道路接茬施工方法.docx
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道路接茬施工方法
目录
1、编辑依据1
1.1编制目的1
1.2编辑依据1
2、工程概况2
3、施工部署2
3.1总体施工原则2
3.2施工总体部署3
4、施工技术措施5
4.1土方施工5
4.1.2材料要求6
4.1.3机具设备6
4.1.4作业条件6
4.1.5施工工艺7
4.2水泥混凝土路面施工10
4.2.1施工准备工作10
4.2.2混凝土的运输12
4.2.3摊铺与振捣13
4.2.5接缝施工15
4.2.6养生及拆模19
5.质量标准20
5.1基本要求20
5.2实测项目21
6.成品保护22
7.应注意的质量问题23
8.环境、职业健康安全管理措施23
8.1环境管理措施23
8.2职业健康安全管理措施24
1、编辑依据
1.1编制目的
为保证工程的正常施工,提高施工质量、加快施工进度,特编制此施工方案。
本方案适用新建一号路与原有阿大线交接段施工。
1.2编辑依据
(1)鄂尔多斯机场航站区改扩建工程机场场区道路招标文件。
(2)鄂尔多斯机场工作区道路改扩建工程设计图。
(3)鄂尔多斯机场航站区改扩建工程机场场区道路施工组设计。
(4)地质勘查资料及现场实际测量数据。
(5)施工技术规范及验收评定标准;
序号
规范、规程编号
规范、规程名称
1
JTGE30-2005
公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
2
JTGE42-2005
公路工程集料试验规程
3
JTGE60-2008
公路路基路面现场测试规程
4
JTGF10-2006
公路路基施工技术规范
5
JTGF71-2006
公路交通安全设施施工技术规范
6
CJJ1-2008
城镇道路工程施工与质量验收规范
7
JTJ076-95
公路工程施工安全技术规程
8
JTGF30-2003
公路水泥混凝土路面施工技术规范
9
GB5768-1999
道路交通标志和标线
10
NMGGF80-2006
内蒙古自治区公路工程质量控制标准
2、工程概况
工程名称:
鄂尔多斯机场航站区改扩建工程机场场区道路工程。
工程地点:
鄂尔多斯机场北侧紧接阿大线道路。
本段是新建一号道路与阿大线顺接处,阿大线路面标高与南侧新建道路原地面标高高差2.5m,本新建道路路基属于填方路基。
新建道路路面结构:
25cm水泥混凝土面层,20cm水泥稳定砂砾上基层,30cm砂砾石底基层。
路总宽度为21.3m,其中中央分隔带4m、每侧行车道各7m、每侧人行道各1.65m,路缘石为水泥混凝土路缘石。
跟阿大线顺接八字半径为12m,新旧道路总顺接宽度45m。
阿大线为正在投入使用的沥青混凝土道路。
3、施工部署
3.1总体施工原则
(1)做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作,严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定,保证工程质量,并以创国优的标准组织施工。
(2)合理安排施工场地,尽量节约用地;不随意破坏草原植被。
(3)认真贯彻安全生产的方针,加强安全教育,落实各级安全生产责任制,制订安全技术措施,严格遵守安全操作规程,确保安全生产。
(4)作好草原安全防火工作,工地现场配备灭火器材和器具。
(5)工程竣工后对临时工程、临时辅助设施、临时用地和料场、弃土场等进行处理复耕,撒播草籽、恢复草原植被,做到工完料清。
3.2施工总体部署
(1)时间部署——考虑季节施工因素
根据工程开工时间及工程形象进度,考虑季节性特点,合理安排施工工序,以保证工程施工质量,并降低费用。
(2)空间部署——考虑立体交叉施工
在路基施工阶段,我公司根据本工程的特点,综合考虑工程工期、质量及劳动力、周转材料、临建设施等资源投入情况,组织分阶段开工。
(3)、资源部署
1)我公司组织了一支具有同类工程施工经验、并有创优经验的队伍进行施工。
2)路面混凝土运输机械:
现场采用砼运输车运输。
3)为保证本工程结构施工的整体质量,结合本工程的特点:
路基多洒水分层碾压,新旧道路交接处机械碾压和人工夯实结合使用。
路面混凝土模板全部采用定型钢模板。
4)根据施工地的气候特点,合理安排路面的施工时间(每年的5月15~9月15日为施工的黄金时间),尽量避免进行冬季施工,以免增加施工难度及额外的施工成本。
(4)施工组织部署
1)工程一开工,尽早定各种使用机具和材料,以加快进度。
2)路基、底基层、基层与面层分段分队进行流水作业施工。
3)考虑本工程的无现成施工便道的特点,前期我们将组织第一批人员、机械设备进场,按招标文件要求,为保证施工期间材料的顺畅供应,临时道路已修筑完毕,。
4)组织有关人员学习施工方案,并向具体操作人员交底。
路面施工时,对施工人员专门组织技术培训,学习本工作范围的有关知识,明确职责,专人负责。
组织相关人员进行一次全面检查施工现场的准备工作,包括临时设施、临电、机械设备、安全保护措施等工作,检查施工现场及生产生活基地的防火及安全文明施工设施,保证对秋季枯黄树草的防火安全。
(5)施工管理组织机构
为安全优质、按期完成本项目的施工任务,本着精干、高效的原则,我们抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍,确保项目快速、优质竣工交付。
按项目法组建该项目经理部,全面负责该项目的工程指挥、协调和组织管理工作。
本工程施工实行项目经理负责制,对全部工程实施管理,项目总工程师负责各项技术管理工作,各职能科室分别负责工程的调度、技术、测量试验及工程的计划、统计、验工计价、财务管理、物资、设备保障等工作。
项目经理及各业务部门人员配备
序号
名称
人数
备注
1
项目
经理
1
全权负责本合同工程的管理,制定计划、做出决策
2
副经理
1
协助项目经理工作,主抓施工现场
3
项目总工
1
负责技术管理、工程质量
4
技术负责人
1
负责技术管理、工程质量
5
商务经理
1
计价、计量及合同管理
6
工程技术部
6
工程技术指导及管理,对图纸施工方案的确定并及时下发;负责控制测量、施工监控测量、监督指导各施工队的测量等工作
7
质量安全部
2
质量监察、安全管理
8
商务部
1
计价、计量及合同管理
9
财务部
1
负责财务管理、经济核算、费用控制工作
10
材料设备部
2
负责材料、设备供应及管理工作
11
综合办公室
1
负责经理部的日常管理工作,为一线施工提供后勤保障,同时协调好与外部的关系
合计
18
4、施工技术措施
4.1土方施工
4.1.1技术准备
1)认真审核施工设计图纸,做好图纸会审工作,并经有关方面签认。
2)结合工程情况编制实施性施工组织设计(方案),报请有关单位批准,向施工人员做好技术交底工作。
3)对路基范围内新旧路基地质、水文情况进行详细调查。
通过取样、试验确定其性质和范围。
4)根据设计文件提供的资料,对取自挖方或用于路堤填料位置的沙土每隔一定距离进行复查和取样试验。
对于土方路基地段的土样也应取样进行复查和取样试验。
5)本段填筑路基的沙土应做下列试验项目。
6)沙土:
颗粒分析试验;相对密度试验(视比重);确定最大干密度。
7)对原有阿大线路基做好保护措施,不大量挠动原来路基土,保证质量。
4.1.2材料要求
路基填筑所采用的沙土的沙质应纯净、无杂物,填筑路基时不得和其他填料进行混合填筑。
4.1.3机具设备
1)适宜于在沙土环境作业的机械:
履带式推土机、铲运机、履带式挖掘机和前后轮驱动的振动压路机等。
2)辅助机械:
装载机、蛙式打夯机、洒水车、自卸车、安全警示牌、圆钢管、密布网等。
3)施工测量和检验试验设备:
全站仪、水准仪、钢尺、环刀、平整度检测仪、弯沉仪等。
4.1.4作业条件
1)本段路基用地范围内的树木、灌木丛、草皮等均应在施工前砍伐、移植或清理掘除,砍伐的树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理,并将挖穴填平碾压密实。
2)在填方地段的原地面应进行表面清理,清理深度300mm,本填方地段在清理完地面后,应整平压实到规定要求,确保地表面以下300mm范围内沙层的压实度达到设计要求,方可进行填方作业。
3)在施工前应根据施工设计图纸、现场勘察情况和有关规范规定进行试验路段施工,总结出沙土路基施工适宜的施工方法、程序,以便指导本段施工。
4)对填方高度小于lm的流动沙丘路段,应先将厚沙丘推平,并进行填前碾压,达到规定压实度后进行填筑施工。
5)填方路基基础经有关单位验收合格并办理签认手续,方可进行路基填筑施工。
6)施工前已准备充足的保护线路两侧的防护材料(如粘性土、砂砾石等)。
7)对阿大线原有路基做好保护,严禁大量开挖。
新旧道路顺接处,为保证阿大线原来结构层状的正常使用性能,距路边1m~2m处原有路面上用警示牌或安全网设一道安全维护界限,避免重量车辆靠近路边,对原有路基坍塌损坏。
8)阿大线上迎来车方向距施工段100m~150m处设警示牌,警告来往车辆本段正在施工。
9)施工范围内道路畅通,水、电满足要求。
4.1.5施工工艺
(1)工艺流程
测量放线→取沙、布料→分层填筑→洒水→路基压实→检测→路基验收
(2)操作工艺
1)测量放线
①路基开工前做好施工测量工作,内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。
施工测量的精度应符合国家现行有关标准的要求。
②路线主要控制桩、护桩、水准基点桩、路基边桩等均应设置明显的标志,并妥善保护,以防被沙埋没。
③本段路基施工前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚具体位置桩,其间距不大于50m。
④在放完边桩后,进行边坡放样,对本填筑地段,每填不大于lm时应复测中桩,测定标高及宽度,以控制边坡坡度。
⑤路基施工期间每半年至少复测一次水准点,在解冻后也要进行复测。
⑥路基填方施工时直线段每隔20m,弯曲段每隔l0m设置高程或厚度控制桩,控制桩上要有明显指示高程、厚度的标识。
断面控制桩不应少于3个。
2)取沙、布料
①路基施工,取沙以沙丘为主,弃沙以沙窝为主。
本段路基范围都属于填方地段,不允许从路基两侧取土。
取沙时从别的道路挖方地段取好沙,进行本段填筑。
②采取有效措施保护路基两侧原有植被和地表硬壳。
对因施工作业及取、弃沙等造成原地表植被破坏的部分,路基成型且边坡整理后,应采取柴草网格沙障或粘土压盖等措施,对新露出的沙面及时防护,并撒播草籽、恢复植被。
③采用梅花形布设料堆方式,根据压实厚度、单车运力合理布置料堆密度。
3)分层填筑
①路基施工同时用沙土和粘性土作填料时,不得将沙土和粘性土在一层中混合填筑,也不得分层间隔填筑。
同种土质填筑累计压实厚度不得小于500mm。
②对本段沙土路堤,必须根据设计断面分层填筑、分层压实。
分层碾压时最大松铺厚度不得超过300mm;采用15t以上的压路机多洒水碾压。
③填筑路基跟阿大线顺接时,对阿大线原来的路基进行边填边挖成台阶方式清理原有路基上的有机杂物及浮土,保证原路基的稳定不破坏。
④根据设计图纸,路堤填筑每侧应大于设计宽度500mm。
⑤填筑路堤应采用水平分层填筑法施工,按照横断面全宽水平分层逐层向上填筑。
每填一层,检测压实度,符合规定后再填筑上一层。
4)路基压实
①压实应根据试验段确定的压实遍数进行控制,振动压路机一般碾压4~6遍,
②碾压时先慢后快,压路机的碾压行驶速度开始时宜为2~4km/h。
③碾压时直线段由两边向中间,设超高曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。
④新旧路基交接处压路
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