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物流定位系统建设方案讲义
长久物流定位系统建设方案
2011年12月25日
一、系统概述
立足于长久集团的业务现状及未来发展,开发一套GPS定位监控系统,实现运营车辆和运营人员的统一监控与管理。
提高物流车辆的运营效率,降低物流车辆的管理成本,并通过长期的数据积累,为未来的运营优化提供数据基础。
二、需求分析
根据《长久物流定位系统平台技术要求》和《长久物流定位系统终端技术要求》,对定位系统的需求进行分析和整理。
将整个系统划分为车辆监控系统、信息管理系统、统计分析系统、告警管理系统、状态监控系统、终端定位系统、终端业务系统、终端告警系统、终端控制系统以及其他辅助系统。
1、服务平台部分
✧车辆监控系统:
在电子地图上实现车辆监控、跟踪和查询功能,可以在大屏幕上实时查看所有车辆或部分车辆的位置和状态,能够进行车辆轨迹的回放查看。
✧管理信息系统:
对SIM卡,终端设备、运营车辆、运营人员、运营轨迹、运营区域以及系统用户的管理、配置和查询功能。
✧统计分析系统:
对车辆和人员的行驶记录、报警信息以及轨迹属性的统计分析,生成和导出统计报表。
✧告警管理系统:
针对紧急情况、设备异常、行驶状态和行驶规范实现有针对性的告警提示。
✧状态监控系统:
实时监控平台和系统各方面的运行和连接状况,出现异常情况时立即报警以便及时修复。
✧其他辅助系统:
车辆远程监听、多媒体信息管理和政务接口等辅助功能。
(参见附图:
服务平台技术要求.png)
2、终端系统部分
✧终端定位系统:
实现基本的GPS定位及定位数据的上传功能。
✧终端业务系统:
在辅助扫描设备和中心服务系统的支持下,实现电召服务、运单信息和载货状态的管理。
✧终端告警系统:
允许人工报警和远程监听,对各种设备故障、行驶状态以及驾驶规范进行告警提示。
✧终端控制系统:
与车辆控制总线接驳,获取或车辆状态信息或控制车辆的运行状态。
✧其他辅助系统:
允许录制和上传音频、图像和视频等多媒体信息。
(参见附图:
终端系统技术要求.png)
三、系统设计
根据需求分析的结果,将整个系统的开发工作划分为三个阶段。
一阶段的主要任务是建设服务平台,实现完整的信息管理和车辆监控和统计分析功能。
终端设备可以是任何一部有GPS记录功能的智能手机,仅提供基本的定位和通讯功能。
二阶段的主要任务是实现终端系统的运单处理和告警提示功能,将运营现场的业务处理也纳入到监控平台的管理当中。
三阶段的主要任务是将终端系统与车辆总线接驳,进一步加强终端系统对车辆状态的监控和管理。
1、一期项目功能定义
服务平台部分:
✧车辆监控系统:
在电子地图上实现车辆监控、跟踪和查询功能,可以在大屏幕上实时查看所有车辆或部分车辆的位置和状态,能够进行车辆轨迹的回放查看。
✧管理信息系统:
对SIM卡,终端设备、运营车辆、运营人员、运营轨迹、运营区域以及系统用户的管理、配置和查询功能。
✧统计分析系统:
对车辆和人员的行驶记录、报警信息以及轨迹属性的统计分析,生成和导出统计报表。
✧告警管理系统:
实现终端报警功能和基本的行驶路线告警。
✧状态监控系统:
实时监控平台和系统各方面的运行和连接状况,出现异常情况时立即报警以便及时修复。
终端系统部分:
✧终端定位系统:
实现基本的GPS定位及定位数据的上传功能。
2、二期项目功能定义
服务平台部分:
✧告警管理系统:
完善告警管理系统中的各项功能。
✧其他辅助系统:
岗位巡查、多媒体信息管理等。
终端系统部分:
✧终端业务系统:
在辅助扫描设备和中心服务系统的支持下,实现电召服务、运单信息和载货状态的管理。
✧终端告警系统:
允许人工报警和远程监听,对各种设备故障、行驶状态以及驾驶规范进行告警提示。
✧其他辅助系统:
允许录制和上传音频、图像和视频等多媒体信息。
3、三期项目功能定义
服务平台部分:
✧其他辅助系统:
政务接口、车辆状态、车辆控制等功能。
终端系统部分:
✧终端控制系统:
与车辆控制总线接驳,获取或车辆状态信息或控制车辆的运行状态。
四、系统架构
Web服务器处理内部浏览请求,定位服务器处理终端上传的定位数据,地图服务器提供地图信息的浏览和查询,数据库服务器提供数据的存储和检索。
一期项目硬件部署图
地图浏览系统采用开源的OpenLayers做前端引擎,可自由选择Google地图、Bing地图、自定义的瓦片地图、WMS地图以及开源的免费地图。
地图矢量文件经渲染平台处理后存储到地图瓦片仓库,供前端的OpenLayers调用。
自主研发的地图渲染引擎负责动态图层的实时渲染(自定义标注、车辆运行轨迹等)。
监控系统主界面效果参考:
五、一期项目开发计划
1、信息管理系统:
实现SIM卡、终端设备、运营车辆、从业人员以及运输车队等目标信息管理功能。
2、车辆监控系统:
实现基本的电子地图浏览和车辆实时监控功能,实现车辆运行轨迹的跟踪和存储功能。
3、终端定位系统:
实现服务平台对终端定位系统的定时、定距、点名等基本的指令控制。
4、统计分析系统:
实现车辆轨迹的回放、分析、统计和报表导出功能。
5、状态监控系统:
实现运行平台的实时状态监控和异常状态告警。
6、告警管理系统:
实现一期项目定义的基本告警功能。
7、电子地图系统:
使用商用GIS平台或开源GIS平台渲染电子地图的底图部分,制作成通用的地图瓦片仓库(类似于GoogleMap),供监控系统调用。
8、实时渲染引擎:
优化和改善动态图层的渲染效果。
六、其他
1、电子地图数据:
电子地图数据分为底图数据(省界、河流、道路面、铁路线、建筑物等)、POI数据(地标点、兴趣点)和导航路径数据(矢量拓扑数据、车道数、红绿灯、单行线、禁行时间段等)。
如果要做路径规划,一定得购买导航电子地图,目前市场占有率最高的应属高德地图,Google、Bing都用的高德数据(我们以前开发导航平台时也用的高德数据)。
2、电子地图偏移:
根据国家测绘局针对地图信息的保密要求,所有正式发布的地图都要做技术偏移,要想让GPS终端设备获取的经纬度与购买来的电子地图相匹配,需要国家测绘局给出数据转换接口或购买数据转换授权。
这方面的接洽可以找地图销售商协助,但仍要花费不少的时间和精力。
3、卫星影像地图:
卫星影像地图需要和地图销售商洽谈购买,估计价格不菲。
这部分也可以考虑引入在线卫星影像(GoogleMap、BingMap、MapAbc),按使用次数或使用时间付费。
毕竟只是个附加参考,性能和稳定性不会影响主体系统(服务商的网络出现故障时,服务平台的正常使用不会受到影响)。
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