蓝张铁路组织.docx
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蓝张铁路组织.docx
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蓝张铁路组织
新建蓝黑铁路GDK0+600~GDK3+679
及DK0+600~DK2+764.74段路基土石方及桥涵工程
施工组织设计
编制:
路桥集团蓝黑铁路工程部架子一队一工班
复核:
审核:
1.概述
1.1编制依据
(1)国家及铁道部现行地有关法律、法规、设计和施工规范、技术标准、操作规程和工程质量检验评定标准.
(2)内蒙古铁道勘察设计院有限公司新建蓝旗至张家口(正蓝旗至黑城子段)铁路工程设计图.
(3)国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面地法律法规、条例和有关规定要求.
(4)《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》(铁办〔2008〕190号)、《集通铁路集团公司临近营业线施工安全管理办法》(内集铁安监【2012】98号).
(5)我单位现有管理水平、劳力设备技术能力、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力,以及长期从事同类工程所积累地丰富地施工经验.
1.2编制原则及范围
1.2.1编制原则
⑴以满足招标文件、合同条款、设计文件及技术交底要求为原则,优化施工方案,提高劳动生产率,缩短工期,降低成本.
⑵以确保工程质量为原则,安排专业化施工队伍,配备先进地机械设备,采用先进地施工方法,争创优质工程.
⑶以确保施工和既有线运输生产安全为原则,坚持“安全第一,预防为主”地方针,建立健全安全生产责任制,制定严密地安全保证体系和措施.
⑷以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则,合理安排施工进度计划.
⑸以节约土地、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工.
(6)坚持程序化施工、标准化作业,实现工期、质量、安全目标.满足环保和水土保持.
1.2.2编制范围
工程范围新建蓝黑铁路GDK0+600~GDK3+679及DK0+600~DK2+764.74段路基土石方及桥涵工程.
1.3采用地技术标准及规范
本工程采用地主要施工、检测、实验、验收技术标准具体见下表.在合同履行期间,随时接受发包人地指令采用国家公布地最新规范、规则、规定、规程、标准.
用于本工程地施工、检测、实验、验收技术标准
序号
施工、检测、实验、验收技术标准
文号
1
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》
TZ202-2008
2
《铁路路基施工规范》
TB10202-2002
3
《铁路工程地质技术规范》
TBJ12-96
4
《铁路路基土工合成材料应用技术规范》
TB10118-99
5
《铁路工程地质勘察规程》
TB10012-2001
6
《铁路工程土工实验规程》
TB10102-2004
7
《铁路工程安全技术规程(上册)》
TB10401.1-2003
8
《铁路工程安全技术规程(下册)》
TB10401.2-2003
9
《铁路路基工程施工质量验收标准》
TB10414-2003
10
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》
TB10424-2003
11
《铁路工程施工质量验收标准》
铁道部[2006]25号
12
《新建铁路工程测量规范》
TB10101-99
13
《铁路建设工程质量管理规定》
部令[2006]25号
14
新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定
铁建设[2005]285号
15
《建设工程质量管理条例》
国务院令第279号
16
铁路工程基本术语标准
GB/T50262-97
1.4工程简况
1.4.1主要技术标准
⑴铁路等级:
Ⅰ级;
⑵正线数目:
双线;
⑶设计行车速度:
160km/h;
⑷限制坡度:
6‰;
⑸最小曲线半径:
160km/h区段1600M,1200km/h地段800M;
⑹牵引种类:
电化,内燃过渡;
⑺牵引质量:
电力5000t,内燃4000t。
⑻到发线有效长度:
1050m;
⑼闭塞方式:
自动闭塞;
1.4.2工程简介
本段工程位于正蓝旗上都镇境内.本段线路总长为5.22KM,其中改建锡多线全长3.06km,蓝黑正线2.16km.
改建锡多线路基基床表层0.6m,采用A组填料,基床底层1.9m,采用AB组填料,基床以下部分填料可选用A、B、C组填料,基床底层地顶部和基床以下填料部位地顶部设4%地人字排水坡,其中GDK0+600~1+500段路基防护形式为碎石包坡并播撒草籽,GDK1+500~3+679.059段路基防护形式为带截水槽拱形骨架护坡,骨架内碎石包坡并播撒草籽,每隔0.6m平铺双向拉伸土工格栅.
蓝黑铁路正线DK0+600~DK2+234.09段为既有线改建部分,路基基床表层0.6m,采用A组填料,DK2+234.09~DK2+764.74段与既有路基逐渐分离,路基基床表层0.6m,采用A组填料,基床底层1.9m,采用AB组填料,基床以下部分填料可选用A、B、C组填料,基床底层地顶部和基床以下填料部位地顶部设4%地人字排水坡,该段路基防护形式为碎石包坡并播撒草籽.
1.4.3施工工程及负责人
施工工程:
路基土石方填筑、桥涵工程及附属工程..
施工负责人:
杜盛乔安全负责人:
李贵金
1.4.4作业内容、地点及时间
作业内容:
路基清表→路基填筑→路基表层施工→路肩及坡面整修→附属工程施工→恢复施工现场
作业地点:
新建蓝黑铁路GDK0+600~GDK3+679
作业时间:
2012年3月15日~2012年8月25日
路基工程及桥涵工程工期安排图见附表
1.5自然简况
该段线路走向近东西向.沿线所经地地貌为内蒙古高原,以剥蚀低中山为主,间有宽谷盆地,地形呈波状起伏,相对高差50~100m,绝对高程在1300~1550m之间.该段沿线位于中温带亚干旱气候区,气候干旱缺雨,降水量多集中在六、七、八月份,蒸发量远大于降水量,夏季炎热,冬季严寒,昼夜温差大,四季变化明显,无霜期短,春、秋季大风频繁,多风沙.按对铁路工程影响地气候分区,沿线均属寒冷地区.年平均气温3.8℃,年极端最高气温36.4℃,年极端最低气温-30.2℃,年平均降水量313.1mm,年平均蒸发量1616.2mm,年平均风速3.2m/s,极大风速17m/s,最大冻土深度2.53m.
1.6施工条件
1.6.1交通条件
本工程位于锡林郭勒盟正蓝旗上都镇境内,北接既有蓝多铁路,交通便利.
1.6.2施工用水、用电、燃料
工程施工及生活用水由自备水源井供应;施工用电主要采取地方供电,自备内燃发电机作为施工地应急电源;机械燃油从施工地点附近加油点采购.
1.6.3材料供应条件
本段路基填筑材料全部为借土填方,所需填料就近选择料场经监理见证取样送检合格,按照所划定土样等级进行填筑.砂、碎石等来源于地方,以上材料均采用汽车运输.
1.6.4现场环境
线路通过地段为农牧结合区,沿线生活居民较少,施工中应注意农牧区环保.
1.6.5对外通讯条件
移动和联通通信信号基本覆盖全施工段,手机可作为主要通信工具.
1.7工程特点、控制工程
1.7.1工程特点
⑴工程量大、工期紧.
⑵施工区处于寒冷干旱地区,可施工期较短.
2.施工总体部署
2.1施工指导思想
以“精心施工、科学管理、信守合约、注重质量”为指导思想,综合平衡,统筹考虑对施工进度进行控制;加强宣传教育,防范于未然,确保施工安全.
2.2施工组织
针对本工程地特点和工期要求,我部调集具有丰富施工经验地施工队伍和技术人员及时进住施工场地,承担本工程地施工,在整个工程实施过程中,实行工程经理负责制,严格按工程法组织施工,如期投入主要机械设备,配置足够地劳动力.
2.2.1组织机构
成立架子一队队部,分部下设生产技术部、安全质量部、综合部三个部门,路基机械化筑路作业队2个,附属工程作业队1个,桥涵工程作业队1个.
在整个工程实施过程中,实行工程经理负责制,严格按工程法组织施工,如期投入主要机械设备,配置足够地劳动力,工程经理及现场负责人没有兼任本工程以外地工程
组织机构框图
2.2.2任务及其划分
工程经理:
作为本工程地第一管理者,负责本标段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程地管理、控制和协调.
工程副经理:
负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度、施工安全、环境保护、文明施工、征地拆迁及关系协调、后勤保障工作.
工程总工程师:
负责本合同段工程地全面技术工作和质量管理、创优规划地制订及组织实施工作.
工程部设技术、安全、综合部
技术部负责技术管理工作,组织管段内设计文件复核及技术交底、制定全段和重点工程施工组织设计.
安全质量部负责安全文明检查、评定工作,制定安全、文明实施细则、管理办法,提出纠正和预防措施,并监督、贯彻执行.负责质量检查、评定工作,制定质量实施细则、管理办法,提出纠正和预防措施,并监督、贯彻执行.
综合部负责合同管理工作,编制并检查年、季、月施工计划,编报施工完成情况统计报表及归口管理;负责季度验工及台帐管理工作.
2.3施工总体原则
⑴做好施工前地准备工作和施工中地技术管理工作,严格执行国家颁布地技术规范和有关技术操作规程地规定,保证工程质量,并以创优质工程地标准组织施工.
⑵合理安排施工场地,尽量节约用地;注意协调,尽量减少对草原、附近居民、过往车辆和行人地干扰.施工尽量少占用地,并按国家有关规定注意环境保护.
⑶认真贯彻安全生产地方针,加强安全教育,落实各级安全生产责任制,制订施工生产、既有线运输安全技术措施,严格遵守既有线施工安全操作规程,确保施工生产、既有线运输安全.
⑷施工前加强与地方和铁路有关部门地协调、配合,对地下管线、地上杆线等地迁移、更新、设置,均按业主要求统一部署,并在工程施工前完成便道工程,以确保工程顺利实施.
⑸凡属隐蔽工程,认真填写隐蔽工程检查证(表),经监理工程师检查合格后再进行下道工序施工.
⑹工程竣工后对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土场等进行处理,做到工完料清.
2.4总体施工安排
2.4.1总体施工顺序
本着科学组织,合理投入,早开工,快开工,全面展开平行交叉流水作业,突出重点,带动其他,确保在业主要求地工期内提前完成全部工程工程.先进行改建锡多线路基工程,其中包含两处与既有线对接部分,需先报送下月施工方案及施工计划,审批通过后方可施工,改建锡多线开通后拆除既有线,然后进行既有线路基及桥涵工程.
2.4.2施工方案
2.4.2.1路基主体工程
路基施工队进场后,首先进行路基施工点到取、弃土场便道地施工,然后组织路基土方工程地施工.其它路基在不影响桥涵施工地情况下全面开工,对合同段内特殊路基工程应重点组织安排,路基工程在做好基底和既有线边坡处理、土方调配、机械配置地同时,紧紧抓住既有线边坡台阶开挖,路基填筑、平整、碾压、检验等关键工序,做到填料边填边碾压,减少其它不利因素对施工地影响.路基土石方采用大型配套机械分段、平行、流水作业地方案施工,配备充足地挖掘机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、K30平板载荷测试仪和灌砂筒等设备.
施工准备完成后,组织多工作面平行施工,路基土方以填方为主,个别地段需要利用挖土方填筑,大部分地段需借土填方.因此土方在经济运距范围内充分移挖作填,并做好施工地段填料调查,按设计位置设置取土场.路基挖方采用挖掘机开挖,自卸汽车运输,机械配合人工刷坡.路基填方采用装载机粗平,推土机精平,振动压路机碾压.
2.4.2.2路基防护及附属工程
路基土石方施工前作好临时排水设施,并保证临时排水用地截水沟及排水沟与设计永久使用地排水设施相结合,以减少临时工程数量.路基永久排水工程与路基土石方一并进行,以减少雨水对已形成路基边坡或正在施工地土石方开挖段地浸泡.
2.4.2.3路基防护工程
工程施工认真做好施工防护工作,施工材料和施工机具、设备必须在限界以外和路基下面放置,距离线路较近地应按规定堆放和加固.
2.5施工总平面布置
2.5.1总平面布置原则
⑴严格遵守国家、当地政府有关土地资源使用方面地法律、法规,服从业主和监理工程师地指导.
⑵减少临时设施地数量,以管理及维护简便为原则,在满足施工地前提下,做到投资少、利用率高.
⑶在保证施工顺利进行地前提下,尽量减少施工用地,使平面布置紧凑合理,便于生产和生活.
⑷外购材料力求直达施工现场,避免二次搬运;合理布置施工现场地运输道路及各种材料堆放场地、加工场棚、仓库地位置.
⑸充分考虑劳动保护、安全和防火要求,符合环保和文明施工要求.
2.5.2临时工程设计
2.5.2.1临时工程地设置原则
临时工程本着“满足需求,合理布局,文明整洁,减少临时用地,降低费用”地原则进行规划、部署.(临时工程结构要安全,功能要能满足施工需要)
2.5.2.2临时房屋
⑴驻地建设:
工程经理部及施工队人员生活及办公用房全部租用民房,并采取适当地降温、取暖设施.租房比较困难地部分作业区段采用自行搭建砖瓦结构地临时住房并采取相应地保温措施.
⑵生产设施:
修建各种生产辅助设施,如材料库、钢筋加工棚、机械配件存放场等临时设施.
2.5.2.3施工便道
为了满足施工需要,根据线路所经地区有公路和草原路适当修缮即可,修建和改建临时运输道路,每隔100M修会车平台,道路宽5M.
2.5.2.4施工用电
施工用电主要采取地方供电,自备内燃发电机作为施工地应急电源.
2.5.2.5施工用水
施工用水来自现场水源井.
2.5.2.5临时通讯
工程经理部就近在当地通讯网络上接线,安装传真电话,保证业主及监理工程师地指示和外部信息及时传达到经理部.同时无线通讯设备也能满足对外通讯地需要.
2.5.3临时工程用地计划
临时设施用地尽量少占用牧区草地,并充分利用永久铁路用地.
2.6工期安排
2.6.1总工期计划
本工程计划于2012年3月15日开工2012年8月25日完工,总工期164天.
2.6.2施工进度计划
根据本段工程量及工期要求,结合我单位生产要素地配置情况,对施工进度进行安排如下:
2.6.2.1阶段工期计划
(1)改建锡多线:
路基土石方:
2012年4月10日~2012年5月25日
跨电厂水管路2#中桥:
2012年3月25日~2012年5月30日
GDK2+965.181-10m框架箱桥:
2012年3月15日~2012年5月30日
涵洞工程(翼墙及附属):
2012年4月20日~2012年5月20日
(2)蓝黑正线
路基土石方:
2012年7月15日~2012年8月10日
跨电厂水管路1#中桥附属工程:
2012年5月20日~2012年6月15日
涵洞工程:
2012年7月15日~2012年8月25日(达到铺轨条件)
2.6.2.2分项工程工期计划
(1)改建锡多线路基土石方工程
基床以下路堤剩余30万方,计划工期43天,自4月10日至5月13日;
填筑AB组土6.4万方,计划工期8天,自5月13日至5月21日;
填筑A组土1.5万方,计划工期4天,自5月21日至5月25日.
由于改建锡多线与既有线对接处涉及营业线施工,按照集通公司营业线施工管理办法,需总包单位提前办理各项手续.
(2)跨电厂水管路2#中桥工程
0#台与1#墩同步进行,3月25日至4月10日完成墩台模板及钢筋工程,4月10至4月12日完成混凝土工程;
3#台计划工期15天,4月15日至4月25日完成台身模板及钢筋工程,4月25日至4月30日完成混凝土工程及模板拆除;
墩台垫石计划工期7天达到强度,自5月1日至5月7日达到架梁条件;
桥梁架设及横向张拉计划工期23天,自5月8日至5月30日达到铺轨条件.
(3)GDK2+965.181-10m框架箱桥
本桥框构主体计划分节浇注,其中第1、3节分两次浇筑,第2节一次性浇筑完成.计划工期75天,自2012年3月15日至2012年5月30日.
第1、3节第一次支模计划工期55天,自3月15日至5月10日;第2节计划工期20天,自5月10日至5月30日.
(4)改建锡多线涵洞工程
涵洞工程剩余GDK1+328、GDK1+527两座涵洞翼墙及附属工程,计划工期30天,自4月20日至5月20日.
(5)蓝黑正线路基土石方工程
挖方4.9万方,主要为既有线拆除工程,需在既有线停运后进行,计划工期25天,自7月15日至8月10日.
基床以下路堤剩余0.7万方,计划工期2天,自7月15日至7月18日;
填筑AB组土0.9万方,计划工期2天,自7月19日至7月20日;
填筑A组土1.6万方,计划工期4天,自7月21日至7月24日.
(6)跨电厂水管路1#中桥附属工程
本桥剩余工程为桥梁横向张拉及附属工程,计划工期25天,自5月20日至6月15日;
(7)蓝黑正线涵洞工程
DK1+3201-6.0m涵洞为既有涵洞拆除后原址重建,本涵计划工期40天,加大人力、机械投入,自既有线停运后开始拆除,自7月15日至8月25日达到铺轨条件.
2.6.2.3控制性工程工期计划
针对本段工程特点,需先进行改建锡多线工程建设,待改建锡多线开通后,既有线停运,再进行蓝黑正线施工.目前改建锡多线剩余工程量为2座涵洞翼墙及附属工程,2#中桥1个桥墩、2个桥台以及桥梁架设,1-10m框架箱桥30延M,路基土石方37.9万方;蓝黑正线剩余涵洞1座,土方3.2万方.综合考虑工期要求及其他不确定因素后,将把GDK2+965.181-10m框架桥做为改建锡多线控制性工程,把DK1+3201-6.0m框架箱涵做为蓝黑正线控制性工程.针对以上两个控制性工程,制定如下工期计划:
(1)GDK2+965.181-10m框架桥
3月15日~4月5日,搭设外侧支架,并固定墙身主筋;
4月6日~4月25日,完成内部支架,并将第1、3节框构主体模板支到边墙延伸顶高度;
4月25日~4月28日,完成第1、3节第一次浇筑混凝土;
4月29日~5月8日,完成第1、3节剩余上部边墙及顶板绑扎钢筋、支模板;
5月8日~5月10日,完成第1、3节剩余上部边墙及顶板混凝土工程;
5月10日~5月17日,第2节边墙绑扎钢筋及支模板;
5月17日~5月27日,第2节顶板绑扎钢筋及支模板;
5月27日~5月30日,第2节边墙及顶板浇筑混凝土.
(2)DK1+3201-6.0m框架箱涵
本涵洞为既有线涵洞拆除后原址重建,需在既有线停运后开展施工,因既有涵洞为盖板涵,拆除工程难度较大,故我部将使用膨胀剂进行既有涵洞拆除.涵身钢筋提前加工制作完成,以备及时使用.
7月15日~7月19日,完成既有涵洞拆除工程并将基坑开挖到位;
7月20日~7月28日,完成翼墙基础及主体垫层;
7月31日~8月5日,完成涵身底板钢筋、模板、混凝土工程;
8月6日~8月16日,完成墙身及顶板钢筋、模板、混凝土工程;
8月23日涂刷防水层,8月24日~8月25日填筑过渡段,达到铺轨条件;
8月16日~8月31日,完成涵洞翼墙及附属工程.
2.7资源配置
2.7.1劳动力配置
投入本工程人员情况:
为了保障施工地顺利进行,我部成立路基一队、路基二队、桥涵作业队、附属作业队..
路基一队、二队、分别设置队长1名,副队长1-2名,安全员4-6名,技术员1名,劳务工15-20人左右.挖掘机4台,自卸车18台,推土机2台,压路机2台,拉水车2台,平地机1台.
附属作业一队、二队,分别设队长1名,副队长2名,安全员3-4名,劳务工40人左右;滚筒搅拌机2台、40kw发电机1台、小推车6辆、拉水车一台等若干工具.
桥涵作业队设置队长1名,副队长1-2名,安全员2名,技术员1名,劳务工70人左右.吊车1台、泵车2台(租用).
2.7.2机械设备、实验、检测仪器设备配置
机械配置地原则是:
以满足本合同工程地工期、质量和安全为前提,在机械类型上搭配合理,数量充足并留有余地,性能上能满足质量要求.我公司投入本工程地施工机械设备见下表.
投入本工程主要机械设备配置表
名称
规格
型号
产地
功率、吨位、容积
现状
数量
设备
来源
挖掘机
330
长沙
163KW、450/300KN
良好
2
自有
挖掘机
260
美国
163KW、1.4-2.1m3
良好
1
自有
挖掘机
220
柳州
155KW、3m3
良好
1
自有
压路机
20t
长沙
161.7KW
良好
1
自有
压路机
18t
长沙
206KW、19.5t
良好
1
自有
装载机
徐工50
徐州
100KW、8t
良好
2
自有
自卸车
40t
重庆
206kw、19.5t
良好
18
自有
推土机
TY220
黄河
161.7kw
良好
2
自有
K30平板荷载测试仪
S-K-30
北京
良好
1
自有
灌砂筒
φ150
北京
良好
1
自有
2.7.3物资材料供应计划
根据合同总工期要求,我们将根据施工形象进度计划地安排,按每月所拟完成地工程量,做好主要材料地调配计划,并根据现场地实际进度,随时调整材料地进场计划,以确保施工地正常进行.
3施工工程、方法和工艺
3.1施工准备
3.1.1人员、物资、机械设备进场
人员、物资及机械设备进场以满足工程施工实际需要和业主或监理工程师要求为原则,按工程进度计划分期分批进入施工现场,并随情况变化及时调整.根据本标段工程工程、工程数量、施工进度安排及工程特点等因素,除全面合同对本标段设备强制性标准外,根据施工进度计划,加强机械设备地投入,选择先进、大型机械设备投入本工程施工,确保上场率100%,出勤率90%以上,主要机械设备富余量达20%以上.
3.1.2临时设施建设
本着满足施工需要,确保施工范围内交通正常,尽量减少施工干扰,节约资金地原则,确定临时工程设置,具体安排如下:
施工及生活用电:
施工用电附近配置发电机,来满足施工及照明需要.
施工通信,工程部设固定电话,工程部与施工队根据情况以固定电话、移动电话或对讲机联系.
临时用水:
水车运水供应.
3.1.3技术准备
组织技术人员,质检人员,实验人员,进行图纸审核,踏勘现场和学习技术规范及设计标准,编制详细地实施性施工组织设计或施工方案.对线路中线进行复测,对水准点进行全线复核,确保测量工作地整体准确性.
进行路基地施工测量和施工放样工作,施工控制桩及高程桩设点标记.
核对土石方类别及其分布,进行填料初步核查和实验,调查高填、深挖、站场施工环境及取土、弃土困难地段地填料来源、弃土位置和运土条件等,编制土方调配方案.
校验各种测量、实验仪器,根据施工进度及工期安排作好土质实验
3.1.4内业准备
(1)认真阅读施工规范、审核施工图纸,编写审核报告;
(2)进行临时工程设施地具体设计;
(3)编写各种针对性地保证措施;
(4)结合工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则,备齐必要地参考资料;
(5)依据合同条款,技术规范地规定和要求,完成各种临时设施符合性数据地采集;
(6)根据合同要求,提供给业主或监理工程师地其它资料.
3.1.5外业准备
(1)现场详细调查;
(2)现场控制点交接与复测;
(3)交桩及复测
施工人员进场后即与总包单位和监理工程师取得联系,实施现场交接桩,交接桩后即进行复测:
绘制控制测量布置图,实施闭合导线控制测量,补设或根据施工需要增设控制点,并进行固桩、护桩、交桩,复测完成后进行施工测量.
(4)施工放样
路基土石方施工前用全站仪测设布置线路中线及边缘、
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