龙岗区平湖大水坑至布吉大芬公路龙岗段新建工程第III标段K2+640K3+680军事管理区施工组织设计.docx

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龙岗区平湖大水坑至布吉大芬公路龙岗段新建工程第III标段K2+640K3+680军事管理区施工组织设计

工程编号：

44038320100008001

深圳市建设工程施工招标

投标文件

工程名称:

龙岗区平湖大水坑至布吉大芬公路龙岗段新建工程第III标段[K2+640～K3+680（军事管理区）]

投标文件内容：

技术标部分

日期：

2010年04月28日

第一篇工程情况综述

第一章工程概况简述

一、工程规模及特征

本工程位于深圳市龙岗区平湖街道与东莞交界处，西宝路北侧，在现状军事管理区内，标段全长1.040公里。

采用城市快速路标准，主车道为双向六车道，辅道双向四车道（每侧各两车道），车道中有中央分隔带绿华带，车道边有人行道等，规划红线宽80m，主车道计算行车速度为80Km/h，辅道计算行车速度为40Km/h。

在道路中心桩号K3+468处设置军用通道桥一座，桥长66.04m。

项目施工范围为K2+640～K3+680，施工内容主要道路工程、桥梁工程及市政管线工程，具体工程内容详见工程量清单。

二、主要设计概况

㈠道路工程

1、路基工程

K2+640～K3+680段为新建工程，道路填挖高度较大，局部填挖高度超过8m。

路堑边坡坡率采用1：

0.5～1：

2，填方边坡坡率采用1：

1.5。

边坡主要采用锚杆网格植草，另外在K2+830～K3+140、K3+290～K3+447和K3+540～K3+680处分别设置路堑挡土墙，采用混凝土浇筑。

排水采用市政雨水系统排水，挖方路段设置边沟、急流槽、截水沟等构造物，并在中央分隔带位置设置主辅分隔带渗沟。

2、岩土工程

⑴K2+640～K2+840、K2+926～K3+170处存在淤泥质粘土层，采用换填片石、强夯处理；

⑵K3+010～K3+055、K3+337～K3+550处为水塘，表层淤泥厚度3m,采用抛石挤淤、强夯处理。

3、路面工程

⑴K2+640～K3+680段主车道路面结构层：

4cm厚SMA-13改性沥青马蹄脂碎石混合料+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+0.8cm厚ES-3稀浆封层+PC-3乳化沥青粘层油+PC-2乳化沥青透层+36cm厚5%水泥稳定级配碎石基层+18cm厚4%水泥稳定石屑底基层+压实路基；

⑵K2+640～K3+680段辅道路面结构层：

4cm厚SMA-13改性沥青马蹄脂碎石混合料+6cm厚AC-20C中粒式改性沥青混凝土+7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+0.8cm厚ES-3稀浆封层+PC-3乳化沥青粘层油+PC-2乳化沥青透层+30cm厚5%水泥稳定级配碎石基层+18cm厚4%水泥稳定石屑底基层压实路基；

⑶K2+640～K3+680段自行车道路面结构层：

4cm厚AC-13细粒式沥青混凝土+0.8cm厚ES-3稀浆封层+PC-3乳化沥青粘层油+20cm厚4%水泥稳定石屑底基层+压实路基。

㈡桥梁工程

本标段桥梁工程仅1座军用通道桥，位于K3+468.204处，为装配式预制预应力空心板梁桥，梁高1m，桥面宽度：

2×｛0.4米（声屏障）+0.45米（给水管）+7.65米（栏杆+人行道+自行车道）+16米（主车道）+0.5米（防撞护栏）｝。

主桥下部结采用肋式桥台加承台接桩基础，桩直径1.2m；桩柱式桥墩，桩直径1.5m，桩基础有摩擦桩和嵌岩桩两种类型。

㈢市政管线工程

本段市政管线为新设，主要分布于道路两侧人行道、绿化带及通道桥。

①给水：

采用柔性离心承插球墨铸铁管，橡胶圈接口；

②雨水：

采用承插式II级钢筋混凝土排水管，橡胶圈接口；

③污水：

采用HDPE钢肋复合缠绕管，电热熔连接；

④箱涵：

1.6mX1.6m、1.6mX1.5m钢筋混凝土箱涵；

⑤电力：

电缆沟采用隐蔽式电缆沟，断面尺寸1.2mX1.2m，电缆沟直线段上每隔200m设一处6φ150玻璃钢动力横向过路管；

⑥通信：

采用排管，断面尺寸为PVC10φ110+8φ63，路段每隔200m左右设一组PVC6φ110横向过路管。

三、工程要求

1、质量要求：

合格。

2、工期要求：

计划开工日期2010年5月30日，施工总工期不超过300日历天。

第二章工程特点、难点与项目管理重点

一、工程特点

1、项目施工专业较多，有道路工程（路基土石方、路基防护、路基排水、软基处理、水泥稳定级石屑底基层、水泥稳定级配碎石基层、沥青面层）、桥梁工程（军用通道桥）、市政管线工程（给水、雨水、污水、电力、通信）、交通工程、照明工程、绿化工程。

其中道路工程、桥梁工程、市政管线工程是项目主体工程，是工程质量安全管理的重点。

2、本标段填、弃方数量较大，需投入大量的泥头车运输。

考虑到现场周边绿化环境的保持，需做好泥头车的安全文明运输管理。

3、局部地段需爆破石方，需做好爆破工程的安全文明施工工作。

4、局部地段存在拆迁。

6、深圳地区5月至9月为雨季，雨天数较多，雨量充沛，对路基土石方工程影响甚大。

另外深圳地区夏季平均气温在30℃以上，极端气温达39℃，是中暑、火灾的高发时段。

二、工程重点、难点及对应措施

根据上述工程特点分析，道路工程、桥梁工程、市政管线工程是项目施工重点。

泥头车管理、爆破施工、雨季施工、高温季节施工是本工程施工难点。

针对上述重点、难点，拟采取如下措施：

㈠道路工程施工措施

1、根据设计文件，编制道路工程初步施工方案，初步施工方案详见《第三篇施工技术方案》。

中标后，结合实际情况编制切实可行的道路工程实施性施工方案，并经监理工程师批准后实施。

2、组织机械化作业，保证工程有序、连续进行。

拟投入的机械设备根据工程量、工期计划、企业施工定额合理配备，其数量应略有盈余。

3、组织专业化施工，成立土石方施工队、石方爆破施工队、稳定土基层施工队、沥青面层施工队、沿线附属工程施工队等专业施工队伍。

其中：

土石方施工队负责路基开挖、路基填筑、余方弃运以及软基处理；

石方爆破施工队负责标段内石方爆破；

稳定土基层施工队负责水泥稳定石屑底基层、水泥稳定碎石基层的拌和、运输、摊铺及碾压；

沥青路面施工队负责透层、粘层、稀浆封层、粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式沥青混凝土中面层、SMA沥青混合料上面层的施工；

沿线附属工程施工队负责人行道面板、路缘石、挡土墙以及锚杆边坡施工。

㈡桥梁工程施工措施

1、根据设计文件，编制桥梁工程初步施工方案，初步施工方案详见《第三篇施工技术方案》。

中标后，结合实际情况编制切实可行的桥梁工程实施性施工方案，并经监理工程师批准后实施。

2、预制空心板梁在预制场地内预制成型后，再运至现场采用起重机吊装。

桩基钢筋笼以及其它钢筋骨架亦在制作成型后，再运到现场采用起重机吊装。

3、混凝土均采用商品混凝土。

4、组织专业化施工，成立桩基施工队、预制梁制作安装施工队、混凝土浇注施工队、桥面系施工队。

㈢市政管线工程施工措施

1、根据设计文件，编制市政管线工程初步施工方案，初步施工方案详见《第三篇施工技术方案》。

中标后，结合实际情况编制切实可行的市政管线工程实施性施工方案，并经监理工程师批准后实施。

2、市政管线主要分布于两侧人行道或绿化带下，两侧管线拟同时施工。

各管线根据由深到浅的顺序依次组织施工。

3、市政管线尽量展开“挖掘机挖槽、起重机吊装”机械化施工。

管道安装时请管道生产厂家现场指导安装。

4、混凝土及砂浆均由专业厂家集中拌和生产，搅拌运输车运到现场。

㈣泥头车管理

1、根据《关于进一步加强建筑工地泥头车雇佣管理的通知》（深建质安[2008]232号）及《关于在工程报建中落实泥头车管理措施的通知》（深建市场[2008]63号）的有关规定，我司同有正规泥头车队伍签订土石方运输协议。

2、我司严格遵守泥头车雇用及运输管理规定，对土石方运输车辆司机定期进行安全交底和培训。

严禁超量装载。

签订安全生产责任，按责任书的内容与车队签订责任书，各车队应与泥头车司机签订责任书，并按责任书的内容督促落实。

设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，做好工地内外的环境保洁工作。

㈤爆破施工

1、根据工程工期、安全质量要求和待挖山体的现状，确定石方爆破施工原则。

施工中可采用定向爆破、微差爆破等作业方法确保施工的进度、安全与质量。

2、为保证生产的均衡连续性和破碎质量，同时有利于爆破安全的控制，石方爆破一律使用控制爆破方法进行。

在挖深大于5m的主体爆破区采用中深孔台阶控制爆破；挖深3m～5m区段，实施低梯段钻孔控制爆破。

爆破后石方应用液压岩石破碎机进行二次解小，以便于再次利用和自卸车运输。

3、石方开挖自上而下分台阶进行，上下台阶分梯段依次推进。

临时施工道路必须顺畅地通达各个施工台阶。

4、严格控制同段最大药量和一次爆破规模。

视爆区条件采用不同的起爆模式，并全部采用毫秒微差起爆方法，最大限度地减少爆破振动对环境的扰动。

临近保护物爆破，爆体移动方向应侧向或背向被保护物方向。

5、爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸需编制专项方案，在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

6、爆破安全防护措施采用在爆区表面覆盖砂袋、铁丝网和竹排的方法。

爆破时必须实施严格的安全警戒。

从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。

网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

㈥雨季施工保证措施

1、针对雨季施工的软弱环节，制定雨季（台风）应急预案，成立应急救援指挥机构和应急救援队伍，尽量降低雨季（台风）对工程的影响。

2、注意收听、收看有关媒体对台风的报道，或通过“12121”气象咨询电话、气象网站等，及时了解台风的最新情况，密切关注台风动向。

在台风到来之前，做好安全部署。

3、施工前，构筑临时排水系统，派人定期检查，确保排水系统施工期间运行正常。

4、雨天、台风期间，一般不安排施工作业，施工机械停放在安全地带，项目部施工人员驻地一般不得设在低洼地带。

5、雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。

每层填土表面筑2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

㈦夏季高温施工保证措施

1、制定《中暑应急预案》和《火灾应急预案》，有备无患。

2、施工现场防火安全贯彻“预防为主、防消结合”的方针，严格动火审批制度。

焊割作业前事先清理现场周围可燃物，防止金属熔融、火花四溅引起燃烧事故。

对油漆、氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品按规定分类存放到危险物品仓库，并与火源及生活区、办公区保持安全距离，并设置醒目的禁火标志，按规定配齐配好消防器材。

3、采用“提早上班、推迟下班、午休延长”等措施。

气温达到35度以上时，中午11点至下午3点不得在阳光直射下工作，气温达到38度及以上时，原则上停工。

4、高温作业场所采取有效的通风、隔热、降温措施，适当减轻工作强度，严格控制在高温烈日下从事高空、深基坑等劳动强度大、危险性高的工作，防止中暑事故发生。

5、施工现场配备足够的饮用水，做好含盐清凉饮料的供应，准备一定的绿豆汤、冰水等，发放清凉油、仁丹、风油精等预防中暑的药品。

6、按照《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）要求，改善作业区、生活区的通风和降温条件，确保作业人员宿舍、食堂、厕所、淋浴间等临时设施符合有关标准要求和降温条件。

第二篇施工组织策划

第三章组织架构与管理人员配置

一、组织架构设置

我司在接到“中标通知书”的3天内组成“平湖大水坑至布吉大芬公路龙岗段新建工程第Ⅲ标段项目经理部”，负责该项目的具体实施工作。

同时，公司总部还将成立“平湖大水坑至布吉大芬公路龙岗段新建工程第Ⅲ标段领导小组”，负责协调和配合项目经理部的工作。

本合同工程将按照“项目法”进行施工管理，实行“项目经理承包责任制”及“项目质量终身责任制”。

项目部领导层设项目经理1人，项目技术负责人1人。

项目部管理层设六部二室，即工程技术部、质安环保部、施工协调部、物资设备部、计划统筹部、财务审计部、综合办公室和工地实验室。

项目部下设道路工程队、桥梁工程队和市政管线工程队等3个一线施工队伍。

组织架构如下：

道路工程队

第四章施工资源需求计划

根据公司现有施工力量，并结合工程施工总体部署、初步工程进度计划、工程量以及公司施工企业定额，制定如下施工资源需求计划：

一、主要机械设备需求计划

投入本招标工程的主要施工机械设备表

序号

机械设备名称

型号

规格

数量

国别

产地

制造

年份

额定功率

（KW）

生产

能力

备注

1

挖掘机

PC220

6

日本

2006

114

1.0m3

2

装载机

ZL50

6

中国

2003

122

3.0m3

3

自卸车

JN3301

30

中国

2003

206

20t

4

水车

SZW5140G

3

中国

2005

118

8000L

5

内燃发电机

MTAA11-G3

1

中国

2003

250

6

振动压路机

YZ18

3

中国

2004

141

18t

7

振动压路机

YZ14B

1

中国

2002

118

30t

8

沥青摊铺机

S1900

2

德国

2007

121

900t/h

9

沥青撒布机

GZL5102G

1

中国

2003

99

3-12m

10

铣刨机

W2000

1

德国

2008

421

11

运输车

JN3301

6

中国

2003

206

20t

12

风镐

G10

6

中国

2003

13

内燃空压机

L-12/25

2

中国

2004

132

12m3

14

电动空压机

HG750LD-8

3

中国

2004

110kw

20m3

15

路面切割机

RWLG22

4

日本

2003

13.0hp/3600rpm

16

振动器

ZX50

12

中国

2003

15kw

17

水泵

8YZ-4

8

中国

2002

3kw

280t/h

18

电焊机

BX6-300

6

中国

2003

19

全站仪

GTS-311S

2

日本

2000

20

水准仪

BX54-AL325

4

中国

2000

21

冲击钻机

CJF20

6

中国

1998

75kw

22

强夯机

LS-118RM50T

2

日本

2001

110kw

23

三用机

JCB4CX

2

中国

2002

75kw

24

轮胎压路机

YL25

2

中国

2002

100

25t

25

起重机

JQZ90C

2

中国

2007

270

90t

26

起重机

JQZ8K

2

中国

2003

192

8t

27

用电功率统计

13111

二、劳动力需求计划表

1、劳动力安排计划表

工种

类别

按工程施工阶段投入劳动力情况（单位：

人）

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12

1月

2月

3月

挖掘机手

6

6

6

4

4

4

4

4

2

1

装载机手

6

6

6

4

4

2

1

1

1

1

三用机手

2

2

2

2

2

1

1

1

1

1

压路机手

2

5

5

2

2

0

5

5

5

0

起重机手

2

2

2

2

2

1

1

1

1

1

撒布机手

0

0

0

0

0

0

1

1

1

0

沥青摊铺机手

0

0

0

0

0

0

0

3

3

0

沥青拌和技工

0

0

0

0

0

0

0

4

4

0

稳定土拌和技工

0

0

0

0

0

0

6

6

0

0

自卸车司机

35

35

35

30

5

5

20

30

30

3

水车司机

3

3

3

2

1

1

3

3

3

1

强夯工

8

8

0

0

0

0

0

0

0

0

沥青摊铺工

0

0

0

0

0

0

0

12

12

0

稳定土摊铺工

0

0

0

0

0

0

10

10

0

0

夯压工

6

6

6

6

4

4

0

0

0

0

管道工

0

0

0

10

12

16

0

0

2

2

砌筑工

10

10

10

8

8

6

2

2

2

4

架子工

6

6

6

8

8

10

8

2

2

0

砼工

8

14

14

16

16

12

6

6

6

2

焊工

6

8

8

14

14

12

8

8

4

2

钳工

8

10

10

12

12

8

6

6

4

2

水电工

6

6

6

8

8

6

4

4

4

2

钢筋工

8

14

14

16

16

12

8

8

4

2

注浆工

2

6

4

0

0

0

0

0

0

0

钻机工

0

12

12

10

0

0

0

0

0

0

普工

20

20

18

24

22

26

24

34

38

18

工程技术人员

21

21

21

21

21

21

21

21

21

21

合计

157

200

188

199

187

147

139

172

150

63

2、劳动力动态曲线

三、周转材料需求计划表

拟投入本工程的主要周转材料数量表

序号

名称

单位

数量

备注

1

组合钢模板

m2

12690

军用通道桥承台、桥台、耳墙、盖梁、墩柱、空心板预制梁

2

钢护筒（D1.2m）

套

4

军用通道桥桩基

3

钢护筒（D1.5m）

套

2

军用通道桥桩基

4

钢管支架

m3空间体积

8000

军用通道桥、箱涵

5

胶合板

m2

12800

电缆沟、箱涵、框架梁、道路挡墙、排水边沟

6

脚手架

m3空间体积

5000

军用通道桥桥梁下部结构、道路边坡防护、道路挡墙

第五章施工总平面布置规划

一、施工总体部署

根据工程特点，本标段拟划分2个施工工区施工，第1工区施工范围为K3+420～K3+680，第2工区施工范围为K2+640～K3+420。

1、第1工区施工安排

⑴根据施工总体计划要求，第1工区总体施工顺序如下：

道路土石方工程→软基处理→边坡防护→钻孔灌注桩→承台→市政管线→墩拄→盖梁→支座→板梁→桥面系→路基路面→绿化→交通工程→照明

⑵第1工区主要人员、机械配备如下表。

主要工程内容

主要施工方法

主要人员配备

主要机械配备

路基土石方；软基处理；路基防护；给水；雨水；电力；通信；水泥稳定碎石层；沥青面层；钻孔灌注桩；承台；墩拄；盖梁；板梁；桥面系；照明；交通工程；绿化。

路槽（基坑）采用挖掘机、装载机配合自卸车开挖，小型夯压设备配合压路机碾压；管道采用人工配合起重机下管安装；稳定土层混合料、沥青混合料集中场拌，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机组合碾压；砌体工程采用厂拌砂浆，人工砌筑。

挖掘机手3人；自卸车司机20人；起重机手3人；稳定土拌合技工6人；装载机手6人；压路机手8人；稳定土摊铺机手1人；稳定土摊铺工5人；沥青拌合技工6人；洒布机手1人；沥青摊铺机手2人；沥青摊铺工5人；砌筑工10人；夯压技工8人。

挖掘机3台；自卸车15台；起重机3台；振动压路机3台；双钢轮振动压路机1台；轮胎压路机2台；强夯机1台；冲击钻机6台；稳定土拌合站1座；沥青拌合站1座；沥青洒布机1台；稳定土摊铺机2台；沥青摊铺机2台。

2、第2工区施工安排

⑴根据施工总体计划要求，第2工区总体施工顺序如下：

道路土石方工程→软基处理→边坡防护→市政管线→路基路面→绿化→交通工程→照明

⑵第2工区主要人员、机械配备如下表。

主要工程内容

主要施工方法

主要人员配备

主要机械配备

路基土石方；

软基处理；

边坡防护；

市政管线；

路缘石；

水泥稳定级配碎石层；

沥青面层；

人行道；

照明；

交通工程；

绿化。

路槽（基坑）采用挖掘机配合自卸车开挖，小型夯压设备配合压路机碾压；

管道采用人工配合起重机下管安装；

稳定土层混合料、沥青混合料集中场拌，自卸车运输，摊铺机摊铺，压路机组合碾压；

挖掘机手3人；自卸车司机15人；起重机手1人；稳定土拌合技工6人；装载机手6人；压路机手8人；稳定土摊铺机手1人；稳定土摊铺工5人；沥青拌合技工6人；洒布机手1人；沥青摊铺机手2人；沥青摊铺工5人；砼工6人；砌筑工10人；夯压技工8人；普工20人。

挖掘机3台；自卸车15台；起重机1台；振动压路机2台；双钢轮振动压路机4台；稳定土拌合站1座；沥青拌合站1座；沥青洒布机1台；稳定土摊铺机1台；沥青摊铺机1台；插入式振捣器3个；平板振捣器3个；发电机1台

二、施工总平面布置说明

1、根据现场情况，项目部驻地设在桩号范围为K3+120～K3+180，占地面积约4800m2，设办公区、生活区、加工区。

办公区主要包括：

业主办公室、监理办公室、项目部办公室及会议室；生活区主要包括：

员工宿舍、食堂、浴室、卫生间、消防水池。

生活临时设施满足250人食宿需要，人均住宿面积不少于2平方米。

另外为便于施工，在K2+700～K2+760北侧设置加工、堆放场，主要用于预制梁的预制及材料堆放、钢筋模板加工制作等。

2、沥青拌合站、稳定土拌合站均设在我公司沥青厂基地内，位于深圳市福田区深云立交东北角。

3、施工用电主要在于K3+480处桩机用电、加工堆放场用电、沥青拌合站用电和稳定土拌合站用电；生活用电主要在于项目部驻地用电用电。

桩机用电、加工堆放场用电、生活用电主要接驳公共电网；沥青拌合站用电、稳定土拌合站用电在基地内解决；其它用电采用自备柴油发电机发电。

本标段拟设2个接驳点接驳公共电网，第1接驳点位于项目部驻地内，第2接驳点位于加工堆放场内。

桩机用电从项目部驻地接驳至现场。

4、施工生活用水主要接驳市政给水网。

本标段拟设2个接驳点接驳市政自来水管网，第第1接驳点位于项目部驻地内，第2接驳点位于加工堆放场内。

施工现场用水采用水车供水。

沥青拌合站用水、稳定土拌合站用水在基地内解决

5、办公区、生活区室外场坪以及加工区按规范要求进行硬化处理。

6、场区主出入口设置洗车池，配高压冲洗泵，施工车辆经冲洗干净后方可驶出场。

7、按交警、城管部门的要求设置满足要求的施工围挡、交通安全设施。

驻地区域四周围挡采用砖砌墙固定型式，主线现场围挡根据设计要求设置，确保施工界面达到优良样板工地标准。

具体布置详见《临时设施布置图1、2》，《项目部平面布置图》。

三、临时用地表

用途

面积（m2）

位置

需用时间

项目部驻地

4800

K3+120～