轨道铺设施工监理实施细则137P.docx
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轨道铺设施工监理实施细则137P
新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-3标
轨道板铺设监理实施细则
(试行稿)
编制:
批准:
2009.10长春
天津新亚太北京城业联合监理站长春分站十九号梁场监理组
CRTSI无砟轨道板铺设监理实施细则
前言
1、本监理实话细则依据轨道铺设设计图、现行有关规范和技术标准,并结合本监理范围实际情况编制。
2、本细则适用于哈大客运专线CRTSI型轨道板铺设前CPIII控制网已经通过评估的条件下进行的无砟轨道铺设施工监理质量控制。
所以本细则不涉及到CPIII埋设、测量、评估等有关内容。
3、本细则在编制过程中,紧密结合哈大客运专线无砟轨道施工的特点,认真借鉴了其他客运专线的先进、成熟的技术。
4、本细则共7章,主要内容包括:
第一章总则、第二章工程特点及其技术、质量标准、第三章监理工作范围及重点、第四单监理工作流程、第五章监理工作控制要点、目标及监控手段、第六章监理工作方法及措施、第七章具体旁站部位和工序。
5、监理人员应严格按本细则要求进行监理工作。
6、本细则未尽事宜,应按现行有关验收标准和技术条件办理。
7、在监理实践过程中,应根据实际情况进行补充、修定和完善。
8、本细则经总监理工程师批准执行。
第一章总则
一、编制依据
1、已批准的监理规划
2、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料,具体如下:
TZ216-2007客运专线铁路无砟轨道工程施工技术指南
铁建设[2007]85号客运专线铁路无砟轨道工程施工质量验收暂行标准
铁建设[2009]90号客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准
铁建设函[2009]674号高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南
高速铁路无砟轨道铺设作业技术规程
铁建设[2005]160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准
科技基[2008]74号客运专线CRTSI型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件
科技基[2008]74号客运专线CRTSI型板式无砟轨道凸形挡台充填聚氨酯树脂(CPU)暂行技术条件
科技基[2008]74号客运专线CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件
铁建设[2006]189号客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定
工管技[2009]12号客运专线铁路水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法
客运专线铁路无砟轨道充填层施工技术指南
客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准
3、已批准的施工组织设计、专项施工方案
二、轨道铺设总体技术要求
1、鉴于底座施工精度将直接影响到后期无砟轨道的铺设质量,施工单位必须在CPIII控制网已经通过评估的条件进行下,轨道板铺设施工。
在CPIII控制网未通过评估前,不得施工无砟轨道。
监理工程师要履行监督职能,勒令违规单位停工整顿。
2、原材料进场时应有供应商提供的出厂合格证书和质量检测报告,经监理工程师验收合格后,方可进场存放。
施工单位应按有关要求及时取样、进行复试试验检测工作,并经监理工程师确认合格后,方可使用。
3、轨道板运输至现场,正式铺设前应先对轨道板进行验收,确保轨道板完整性。
4、轨道板粗铺时应保证轨道板与两凸形挡台之间的间隙之差≤5mm,且轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm。
5、轨道铺设时应注意轨道板方向,轨道板接地端子一侧应靠近防护墙一侧。
6、轨道板精调技术要求:
横向偏差≤2mm,高程偏差±1mm。
7、CA砂浆原材料称量最大允许偏差:
乳化沥青、P乳液为±1%,水泥、细骨料、膨胀剂或干料为±1%,引气剂为±0.5%,拌和用水±1%,消泡剂为±0.5%,铝粉为±0.5%。
8、轨道板与底座间隙不得小于40mm,且不得大于100mm。
9、砂浆施工环境温度应在5-35℃的范围内,当天最低气温低于-5℃时,全天不得进行砂浆灌注,下雨天也不得进行灌注。
当日最低气温低于0℃时,应对砂浆层采取适当保温措施。
11、砂浆灌注后,灌注袋U型边切线与轨道板边平齐,允许偏差为±10mm,轨道板边缘与砂浆层间隙最大深度不应大于50mm。
11、CA砂浆抗压强度至少达到0.7Mpa后,方可在轨道上承重。
12、凸台树脂灌注施工温度应在5-40℃的范围内,雨雪天禁止作业。
13、凸台树脂灌注高度应低于轨道顶面5-10mm。
三、轨道板铺设总体工艺流程图
第二章专业工程特点及其技术、质量标准
一、无砟轨道工程主要特点
哈大客运专线设计时速为350km/h,轨道结构为主要由混凝土底座、凸形挡台及周围填充树脂、乳化沥青砂浆调整层、轨道板、WJ-7B扣件(含充填式垫板)和60kg/m钢轨组成。
桥上轨道结构高度为687mm,路基地段为787mm。
本监理范围内无砟轨道采用CRTSI型板式无砟轨道混凝土轨道板,混凝土强度等级为C60,其类型为预应力平板(P),按轨道板长度主要分为4962mm、3685mm、4856mm,宽度均为2400mm,厚度均为200mm(不含20mm高承轨台)。
凸型挡台及底座采用C40钢筋混凝土结构,凸台半径为260mm,高度为260mm;路基上混凝土底座宽3000mm,高300mm;桥上混凝土底座宽2800mm,高度为200mm。
路基地段每隔2块标准板长设置横向伸缩缝,路基与桥台相接处设置1道伸缩缝;桥上每块单元板长底座设置横向伸缩缝。
伸缩缝对应凸台中心位置,在凸台处按行车方向向前绕过凸台。
伸缩缝宽20mm,可采用聚乙烯泡沫塑料填充,竣工前缝上部50mm高范围用沥青软膏封闭。
二、技术、质量标准
1、混凝土底座施工质量技术标准
钢筋安装(表2-1)、模板安装(表2-3)、砼底座外形尺寸标准(表2-3)
表2.1混凝土底座及凸形挡台钢筋位置允许偏差
项目
要求
标准
检验方法
1
钢筋骨架的绑扎应稳定固
缺扣、松扣率不超过5﹪
观察、手扳
2
钢筋间距允许偏差(mm)
±20
尺量
3
钢筋保护层厚度允许偏差(mm)
﹢10,﹣5
尺量
表2.2混凝土底座及凸形挡台模板安装标准表
序号
检验项目
标准要求
检验方法
1
底座模板
顶面高程
0,-5
测量检查
2
宽度
±5
测量检查
3
中线位置
2
测量检查
4
伸缩缝位置
5
测量检查
5
凸形挡台模板
圆形挡台模板直径
±3
测量检查
6
半圆形挡台直径
±2
测量检查
7
中线位置
2
测量检查
8
中心间距
±2
测量检查
9
顶面高程
4,0
测量检查
表2.3混凝土底座及凸形挡台混凝土施工质量标准表
序号
检验项目
标准要求
检验方法
1
底座外形尺寸
顶面高程
+3
-10
测量检查
2
宽度
±10
测量检查
3
中线位置
3
测量检查
4
平整度
10mm/3m
测量检查
5
凸形挡台外形尺寸
圆形挡台直径
±3
测量检查
6
半圆形挡台直径
±2
测量检查
7
中线位置
3
测量检查
8
挡台中心距
±5
测量检查
9
顶面高程
+5
0
测量检查
2、粗调技术质量要求
轨道板粗铺时尽量控制轨道板中心线与凸形挡台对齐,减少轨道板精调工作量的增加。
精确测量两相邻凸形挡台间的纵向距离,采用木楔法将轨道板调整至两凸形挡台的中间位置,保证轨道板与两凸形挡台之间的距离之差≦5mm。
轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm。
3、精调技术质量要求
表2.4轨道板铺设质量标准表
序号
检验项目
标准要求
检验方法
1
轨道板与底座间隙
普通型板
40mm
尺量
2
减振型板
30mm
尺量
3
轨道板与凸形挡台间隙
30mm
尺量
4
轨道板安装位置
中线位置
2mm
测量检查
5
支撑点处承轨面高程
±1mm
测量检查
6
与两端凸形挡台间间隙
5mm
测量检查
第三章监理工作范围及重点
一、监理工作范围
本监理标段的监理工作范围为DK650+213.4~D3K692+955.54的无砟轨道板铺设施工项目,在工程实施过程中工程质量、工程规模调整或设计变更均属本监理范围。
监理服务期:
本标段范围内所有无砟轨道板铺设工程从前期准备到工程缺陷责任期结束
本监理标段的监理工作内容是:
以监理依据为准绳,对该工程施工承包合同范围内的无砟轨道板铺设的质量、工期、投资实行全方位全过程监理。
1、施工准备阶段
建立明确的项目组织机构和建立健全、严格的规章制度;明确总监、总监代表和监理人员的岗位职责、分工,向业主递交总监授权书及向总监代表书面授权;建立与业主正常的工作联系渠道。
审核并熟悉合同段内的设计图纸、说明及文件,并将发现的问题和处置建议报业主。
参加同业主主持由监理组织的交桩和设计交底工作,设计技术交底会会议纪要由监 理出具,会审记录由各方确认;审查施工施工单位提交的复测资料,沿线测量标志复核无误。
根据施工承包合同审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系,核实进场项目负责人、技术负责人、主要管理人员的资格及到位情况。
配合业主审批承包人总体实施性施工计划,施工机械、施工方案及施工工艺、安全方案、审定施工现场总平面布置图。
审查施工单位工地试验室的情况和其试验的合法性,审核其人员资质。
审批施工单位拟在工程使用的原材料的来源、数量和质量,并进行检验;审查施工单位为工程配备的施工机械(包括料场)是否满足工程施工的要求。
审批施工单位的混合料配合比设计和试验结果;审查拟开工项目施工方案和技术措施;检查、核验施工单位的放样和测量数据。
审查施工单位开工申请报告,对工程开工前的各项准备工作进行全面的检查。
如准备工作已达到要求,按规定程序发布开工令,批准单项工程开工报告。
2、施工阶段
建立监理的检测工作体系,按照规定频率独立开展监理的检测工作。
对施工单位在施工过程中报送的施工测量放线结果进行复验和确认,并按业主有关地铁测量管理规定执行。
审核施工单位进入工地拟用于本工程的原材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验,见证取样。
审查施工单位用于本工程的机械装备的性能与数量是否满足技术规范规定的工程质量标准的要求。
审查施工单位实施本工程的施工方案及主要方法或工艺是否符合技术规范的规定,是否按开工前监理工程师批准的施工方案进行施工。
检查施工中所使用的原材料,混合料是否符合经批准的原材料的质量标准和混合料的配合比要求。
要求施工单位按照合同条件、国家有关的工程技术规范、标准和规程及监理程序进行施工;通过旁站、巡视、检测、试验和对每道工序完工后进行严格的质量验收、整体验收,合格后才能允许进行下道工序等手段,全面监督、检查和控制工程质量。
按业主发布有关管理办法和监理工作制度建立计划、统计、验工计价和报表制度的有关规定,履行其相关职责。
审核施工单位申报的年、季、月施工计划是否适应工程项目和实际情况,是否满足业主提出的施工进度要求,签署意见后报业主批准。
监督工程进度,定期检查施工单位的工程进度计划,审查施工单位的月、季报所报工程量完成情况,对工程进度偏离总体施工计划及时提出调整意见,并向业主汇报。
认真做好工程质量、进度、投资的预控制、过程控制和最终验收控制及其事故自理;发现和预测在施工中可能缺陷的工艺或材料,及时提前发布预防和修补这些缺陷的指示。
每月主持召开监理例会、进度检查会,分别就施工进度和施工质量进行分析评述;并根据施工单位提出了的施工活动计划,安排监理人员进行监督、工序检查、抽样试验、测量验收、计量测算、缺陷处理等施工监理工作。
如有特殊情况,由总监理工程师或总监代表决定召开临时监理会议,研究解决办法。
调查、处理工程质量缺陷和事故。
出现重大质量事故时,督促施工单位按规定上报有关部门。
对需要返工处理或加固补强的质量事故,责定施工单位报送质量事故调查报告和经设计单位等相关单位认可的处理方案;对质量事故的处理过程和结果进行跟踪检查和验收,并及时向业主提交有关质量事故的书面报告,将完整的质量事故处理记录整理归档。
要求施工单位按时上报真实可靠的监控量测资料,并随时进行检查。
负责分项工程、隐蔽工程检查、验收和签证;对施工单位的交工申请进行评估,组织单位工程竣工预验收;签署工程竣工报验单,提交工程质量评估报告;参加业主的工程竣工验收;审查工程结算。
向施工单位发出有关工程施工的监理通知,并要求施工单位回复对监理通知内容要求事项的落实情况。
监理通知及时报业主。
督促施工单位按业主要求整理合同文件、技术资料、档案材料,及时做好竣工文件。
资料整理归档,最后移交业主。
编制监理工作月报、季报和年报,建立单位工程项目监理日志,按标准要求检查落实。
完成业主交办的监理任务和义务相关的其他的事项。
工程竣工时向业主提交监理报告。
3、竣工后缺陷责任期阶段
移交工证书签发后在缺陷责任期内,要求承包人要:
1、完成在移交证书中指明的当时尚未完毕的工程;
2、完成在移交证书中指明的已完工程中存在的某些缺陷的修补;
3、进行修补或重建因承包人原因出现的工程缺陷;
4、应继续完成不合格需重建、修补缺陷的工程,直到监理工程师和业主验收合格。
定期检查施工单位剩余工程计划的实施,并视工程具体情况,建议施工单位对剩余工程计划进行调整。
监督施工单位认真执行缺陷责任期的工作计划,检查和验收剩余工程;对已交工工程出现的工程质量缺陷、病害,会同有关部门进行调查、分析其原因并确定责任归属。
抓好每个环节的质量控制,直至达到规定的质量标准。
督促施工单位按合同规定完成竣工资料。
在缺陷责任期满后,对承包人在缺陷责任期所完工程检查合格后予签认,签发工程缺陷责任终止证书。
二、监理工作重点
1、督促施工单位加强轨道板铺设现场管理工作,尽快向监理组提交轨道铺设施工计划、底座混凝土施工计划、冬季施工计划及相关资料等。
2、对施工单位上报的轨道铺设施工计划等资料,特别是冬季施工资料进行审查,提出监理意见,并督促各施工单位限时整改。
3、要求监理组加强现场工程材料质量检查,严控基础工程质量。
4、做好日常监理工作。
5、做好各施工单位的做好底座试验段施工的组织工作,并及时要求施工单位总结试验段施工过程中存在的问题,监督施工单位整改落实。
6、加强对混凝土原材料、混凝土施工的质量监督检查工作。
7、加强对轨道底座施工过程监控。
第四章监理工作流程
一、施工过程跟踪检查
1、存在问题---口头通知、发备忘录、发监理通知---整改。
2、填报每道分项工程质量验收签证,承包方必须具有下列资料:
(1)材料出厂合格证;
(2)材料试验报告;
(3)质量自检记录;
(4)混凝土配合比通知单;
(5)混凝土强度等等有关试验报告;
(6)其它检测和试验报告;
(7)分项工程质量检验评定报告。
3、监理人员现场检查,做好监理日记和有关检查记录。
4、检验检查结果,不合格返工;合格监理签字。
5、现场检查或抽样检查(监理师),不合格返工,合格签字。
6、填报单位工程竣工报告必须附上:
(1)质量保证资料核查表;
(2)单位工程观感质量评定表;
(3)单位工程质量综合评定表;
(4)竣工图。
7、现场竣工验收,不合格整改,合格签字。
8、审核竣工资料、竣工图,不合格整改,合格签字。
二、隐蔽工程检查验收、签认
监理组安排监理人员对隐蔽工程的隐蔽过程下道工序完成后难以检查的重点部分,以及工程关键部分和关键工序进行旁站监理,并填写《旁站监理记录表》。
1、旁站监理人员工作内容
(1)检查施工单位现场过程质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况;
(2)在现场跟班检查施工过程中执行施工方案以及工程建设强制性标准的情况;
(3)检查进场原料、成品、半成品的质量检验报告,并可在现场监督施工单位进行检验;
(4)做好旁站监理记录和监理日志。
2、旁站监理程序
(1)旁站监理人员应当对需要实施旁站监理的部位、工序在现场跟班监督,及时处理旁站监理过程中出现的问题,如实准确地做好旁站监理记录;
(2)旁站监理人员实施旁站监理时,发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的,有权责令施工单位立即整改;
(3)旁站监理过程中发现施工活动已经或者可能危及施工质量的,应及时向监理工程师或总监理工程师报告,由总监理工程师下达局部暂停施工指令或采取其他应急措施。
3、隐蔽工程检查程序
(1)施工单位首先进行自检。
自检合格后填写《工程报验申请表》(TA8表),在规定的时限内向监理组报验;
(2)在合同约定的时限内,专业监理工程师到现场进行检查、核实,施工单位的质检人员应同时在现场进行配合;
(3)监理工程师对检查合格的工程予以现场签认,并准许施工单位进行下一道工序施工;
(4)对检查不合格的工程,监理工程师应在《工程报验申请表》上签署检查不合格及整改意见签发《监理工程师通知单》,由施工单位对不合格工程进行整改,自检合格后向现场监理组重新报验或填报《监理工程师通知回复单》。
三、工程质量验收,签字、盖章。
监理组按以下程序对工程施工质量进行验收,并负责编写工程质量评估报告。
1、检验批验收
施工单位自检合格后填写《检验批质量验收记录》,监理组报验;专业监理工程师在规定的时限内组织施工单位专职质检人员等进行验收,检验批的质量验收应包括实物检查和资料检查两部分,验收合格后签认《检验批质量验收记录》。
2、分项工程验收
专业监理工程师应在分项工程的所有检验批验收合格后,及时组织施工单位分项工程负责人、分项工程技术负责人、专职质量检查工程师等进行验收,验收合格后签认《分项工程质量验收记录》。
3、分部工程验收
专业监理工程师应在分部工程的所有分项工程验收合格后,及时组织施工单位项目负责人、项目技术负责人、项目质量负责人等进行验收,验收合格后签认《分部工程质量验收记录》。
4、特殊的部位的验收
无砟轨道铺设是客运专线施工质量要求最高的工程项目,技术要求高,是直接承载列车荷载的结构,应按特殊的检验批、分项工程、分部工程验收办理验收程序。
对于特殊的检验批、分项工程、分部工程由总监理工程师组织进行验收。
第五章工作控制要求、目标及监控手段
工程施工是使建设单位及工程设计意图最终实现并形成工程实体的阶段,也是最终形成工程产品质量和建设项目使用价值的重要阶段。
因此,施工阶段的质量控制是建设项目质量控制的重点。
监理工作控制重点在施工阶段的质量控制。
施工阶段的质量控制是一个经由对投入的资源和条件进行质量控制(事前控制),进而对生产过程及各环节质量进行控制(事中控制),直到对所完成的工程产出品的质量检验与控制(事后控制)为止的全过程的系统控制过程。
一、事前监理控制要点与方法
事前控制主要包括施工前准备阶段进行的质量控制、设计图纸会审和开工申请审查。
即在各工程对象正式施工活动开始前,对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制。
1、熟悉技术文件
(1)学习有关图纸及技术资料;
(2)学习操作规程及质量标准;
(3)审查施工单位配合比设计情况;
(4)检查施工单位的技术交底、作业指导书、开工报告实施情况。
2、审查自控体系(组织机构、人员职责、上岗证要求、工作程序、质量活动内容等规章制度)
3、组织设计交底和图纸会审。
审查施工单位提交的施工方案。
4、材料、成品、半成品进场检验
监督检查施工单位要填写材料报验单分批报验,同时检查出厂合格证是否满足要求。
按规定进行外观检查并进行抽样检验。
确保原材料、成品、半成品符合《验标》等相关强制性标准要求。
二、事中监理控制要点及方法
事中控制即对施工过程中进行的所有与施工过程有关各方面的质量控制,也包括对施工过程中的中间产品(工序产品或分部、分项工程产品)的质量控制。
分凸台及底座施工控制、轨道板粗调施工控制、轨道板精调控制、充填层施工控制。
1、凸台及底座施工控制
(1)基础处理
路基上混凝土底座直接构筑在路基基床表面,基床表面应清洁无杂物,采用人工清扫浮渣。
桥梁在梁场预制时轨道中心线2.6m范围应进行拉毛处理,梁体预埋套筒植筋与底座连接,预埋套筒及钢筋材质、位置应符合要求。
(2)钢筋绑扎
钢筋原材料、连接的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第5.2.4条和第5.4.3条的规定。
钢筋应在工区内集中下料,保证加工精度。
底座钢筋网根据现场情况可采用现场绑扎成型,也可采用在加工场分段绑扎钢筋网片,运输到工地现场组装连接成整体的方案。
底座钢筋施工过程中应重点控制凸形挡台钢筋的位置,保证其位置满足规范要求(包括纵向和横向位置),并注意其伸出钢筋笼的长度满足设计要求。
表5.1混凝土底座及凸形挡台钢筋位置允许偏差
项目
要求
标准
检验方法
1
钢筋骨架的绑扎应稳定固
缺扣、松扣率不超过5﹪
观察、手扳
2
钢筋间距允许偏差(mm)
±20
尺量
3
钢筋保护层厚度允许偏差(mm)
﹢10,﹣5
尺量
(3)模板安装
底座和凸形挡台应采用定型钢模施工,模板的材质和结构设计等应符合相关规范的要求。
表5.2混凝土底座及凸形挡台模板安装标准表
序号
检验项目
标准要求
检验方法
1
底座模板
顶面高程
0,-5
测量检查
2
宽度
±5
测量检查
3
中线位置
2
测量检查
4
伸缩缝位置
5
测量检查
5
凸形挡台模板
圆形挡台模板直径
±3
测量检查
6
半圆形挡台直径
±2
测量检查
7
中线位置
2
测量检查
8
中心间距
±2
测量检查
9
顶面高程
4,0
测量检查
(4)混凝土施工
混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第6.2.1~6.2.6条、第6.3.1~6.3.4条和第6.4.1~6.4.15条的规定。
混凝土强度等级应符合设计要求。
混凝土应采用有自动计量装置的搅拌设备拌制,原则上混凝土从混合搅拌开始至搅拌结束的时间,在大气温度高于25℃的时候为不超过1.5小时,25℃以下的时候为不超过2小时。
底座混凝土施工前,对下部的基础面提前2小时预湿处理。
检查底座模板尺寸,符合要求后进行混凝土灌注。
混凝土施工模板满足下列要求:
(1)模板内侧面平整,并涂刷脱模剂。
(2)模板接缝严密,不得漏浆。
(3)模板及支撑有足够的强度、刚度稳定性。
混凝土入模前检查混凝土温度,一般情况下混凝土的入模温度不应低于5℃、不宜超过30℃。
混凝土宜采用插入式捣固棒振捣,应注意避免漏捣、过振,过振过程中应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密和情况,以防漏浆。
混凝土浇筑完成后,应仔细将混凝土暴露面压实抹平,并根据侧模上的点控制底座标高。
抹面时严禁洒水,混凝土终凝前对表面进行横向拉毛和拆除桥上伸缩缝钢模。
底座混凝土初凝后采用土工布或塑料模覆盖,洒水养生不少于7d。
强度满足设计要求后方可拆除模板,如设计无具体要求,侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上,其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆模。
在混凝土未达到设计强度80﹪之前,严禁各种车辆在底座上通行。
底座混凝土拆模24小时候后,立
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