雷凌媒体稿恰似雷霆万钧彰显凌云之志雷凌提车记.docx
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雷凌媒体稿恰似雷霆万钧彰显凌云之志雷凌提车记.docx
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雷凌媒体稿恰似雷霆万钧彰显凌云之志雷凌提车记
恰似雷霆万钧,彰显凌云之志——雷凌提车记
我和老婆都是出生在农村的80后,在大学时相遇,毕业后一起留在了这个城市,结婚生子。
我从小就喜欢车,记得小时候最喜欢的事情就是和小伙伴一起坐在村头的马路上看过往的车辆,虽然每天都不过几辆车,但是也深深的记住了奔驰、桑塔纳、凌志、丰田......
结婚后,我们俩开始了自己奋斗的生涯,无奈工薪阶层,工资有限,虽然买车的念头总在脑海萦绕,但从未认真的想过。
2008年,女儿降临到了人间,我们的生活从此发生了转变,因为心里有着牵挂,所以工作也更加努力,感觉每天都生机勃勃,充满了力量。
随着孩子不断的长大,那台电动车再拉着我们三个人确实显得拥挤,所以买车的念头也就在心底慢慢滋生了。
终于,在某一天,老婆拍板决定买车,于是我开始了纠结的选车过程。
和很多第一次买车的朋友一样,没有车的时候一门心思的想买车,觉得只要是车,哪怕是三轮车也可以,不在乎什么品牌。
但是当确定要买车以后,就开始不断纠结买什么样的车。
我的选择思路很清晰,第一日系,第二大众。
有了方向,就根据自己腰包里的钱来选择具体品牌了。
慢慢的进入选项的有:
逍客、卡罗拉、新宝来、缤智。
逍客:
每个人心中都有一个SUV的梦想。
无论是油耗还是外观,逍客一直都是我心中最理想的车辆。
正好等到新逍客上市,我满怀欣喜的去看,外观比老逍客有很大变化,更符合现在的流行趋势,也更大了一些。
可是排量却由1.2T取代了原来1.8,对于这个陌生的排量,我心里真是忐忑不安,再加上网上对涡轮增压的褒贬不一,最后还是选择了放弃。
真像有些人说的那样,当你买车时最后买的都不是最初心目中的那一辆。
新宝来:
有着大众汽车一如既往的成熟和稳重,而且市场上对宝来的认知度一项都很高,但是你满怀希望去4S点选车的时候,大众的那些导购总会给你弄得心里很不愉快,好像我们在求着她买车一样。
我的性格从来不强求,既然她不乐意卖,我也只好选择不去买了。
缤智:
东风本田新出的小型SUV,外观很亮丽,坐在里面视野也很开阔,不过1.5和1.8的排量让人有些纠结。
如果选择1.8排量的,那么这个价位就可以有更多的选择了,重头再选,我真有些受不了了。
而且1.8排量的没有减税,心里总有些不平衡。
另一个排量1.5,对于一个SUV来说,有点儿小马拉大车的感觉了,如果有1.6的,就果断拿下了。
所以在徘徊中去了下一站。
卡罗拉:
车到山前必有路,有路就有丰田车。
当我走投无路的时候,选择了去丰田看一看,新卡罗拉的外观和内饰都吸引了我,尤其是后排过道的改进,给人的感觉很宽敞和舒适。
加上卡罗拉品牌一惯的口碑和市场占有率,综合考虑了以后决定买卡罗拉,但是价钱总也谈不拢,优惠的力度比较沈阳来说差很多,所以一直和4S点打拉锯战。
当持久战还在继续的时候,同事告诉我说广汽丰田有一款车叫雷凌,其实就是美版的卡罗拉,外观要比卡罗拉更时尚,而内饰什么的都一样。
于是我俩就去了广汽丰田,到那看了看,真的和卡罗拉没有什么区别。
发动机雷凌是原装进口的,而卡罗拉是国内组装的。
最主要的是同一配置,雷凌要比卡罗拉便宜最少5000块。
这个优惠力度一下子就把我从卡罗拉的身上拉了过来。
接下来就是和广汽丰田的持久战了,在战争的过程中,我也在泡论坛,来询问卡罗拉和雷凌到底有什么区别,结果都是没有区别,而且4S点也在合适的时机给了我和合适的优惠,并且加装真皮和导航,最后让我毫不犹豫将持久战转变成了歼灭战,一举将雷凌高低拿下,恰似雷霆万钧。
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下面是我拍摄的一些照片,摄影技术和驾驶技术一样都很初级,希望大家不要见笑:
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/320s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
35mm
最喜欢雷凌的这个角度,运动而不失端庄,活泼而不失稳重。
美丽的线条一览无遗。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/250s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
50mm
来个正脸儿,宽阔的大嘴巴,海纳百川,有容乃大。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/8 快门:
1/500s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
135mm
2014款的雷凌,相比2016款相差中网一圈的银色两条。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/250s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
50mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/250s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
50mm
15的脚,对于雷凌来说有点儿偏小,总觉得有些不协调。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/9 快门:
1/200s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
20mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/250s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
18mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/9 快门:
1/200s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
22mm
雷凌的车身很长,和朋友的凯美瑞相差无几。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/7.1 快门:
1/100s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
24mm
今年流行这样的轮毂,不知不觉就赶上了潮流。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/250s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
24mm
到转向灯的后视镜。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/200s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
24mm
这是一只好股~~
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/250s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
22mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/11 快门:
1/400s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
50mm
流线型大灯,不是很亮,够用就好!
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/8 快门:
1/500s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
135mm
我心中的牛头,小白的最前方,带着我们乘风破浪。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/11 快门:
1/500s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
42mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/250s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
35mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/9 快门:
1/250s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
29mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/9 快门:
1/250s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
29mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/400s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
79mm
迎着太阳,闪电标闪烁着耀眼的光芒!
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/14 快门:
1/800s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
98mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/11 快门:
1/800s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
119mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/640s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
135mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/500s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
104mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/8 快门:
1/200s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
50mm
这个材质看着很舒服,据说是仿制碳纤维。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/9 快门:
1/200s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
50mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/5 快门:
1/80s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
42mm
只有主驾驶的车窗带一键升降,没有自动落锁,有点想不通。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/5.6 快门:
1/100s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
35mm
倒车雷达开关,可以没有倒车影像,但是绝对不能没有倒车雷达。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/5.6 快门:
1/60s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
24mm
这里没打开看,是保险箱吗?
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/4 快门:
1/30s 感光度:
160 曝光补偿:
0EV 焦距:
24mm
后备箱和邮箱扳手,放在这个位置很好,避免不小心碰到,或者砸玻璃开后备箱。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/5.6 快门:
1/80s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
22mm
自己安装的门槛条。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/4.5 快门:
1/50s 感光度:
800 曝光补偿:
0EV 焦距:
35mm
4S店送的导航,竟然还是电阻屏的,勉强用吧,导航一般还是用手机XX地图。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/3.5 快门:
1/50s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
18mm
简约而不简单的方向盘,操控着我们的人生方向。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/4 快门:
1/40s 感光度:
640 曝光补偿:
0EV 焦距:
29mm
迈速表为什么要到240?
真能跑那么快吗?
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/4.5 快门:
1/50s 感光度:
640 曝光补偿:
0EV 焦距:
35mm
原车不带USB,装了导航以后带了一个USB接口,比较实用。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/7.1 快门:
1/80s 感光度:
800 曝光补偿:
0EV 焦距:
72mm
很喜欢这个小的电子表,设计的位置很合理。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/5 快门:
1/60s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
18mm
天窗,因为我不吸烟,所有很少打开,但有总比没有强。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/5.6 快门:
1/200s 感光度:
1600 曝光补偿:
0EV 焦距:
135mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/4.5 快门:
1/60s 感光度:
200 曝光补偿:
0EV 焦距:
42mm
丰田专有的手自一体狼牙档,手动模式只在拉高速的时候用了一回。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/5.6 快门:
1/125s 感光度:
800 曝光补偿:
0EV 焦距:
100mm
中央空调控制按钮~~~,就是总也控制不好,为什么吹风挡的时候,A/C灯会亮呢?
压缩机会工作吗?
最中间的按钮是吹后风挡的,不知道能不能吹后视镜。
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/4 快门:
1/100s 感光度:
100 曝光补偿:
0EV 焦距:
29mm
相机型号:
CanonEOS700D 光圈:
f/10 快门:
1/250s 感光度:
100
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