汽车基本检测工具使用.docx
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汽车基本检测工具使用.docx
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汽车基本检测工具使用
汽车基本检测工具使用
跨接线
如果使用得当~跨接线将是简易而有效的检测工具。
通过使导线“跨接”一个被怀疑为是开口或断口的电路~从而将其连通~这实际上是一种导通性检测(见图14-1)。
采用跨接线时~它是用已知的导体替代可疑的故障部位。
如果采用跨接线时电路运行正常~否则就不正常~这表明“跨接”范围内存在“断口”。
跨接线应只用在无电阻元件的那部分电路上使其旁通~如开关、接头及导线段(见图14-1注意事项)。
鳄鱼夹--注意事项--
切勿在灯、马达、点火线圈、及任何负载上使用跨接线。
这么直线保险(5安培)做会减少电路电阻~导致很大的电流~而大的电流将会损坏线
束和元件。
马达鳄鱼夹
开关
销形端子铲形端子
探针鳄鱼夹蓄电池
图14-1跨接线
测试灯
使用的测试灯有两种:
测电压的测试灯及测电路导通性的有源测试灯。
测试灯
使用测试灯测电压。
测试灯为带有一对导线的12伏灯泡。
其中一根导线接地后~再将另一个导线同电路上任何一个应有电压的点连接。
若灯泡亮时~说明被测试的点上有电压。
探针
有源测试灯(检测导通性)
用于测电压的测试灯
14-2
有源测试灯
使用有源试验灯检测导通性。
此工具由灯
有源测试灯炮、电池和两条导线组成~当两根导线碰在一
起时灯泡即亮。
有源测试灯只用于未接通电源的电路。
先
断开车上蓄电池或拆下保持电路运行的保险
丝。
沿电路选定应是导通的两点~将有源测试
灯的两条导线分别与两点相连~如果是导通
的~说明被测试灯测试的电路是完整的~灯---注意事项---
泡即亮。
使用有源测试灯时电路电源必须关闭。
如果将测试灯与
“带电”回路相接,大电流会烧坏3伏的灯泡。
包括固态控制模块在内的电路数量不断地增加~而用于电脑指挥控制和电子燃油喷射的电子控制模块(ECM)~正是其中一种。
只能用10兆欧及更高阻抗的数字式电压表或万用表来测试这些电路的电压。
采用只有100欧姆电阻的测试灯测试固态电路并非良策~测试会因其电阻小而成为电路的负图14-4用有源测试灯测导通性载~并将改变电路~从而有可能产生错误读数。
另外导入过多的电流也会损坏固态电路。
--注意事项--在电子电路中切勿使用测试灯~因其电阻低会导致大电流通过~从而损坏电
路中的一些敏感的电子元件。
数字表
数字万用表(DMM)有一个测试值的电子数字读出装臵数字万用表具有使测试精确的电子电路~其准确度超过0。
1%~远远超过模拟表。
数字万用表已日益普遍用于电气诊断和检测~尤
14-3
其是电气系统的检测。
汽车使用至少10兆欧输入阻抗的数字万用表。
万用表只有用于电压档时~输入阻抗对它才
适用~也就是说用10兆欧电阻的万用表检测可防止被测电路负载下降。
换言之~对汽车电路
而言~这样高的电阻既可对电路上某些敏感的元件进行测试又可做到不损坏和改变它们的电路。
读数保持数字显示(易读)
手动量程
最大/最小记录
频率/工作循环
功能臵换键
显示后灯
(仅87型)
相对零值功能选择旋钮
通路蜂鸣及最大/最小峰值伏特/欧姆二极管输入
安培输入
模拟显示模拟显示
刻度毫安/微安输入(模拟针)
共同输入
功能选择旋钮上的功能符号=交流伏特=微法电容=直流伏特=直流毫安
=直流毫伏=直流安培
=蜂鸣器=微安
=欧姆(电阻)=交流安培
14-4
图14-5Fluke87数字万用表(DMM)
模拟/数字表的比较数字万用表(DMM)在许多方面都优于绝大多
数型号的模拟表~其中最主要的方面是它更准确。
影响模拟表精确度的因素不单是内部电路~
指针也会因从不同的角度观察仪表而指在不同的
位臵。
而数字式的却不必因此为读数不准而担心。
当数字万用表的正导线带电而负导线接地时~
它即在读数前显示一个“+”符号。
如果两极导线
相反~读数前将会出现“-”符号~以示相反极性。
Fluke87数字万用表没有极性感应~其正极导线可
接地~而负极导线与电源相接时并不损坏电路或
仪表。
---注意---阻抗是电流通过仪表的一条导线到另一条导线的电阻。
输入阻抗大时产生的灵敏度也高,并能避免仪表影响被测试的电数字式路。
电阻单位为欧姆。
阻抗和电阻都是“对电流的阻抗”。
更精确
不同角度观察读数相同,大阻抗(电阻)
显示极性
使用前不用调试
14-5
图14-6数字表的优点
示波器
随着汽车技术的发展~示波器越来越广泛地应用于汽车维修行业。
正确地使用示波器可以使维修工时缩短、效率提高。
下面就以Fluke98示波器,图14-7,为例~介绍示波器的使用。
14-6
首先让我们先了解一下Fluke98示波器的功能。
菜单功能选项操作~易学易用。
可在任何情况下自动地以最佳方式显示
测量的信号。
可抓取次级点火波形~点火系统的分析功
能~可轻而易举地判断点火系统的故障所
在。
可单独显示某一缸的次级点火波形~同时
显示点火电压转速,rpm,燃烧时间和燃
烧电压。
道路试验时~可以采用:
信号连续记录功能:
可连续记录128个
屏幕的信号~由此功能可轻易找出间歇性
故障。
运行记录功能可以从每格200ms时基至
最大时基的屏幕记录。
读书绘图功能:
可在一次连接中显示某一
信号的四种参数变化趋势图。
最小/最大趋势绘图功能:
可连续显示某
一信号的最大值、最小值及平均值随着时
间的变化趋势。
图14-7Fluke98示波器
14-7
按键说明
按键项目说明
共五个功能键~每个功能键所对应的功能对应于显示在屏幕下方的功能显示区的菜单。
显示记录功能的菜单。
此功能可显示并存储一段连续长时间的测试数据。
上下光标键~执行下列工作:
移动光标选择菜单列出功能
选择量程
可上下移动波形
示波器功能时~可调整触发电平
左右光标~执行下列工作:
选择时基范围
左右移动波形
左右移动光标位臵
在菜单中选择某一功能时~按此键可小时该功能的说明。
在执行某一测试时~按此键可列出该功能说明。
打开或关闭LCD背景灯。
持续按住此键时~可调整屏幕对比度。
此键可平滑所显示波形。
它可使波形看起来更为平滑易读~读数更稳定。
它可将波形所含有的噪声和尖峰信号滤除。
当减少阻尼可观看噪声信号和毛刺。
自动量程键。
启动AUTORANGE时~F98自动设定最佳的时基及量程同时在屏幕右上方显示
14-8AUTO字样。
关闭此功能时~必须手动设定量程。
实际应用
测量歧管绝对压力传感器,MAP,
测试条件
开关接通~引擎不运转~使用手动真空泵模拟真空~将其接至歧管绝对压力传感器的真空输
入端。
引擎运转~监测由怠速渐渐加速的信号。
测试步骤
按接线说明及图14-8的方法连接测试线。
开始MAP的测试。
需要时可以用光标键来改变量程~测量结果见图14-9。
14-9
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图14-8MAP传感器测量
图14-9MAP传感器测量结果
14-11
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