学车.docx
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学车
倒桩移库操作要领
一、从右停车位(起点)倒入乙库
1.检查车辆是否停在正确的位置上,车轮是否正直,方向盘记号是否朝上。
2.当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死;
3.当5号杆(前中杆)在后挡风玻璃右侧露出时,方向盘向左回1圈。
4.当前中杆在右后侧三角窗外露出时,再次将方向盘向右打死;
5.回头看左侧倒车镜,当1号杆(左后杆)出现时,方向盘快速向左回2圈,红点朝上;
6.将头伸出看左侧边线,注意将车身与边线保持平行;
7.当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部,地面路出20厘米左右即刻刹停。
(方向盘动作:
向右打死——回1圈——打死——回2圈)
二、从乙库移到甲库(2进2退)
1.一退,引擎盖右角对准中杆后,看着边线回方向(向左打死),当车身与边线即将平行时,方向盘向右回2圈;
2.二进,引擎盖中心即将对准右边杆时,看着边线回方向(向左打死),当车身与边线即将平行时,方向盘向右回2圈;
3.二退,通过车内后视镜看后挡玻璃,后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向(向左打死),头伸出看中线,车入甲库后回1圈刹停。
其实如果车停的很正,不回1圈刹停也是可以的。
回1圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。
三、从甲库前进到左停车点
1.车出乙库后当引擎左前角压住边界线一尺时,方向盘向左打死;
2.引擎盖右角对准边界线(或者柱子)时方向盘回正2圈后刹停。
头伸出看前车轮,并检查车身是否停正,如有偏斜倒车时及时修正。
四、从左停车点倒入甲库
1.当3、4号杆对准成直线前50厘米时,方向盘向左打死;
2.当前中杆与小窗角后档下部重叠时,方向盘向右回1又1/4圈;
3.当前中杆与小窗角前档下部重叠时,再次将方向盘向左打死;
4.看右侧倒车镜,当3号杆(右后杆)出现时即回方向盘2圈,红点朝上;
5.头伸出看中线,车身全部进入甲库后立即刹停。
(方向盘动作:
向左打死——回1又1/4圈——打死——回2圈)
1.从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车。
2.向考官报告:
“考官你好,**驾校学员***请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
3.调整座椅,后视镜,然后系好安全带。
向考官报告:
“准备完毕,请求考试”
4.考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车。
如果后面有车可以先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行。
5.根据路面情况加档。
一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但要记住,千万要控制车速,不要超过50。
村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!
如果是三档的话,松一下油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。
再有,就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的哦。
6.遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。
通过十字路口时要左右观察路况。
7.调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚。
快到调头人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,如果车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了。
调头后回正,不要急着靠边停车,一定要听到考官命令后再靠边停车。
听到命令后,打右灯,看右后视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,就直接PASS了。
然后右打轮调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位置在整个车道的中间偏右一点就可以,这样30CM就没问题了。
8.车停后记得如果车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档。
一般到这步就大功告成了,但有的考官会考验你一下,让你下车。
这时不要急,安全带摘掉后,先看左后视镜观察后面的车况再推门下车。
这点很重要,我考的时候有一个学员就是没注意被毙了!
可惜啊!
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注:
一般考试前考官会把大家集合到一起,说一下考试的注意点,大家要认真听。
一般起车前是不用踩油门烘一下的,上下车也不用给火和关火。
基本上能做到这些,大家就可以顺利过关了,希望我的这些小经验能给大家点启发!
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坡起
坡起并不难。
关键是:
1、不要后溜;2、不要熄火。
上车后,用脚趾(脚尖)踩离合、刹车,档位在1档(如果拉了手刹就放开)。
先多一些抬离合,方法是脚后跟平行向后移动。
根据平时的感觉,到了快要半联动的时候,离合器的抬起速度要放慢。
等到车身开始抖动了,稳住离合,控制车身抖动的程度。
坡小,可以控制车身抖动轻些,坡大,用脚趾再多松点离合,车身抖动会大一点,以保证坡起顺利起步。
车身抖动后,脚趾略有点儿下压(但不明显),保持抖动程度不变。
此时,直接松开刹车即可顺利起步。
车起步匀速前行后,松开离合,使车平稳行走。
成功!
总结一下:
1、开始抬离合的时候,感觉车身抖动后,就保持离合位置,不要动。
2、车身抖动后,就直接松开刹车,车就会自行起步。
3、车速平稳后,再松开离合,车身稳定,给人以舒适的感觉。
4、后溜的原因是:
车身抖动不够,动力不足,所以此时松开刹车,车就会后溜。
改正办法:
感觉车抖动再大一点,然后再松刹车。
5、车熄火的原因是:
松开刹车后就立即快速松开离合,把车憋熄火了。
改正办法:
松开刹车后,离合继续处于起步前的那种半联动状态,车前行2—3米或3—5米后,车速均匀了,再松开离合。
新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张,学会开车保护的首先是路人,更主要的是开车人的安全!
要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏、冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题。
每位驾驶员都是从“新手”走过来的,开车本来就是“熟练工种”,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。
为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考。
第一项:
了解仪表盘功能,包括:
车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项:
知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。
熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
•第三项:
调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。
驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。
在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。
先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧。
这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由。
腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了。
如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了。
行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳。
需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素
第四项:
驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了。
手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。
手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。
很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。
车速越高,转向盘的转动幅度要越小。
转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的“掏轮”。
这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂。
新手应改掉这种不良习惯。
第五项:
正确操纵方向盘,做到:
打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。
熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项:
原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁。
在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意:
原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位。
有一部分同学在考上坡起步时,容易在坡道上熄火,其原因一般有以下几条,都会引起熄:
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点,油门不够。
3、到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了。
个人反复体会、操作认为,上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。
考上坡起步要想做到绝不会熄火,有以下诀窍:
1、挂上一档后首先给油,把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!
)
2、慢抬离合到半联动点时(半联动点的判断论坛有详细的贴子,这里不重复),再往回踩一点点(即快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动,同时快速松手刹,记住,松手刹一定要快。
松手刹完成的同时,如果发现车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点就别松了,控制油门保持在1500—2000转,一般车子就会起步了。
这样做一般不会造成熄火。
驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动,再去送手刹,往往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。
本人这种方法由于离合快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位,即使油门没有控制好掉了一点下来,可以及时给油跟上,不会因为油门没控制好而熄火;同时,绝对可以避免到了半联动点,手刹松慢了,手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外,由于离合快到半联动点,而实际没有到半联动点的部位,即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜,我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决,而且,一般情况下,即使有后溜,后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米(本人练习、考试均没有发现明显后溜)。
一.当你从大巴下车一刹那其实考试已经开始了,你首先得调好自己的状态,把握好自己的心态,把急切的心情转换成一张谨慎严谨,满怀尊重之心的神情.然后打开考试车的后车门(考试车是左边一前一后两位考员.右边一前一后为考官和监督员),在这一瞬间,你的表情应该恭敬无比,对车内考官和监督员说考官好老师好.然后关门坐上后排车位,把身份证双上递予考官,并说考官老师,请您检查我的身份证,然后再把身份证递与监督员,并依然注意礼貌用语.签上姓名,好了,前排驾驶座上的考生开始考试了.
二.在这时,你因在认真观察前排考生考试的同时把自己熟记的程序再梳理一遍.随时待命考试.
三.该你考试了,当你下后排时.首先有明显的回头看是否有来车的动作(注意,是在你后排时你就该注意了,这时第一个考生考试已经完成,考官已经把注意力有部分分散到你身上的),所以不用太急于完成逆时针车外检查,可以稍微慢一点走,然后可以轻轻踢下轮胎,然后走到驾驶室外开门进车.点头哈腰的说道,考官您好.
四.调整座位,系安全带,调整后视镜,然后踩下油门,观察下左视镜,报告老师,各项仪表工作正常,制动有效,周围无障碍,请求上路,然后打开左灯,拉下手刹,再看下后视镜和左镜,打喇叭,起步上路.
五.由于考试的学员比较多,所以一般开不过300米就要停,所以一般就加到3档后,打左灯变道,就可以打右灯变回来,然后打右灯就停车了.当考官发
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