人民广场站防水施工方案.docx
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人民广场站防水施工方案
贵阳市轨道交通1号线剩余土建结构工程人民广场站防水施工方案
编制:
审核:
审批:
编制单位:
中铁十九局集团有限公司贵阳轨道交通1号线第六工作段项目经理部
编制日期:
二○一五年一月十八日
一、编制依据
1、《贵阳市轨道交通一号线工程施工图设计防水防水通用图》2012年10月;
2、《贵阳市轨道交通一号线工程施工图人民广场站车站结构防水》2014年4月;
3、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008);
4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999(2003版));
5、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011);
二、工程概况
2.1工程概况
人民广场站为贵阳市轨道交通1号线工程的一个中间站,无换乘。
车站位于贵阳市中心、南明河畔,瑞金南路与雪涯路交汇处,南北向布置,东西两侧为瑞金南路,北侧为贵州省教育学院及民房。
南侧为河滨公园,场地底下管网密集,上有架空线缆,民房及公园设施分布较多,工程环境条件复杂。
人民广场站为明暗挖结合岛式车站,有效站台宽度11米,车站起点里程YDK24+608.555,终点里程YDK24+778.055,有效站台中心里程YDK24+705.705,车站总长169.5m。
其中YDK24+608.055~YDK24+684.005为明挖地下三层结构,标准段宽19.9m,基坑深约25.0m,顶板覆土厚约3.6~5.6m。
YDK24+684.055~YDK24+778.055为暗挖两层结构,标准段宽22.5m,高18.67m,顶板覆土厚约9.6~17.4m。
车站两端均接矿山法区间。
人民广场站2#风井属于人民广场站附属结构,位于车站暗挖段与人民广场~火车站区间隧道交界位置,通过2号风道与车站主体结构连接,风井出口位于河滨公园内,2号风井基坑深:
30.88~33.88,长33.5m,宽8.2m,在主体结构暗挖段施工期间间作施工竖井。
2.2防水设计标准
(1)人民广场站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。
(2)车站的风道、风井的防水等级为二级,顶部不允许渗水,结构不允许渗水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不大于防水面积的2/1000;任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。
(3)车站主体结构全部采用防水混凝土进行结构防水,抗渗等级不小于P8,同时车站设结构外包防水层;顶板采用2.5mm厚的单组份聚氨酯防水涂料,并设置隔离层可采用PE薄膜或油毡,采用100mm厚细石混凝土作保护层;围护结构与地下结构有一定间隙的结构形式,侧墙采用自粘式防水卷材,采用24砖墙或50厚的高密度泡沫板作保护层,复合式的地下结构形式,侧墙采用高分子类能倒置粘贴于主体结构的预铺式柔性防水材料,并作临时保护;底板,采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式柔性防水材料,材料同侧墙选用材料一致,采用50mm厚细石混凝土作保护层。
2.3防水设计原则
(1)防水设计遵循“以防为主,刚柔相济,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则。
(2)以混凝土结构自防水为根本,以接缝防水为重点,并辅以附加防水层加强防水,满足结构使用寿命的要求。
2.4明挖部分防水设计说明
1、设计原则
贵阳市轨道交通1号线工程地下结构的明挖车站工点防水设计遵循“以防为主,刚柔相济,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则。
强调结构自防水首先保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。
为此采取有效技术措施,保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。
加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。
针对贵阳地区的气候,附加防水层吸取国内外类似工程结构防水的经验,以达到技术先进、经济合理、安全适用、确保防水目的。
本册为贵阳市轨道交通1号线工程人民广场站结构防水专册,目前均按全包防水考虑。
2、一般规定
1)防水设计技术先进、方案可靠、施工简便、经济合理、使用安全,确保质量要求。
2)防水是一个系统工程,建筑结构与防水密切配合,当建筑结构与防水发生矛盾时,在保证建筑结构适用安全的前提下,建筑结构服从防水。
3)车站(包括车站、通道、风道等)的主体结构顶底板及侧墙采用防水混凝土结构,并根据防水等级要求采用不同的附加防水层。
4)车站结构的防水混凝土还符合下列规定:
(1)结构厚度不小于250mm;变形缝处砼结构的厚度不小于300mm;
(2)裂缝宽度迎水面不得大于0.2mm,背水面不得大于0.3mm,并不得贯通;
(3)迎水面钢筋保护层厚度不小于50mm。
5)变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留通道接头、各种结构的接口、桩头等部位是防水的薄弱环节,加强防水措施。
6)防水混凝土的施工保证无水作业,须采用降排水措施,以保证整个施工过程基坑水位均在垫层下500mm。
7)防水混凝土外加剂(或添加剂)掺量准确,在拌制过程中须有所选定的外加剂厂的技术人员旁站指导。
8)防水混凝土的施工配合比通过试验确定,并按规定取样试验,其抗渗等级比设计要求高一级(0.2MPa)。
9)防水混凝土按规定进行养护。
10)所有防水构件、附加防水层、混凝土外加剂满足相关技术要求并附有相关材质证明材料。
11)防水材料满足人防部门的相关要求。
12)防水施工由专业防水施工队承担,或由防水施工上岗资格证并有类似工程成功施工经验的防水施工队承担。
2.5暗挖部分防水设计说明
1、设计原则
1)鉴于贵阳市轨道交通1号线工程地下结构所经过地层起伏较大,各区段地下水情况有较大差异,矿山法结构结合结构埋深、水文地质等条件考虑采用全包防水型式。
采用全包防水模式的车站遵循“以防为主,刚柔相济,多道设防,因地制宜,综合治理”的原则。
采用塑料防水板空铺全包防水,辅以分区注浆系统的配套措施。
强调结构自防水首先保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。
为此采取有效技术措施,保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。
加强变形缝、施工缝、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口等细部结构的防水措施。
2)防水设计形成超前地质预报系统分析前方地质破碎带+超前注浆和初支背后注浆+初期支护+防水层+二次衬砌防水混凝土的防水系统,多道防线多种方法处理渗漏水,重点处理断层破碎带施工缝和变形缝防水的薄弱部位。
2、一般规定
1)防水设计技术先进、方案可靠、施工简便、经济合理、使用安全,确保质量要求。
2)防水是一个系统工程,建筑结构与防水密切配合,当建筑结构与防水发生矛盾时,在保证建筑结构适用安全的前提下,建筑结构服从防水。
3)防水混凝土外加剂(或添加剂)掺量准确,在拌制过程中须有所选定的外加剂厂的技术人员旁站指导。
4)防水混凝土的施工配合比通过试验确定,并按规定取样试验,其抗渗等级比设计要求高一级(0.2MPa)。
5)防水混凝土按规定进行养护。
6)所有防水构件、附加防水层、混凝土外加剂满足相关技术要求并附有相关材质证明材料。
7)防水材料满足人防部门的相关要求。
8)防水施工由专业防水施工队承担,或由防水施工上岗资格证并有类似工程成功施工经验的防水施工队承担。
三、施工组织结构
安质部:
张生
物资部:
王大博
试验室:
王振彪
防水作业班组
四、施工准备
4.1技术准备
编制详细的防水施工方案,进行详尽的技术交底。
对所有施工人员进行考核,持证上岗。
组织所有施工人员进行有关操作规程、规范及工艺要求学习,做到“心领神会”。
4.2材料准备
首先确定防水材料供商,进行进场前抽样质检,组织材料进场及进场检验,检验合格后的材料方可使用。
(1)凡进入施工现场的防水卷材附有出厂质保书,并注明生产日期、批号、规格、名称。
(2)按照防水材料取样频率进行取样及试验,合格后方准使用。
主要材料:
2.5mm厚聚氨酯防水涂料、4mm厚自粘防水卷材、钢边橡胶止水带、遇水膨胀止水条等。
主要材料材质指标
项目
指标
潮湿面粘结强度(MPa),
≥0.5
断裂伸长率(%)
≥550
1、优质单组份聚氨酯涂料(2.5mm厚)<参照标准:
聚氨酯防水涂料GB/T19250-2003>
撕裂强度(N/mm)
≥12
低温弯折(℃)
≤-40
抗伸强度(MPa)
≥1.9
不透水性(0.3MPa/30min)
不渗水
加热伸缩率(%)
延伸
≤1
收缩
≥-4
热处理
拉伸强度保持率(%)
80~150
断裂伸长率(%)
≥500
低温弯折性(℃)
≤-35
碱处理
拉伸强度保持率(%)
60~150
断裂伸长率(%)
≥500
低温弯折性(℃)
≤-35
酸处理
拉伸强度保持率(%)
80~150
断裂伸长率(%)
≥500
低温弯折性(℃)
≤-35
固体含量(%)
≥80
涂膜表干时间(h)
≤12
涂膜实干时间(h)
≤24
2、水泥基结晶渗透型防水涂料<参考标准:
水泥基渗透结晶型防水涂料GB18445-2012>
序号
试验项目
性能指标
1
外观
均匀、无结块
2
含水率/%≤
1.5
3
细度,0.63mm筛余/%≤
5
4
氯离子含量/%≤
0.10
5
施工性
加水搅拌
刮涂无障碍
20min
刮涂无障碍
6
抗折强度/MPa,28d≥
2.8
7
抗压强度/MPa,28d≥
15.0
8
湿基面粘结强度/MPa,28d≥
1.0
9
砂浆抗渗性能
带涂层砂浆的抗渗压力a/MPa,28d
报告实测值
抗渗压力比(带涂层)/%,28≥
250
去涂层砂浆的抗渗压力a/MPa,28d
报告实测值
抗渗压力比(去涂层)/%,28d≥
175
10
混凝土抗渗性能
带涂层砂浆的抗渗压力a/MPa,28d
报告实测值
抗渗压力比(带涂层)/%,28d≥
175
去涂层砂浆的抗渗压力a/MPa,28d
报告实测值
抗渗压力比(去涂层)/%,28d≥
250
带涂层混凝土的第二次抗渗压力/Mpa,56d≥
175
a基准砂浆和基准混凝土28d抗渗压力为0.4+0.0-0.1MPa,并在产品质量检验报告中列出。
3、抗裂外加剂(聚羧酸类)<参考标准:
混凝土外加剂GB8076-2008>
项目
指标
备注
固体含量
S>25%时,控制在0.95~1.05S
S≤25%时,控制在0.90~1.10S
表中的S为含固量的生产厂控制值
Cl-含量
不超过生产厂家控制值
PH值
在生产厂控制范围内
减水率
≥14%
混凝土泌水率比
≤90%
7d抗压强度比
≥125%
渗透高度
≤35%
对钢筋的锈蚀作用
钝化
4、外贴式止水带
序号
项目
指标
1
齿高(mm)
35
2
宽度(mm)
≥300
3
厚度(mm)
≥4
4
齿数(个)
4
5
其它同中置式橡胶止水带(带注浆管)
5、中置式橡胶止水带(带注浆管)<参照标准:
高分子防水材料第2部分止水带GB18173.2-2000>
序号
项目
指标
1
硬度(邵尔A)(度)
60±5
2
拉伸强度(MPa)
≥15
3
扯断伸长率(%)
≥380
4
压缩永久变形
70℃×24h,%
≤35
23℃×168h,%
≤20
5
撕裂强度,KN/m
≥30
6
脆性温度(℃)
≤-45
7
热空气老化
70℃×168h
硬度变化(邵尔A度)
≤+8
拉伸强度(MPa)
≥12
扯断伸长率(%)
≥300
8
橡胶与金属粘合
断面在弹性体内
9
臭氧老化50pphm:
20%,48h
2级
6、密封胶(聚氨脂)<参照标准:
聚氨酯建筑密封胶JC/T482-2003>
序号
项目
指标
1
密度(g/cm3)
规定值±0.1
2
适用期(h)
≥1
3
表干时间(h)
≤24
4
挤出性(ml/min)
≥80
5
下垂度(N型)(mm)
≤3
6
弹性恢复率(%)
≥70
7
拉伸模量(MPa)
23℃
>0.4或>0.6
-20℃
8
质量损失率(%)
≤7
9
定伸粘结性
无破坏
10
侵水后定伸粘结性
无破坏
配套材料:
自粘卷材配套使用的胶带、密封胶、环氧防水涂料等;
辅助材料:
塑料圆垫片、金属垫片、L≥32mm射钉、塑料布、金属封边压条
4.3机具准备防水施工主要施工机具一览表
序号
机具名称
数量
序号
机具名称
数量
1
铁锹
4
8
弹线盒
4
2
扫帚
4
9
刮板
15
3
剪刀
4
10
毛刷
10
4
吹灰器
2
11
热熔喷灯
2
5
手锤
5
12
热风焊枪
2
6
钢凿
4
13
卷尺
5
7
靠尺
1
4.4劳动力准备
序号
工种名称
人数
1
卷材铺装队
8
2
顶板聚氨酯队
8
合计
16
4.5场地照明
利用即有照明设施供现场施工使用;
4.6安全消防与材料堆放保存
本工程选用的附加防水层施工的防水材料有可燃性,材料堆放时整齐有序、便于展开下料,现场设置防水桶和灭火器,工人在施工现场严禁吸烟作业。
防水主料及配套材料的堆放具有防护防晒措施,杜绝因日晒、遭破损而报废材料。
五、施工工艺流程
5.1施工总体工艺流程
5.1明挖部分防水施工工艺流程
(1)预铺防水卷材
基层找平处理阴阳角倒角预铺防水卷材铺设固定、压边验收
(2)自粘防水卷材
基层找平处理阴阳角倒角铺设加强层防水卷材铺设固定、压边验收。
(3)单组分聚氨酯涂膜
基层找平压光阴阳角倒角涂刷涂膜加强层粘贴聚酯布增强层涂膜防水层施工验收保护层。
5.2暗挖部分防水施工工艺流程
(1)基面处理缓冲层施工(空铺高分子防水板)防水层施工分区背贴式止水带注浆系统施工施工缝及变形缝施工防水层成品保护
六、车站主体防水施工方法
6.1明挖部分防水施工
明挖段主体结构标准剖面防水图见下图
(1)车站结构外防水层构造
1 底板外防水层又下到上依次为:
150mm厚C20混凝土垫层(原浆抹面)+自粘卷材防水层+50mm厚细石混凝土混凝土保护层+防水混凝土底板。
2 侧墙外防水层由内至外依次为:
防水混凝土侧墙+自粘卷材防水层+20mm厚水泥砂浆找平层+围护结构。
3 顶板外防水层由内至外依次为:
结构顶板(原浆抹平)+2.5mm厚单组分聚氨脂防水涂料+纸胎油毡隔离层+100mm厚细石混凝土保护层+素土分层回填夯实。
(见车站主体结构防水示意图)
4 侧墙防水板与顶板外防水层搭接处采用厚度为4mm、长度为300mm+300mm(侧墙及顶板各300mm)的附加聚酯胎SBS改性沥青防水卷材,采用聚乙烯膜(PE)防粘隔离层。
(见车站结构顶板与侧墙连接部位外防水层构造图)
5 在底板防水板施工时,将自粘卷材防水层沿砂浆倒角(50×50mm)铺设到侧墙,并在侧墙靠近转角部位施工厚度为4mm、长度为300mm+300mm(侧墙及顶板各300mm)的附加聚酯胎SBS改性沥青防水卷材,采用聚乙烯膜(PE)防粘隔离层。
6.1.1底板和侧墙冷自粘防水卷材施工方法
(1)基面处理
铺设冷自粘防水层前对基面进行处理,底板垫层采用自找平处理,侧墙围护结构网喷面采用20厚1:
2.5水泥砂浆进行找平。
所有阴阳角部位均采用1:
2.5水泥砂浆倒角,阴角做成5cm×5cm的倒角,阳角采用水泥砂浆圆顺处理,R≥30mm。
对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后,采用1:
2.5水泥砂浆抹平处理。
(2)加强层在处理完毕的底板和侧墙阴阳角部位铺设加强层卷材,加强层卷材宽度50cm。
阴阳角防水卷材铺设方法见下图:
(3)防水卷材铺设
冷自粘防水卷材铺设在底板和侧墙阴阳角部位加强层铺设完毕后进行,施工顺序为先底板,后侧墙,底板从南往北横向铺设,侧墙自下向上铺设。
靠近底板垫层和围护桩一侧为非粘结面(PE面),与结构外表面密贴面为有隔离面(粘贴面)。
侧墙防水层采用机械固定法固定于围护墙表面,固定点距卷材边缘2cm,钉距不大于50cm,钉长不得小于27mm,且配合垫片将防水层牢固的固定在基层表面,垫片直径不小于2cm,厚度不小于1mm;底板除阴阳角等特殊部位需要机械固定外,大面防水层可直接搭接;顶板采用专用底涂粘结。
相邻两幅卷材通过相互自粘连接成一体,搭接宽度为10cm。
要求上幅压下幅进行搭接,避免T形和十字搭接,将钉孔部位覆盖住。
侧墙立面防水层铺设高出钢筋端部50cm。
主要铺设方法:
①自粘卷材空铺法(适用于底板防水层)施工步骤:
施工工艺流程:
清理基面→空铺卷材→相邻卷材对接→对接口密封→节点加强处理→质量验收。
a.清理基面:
基层平整、坚实、无明水,基层突起物处理干净,局部凹陷用水泥砂浆填补平整。
b.空铺卷材,卷材长、短边搭接宽度均为100mm.
c.相邻卷材之间对接,接缝控制在5mm之内。
d.对接口密封:
对接缝内刮涂密封胶,用150mm宽附加密封搭接条密封,粘贴封口条前撕去封口条范围内的保护膜随即粘贴封口条,用压辊压实,若接头处污染,先清理干净。
e.节点处在大面卷材铺贴占比后,按要求对节点进行加强处理。
②自粘卷材预铺反粘法(适用于侧墙防水层)施工步骤:
施工工艺流程:
清理基面→固定预铺粘结点→点粘预铺卷材→长、短边粘贴搭接→节点加强处理→质量验收
a.清理基面:
基层平整、坚实、无明水,基层突起物清除干净,局部凹陷用水泥砂浆填补平整。
b.固定预铺粘贴点:
用射钉加钢垫片将100*100mm自粘卷材片按500mm间距将卷材固定于基层上,粘接面朝外。
c.点粘预铺卷材:
将固定于基层上的自粘卷材片的隔离膜揭除,将自粘卷材粘接于自粘卷材片上,粘接点用小压辊压实;
d.长、短边粘贴搭接:
用热风枪或者喷灯烘烤卷材的长、短搭接边,再用小压辊压实,使用喷灯时工作环境保证通风;
e.节点处在大面卷材铺设完毕后,按规范要求对节点进行加强处理。
③自粘橡胶沥青卷材湿铺法(适用于顶板防水层)施工步骤:
施工工艺流程:
清理基面→抹水泥砂浆→揭掉自粘防水卷材隔离膜→铺贴自粘防水卷材→晾放→连接口密封→节点加强处理→质量验收。
a.清理基面:
清除混凝土基面的灰尘、杂物、干燥基面预先洒水湿润;
b.抹活性、可分散性专用水泥胶浆,水泥胶浆:
水泥:
胶=8:
1.2:
0.8,水泥砂浆厚度一般为0.5~1.0mm,配胶料时也可加入适量聚合物;
c.揭掉自粘防水卷材下面的放粘隔离膜,将卷材铺贴在水泥砂浆上。
卷材与相邻卷材之间平行对接,也可上下搭接或空铺。
d.拍打:
用木抹子或者橡胶拍板拍打卷材上表面,提浆、派出卷材下表面的空气,使卷材与水泥砂浆紧密粘结;
e.晾放:
晾放24小时至48小时(具体时间视环境温度而定),一般情况下温度越高所需时间越短;
f.搭接口密封:
用附加密封搭接条密封,附加密封搭接条宽度150mm,若搭接部位被污染,需要先清理干净;
g.节点处在大面卷材铺贴完毕后,按规范要求对节点进行加强处理。
(5)固定、压边
侧墙冷自粘防水卷材防水层铺设完毕后,为防止防水层下滑脱落,在防水层端部采用机械固定,进行临时压边处理。
(6)验收
在一个防水卷材施工段施工完毕后,自检合格后,及时报请监理进行验收,验收合格后进行下道工序施工;验收不合格,立即对不合格部位进行整改,达到要求且验收合格后进行下道工序施工。
(7)施工注意事项:
①不在雨雪天和五级以上大风天气下施工;施工工程中下雨或下雪时,做好已铺卷材的保护工作。
②卷材铺设时,与现浇混凝土结构外表面密贴面的隔离膜在浇筑混凝土前撕掉,自粘防水卷材的自粘面面向现浇混凝土结构。
③底板防水层铺设完毕,除掉卷材的隔离膜,并立即浇筑50mm厚细石混凝土保护层,侧墙防水层采取临时保护措施避免防水层受到破坏。
④防水层破损部位采用同材质材料进行修补,补丁满贴在破损部位,补丁四周据破损边缘的最小距离不小于10cm。
6.1.2顶板单组分聚氨酯涂膜防水施工方法
(1)施工工艺流程:
基层清理→单组分聚氨酯防水涂料→(涂刷聚酯胎SBS改性沥青防水卷材防粘隔离层)→纸胎油毡隔离层→验收→细石混凝土保护层;
(2)施工方法:
a.基面的处理:
基面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等,将进行修补处理,保证基面干净、无浮浆、无水珠,不渗水;涂料施工前,基层阴阳角做成圆弧形,基层阴阳角做成50*50mm倒角。
b.涂刷:
分几道涂刷。
第一道涂刷用毛刷或滚刷将涂料涂刷到基层上,涂刷要求均匀一致,不得漏刷,用量1000克/平方米左右,第二道涂刷,在第一道涂刷3-6小时后(表干能上人),进行第二道涂膜涂刷,涂刷要求同第一道一样,但涂刷方法与第一道垂直,用量大约800克/平方米。
如基层粗糙总用量要适当增加。
角部、接缝处增设玻纤布,涂刷时仔细进行,使涂料均匀散布在结构表面。
厚度0.5mm的涂膜需要用量0.760公斤/平方米。
基层要求严格抹平压光,做法可按照以上方法进行多次涂刷,直至达到厚度要求为止。
c.涂膜的验收:
本产品要求涂膜形成后厚薄均匀一致,封闭严密,不允许有开裂、翘边、露白等缺陷存在。
d.涂膜达到强度后,浇筑100mm厚细石混凝土保护层。
(3)防水涂料的施工说明:
a.顶面要求提浆压光抹面、整平、干净、干燥,经验收合格后才能涂抹防水涂料;
b.涂料施工前影线刷与涂料配套的潮湿基层处处理剂或冷底子油一道;
c.贵阳地铁使用的优质柔性涂料采用无焦油单组份型,原材料中固化剂严禁采用沥青类材料作为添加剂;
d.以涂抹次数及用量控制
涂料平均厚2mm涂刷三次到四次用量3.2kg/m2。
涂料平均厚2.5mm涂刷三次到四次用量3.8kg/m2。
e.防水涂料分幅间的搭接不小于200mm;
f.在阴阳角部位,须增涂2~4遍防水涂料;或增设一层2mm厚的同质防水涂料层。
(4)结构侧墙防水卷材与结构顶板聚氨酯涂膜及纸胎油毡之间须进行过渡连接,其做法详见下图。
顶板侧墙过度方法
(5)当顶板聚氨酯涂膜一个防水施工段完毕后,经自检合格后,报监理检查验收,验收合格后进行下道工序施工。
验收不合格,立即整改补涂,达到要求并经验收合格后,进行下道工序施工。
6.2暗挖段防水施工方法
暗挖段附加防水层设在初衬和二衬之间,采用塑料防水层加分区注浆系统。
塑料防水板采用无钉孔铺设双焊缝施工工艺施工,其中一级设防要求是,采用2.0mm厚的塑料防水板,柔性保护层均采用300g/m2土工布,与防水板配套使用的的材料包括外贴式PVC止水带、注浆系统、PVC垫片、金属垫片、水泥钉等
暗挖段面防水设计图
6.2.1PVC防水板的施工方法
(1)基底处理
a.铺设防水板的基面无明水流,否则进行行初支背后的注浆或表面刚性封堵处理,待表面上无明水流后才能进行下道工序。
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