交通安全设施施工总结与交通局上半年工作总结下半年安排汇编doc.docx
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交通安全设施施工总结与交通局上半年工作总结下半年安排汇编doc
交通安全设施施工总结与交通局2018年上半年工作总结下半年安排汇编
交通安全设施施工总结
一、工程概况342省道无锡市区段起点位于通江大道西,与正在实施的北环路对接,桩号K44+853.525,终止于盛岸西路延伸段,桩号K56+500,全长11.646Km。
路线跨过无锡西互通后主线分岔,设置3Km的312国道连接线,高架跨过锡宜高速公路后接上老312国道。
另外,钱威路延伸段自盛岸路西路跨线桥起,向北延伸,跨过新312国道后落地,与342省道接通后结束,全长1.396Km。
342省道无锡市区段的横断面布置多样化,具体参照路基标准横断面图,设计行车速度主线及高架桥80Km/h,地面道路及辅道40Km/h。
S342-31标交通工程桩号为K44+853.525-K51+485.6,工程自2006年9月15日开工,在指挥部、监理组的大力协助下,经过广大建设者的辛勤努力,于2006年12月28日胜利完工。
二、机构组成交通工程作为公路形象工程之一,对美化整个工程具有画龙点睛的作用,而其施工方法的合理性、科学性、先进性对标志标线工程尤为重要。
为确保本合同段工程按期竣工,我们抽调精干力量成立了项目经理部,形成了整套的组织、质量及安全施工管理网络,对网络成员实行纵向到底、横向到边的组织管理体系。
从人员、机械设备及材料等方面优化组合,组建高素质的施工管理队伍,确保了安全、优质、高效、按期完成工程施工。
⑴、管理机构设置:
项目经理:
裴国锋
项目总工:
费国忠财务部负责人:
吴雪萍
质量管理负责人:
刘法祥计划管理负责人:
刘波
档案管理负责人:
蒋俊⑵、投入人员:
管理人员2人,工程技术人员16人,各类施工人员57人;⑶、主要设备投入情况:
名称 型号、产地国功率/吨位/容积单位数
量合计自有租赁新购铝板铆接机ARAN2700/奥地利5.8kw台11 柴油发电机SET-10/南京10Kw台33 混凝土拌和机JEC350/扬州7.5Kw台33 空压机ZY-1.6/10/无锡11Kw台22 移动电站40GF60/杭州98.6Kw台11 凿岩机W-1.4/5/宜兴11Kw台44 电焊机Bx3-250F-2/上海4.1kw台66 氩弧焊机NSA-500-1/上海3.9kw台22 交流弧焊机Bx3-300-2/上海3.5kw台22 摇臂钻床Z3035/山东4.7kw台11 车床C630/山东4.2kw台11 剪板机QC12Y-6×3200/江都7.5kw台11 折边机WE67Y-4000/上海7.5kw台11 切圆机QY1200型/广东0.75kw台22 汽车吊QY25A/徐州78kw台11 液压打桩机YPD350/南京16.2Kw台44 电脑刻字机SUPER88/美国1.3kw台11 载重汽车CA140/长春5吨辆11 载重汽车NHR/江西1.5吨辆33 自行式划线机H26-1/德国56kw台11 钻孔机W-1.4/5/上海11kw台44 手推式划线机GM-EY-10/日本 台44 手拉式斑马机GM-EY-45/日本 台22 双室热熔釜YD700/沈阳9.5kw台33 下涂剂喷涂机AP-5S/日本 台22 振动器、棒ZN50/上海1.1kw套22 冲击电钻PR-38E/宜兴 台22 备注以上设备均为本厂自有,可随时进场。
三、质量管理情况1、质量控制措施质量是企业信誉的基础,保证质量是我们的宗旨,我们制定的质量目标是:
创全优精品工程。
具体为:
(1)、材料生产及施工安装执行相应交通行业标准;
(2)、工程质量:
优良级;合格率100%,重点工程优良率达100%,一般工程优良率达98%以上。
2、质保体系:
(1)、切实开展质量管理活动,树立“质量第一、质量还是第一”的方针,坚持全面质量管理用数据说话的原则。
(2)、建立完善的质量管理工作体系,开展目标管理,利用PDCA循环法不断提高质量。
(3)、建立严格的自检制度,从材料进场到各工序都认真自检,各工序配专职自检人员,质量人员对工程质量负全责并有质量一票否决权。
(4)、严格执行隐蔽工程验收程序,做好原始记录。
(5)、建立工序交接制度,工序完成后都应报监理工程师检验,监理工程师检验合格,方可进行下一道工序。
(6)、处理好质量与进度的关系,进度固然重要,但在进度与质量矛盾 时,服从质量。
(7)、奖惩制度与质量指标挂钩,实行优质优酬,奖优罚劣,奖罚分明。
(8)、严格控制原材料质量进货关,所有钢材、基础材料等严格国家规范或图纸设计的标准执行,加强原材料的前期试验、检测,杜绝不符合的材料进入工地现场,未经试验的材料坚决不予使用。
对运入工地的产成品,注意雨季和意外损坏的防护,保护产品品质。
(9)、建立健全原始材料的管理制度,特别是隐蔽工程的原始记录,加强技术资料的管理工作,各类资料整编做到及时准确齐全。
四、施工进度控制1、根据合同工期及业主的阶段性目标要求,结合施工现场的实际,制定切实可行的施工总体进度计划。
2、将目标进度计划层层分解落实到各施工班组及个人。
3、对进度的控制采取部署
检查
监督
总结
反馈调整的循环管理模式。
4、制定与经济挂钩的奖惩制度,对于进度快、质量好的班组予以奖励。
对于没能按期完成任务的,根据实际情况进行经济处罚。
5、加强与指挥部、监理组之间的沟通,主动与各相关施工单位联系,使施工中的矛盾尽快得到解决,以避免影响进度。
五、施工安全与文明施工情况㈠、安全生产措施1、加强安全教育工作,严格遵守《安全生产法》、《道路交通法》和《江苏省公路施工路段管理办法》的各项规定、要求。
施工现场设专职安全员(负责人),做到随时检查督促,发现隐患及时排除,严禁违章作业,安全管理实行一票否决制。
2、进行定期和专业的安全技术监督,要求施工人员在开工前必须熟悉本工程地形地貌并进行技术教育,学习操作规程和安全条例,搞好安全生产的宣传工作,施工现场设置固定标语和针对性醒目标志,确保安全生产。
3、根据工程特点,施工路段严格管理、文明施工,做到计划周密,方案科学,手续完备,标志齐全,设施规范,疏导有序,分别制定安全措施,建立健全各项规章制度,并认真贯彻执行,落实劳动保护措施。
进入施工场地,必须统一着装,佩戴安全帽和胸卡。
4、加强对施工材料的管理,施工材料按规定范围堆放整齐,不挤占行车道,施工路段严禁堆放易燃易爆物品,做好材料的安全保卫工作。
5、施工作业车辆、机械设备设置明显的作业标志,自觉遵守现场作业的有关规定。
加强汽车司机的安全教育,严禁无证及酒后开车,在公路上行驶时必须遵守交通规则,做安全行驶,礼貌行车,严禁施工人员在施工现场嘻戏、打闹。
6、建立健全安全例会和安全台账制度,做到台账及时准确。
㈡、文明施工在交通工程施工中,其现场施工工序交叉进行,各项工作错综复杂,加强安全管理尤其重要,因此,为保证工程施工得以顺利进行,我们采取了如下安全文明施工措施。
1﹑首先从组织上进行落实,成立安全文明施工领导小组,项目经理任组长,对安全负总责,并设立专职安全员负责施工中的日常安全管理与监督工作,各施工处(队)负责人为安全领导小组成员。
2﹑组织相关施工人员认真学习贯彻执行国家颁发的《安全法》,严格遵守《江苏省公路施工路段管理办法》加强安全教育工作,以增强员工的安全文明意识,项目经理及专职安全员必须持证上岗,建立健全各项安全生产责任制,明确各岗位的安全管理责职,使各项安全责任落实到人。
3﹑设立质量安全责任人警示牌,施工管理人员必须佩带上岗证,加以明确。
4﹑提倡文明施工,对施工中使用的材料,车辆和施工设备,应堆放合理,停放有序,杜绝占道作业,保证通道畅通,撤场时应及时清理施工现场,保证其整洁。
5﹑采取切实有效的措施,防止施工设备油类和砼及砂浆滴、漏,杜绝油类与白色杂物污染路面和构造物,在装卸作业过程中应轻装轻放,并采取措施,防止砸坏和破损路面。
六、环境保护措施1、对所有进入施工现场的机具、设备,在进场前必须进行详细的检查,杜绝汽、柴机油滴漏的源头。
2、在开班前,对所有上路施工的机具、设备,必须进行例行检查,不得将泥砂带上路面。
3、为防止施工过程中发生三类油的滴漏,对机具设备的下端特制其油盆以保证汽、柴机油不得污染路面。
4、对水泥砼运输车货斗必须进行密闭处理,杜绝砂浆污染路面。
5、施工中产生的垃圾、废渣全部堆放在彩条布上,然后集中清运到指定地点。
6、砼浇筑时,路面铺设薄膜,薄膜上加铺彩条布,彩条布上加铺铁板,从而保证不使水泥浆漏到路面上。
7、材料堆放在拌合点处,拌合点设置在路面以外。
8、砼浇筑完毕后,清洗路面,使之清洁。
9、建立岗位责任制,定人定机,谁的机具设备造成的污染谁负责,项目部派出专人负责检查、监督管理,并对可能造成污染的隐患,及时整改,确保在本施工中不发生一处污染事件。
七、施工中的新技术、新材料、新工艺的应用情况大型板面铝合金板间的连接,与以往的铆接方式不同,而是采用更为先进的焊接方式。
方法是用奥地利进口标志牌专用焊机及拼板机将铝板与铝槽或铝板与铝板焊接,使生产效率大为提高,且连接牢固度,平整度均较以往的铆接方式要更好。
八、对建设单位、设计单位、监理单位的评价1、建设单位在施工中积极热情,主动做好服务、协调工作,花费了较多的精力解决施工界面问题及地方矛盾的协调,对工程的按期完工起到了非常重要的作用。
2、设计单位(无锡市交通规划设计研究院)非常重视施工单位对设计图纸的反馈意见,设计代表多次到施工现场根据实际与施工单位共同解决问题,努力使设计与施工达到完美结合。
3、监理单位(理工大学工程兵工程学院)认真监理,热情服务,严格按相关合同条款及技术标准办事。
在施工中,积极主动,为高质量的完成施工任务起到了参谋和助手作用。
九、施工体会认真总结此次工程,我们有如下体会:
1、百年大计、质量第一。
在施工中我们牢牢抓住工程质量这根主线,始终把工程质量放在第一位。
通过集中学习、开会、参观等各种形式教育参建职工,使其树立起强烈的质量责任意识,使大家认识到高速公路无小事,无易事,形成时时讲质量、处处讲质量的良好氛围。
2、特别注重原材料的采购工作。
交安设施工程中,原材料费用占总合同价的80%,可以说,材料采购完成了,整个工程也就完成了80%。
原材料质量的好坏直接关系到整个工程质量,比如反光膜、标线涂料将直接影响到标志的视认及标线的反光效果。
为此,我们通过市场调查,比选择优,选择那些实力强、信誉高、服务好的企业作为供货商。
3、加强与指挥部、监理组的沟通,及时反映工程中需解决的问题。
此次工程标志标线点多面广,施工交插进行,难度较大。
不但要进行作业报备审批而且还涉及到与路基、路面以及绿化单位施工的配合及协调,这些问题如不能顺利解决,将直接影响施工质量,严重影响施工进度。
为此加强与指挥部、监理组和其他施工单位的沟通至关重要,在施工中我们积极主动联系,及时反映施工中问题,促成各种问题的解决,保证了工期、保证了质量。
宜兴市公路交通设施有限公司
342省道(沪宜公路)无锡市区段S342-31
标项目经理部
二○○五年十一月十日
交通局2018年上半年工作总结下半年安排
XX年上半年,在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下,局总支带领交通系统干部职工,以科学发展观为统领,以开展保持共产党员先进性教育活动为契机,以“XX—全省交通质量管理年”活动文秘部落为载体,实施“八大工程”,争创“三个一流”,圆满地完成了上半年各项工作任务,各项费收指标和运输生产普遍上升,全面实现“双过半”,各项交通基础设施建设工程进展顺利,行业管理力度不断增强,安全运行态势保持平衡,各项中心活动有序进行,为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础,将为实现“十五”期间交通跨越式发展作出新贡献。
一、上半年工作总结
〈一〉扎实推进了“高速精品工程”。
今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计,完成了相关材料申报,配合协助盛孝感市交通部门制定了工程施工方案,为9月份工程全面开工奠定了基础,使高速公路在我市梦想成真。
〈二〉加快推进了“通畅安保工程”。
云长公路应城段改造,全长13公里,上半年已完成施工图设计,目前该项目已由孝感市公路管理处进入招投标程序,11月份建成通车;应天线全长19.95公里,已完成8公里加宽处置及1.5公里上基层补强,南虾线全长6公里,已完成4公里石灰土下基层,两条通乡公路9月份建成通车;八汤公路起点接线,全长46xxxx,已完成路基土方及涵管配套工程,9月份建成通车,长麻线长江埠接线,全长72xxxx,已完成路基处置和石灰土基层,目前正进入水泥稳定石屑铺筑,7月份建成通车;烟应线杨河街道接线,全长60xxxx,已完成小桥xxxx,正进入路面施工,9月份建成通车,长荆铁路东站货场接线,全长60xxxx,正组织施工单位进场;皂曹线8.6公里,已完成路基土方,路面工程正在申请立项;通村公路交通部指令性计划40公里,省厅指令性计划40公里,指导性计划82公里,上半年已完成申报、设计文件的乡镇有三合、东马坊、郎君、陈河、义和、汤池、田店,已经开工的有东马坊的中李村、陈河镇的人和、骆集、彭黄村,义和镇的陶柳、乌岭、李大、西二村,通村公路确保今年完成100公里。
为了把上述公路工程建成优质工程、放心工程,我们实行了建立工程建设、廉政建设“双合同制”,规范了“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障体系,推行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四制”管理,出台了工程管理“六个不准”的硬性规定。
上半年,为了确保交通大动脉的安全畅通,我们精心组织,抢晴天,战雨天,全面展开了道路春季养护工作,共出动大小机械15xxxx台套,对90公里的路面进行了灌缝处理,补油485xxxx米,修补坑槽780xxxx米。
车辆超限超载率控制在xxxx左右,有效地保护了路产路权。
〈三〉全力推进了“水运振兴工程”。
年初,针对枯水时节的船、货、水矛盾,市港航所积极创新工作方法,使水路运输形势一路看涨。
进入2月份枯水期,由于应城船吃水较大不能前往湖南内河,市港航所从武汉、岳阳等地请来8xxxx艘湖南船运走了1.xxxx吨应城货,这种借船出省的服务理念得到了货主厂家的高度赞誉,纷纷加大了从应城港起运的货物量,久大、新都两大集团上半年从应城港运货xxxx吨,占全市水上货运量的三分之二。
你运货,我服务,你发财,我发展,应城港航与改制企业共创了“双赢”局面,久大、新都两大民营集团上半年节约运输成本20xxxx万元;市港航所上半年完成起运量11.xxxx吨,占年计划的7xxxx,水路规费收入38.xxxx元,占年计划的6xxxx。
由于应城膏盐企业全面改制启动,从水路起运的货物量越来越大,现有的港口、码头已不能满足运输生产的需要,上半年我们申报了新港码头扩建工程,年吞吐量1xxxx吨,总投资10xxxx万元,前期测量已完成,现已进入工程设计阶段,预计10月底开工。
〈四〉有序推进了“运输服务工程”。
一是认真落实市人大常委会《关于禁止客运机动三轮车在中心城区运行的决议》,发展城市出租小汽车。
4月8日,市长高楚元,市委常委、政法委书记刘纯明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要负责人以及“面的”司机、群众代表2xxxx人召开了座谈会,就发展城市出租小汽车和经营权有偿使用问题广泛征求意见,市政府结合实际,认真制定了《应城人民政府关于申请批准应城市出租小汽车客运经营权有偿使用实施方案的报告》,该报告孝感市人民政府已正式批准,5月31日,此报告已上报省人民政府待批。
第一批发展120辆出租小汽车经营权出让工作调查摸底阶段已进入尾声,从7月10日开始,将召开动员大会,发布工作通告,至9月30日,“面的”全部下线,出租小汽车正式运营。
二是新(扩)建两个客运站,打造运输服务新平台。
投资3xxxx元的陈河客运站新建工程,上级已批复,正在落实;投资20xxxx万元的新车站扩建为一级站工程,孝感各县市仅应城一家,方案已上报上级主管部门。
三是以贯彻落实《道条》为契机,全面规范运输市场秩序。
全市客、货运输市尝机动车维修市尝驾培市尝出租车客运市场全面推行了质量信誉考核机制,不断加大了客运市嘲三查一打击”稽查行动和打击“黑车”冲击出租车市场力度。
四是围绕春运工作重点,圆满完成春运工作任务。
在为期40天的春运工作中,交通系统各单位齐心协力,恪尽职守。
共投入春运车辆445台,共中客车325台,出租车120台,渡船41艘,完成客运量97.xxxx人次,其中陆上95.xxxx人次(含长途2xxxx人次),实现了春运40天运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。
五是安全工作常抓不懈,安全形势继续保持稳定。
上半年共开展了四次安全专项检查,检查了xxxx市直单位,xxxx企业,50辆客车,8辆危货车,8处乡镇渡口,12艘渡船,共查出事故隐患2xxxx,责令限期整改。
六是主要运输生产指标全部上升,全面实现“双过半”。
上半年完成客运量372.xxxx人,占年计划的5xxxx,客运周转量2128xxxx人公里,占年计划的5xxxx;货运量329.xxxx吨,占年计划的5xxxx,货运周转量25409.xxxx吨公里,占年计划的6xxxx;装卸量516.xxxx吨,占当年计划的5xxxx。
〈五〉着力推进了“资金保障工程”。
上半年,在工程建设资金监管工作中,我们切实做到了“四个严格”,即严格财经纪律,严格预算管理,严格成本控制,严格审计监督,真正实现了“事前有控制,事中有检查,事后有监督”,确保了建设资金不流失,没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。
在交通规费征收工作中,我们按照年初制定的“突出任务抓举措,突出目标抓管理,突出执法抓规范,突出创建抓行风”的总体部署,真抓实干,克难奋进,实现交通规费全面增长。
全市交管站系统大力加强思想政治工作,在职工待遇有限的大环境下,大力提倡为国征费、执法为民的观念,激发了广大交管员无限的奉献精神,全年费收做到了早动员、早部署、早开征,xxxx中心交管站费收均提前实现了“双过半”。
市征稽所、市运管所继续实施“回归工程”,努力提高服务水平,有效地促进了费收的增长,扭转了以前的被动局面,也成功地实现了“双过半”。
各费收单位严格实行“收支两条线”管理,确保了规费足额及时上解。
上半年完成陆上“三费”615.xxxx元,占年计划5xxxx,拖养费(含四小费)27xxxx元,占年计划的7xxxx;公路运输管理费9xxxx元,占年计划的5xxxx。
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