工作
D、电路的链接
92.ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S,—旦发动机运转起来,驻车制动杆在释放位
置,两个警告灯应熄灭。
若ABS故障警告灯点亮,下列不是故障的原因是(
A、轮速传感器不起作用
B、液控单元不良
CABS电子控制单元不良
D真空助力器故障
车轮滑移率为20%左右,车轮与地面之间有最大的附着系数。
93.ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S,—旦发动机运转起来,驻车制动杆在释放位
置,两个警告灯应熄灭。
若ABS故障警告灯点亮,下列是故障的原因是(
A、轮速传感器不起作用
B、制动器工作不良
C手制动器故障
D真空助力器故障
94.ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S,—旦发动机运转起来,驻车制动杆在释放位置,两个警告灯应熄灭。
若制动警告灯亮,下列不是故障的原因是(
D制动警告灯搭铁
C轮速传感器不起作用
95.ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S,—旦发动机运转起来,驻车制动杆在释放位
置,两个警告灯应熄灭。
若ABS警告灯与制动警告灯均点亮,下列不是故障的原因是()
A两个以上轮速传感器故障
B、ABS电子控制单元故障
C液控单元工作不良
D真空助力器故障
96.下列()最不可能是ABS系统出现间隙性故障的原因。
A、在车轮传感器中电气接头损坏
B、电磁阀电气端子损坏
C控制装置接头松动
D车轮传感器回路断开
B、30km/h
D、10km/h
A车轮传感器中电气接头松动
B、电源回路接触电阻过大
97.当车速超过()时,ABS电子控制单元监控到电动机不能正常工作,就会记录此故障码。
A、20Km/h
C、80Km/h
98.下列()最不可能是ABS系统出现间隙性故障的原因。
DABS电路断路
C环境温度变化很大
99.循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁阀线圈通入
电流为(
)。
A、0
B、较小电流
D均不正确
C最大电流
100.循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁阀线圈通入
电流为(
)。
A、0
B、较小电流
D均不正确
C最大电流
101.循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁阀线圈通入
电流为(
)。
A、0
102.能使汽车可靠地停放在坡道上,起作用的是
制动装置。
A.驻车
B.
行车
C.
排气
B、较小电流
D均不正确
C最大电流
103.鼓式车轮制动器的摩擦工作面是旋转元件的
A.外圆柱面B.内圆柱面C.端面
104.盘式车轮制动器的摩擦工作面是旋转元件的
A.外圆柱面B.内圆柱面C.端面
105.双向双领蹄平衡式制动器在汽车倒车制动时,两蹄都是
A.领蹄B.从蹄C.领从蹄
106.车轮被制动到完全抱死时,车轮与地面产生
A.滚动
B.
边滚动边滑动C.滑动
107.装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时
A.制动距离长,但稳定性好
B.制动距离短,但容易跑偏
C.制动距离短,不易侧滑
108.双领蹄平衡式制动器在汽车倒车制动时,两蹄都是
A.领蹄
B.从蹄C.领从蹄
109.双回路制动系统,当一个系统故障失效,另一个系统(
)进行最低限度的制动。
A.能
B.
不能
C.
不确定
110.较大制动力的中型和大型车,
一般都(
)气压制动或气压推动液压制动。
A.不采用
B.采用
C.
不知道
111.汽车制动时,当车轮制动力
FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮
A.做纯滚动B.做纯滑移C.边滚边滑D.不动
112.在汽车制动过程中,当车轮抱死滑移时,路面对车轮的侧向力
A大于零B•小于零C•等于零D•不一定。
113.领从蹄式制动器一定是
A.等促动力制动器B.不等促动力制动器
C.非平衡式制动器D.以上三个都不对。
114.汽车制动时,制动力的大小取决于
A汽车的载质量B.制动力矩
C.车速D.轮胎与地面的附着条件
115.下列()制动器是非平衡式制动器。
A.领从蹄式B.双领蹄式C.双向双领蹄式D.双从蹄式
116.汽车制动时,制动力FB与车轮和地面之间的附着力
FA的关系为()。
A.FB
117.菱形极轴式传感器头安装位置是(
)。
A.径向垂直于齿圈安装B.轴向相切于齿圈
C.以上两个都正确D.以上两个都错误
118.下列哪一项几乎不可能是一个车轮制动器缓慢拖滞转动的原因?
(
A.
液压口、制动管路、软管等堵塞;B.驻车制动器拉索被卡住;
C.制动主缸筒磨损;
D.制动钳卡住。
119.甲说,制动钳内的活塞被卡住可能引起制动过程中侧滑;
乙说,后轮的鼓式制动器回位
弹簧断裂可能引起制动过程中侧滑。
谁正确?
(
A.只有甲正确;B.只有乙正确;C两人均正确;D.两人均不正确。
120.为制动盘机械加工作准备的过程中,下列哪一项不正确?
(
A.用千分尺检查制动盘厚度变化量;B.用千分尺检查制动盘厚度;
C.用制动器测量仪测量直径;D.用千分尺测量制动盘平行度。
121.一辆装有真空助力制动器的汽车,进行制动时踏板力量不正常。
下列哪一项可能是故障
原因?
()
A.制动主缸内泄漏;
B.助力器内的真空度过大;
C.助力器真空管路堵塞;D.制动液液面太低。
122.在分析装有真空助力制动系统的汽车的制动故障原因时,
甲说,踏板行程过大可能是由
存在泄漏的单向阀造成的;乙说,踏板行程过大可能是由于制动主缸内的推杆调节不正确造
成的。
谁正确?
()
A.只有甲正确;B.只有乙正确;C两人均正确;
D.两人均不正确。
123.甲仅有在对有严重热裂的制动盘进行机械加工时,
使用消声带,将其套在制动盘上;乙
总是把制动盘加工到最小厚度。
谁正确?
(
A.只有甲正确;B.只有乙正确;C两人均正确;
D.两人均不正确。
124.制动时,制动器振动,下列哪一项可能是该故障的原因?
(
A.
计量阀松了;
B.
制动盘和制动蹄片间的间隙不足;
C.
制动液流到制动蹄片上;
D.
制动钳内活塞卡死。
125.一辆汽车产生了制动踏板海绵感,下列哪项可能是问题的原因?
A.空气进入制动系统;B.制动主缸内部泄漏;
C.制动蹄片磨损过量;D.制动盘扭曲。
?
()
126.除了下列哪一项外其余各项都可能成为驻车制动器失效或无法保持制动的原因
A.拉索调整不当;B.后轮制动器调整不当;
C.制动蹄磨损量过大;D.制动系统中的液压系统内有空气。
127.甲说,ABS系统内的储能器用于储存制动液,以便为动力助力制动系统提供额外压力;
乙说,ABS系统中的助力器泵为ABS系统提供加压制动液。
谁正确
128.装有ABS系统的汽车进行道路测试时,甲说,当用力制动,后轮企图抱死,这时应该听到来自后轮的几声咔喀声;乙说,制动时发生踏板海绵感是正常现象。
谁正确
乙拉动驻车制杠直到
(一字起子)将活塞撬
A.只有甲正确;
B.只有乙正确;
C.两人均正确;
D.两人均不正确。
A.只有甲正确;B.只有乙正确;
C.两人均正确;D.两人均不正确。
129.甲每次维修制动系统时总是把驻车制动器的枢轴和拉索润滑一次;它停止,然后再调整拉索直到后轮被抱死为止。
谁正确
A.只有甲正确;B.只有乙正确;
C.两人均正确;D.两人均不正确。
130.甲说,应将制动钳的防尘罩拆下,然后再用一个大的钝的一字旋具出缸筒;乙说,应当向放气螺钉缸筒施加压缩空气将活塞推出制动卡钳。
谁正确
?
()
C.液压回路有问题;
D.制动灯开关短路。
131.仪表板上的制动报警灯始终亮着,造成这种问题的可能原因是下列哪一项
A.制动灯开关未调整好;B.电路中的保险丝熔断;
A.只有甲正确;
B.只有乙正确;
C.两人均正确;
D.两人均不正确。
132.下列哪一项最不可能成为ABS系统出现间歇性故障的原因?
()
A.在车轮传感器中电气接头损坏;B.电磁阀电气端子损坏;
C.控制装置接头松动;D.车轮传感器回路断开。
133.前轮装盘式制动器,后轮装鼓式制动器的汽车,轻踩制动踏板时后轮制动器马上抱死,
下列哪项可能是该故障的原因?
()
A.计量阀故障;B.后轮制动器损坏;
C.比例阀失效;D.制动液液面过低。
134.甲在将制动主缸安装上汽车前,对其进行台架放气;乙在将制动管路与制动主缸相连
之前,把活塞压向主缸
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