物流分析课程设计1.docx
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物流分析课程设计1.docx
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物流分析课程设计1
物流分析课程设计
1.大理古城四方街超市配送中心选址
云南大理四方街商贸有限公司是一家以经营日用百货(含磷产品除外)、针纺织品、服装、鞋帽、五金交电、通讯器材、建筑材料、取暖器材、化工产品(危险品除外)、家用电器、化装品、文化用品、塑料制品、日用杂品、烟(零售)、酒、糖、茶、副食品、粮食及粮油制品、乳制品、新鲜水果、生、熟食品、蔬菜产品的零售及批发的工商企业,公司成立于2006年。
公司力争在日趋激烈的市场竞争中独占鳌头,为大理的商业发展及经济繁荣做出贡献。
近年来,随着旅游业的日益火热和人口的不断增加,大理古城的人们对各种日用品和食品的需求剧增。
所以古城里先后出现了七家四方街超市连锁店。
每个连锁店每天都有大量的需求,于是就考虑到需要建一个货物的配送中心,来对这七家超市给予定期的供货。
我在调研了大量资料,收集了很多数据后,对这个物流中的选址问题进行了研究。
在研究后,选择使用重心法来对该配送中心选址进行设计。
1.1重心法选址模型研究的综述
重心法是将物流系统中的需求点和资源点看成是分布在某一平面范围内的物流系统,各点的需求量和资源量分别看成是物体的重量,物体系统的重心作为物流网点的最佳设置点,利用求物体系统重心的方法来确定物流网点的位置。
重心法的求解有两种方式:
一.公式法。
二.迭代法。
因为该选址研究的配送中心需要定期向多个超市进行货物配送,而且运输费用占用了生产成本的较大比重,所以我选择试用重心法的简化公式来进行计算,确定配送中心坐标。
设配置中心的坐标为P(x*,y*):
ri(第i点的费用率,元/吨.公里)
qi(第i点的运输量,吨/周)
xi(第i点的横坐标)
yi(第i点的纵坐标)
1.2配送中心的具体选址设计
在地图上进行搜索后,确定大理古城里一共有七家四方街连锁超市,具体位置如图1-1所示:
图1-1超市地图
1.3配送中心选址数据的确定
在图1-1中选取“何家客栈”为坐标原点,然后对七家超市的坐标进行确定,可得表1-1中的数据:
表1-1配送中心选址数据表
超市
运输量qi(吨/周)
费用率ri(元/吨.公里)
横坐标xi(米)
纵坐标yi(米)
A
3.2
50
34
1085
B
2
50
354
107
C
3
50
96
864
D
2.2
50
177
372
E
1.1
50
36
123
F
2
50
102
1119
G
3.2
50
11
1077
因为所有需要配送的超市均在同一个城区内,所以费用率相同.根据对当地费用率的调查,确定短距离使用小货车运输时费用率约为50元/吨.公里。
A,G,C三个超市位于城区人口密集的地方,每周的销售量都很大,所以每次的运输量也很大,又因为A,G两个超市相邻,所以A,G运输量基本相同,经过数据收集后确定A,G运输量为3.2吨/周,C为3吨/周。
1.4理论配送中心坐标计算
由重心法的简化公式可求得配送中心的理论坐标P(x*,y*):
因为所有超市的运输费用都相同,在计算是可以消掉,所以不再带入计算。
≈106
≈773
所以配送中心的理论坐标为(106,,773)
1.5实际配送中心选取
将计算出的理论配送中心P(106,773),在地图上标出,如图1-2,图1-3所示:
图1-2理论.配送中心点位置图
图1-3实际配送中心确定图
看图1-3可知,理论计算出的P(106,733),在地图上标出后,可以看出该点几乎覆盖在马路上,所以应该采取就近选址,在其附近选择一块空,所以只要在绿色虚线所圈出的范围内建造所需配送中心即可。
2.叉车修理厂设施布局规划
2.1基本要素分析
在《物流分析课程设计指导书》给定的原始数据中,已经给出了待布置设计的叉车修理厂的液压转向器的产量、工艺过程、作业单位划分情况及时间安排等基本要素。
在此,重要的是要清楚地了解产品的组成及各个零件的制作工艺路线,为下一步物流分析做好准备。
本次设计所需要的各种基本元素均可参看《物流分析课程设计指导书》。
2.2作业之间物流分析
物流分析是工厂平面布局的基础,只有在进行准确的物流分析后,才有可能得到合乎需要的布置方案。
2.2.1产品工艺过程分析
由于液压转向器结构比较简单,因此其生产工艺过程也很简单,总的工艺过程可分为零、组件制作与外购,半成品暂存、组装、性能试验与成品存储等阶段。
分析《物流分析课程设计指导书》上给定的工艺过程表,通过对产品加工、组装、检验等各加工阶段及各工艺过程路线的分析,计算每个工艺过程的各工序中加工前工件单件重量及产生的废料重量,并折算成全年重量。
然后进行液压转向器工艺流程图的绘制,如图2-1。
图2-1液压转向器工艺流程图
2.2.2绘制从至表
分析图2-1液压转向器工艺流程图,并绘制出液压转向器从至表,如下:
表2-1液压转向器从至表
原材料库
铸造车间
热处理车间
机加工车间
精密车间
半成品库
组装车间
性能试验室
成品库
原材料库
122991.246
19767.481
23979.711
铸造车间
73794.748
热处理车间
19767.481
14637.848
机加工车间
14637.818
54012.187
11027.16
精密车间
63535.02
半成品库
77017.16
组装车间
92420.592
性能试验室
15403.432
77017.16
成品库
2.2.3绘制物流强度汇总表
分析表2-2液压转向器厂从至表,将各条路线物流汇总,可以得到一张物流强度汇总表,其具体数据如下表2-2:
表2-2物流强度汇总表
序号
物流路线
物流强度
序号
物流路线
物流强度
1
1——2
122991.246
7
4——5
54012.187
2
1——3
19767.481
8
4——6
11027.16
3
1——4
23979.711
9
5——6
63535.02
序号
物流路线
物流强度
序号
物流路线
物流强度
4
2——4
73794.748
10
6——7
77017.16
5
3——4
34405.299
11
7——8
107824.024
6
3——5
14637.848
12
8——9
77017.16
2.2.4绘制物流强度分析表
将表2-2物流强度汇总表中各作业单位的物流强度按大小排序,自大到小填入物流强度分析表,根据表2-3物流强度等级划分表来划分物流强度等级,从而绘制出物流强度分析表,如表2-4所示。
表2-3物流强度等级划分表
表2-4物流强度分析表
2.2.5物流相关图的绘制
为了能够简单明了地表示所有作业单位之间的物流关系,需要绘制一张物流相关图。
将表2-4物流强度分析表中划分好的物流强度等级,填入到一张图表内,就形成了图2-1液压转向器作业单位物流相关图。
至此液压转向器作业单位之间物流分析基本结束。
图2-2液压转向器作业单位物流相关图
2.3作业之间非物流关系分析
在制造企业或工厂中,当物流状况对生产有很大影响时,物流分析就是工厂布置的重要依据,但是也不能忽视非物流因素的影响,尤其是当物流对生产影响不大或没有固定的物流时,工厂布置就不能仅依赖于物流分析,而应考虑非物流因素对设施布置的影响。
不同的企业作业单位的设置是不一样的,作业单位间的相互关系的影响因素也是不一样的。
作业单位间相互关系密切程度的典型影响因素一般可以考虑:
物流
工艺流程
作业性质相似
使用相同的设备
使用同一场所
使用相同的文件档案
使用相同的公用设施
使用同一组人员
工作联系频繁程度
监督和管理方便等方面。
2.3.1相互关系理由表和基准相互关系表的绘制
根据阅读《物流分析课程指导书》中,液压转向器的各种基本材料和原始数据,工艺流程,同时考虑到:
相互依赖关系:
原材料库和办公室(管理方便性)
原材料库和标准件库(都是仓库,共用相同的搬运方式)
精密加工和维修服务相互依赖
热处理和铸造都要加热,需要相同的能源
共用相同的人员,以及处理流程
多种产品都采用相同的流程。
干扰:
办公室和机加工车间(噪声,震动)
办公室和铸造车间(热量污染)
有毒气车间
安全(如化工厂,原材料防火,有明火或暗火的车间放在一起有安全隐患)
由如上的这些理由可以得出表2-5相互关系理由表和表2-6基准相互关系表
表2-5液压转向器作业单位相互关系理由
编号
理由
1
工作流程的连续性
2
方便机器维修
3
物料搬运
4
办公人员管理方便
5
振动、噪音、烟尘
表2-6液压转向器厂作业单位相互关系理由
等级
一对作业单位
密切程度的理由
A
原材料库和机加工车间、机加工车间和半成品库、半成品库和组装车间
搬运物料很多,直接联系密切连,续性强,连续性强
E
热处理车间和机加车间、性能试验时和成品库、机加工车间和精密车间、原材料库和铸造车间、原材料和热处理、精密车间和半成品库
安全移动,单位之间人员,物料进出频繁度高
I
原材料、半成品库、成品库和办公服务楼,铸造车间、热处理车间、机加工车间、精密车间和设备维修车间,热处理车间和精密车间,铸造车间和热处理车间
方便办公人员管理,报表等运送方便、安全,方便机器的维护、修理,少量物料搬运
O
组装车间、性能试验室、设备维修车间和办公服务楼,铸造车间、组装车间、性能试验和设备维修车间
可能有稍微的设备维修,偶尔办公人员出入,少量报表运送
U
原材料库和设备维修车间等
辅助服务不重要,接触不多,不常联系
X
铸造车间、热处理车间、机加工车间、精密车间和办公服务楼
噪音、振动、烟尘污染等干扰实验数据,影响办公
2.3.2作业单位非物流相互关系图的绘制
SLP中将非物流强度转化成六个等级分别用符号A、E、I、O、U、X其非物流相互关系逐渐减小,调整相互关系等级比例,将最后的作业单位之间的相互关系等级填入作业单位非物流相互关系图,如图2-3作业单位非物流相互关系图所示:
图2-3作业单位非物流相互关系图
2.4综合关系分析
一个布局方案的生成既要考虑物流因素的影响,也要考虑非物流因素的影响。
上面已经分别对物流因素和非物流因素的影响进行了分析,现在需要做的就是将两者结合、统一起来,进行综合的关系分析
根据《物流分析课程设计指导书》中的材料、工艺工程可以看出,在该叉车修理厂生产的液压转向器整个工艺过程的每个步骤每一年的物流量都十分巨大,所以在其设施布局中,我选择物流关系占主导地位,故取物流与非物流关系的相对重要性比值为1:
2。
然后进行综合关系计算,并根据表2-7综合相互关系等级划分表,绘制综合关系计算表。
具体计算结果如表2-8综合关系计算表:
表2-7综合相互关系等级划分表
关系密切程度等级
符号
作业单位配对比例/%
绝对必要靠近
A
1~3
特别必要靠近
E
2~5
重要
I
3~8
一般
O
5~15
不重要
U
20~85
不希望靠近
X
0~10
表2-8综合关系计算表
序号
作业单位
关系密级
综合关系
单位1
单位2
物流关系加权值:
2
非关系物流加权值:
1
等级
分值
等级
分值
分值
等级
1
1
2
A
4
E
3
11
A
2
1
3
O
1
E
3
7
O
3
1
4
O
1
A
4
8
I
4
1
5
U
0
U
0
0
U
5
1
6
U
0
U
0
0
U
6
1
7
U
0
U
0
0
U
7
1
8
U
0
U
0
0
U
8
1
9
U
0
U
0
0
U
9
1
10
U
0
I
2
0
U
10
1
11
U
0
U
0
0
U
11
2
3
U
0
U
0
0
U
12
2
4
E
3
I
2
8
I
13
2
5
U
0
U
0
0
U
14
2
6
U
0
U
0
0
U
15
2
7
U
0
U
0
0
U
16
2
8
U
0
U
0
0
U
17
2
9
U
0
U
0
0
U
18
2
10
U
0
X
-1
-1
X
19
2
11
U
0
O
1
1
U
20
3
4
O
1
E
3
5
O
21
3
5
O
1
0
1
3
O
22
3
6
U
0
U
0
0
U
23
3
7
U
0
U
0
0
U
24
3
8
U
0
U
0
0
U
25
3
9
U
0
U
0
0
U
26
3
10
U
0
X
-1
-1
X
27
3
11
U
0
I
2
2
U
28
4
5
I
2
E
3
7
O
29
4
6
O
1
A
4
6
O
30
4
7
U
0
U
0
0
U
31
4
8
U
0
U
0
0
U
序
号
作业单位
关系密级
综合关系
单位1
单位2
物流关系加权值:
2
非物流关系加权值:
1
等级
分值
等级
分值
分值
等级
32
4
9
U
0
U
0
0
U
33
4
10
U
0
X
-1
-1
X
34
4
11
U
0
I
2
2
U
35
5
6
I
2
E
3
7
O
36
5
7
U
0
U
0
0
U
37
5
8
U
0
U
0
0
U
38
5
9
U
0
U
0
0
U
39
5
10
U
0
X
-1
-1
X
40
5
11
U
0
I
2
2
U
41
6
7
E
3
A
4
10
E
42
6
8
U
0
U
0
0
U
43
6
9
U
0
U
0
0
U
44
6
10
U
0
I
2
2
U
45
6
11
U
0
U
0
0
U
46
7
8
A
4
I
2
10
E
47
7
9
U
0
U
0
0
U
48
7
10
U
0
O
1
1
U
49
7
11
U
0
O
1
1
U
50
8
9
E
3
E
3
9
I
51
8
10
U
0
O
1
0
U
52
8
11
U
0
O
1
2
U
53
9
10
U
0
I
2
4
O
54
9
11
U
0
U
0
0
U
55
10
11
U
0
O
1
1
U
根据表2-8综合关系计算表的计算和排序结果,可以绘制出图2-4综合关系相关图。
图2-5综合相互关系图
2.5作业单位位置相关图的绘制
2.5.1综合接近程度计算
根据上面绘制的图2-4综合相互关系图,量化综合相互关系等级A(4)、E(3)、I
(2)、O
(1)、U(0)、X(-1),然后计算出各作业单位综合接近程度,按综合接近程度分数由高到低排序,得到综合接近程度计算表,如表2-9所示。
表2-9综合接近程度计算表
作业单位代号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
1
A/4
O/1
I/2
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
2
A/4
U/0
I/2
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
X/-1
U/0
3
O/1
U/0
O/1
O/1
U/0
U/0
U/0
U/0
X/-1
U/0
4
I/2
I/2
O/1
O/1
O/1
U/0
U/0
U/0
X/-1
U/0
5
U/0
U/0
O/1
O/1
O/1
U/0
U/0
U/0
X/-1
U/0
6
U/0
U/0
U/0
O/1
O/1
E/3
U/0
U/0
U/0
U/0
7
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
E/3
E/3
U/0
U/0
U/0
8
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
E/3
I/2
U/0
U/0
9
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
I/2
O/1
U/0
10
U/0
X/-1
X/-1
X/-1
X/-1
U/0
U/0
U/0
O/1
U/0
11
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
U/0
综合接近程度
7
5
2
6
2
5
6
5
3
-3
0
排序
1
4
8
2
9
5
3
6
7
11
10
2.5.2作业单位位置相关图的绘制
根据表2-9综合接近程度计算表的计算结果,可以绘制出作业单位位置相关图,在作业单位位置相关图中,采用号码表示作业单位,用如表2-10所示的连线类型表示作业单位之间的相互关系。
表2-10关系等级表示方式表
等级
符号
系数值
线条数
颜色
绝对重要
A
4
红
特别重要
E
3
橘黄
重要
I
2
绿
一般重要
O
1
蓝
不重要
U
0
不着色
不希望
X
-1
棕
参照表2-10绘制出作业单位位置相关图,如图2-6作业单位位置相关图:
图2-6作业单位位置相关图
2.5.3作业单位面积相关图绘制
将需要绘制的建筑物按比例1:
1放置在图2-4作业单位位置相关图中,可以得到图2-5作业单位面积相关图。
图2-7作业单位面积相关图
2.6工厂总平面布置可行方案图的绘制
2.6.1限制条件分析
作业单位面积相关图是直接从位置相关图演化而来的,只能代表一个理论上的理想布置方案,必须通过调整才能得到可行的布置方案。
因此,从工厂总平面布置设计原则出发,考虑除5个基本要素以外的其他因素对布置方案的影响,这些因素可以分为修正因素与实际限制条件因素两类。
主要包括以下因素:
(1)厂区占地面积大小。
(2)根据产品特点,确定物流搬运方法,如采用托盘搬用产品并用叉车来实现车间的运输。
(3)确定厂内外运输方式,一般采用汽车。
(4)根据厂区地理条件选择道路形式及其技术参数,包括主、次干道路宽度、弯道半径、交叉路口转弯半径等。
(5)根据场外公路情况,设定数个厂门位置,形成多种布置方案。
(6)设置厂前区位置,合理改变办公、服务楼外形。
(7)考虑建筑物朝向、间距、防火、防噪声等因素。
2.6.1工厂总平面布置图的绘制
通过考虑上述各种因素的影响和限制,形成众多的布置方案,抛弃所有不切实际的想法,整理出三套可行布置方案供选择,如图2-8、2-9、2-10所示。
图2-8总平面布局方案一
图2-9总平面布局方案二
图2-10总平面布局方案三
2.5方案评价择优
2.5.1选择方案评价方法
通过对作业单位面积相关图的调整,已经取得了三个可行方案,应该对每个方案进行评价,选择出最佳方案,作为最终过的工厂总平面布置方案。
可以说,方案评价是系统规划过程中寻求最佳技术、最经济方案的决策手段。
物流系统规划与设施规划研究的问题都是多因素、多目标的问题,既要考虑问题自身所有的各种因素,又要考虑各种与之相关的因素;既要达到主要技术经济指标要求,又要满足各种其它目标的要求。
这就构成了评价与选择的综合性、系统性的特点。
在规划与设计过程中进行方案评价与选择时,一般分两种情况,一是单项指标比较;二是综合指标比较评价。
对于企业物流系统建设项目,由于影响因素很多,而且极为复杂,所以,在进行项目决策时,一般应进行综合指标比较评价。
综合指标比较评价应根据具体情况和项目的特点确定需要评价的指标体系。
在本次分析中,我们可以选择加权因素比较法。
2.5.2加权因素比较法
加权因素法就是把布置设计的目标分解成若干个因素,并对每个因素的相对重要性评定一个优先级(加权值),然后,分别就每个因素评价各个方案的相对优劣等级,最后加权求和,求出各方案的得分,得分最高的方案就是最佳方案。
对上述的单个方案采用加权因素法进行方案评价的一般步骤如下:
(1)列出所有对于选择布置方案有重要影响的因素,本次分析中考虑的因素如表2-11所示。
(2)评出每个因素之间的相对重要性,并分别赋予他们权值(0到1)。
(4)评价每个方案在各项因素方面的分数(1到10).
(5)求出各方案的总分。
(6)获得最高分数的方案就是最佳方案。
表2-11设施布置方案评价因素表
序号
因素
说明
1
物流效率
如各种物料、文件信息、人员按照流程的流动效率,有无必需的倒流、交叉流动、转运和长距离运输;最大的物流强度;相互关系密切程度高的作业单位相互接近程度等
2
物料搬运效率
如物料运入、运出厂区所采用的搬运线路、方法和搬运设备及容器的简易程度,搬运设备的利用率、运输设备的维修性等
3
场地利用率
通常包括建筑面积、通道面积及立体空间的利用程度
4
工作环境及员工满意程度
如布置方案的场地、空间、噪声、光照、粉尘、振动、上下班及人力分配等对职工生产和工作效率的影响程度
5
安全管理
如布置方案是否符合有关安全规范,人员和设备的安全防范设施(如防火、隔离和急救等),足够的安全通道和卫生条件等
6
与企业长远规划相协调的程度
布置方案与企业长远发展规划、长远厂址总体规划、总体系统规划的符合程度
7
辅助部门的综合效率
如布置方案对公用管线及中央分配或集中系统的适应能力;布置方案与现有生产管理系统和辅助生产系统有效协调的程度等
评价表如下:
表2-12评价汇总表
方案
评价因素
一
二
三
权值
物流效率
3
4
5
0.29
物料搬运效率
3
4
5
0.14
场地利用率
3
4
4
0.05
工作环境及
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