高黎贡山隧道防护棚架搭设方案1.docx
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高黎贡山隧道防护棚架搭设方案1
新建大理至瑞丽铁路
怒江至龙陵段土建1标
高黎贡山隧道
防护棚架搭设方案
编制:
审核:
审批:
中铁十八局集团有限公司
大瑞铁路怒江至龙陵段项目经理部
二〇一四年十一月
高黎贡山隧道防护棚架搭设方案
1、编制目的
为确保高黎贡山隧道按照建设单位时间节点要求准时进洞,仰坡锚杆框架梁施工可能滚落的物体不会威胁平行导洞施工作业人员、行车及行人安全,保证施工有序、顺利进行,高黎贡山隧道平行导洞洞口搭设防护棚架。
2、编制依据
(1)《建筑工程扣件搭设安全技术规范》
(2)《钢结构设计规范》
(3)类似工程施工经验。
3、防护棚架的结构形式及主要工程数量
3.1、防护棚架结构形式
按照安全防护要点和兼顾诸多因素,平导口采用“棚洞”进行防护,结构安全,施工期间边仰坡边仰坡和洞内互不影响。
棚洞的布置和结构见防护图。
2.2、防护棚架主要工程量
防护棚架主要工程量见下表
4、防护棚架施工方案
(1)根据放线结果,在平行导洞轴线两侧3.67m处开挖防护棚架基础,基础长×宽×高=5m×0.8m×1.0m,采用C20混凝土进行浇筑。
在基础浇筑时,I14工字钢预埋在基础内,埋置深度为80cm,间距为100cm。
(2)立柱支架采用I14工字钢,间距为100cm,根据图纸长度对立柱支架进行下料,接头采用160×220×14mm钢板焊接连接。
(3)横梁采用I14工字钢,间距为100cm,根据图纸长度对立柱支架进行下料,立柱与横梁接头采用160×220×14mm钢板焊接连接。
(4)立柱、横梁均采用φ22钢筋与I14工字钢焊接连接,钢筋间距为100cm,长度500cm。
(5)立柱、横梁与φ22钢筋焊接连接完成后,顶部和两侧满铺竹胶板,竹胶板采用8#铁丝绑扎在立柱、横梁上。
5、组织机构及管理措施
5.1、安全领导小组
组长:
卢中
副组长:
梁福生
组员:
王超林可即陈斌靳吕
5.2职责分工
5.2.1、安全领导小组
(1)制定现场安全规则、安全防护措施、督促检查现场执行情况。
(2)对施工人员做好相应的安全、教育、培训工作。
(3)制定安全预案,进行安全技术交底。
(4)组织安全防护人员参加针对这次施工的安全培训。
(5)采取各种防护措施,防止事故的发生。
5.2.2、安全领导小组
(1)负责工地安全防护措施的具体落实工作。
(2)掌握工地安全动态,及时向领导小组汇报工地的安全情况。
(3)督促、指导工地安全防护人员的工作。
5.2.3安全防护人员职责
(1)在安全主管的领导下做好安全防护工作,业务上受安全质量部的指导。
(2)坚持值班制度及交接班制度。
(3)认真做好值班记录,完善签认手续。
(4)在发现有重大安全隐患的情况下,快速反应。
6、施工安全技术措施
6.1、防护棚施工安全技术措施
(1)遇有危及安全的情况时,必须及时处理。
(2)施工人员和设备、机具必须第一时间撤到限界以外的安全处。
(3)使用吊机施工时,不碰撞隧道口结构和立柱。
(4)在防护棚附近进行电焊、气割作业时,必须有围挡隔离和防火措施及专人监控。
6.2、隧道口施工安全技术措施
(1)施工时严格遵守要求、登记制度。
期间派专职安全员值班,保持同施工现场的联络。
(2)对所有施工人员进行技术交底,组织学习安全技术措施和施工方案,使每个施工人员都明确施工任务和要求,明确安全注意事项,明确职责分工。
(3)严肃施工纪律和劳动纪律,认真实施标准化作业。
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