汽车驾驶员高级.docx
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汽车驾驶员高级.docx
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汽车驾驶员高级
汽车驾驶员
高
级
鉴定要素细目表
工种:
汽车驾驶员等级:
高级鉴定方式:
理论知识
行为
领域
代码
鉴定范围(重要程度比例)
鉴定比重
代码
鉴定点
重要程度
备注
基础知识A30%
(36:
8:
2)
A
汽车使用性能知识
(24:
7:
02)
22%
001
汽车使用性能的基本概念
X
002
汽车的空载性
X
003
汽车的动力性
X
004
汽车动力性评价指标
X
JD
005
影响汽车动力性的结构因素分析
Y
006
影响汽车动力性的使用因素分析
X
007
防止汽车动力性下降的措施
X
JD、
008
汽车燃料经济性
X
009
汽车燃料经济性的评价指标
X
010
影响汽车燃料经济性的结构因素分析
X
JD
011
影响汽车燃料经济性的使用因素分析
X
012
防止汽车燃料经济性下降的措施
X
013
汽车制动性
X
014
汽车制动性评价指标
X
015
汽车地面制动力、制动器制动力的分析
Y
016
制动过程分析
X
017
制动跑偏原因分析
X
018
制动侧滑原因分析
X
019
影响汽车制动性能的使用因素分析
X
020
汽车操纵稳定性
X
021
汽车纵向行驶稳定性分析
Y
022
汽车横向行驶稳定性分析
Y
023
前轮定位与转向轮稳定效应的分析
X
024
影响汽车操纵稳定性的主要因素分析
X
LS
025
汽车通过性
Y
026
汽车通过性的评价
X
JD
027
影响汽车通过性的使用因素、结构因素分析
X
028
汽车行驶平顺性
Y
029
汽车平顺性的评价
X
030
影响汽车平顺性的主要因素分析
X
JD
031
汽车使用可靠性
Y
032
汽车舒适性
Z
033
汽车可维护性
Z
B
汽车操纵系统的辅助装置(04:
00:
00)
2%
001
液压动力转向系统的工作原理
X
JD
002
液压动力转向系统的主要组成元件、构造
X
003
离合器助力装置的工作原理
X
鉴定要素细目表
工种:
汽车驾驶员等级:
高级鉴定方式:
理论知识
行为
领域
代码
鉴定范围(重要程度比例)
鉴定比重
代码
鉴定点
重要程度
备注
(36:
8:
2)
004
制动助力装置的工作原理
X
JD
C
汽车公害及治理
(03:
01:
00)
2%
001
汽车废气污染的危害
X
002
汽车噪音污染的危害
X
003
汽车电磁干扰的危害
Y
004
交通公害的治理
X
D
电控燃油喷射发动机基础知识
(05:
00:
00)
4%
001
电控燃油喷射系统的优点、分类
X
LS
002
电控燃油喷射发动机燃油供给系的组成
X
003
电控燃油喷射发动机空气供给系的组成
X
004
电控燃油喷射发动机电子点火系的组成
X
005
电动燃油泵的结构、工作原理
X
专业知识B65%(69:
15:
4)
A
发动机工作原理及汽车理论(15:
02:
00)
12%
001
发动机的实际循环
X
JD、LS
002
发动机性能指标概念
Y
003
发动机性能指标的名称内容、计算公式
X
004
汽油发动机燃烧过程
X
005
汽油发动机不正常燃烧的危害
X
LS
006
影响汽油发动机燃烧过程的主要因素
X
JD
007
柴油发动机燃烧过程
X
008
影响柴油发动机燃烧过程的主要因素
X
009
汽油发动机速度特性的概念
X
010
汽油发动机外特性曲线分析
X
011
汽油发动机速度特性的应用
X
012
汽油发动机负荷特性概念及分析
X
LS
013
汽油发动机负荷特性的应用
X
014
柴油发动机速度特性概念
X
015
柴油发动机外特性曲线分析
X
016
柴油发动机速度特性的应用
X
017
柴油发动机负荷特性的分析、应用
Y
B
驾驶汽车
(12:
03:
01)
15%
001
严寒低温气候条件对车辆使用的影响
Y
JD
002
发动机在严寒低温气候条件下的启动方法、必备条件
X
003
在严寒低温气候条件下行车的技术措施
X
004
高温气候条件对车辆使用的影响
X
005
空气潮湿对车辆使用的影响
Y
006
在高温气候条件下行车的技术措施
X
JD
007
汽车过渡驾驶操作要领、注意事项
Y
008
拖挂车辆的分类
Y
009
拖挂车辆的驾驶操作要领
X
010
汽车走合期的三个阶段的使用特点
X
鉴定要素细目表
工种:
汽车驾驶员等级:
高级鉴定方式:
理论知识
行为
领域
代码
鉴定范围(重要程度比例)
鉴定比重
代码
鉴定点
重要程度
备注
专业知识B65%(69:
15:
4)
B
驾驶汽车
(12:
03:
00)
15%
011
汽车走合期的使用规定
X
LS
012
汽车走合期的维护规定、注意事项
X
JD
013
冰雪道路行车技巧
X
014
冰雪道路行车经验
X
015
冰雪道路行车禁忌
X
C
维护与调整(07:
02:
00)
6%
001
汽车二级维护作业项目
X
002
汽车二级维护技术规范
X
003
汽车和总成的送修标志
X
004
汽车和总成送修的技术鉴定
X
005
检查调整汽油发动机燃料供给系
X
006
检查调整柴油发动机燃料供给系
X
LS
007
检查调整汽油发动机点火系
X
LS
008
检查调整发电机调节器
Y
009
检查调整启动机啮合间隙
Y
D
诊断与排除故障
(24:
5:
02)
22%
001
诊断排除汽油发动机发动不着的故障
X
LS
002
诊断排除化油器回火故障
X
LS
003
诊断排除汽油发动机爆燃故障
X
004
诊断排除汽油发动机中、高速不良故障
X
005
诊断排除汽油发动机运转抖动故障
X
LS
006
诊断排除电控汽油喷射发动机故障
X
JD
LS
007
诊断排除发动机机油压力过低故障
X
JD
008
诊断排除发动机机油压力过高故障
X
009
分析发动机冷却系工作异常的原因
X
LS
010
诊断排除离合器故障
X
011
分析诊断汽车方向摆振故障
X
012
诊断排除变速器跳挡、乱挡故障
X
013
诊断排除传动轴异响、发抖故障
X
014
诊断排除驱动桥发响故障
X
015
检查调整气压制动气压失常故障
X
016
诊断排除气压制动系统故障
X
017
诊断排除液压制动系故障
X
018
诊断排除真空增压装置加力不足故障
X
JD
019
轮胎换位方法
X
020
汽车空调系统的组成、工作原理
Y
021
汽车空调系统故障的原因分析
Y
鉴定要素细目表
工种:
汽车驾驶员等级:
高级鉴定方式:
理论知识
行为
领域
代码
鉴定范围(重要程度比例)
鉴定比重
代码
鉴定点
重要程度
备注
专业知识B65%(69:
15:
4)
D
诊断与排除故障
(24:
05:
02)
22%
022
汽车综合性能检测项目、技术标准
X
LS
023
发动机综合测试仪的结构、功用
Z
024
点火示波器的测量原理
Y
025
白金闭合角、分电器重叠角、点火提前角的测量和分析
Y
026
用综合测试仪诊断发动机异响
X
027
配气相位的动态测量及分析
Z
028
第五轮仪的测量方法
X
LS
029
制动距离的检测、制动性能的评价
X
030
制动减速度的检测、制动性能的评价
X
031
制动时间的检测、制动性能的评价
Y
E
培训与指导(11:
03:
01)
10%
001
汽车驾驶员职业培训的特点
Z
002
汽车驾驶理论培训的方法
X
003
职业培训的概念与分类
Y
004
成人学习的动机、特点
X
005
能力与知识、技能的关系
X
006
职业教育教学过程的基本要素、形成阶段
Y
007
技能的主要特征
X
008
技能形成的主要阶段
X
009
技能形成的主要条件
X
010
制定教学计划的依据、原则及内容
X
011
编制教学大纲应注意的问题
X
012
教学大纲的结构、格式、内容
X
013
教材选用的基本要求、主要来源
X
014
解决问题的思维过程
X
015
创造性思维的概念、特点
Y
相关知识C5%(13:
3:
1)
A
机械零件图、汽车电路图、制动原理图识读知识
(06:
01:
00)
2%
001
识读零件图
X
002
识读简单装配图
X
003
汽车电路图的表达形式
X
004
识读汽车电路图
X
005
识读气压制动原理图
X
006
液压原理图的表达形式
Y
007
识读液压原理图
X
B
车辆技术管理知识
(07:
02:
01)
3%
001
车辆技术管理的内容
X
002
新车的使用要求
X
003
车辆技术档案管理的作用、内容
X
004
车辆技术状况等级的划分标准、技术鉴定
X
005
车辆装备、装载管理规定
X
鉴定要素细目表
工种:
汽车驾驶员等级:
高级鉴定方式:
理论知识
行为
领域
代码
鉴定范围(重要程度比例)
鉴定比重
代码
鉴定点
重要程度
备注
相关知识C5%
B
车辆技术管理知识
(07:
02:
01)
3%
006
运输企业主要经济定额指标的内容
Y
007
车辆技术操作管理规定
X
008
车辆技术维护管理规定
X
009
车辆改装、改造、更新、报废管理规定
Y
010
车辆报废的技术条件
Z
制表人:
刘晖审核人:
孙国昌2007年11月2日
1.[T]AA001314
为了有效延长汽车的使用寿命,高效地完成运输任务,就必须了解汽车的( )。
A、通过性能
B、使用性能
C、行驶速度
D、制动性能[T/]
[D]B[D/]
2.[T]AA001314
常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的( )。
A、稳定性
B、动力性
C、制动性
D、行驶平顺性[T/]
[D]B[D/]
Z3.[T]AA001314
影响汽车燃料经济性的主要因素有滑行性能、()、发动机的技术状况、车辆结构设计等。
A、驾驶技术
B、行驶里程
C、传动系参数
D、制动性能[T/]
[D]A[D/]
@4.[T]AA001313
汽车能适应使用条件而发挥其最大工作效率的能力,称为汽车的( )。
A、适应性
B、使用性能
C、动力性能
D、经济性能
[T/]
[D]B[D/]
5.[T]AA002313
汽车的额定装载质量与空车质量之比称为( )。
A、质量利用系数
B、质量利用程度
C、容量
D、利用率
[T/]
[D]A[D/]
6.[T]AA002312
汽车能同时运输的货物量或乘客人数,称为汽车的( ),它是汽车的重要使用性能之一。
A、货运量
B、容量
C、载货量
D、周转量
[T/]
[D]B[D/]
Z7.[T]AA002313
在汽车运输企业的管理中,通常将:
车辆的时间利用、车辆的速度利用、车辆的行程利用、车辆的运载能力利用等规为()。
A、数量指标
B、质量指标
C、运输成本
D、可变费用
[T/]
[D]B[D/]
@8.[T]AA002312
汽车的装载质量是汽车允许的( )装载质量。
A、最大
B、最小
C、额定
D、极限
[T/]
[D]C[D/]
9.[T]AA003312
汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时,所能达到的( )。
A、最高行驶速度
B、最低行驶速度
C、平均行驶速度
D、最小行驶阻力
[T/]
[D]A[D/]
10.[T]AA003313
汽车的( )直接决定汽车的平均技术速度,并影响运输生产效率。
A、燃料经济性
B、通过性
C、制动性
D、动力性
[T/]
[D]D[D/]
Z11.[T]AA003313
车辆的使用因素如发动机技术状况不良、底盘各总成润滑调整不当、()、高温坏路条件下行驶均会降低汽车的动力性。
A、发动机结构
B、驾驶操作不当
C、底盘设计
D、车辆的行驶平顺性
[T/]
[D]B[D/]
@12.[T]AA003314
汽车动力性的表征是汽车的加速能力及其( )性能。
A、机动
B、牵引
C、稳定
D、越野
[T/]
[D]B[D/]
13.[T]AA004313
最高车速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽车( )的评价指标。
A、稳定性
B、通过性
C、动力性
D、燃料经济性
[T/]
[D]C[D/]
14.[T]AA004312
最大爬坡度是指汽车( )在良好路面上所能爬上的最大坡度。
A、满载时用一挡
B、满载时用二挡
C、空载时用一挡
D、空载时用二挡
[T/]
[D]A[D/]
Z15.[T]AA004313
轿车的后备功率大,加速性能好,国外常用一档起步连续换档,测量通过()时的加速时间来评价其加速性能的好与差。
A、1,km
B、10km
C、100m
D、10m
[T/]
[D]C[D/]
@16.[T]AA004313
通常用起步的加速时间和超车的加速时间来衡量汽车的( )。
A、加速过程
B、减速过程
C、加速能力
D、减速能力
[T/]
[D]C[D/]
17.[T]AA005314
汽车使用的驱动轮轮胎外径较大时,行驶速度一定会高,但当路面阻力增加时,会造成( )变差。
A、通过性
B、越野性
C、稳定性
D、动力性
[T/]
[D]D[D/]
18.[T]AA005315
发动机的最大功率与汽车总质量(以吨数计量)之比,称为( )。
A、后备功率
B、总功率
C、比功率
D、功率比率
[T/]
[D]C[D/]
Z19.[T]AA005314
当汽车高速行驶时,空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力,其大小与车速的( )成正比。
A、大小
B、平方
C、平方根
D、立方
[T/]
[D]B[D/]
@20.[T]AA005313
当汽车高速行驶时,空气阻力会使汽车的( ),但对克服道路阻力没有影响。
A、最大行驶速度升高
B、最大行驶速度降低
C、最大爬坡能力增加
D、动力性增加
[T/]
[D]B[D/]
21.[T]AA006313
如果发动机不能保持良好的润滑,动力损失就会增大,所以在使用中应正确选用润滑油,以减少运动部件的( )。
A、燃料消耗和运动阻力
B、燃料消耗和摩擦损失
C、摩擦损失和运动阻力
D、表面温度和燃料消耗
[T/]
[D]C[D/]
22.[T]AA006314
发动机温度过高,会使进气温度升高,气体密度减小,( )下降,进气量减小,导致其动力性下降。
A、充气系数
B、空燃比
C、压缩比
D、排放量
[T/]
[D]A[D/]
Z23.[T]AA006314
发动机温度过低,不利于燃油( ),使动力性下降,同时还可能造成发动机过早磨损。
A、燃烧
B、雾化
C、汽化
D、裂化
[T/]
[D]C[D/]
@24.[T]AA006313
汽车行驶中,应适时、迅速地变换变速器的( ),对发挥汽车的动力性有良好的效果。
A、挡位
B、扭矩
C、负荷
D、效率
[T/]
[D]A[D/]
25.[T]AA007313
保持发动机良好的密封性,是防止汽车( )下降的根本措施。
A、经济性
B、动力性
C、制动性
D、通过性
[T/]
[D]B[D/]
26.[T]AA007314
对汽车底盘进行检查、调整和润滑,提高底盘的滑动性,最大限度地( ),是提高汽车使用动力的一项重要措施。
A、提高车速
B、减少功率损失
C、降低重心
D、减少燃料消耗
[T/]
[D]B[D/]
Z27.[T]AA007314
经常性对车辆进行维护保养保持良好的技术状况是防止汽车( )下降的有效措施。
A、故障率
B、动力性
C、使用性
D、经济性
[T/]
[D]B[D/]
@28.[T]AA007313
额定载质量的汽车,减轻自身质量,可以提高其( )。
A、动力性
B、制动性
C、稳定性
D、通过性
[T/]
[D]A[D/]
29.[T]AA008314
在一定工况下,汽车行驶100km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数是衡量汽车的( )指标。
A、动力性
B、燃油经济性
C、稳定性
D、通过性
[T/]
[D]B[D/]
30.[T]AA008312
汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶( )的燃油消耗量来衡量。
A、50km
B、100km
C、1000km
D、10000km
[T/]
[D]B[D/]
Z31.[T]AA008312
汽车燃料经济性是指在保证动力性的条件下,汽车以尽量少的()经济行驶的能力。
A、时间
B、排放污染物
C、耗油量
D、润滑油消耗量
[T/]
[D]C[D/]
@32.[T]AA008313
汽车的燃油经济性是指汽车以( )完成单位运输工作量的能力。
A、最小的燃料消耗
B、最大的燃料消耗
C、最小的运输成本
D、最大的运输成本
[T/]
[D]A[D/]
33.[T]AA009313
单位运输工作量的燃料消耗量指标,按容积计量时,其单位为( )。
A、L/(100t·km)
B、kg/(100t·km)
C、L/100km
D、kg/100km
[T/]
[D]A[D/]
34.[T]AA009314
运输企业燃料消耗的考核指标是指完成单位货物周转量的( )。
A、单车耗油量
B、总耗油量
C、平均耗油量
D、单位时间耗油量
[T/]
[D]C[D/]
Z35.[T]AA009315
汽车燃料经济性评价方法之一的六工况行驶油耗量是汽车生产厂在试验台上进行实验测量的,更附合车辆()运行条件,能较真实体现该车燃料经济性。
A、模拟
B、实验
C、实际
D、特定
[T/]
[D]C[D/]
@36.[T]AA009313
汽车运行燃料消耗量是指企业为驾驶员制定的完成某一运输任务的( )。
A、成本控制指标
B、费用定额
C、油耗定额
D、重载耗油量
[T/]
[D]C[D/]
37.[T]AA010313
汽车的燃料经济性多用实验方法确定。
实验表明,轻型汽车的燃料消耗率( )重型汽车的燃料消耗率。
A、小于
B、等于
C、大于
D、不等于
[T/]
[D]C[D/]
38.[T]AA010314
由于柴油机的热效率比汽油机高,所以柴油机的有效燃油消耗率( )汽油机的有效燃油消耗率。
A、大于
B、等于
C、小于
D、不等于
[T/]
[D]C[D/]
Z39.[T]AA010324
货运企业常用()作为衡量企业汽车运输用的燃料经济性指标。
A、单车耗油量
B、总耗油量
C、百吨公里油耗量
D、单位时间耗油量
[T/]
[D]C[D/]
@40.[T]AA010312
传动效率愈高,则损失于传动系的能量愈少,汽车的燃油经济性就( )。
A、愈差
B、愈好
C、不变化
D、随意变化
[T/]
[D]B[D/]
41.[T]AA011313
汽车的滑行性能越好,则燃油消耗量越低;当滑行距离由220m增至250m时,燃油消耗量将会降低( )。
A、5%
B、7%
C、10%
D、12%
[T/]
[D]B[D/]
42.[T]AA011313
汽车在接近于中等车速行驶时,其燃料消耗量最低,此时的车速称为( )。
A、稳定车速
B、行驶车速
C、经济车速
D、较低车速
[T/]
[D]C[D/]
Z43.[T]AA011313
严格落实维护保养制度,使车辆经常保持良好的技术状况。
是提高汽车燃料()的有效措施。
A、动力性
B、经济性
C、实用性
D、使用性
[T/]
[D]B[D/]
@44.[T]AA011314
汽车拖带挂车仍然节油的原因是汽车列车的质量利用系数( )。
A、较大
B、较小
C、等于1
D、小于1
[T/]
[D]A[D/]
45.[T]AA012313
汽油发动机点火提前角过大,致使汽缸压力升高过早,压缩功的消耗( ),并可能引起爆燃,使耗油量增加。
A、减少
B、增加
C、不变
D、为零
[T/]
[D]B[D/]
46.[T]AA012315
汽油发动机点火提前角过小,点火过迟,致使燃烧拖延至膨胀过程还在进行,热量损失( ),排气温度较高,使耗油量增加。
A、减少
B、增加
C、不变
D、为零
[T/]
[D]B[D/]
Z47.[T]AA012313
防止汽车燃料经济性下降的有效措施之一是()。
A、保持良好的技术状态
B、定期进行轮胎换位
C、尽量用低挡行驶
D、尽量用高挡行驶
[T/]
[D]A[D/]
@Z48.[T]AA012314
柴油汽车燃油供给系统的高压泵、喷油器及()性
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- 汽车驾驶员 高级