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道路
蚌埠市职教园区(一期)工程—园区道路及铺装
施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
目录
一、编制依据.......................................................................................................1
二、工程概况.......................................................................................................1
三、路基挖方、弃方、填方施工.......................................................................1
四、灰土施工工艺...............................................................................................4
五、水稳路基层施工6
六、沥青下封层、透层施工7
七、沥青混凝土面层施工8
八、园区铺装11
九、工程质量、安全、文明施工保障措施......................................................13
十、成品保护措施..............................................................................................15
.
一、编制依据
1、《公路沥青路面设计规范》 (JTG D50-2006)
2、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 (JGJ50-2001)
3、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)
4、《公路路基施工技术规范》 (JTG F10-2006)
5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 (JTJ052-2000)
6、《公路养护技术规范》 (JTG H10—2009)
7、蚌埠职教园区道路工程(路面硬化工程)施工招标文件;
8、蚌埠职教园区道路工程(路面硬化工程)施工图设计;
9、国家交通部、建设部现行公路工程设计、施工及验收规范、规程, 公路工程质量标准等;
二、工程概况
本工程位于蚌埠市职教园(一期)工程园区内,东接昌平街,南为双墩路,西为昌明街,北为龙华路,道路施工面积约为10万平方。
本工程路面面层设计为4cmAC-13改性+8cmAC-25+20cm5%水稳+20cm3%水稳+20cm8%灰土,结构层如下图:
三、路基挖方、弃方、填方施工
1、土方开挖
(1)开挖中如发现土层性质有变化或遇有底下管道、电缆,应修改施工方案,并及时报清监理工程师批准。
(2)如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时,停止开挖,重新选择弃土位置并相应修改施工方案提交监理工程师批准。
(3)开挖时必须注意对图纸未标明的地下管道、缆线和其他构造物的保护,并应妥善保护文物古迹。
一旦发现上述情况应立即报告监理工程师,且停止作业待指示处理。
(4)按设计要求或监理工程师的指示挖通的窖洞或洞穴,均应一直挖至底部,并重新按路基回填的有关要求,分层填筑到要求的设计标高。
(5)路基遇水塘地段,应先将水排干、清淤泥,并晾晒干后方可进行路基施工。
(6)横、纵向填挖交界处均应将原地面开挖成台阶状,台阶宽不小于2m,向内倾2%。
(7)软基处理时,对水塘排水疏干,清除淤泥换填中粗砂,填至常水位上30cm。
清淤厚度小于基础高时,基底应铺设10cm砂垫层。
(8)水塘与台地相接处,应挖成台阶状,台阶高1m,宽2m,并做成2%-4%向内反坡。
2、弃方
(1)在挖土以前不少于28天,我公司提出施工方案报监理工程师批准,该方案包括挖土及弃土的方式、调运方案、弃土位置、弃土堆的形式、排水系统的布置以及有关的计划安排等。
(2)当弃土堆的位置、堆土形式或施工方案有更改时,必须在更改前将更改方案报监理工程师批准。
(3)弃土堆要堆放整齐,美观稳定,排水畅通,不得对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏。
(4)任何时候,弃土不得干扰正常社会车辆的行驶,不论是运输或堆放中,皆不得对环境造成污染。
3、土方填方
(1)填方作业应分层平行摊铺,每层松铺厚度,要根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。
不同土质的填料应分层填筑,且层数应尽量减少。
(2)路堤基底,在20cm范围内的压实度应不小于94%。
基底未经监理工程师验收,不得开始填筑;下一层填土未经监理工程师检验合格,上一层填土不得进行。
(3)用透水性不良或不透水的土填筑路堤时,在压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
(4)以透水性较小的土填筑路堤下层时,其顶部应做成1.5%的双向横坡;如用以填筑上层时,不应覆盖在透水性较大的土填筑的下层边坡上。
(5)任何靠压实设备无法压碎硬质材料予以清除或破碎,使其每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4,并应使料径均匀分布,达到要求的压实度。
(6)当路堤边坡大于6.0米时,采用台阶形边坡,路基边缘以上,6.0m以上的边坡坡率采用1:
1.5;6.0米以下采用1:
2.0,变坡点设宽为2.0m的护坡道。
(7)半填半挖路基的挖方幅应在路槽下超挖80cm后再以土方回填,以减小路基横向不均匀沉降。
当路槽底距填方土路肩外侧边缘距离≤B/2时,按填挖交界处路基处理设计图横断面A处理;当路槽底距填方土路肩外侧边缘距离>B/2时,按填挖交界处路基处理设计图横断面B处理。
共铺设两层土工格栅,第一层铺设于路床顶面,第二层铺设于路床顶面1m处。
(8)填挖交界路基应向挖方侧超挖10m长后再回填。
4、路基压实与路基整形
(1)为了减少路基沉陷,以保证路面结构的稳定,路基必须达到所规定的压实标准。
(2)填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关,通过试验路来确定。
(3)碾压时,横向接头的轮迹要有一部分重叠,对振动压路机一般重叠40~50cm;前后相邻填两区段宜纵向重叠l~1.5m。
碾压作到无漏压、无死角和确保碾压均匀。
(4)开始碾压时,土体较疏松,强度低,故先轻压,随着土体密度的增加,再逐步提高压强。
推运摊土料时,力求机械车辆均匀分布行使路堤边缘往往压实不到,仍处于松散状态,雨后容易滑坍,两侧采取多填宽度50cm并用夯实机夯实,压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。
(5)路基填料要求:
路基填料最小强度和最大粒径表
项目
路床表面以下深度(cm)
填料最小CBR值
填料最大粒径(cm)
路堤
上路床
0~30
8
10
下路床
30~80
5
10
上路堤
80~150
4
15
下路堤
150以下
3
15
零填及路堑路床
0~30
8
10
30~80
5
10
(6)路基压实标准与压实度
填挖类别
路床顶面以下深度(cm)
路基压实度
填方
0~80
≥95
80~150
≥93
>150
≥92
挖方
0~30
≥95
挖方
30~80
≥93
四、灰土施工工艺
1、采用“路拌法”施工,施工工艺流程为:
测量放样一放样检查一挂线摊土一摊土检查一培路肩一培路肩检查—备石灰一 备石灰验收一打灰槽一消解石灰一消解石灰检查一划格匀石灰—匀石灰检查一摊铺石灰一施工人员检查机械拌合一跟机检查一人工松整平一履带车稳压一含水量测试(洒水)一平地机粗整一恢复样桩测量高程一平地机刮平一复测一压路机碾压一自检一缺陷处理一施工人员检查一洒水一盖草帘子养生一工序交接。
2、施工操作方法
石灰土施工重点控制摊铺厚度、石灰剂量、含水量、机械碾压变数及压实度。
(1)施工放样测量:
从平面及立体两方面控制,按照线位设计资料,首先恢复中桩,并在范围以外两侧设指示桩,标明里程桩号,然后进行高程测量,并在两侧指示桩上作出标记。
(2)挂线摊土:
按设计高程要求,每10m一排样桩横向七点计算并标定,松铺按0.5-1.6系数,挂线摊平,从中间向两侧摊,在摊土时,将土中的石块、杂物捡净。
并用链轨车在土上稳压一遍。
(3)备石灰:
根据计算用量备石灰,用人工将所卸石灰打成灰槽,并用水充分消解。
(4)匀摊石灰:
采取划格匀灰的办法,将石灰用筐抬到方格内,验收合格后方可匀灰,并用耙子找半,并将未烧透的石灰块及未消解的灰块拣净。
(5)石灰的配合比控制:
石灰剂量
石灰剂量对石灰土强度的影响较为显著。
石灰剂量较低时(3~4%),石灰主要起稳定作用。
随着石灰剂量的增加石灰土的强度和水稳性也显著提高,石灰主要起加固作用。
但当剂量超过一定范围时,过多的石灰在土的空隙中以自由灰的状态存在,将导致石灰土的强度下降。
施工过程中每个方格网内的石灰用量按照设计计算好,用筐抬到方格内。
最佳含水量
灰土在最佳含水量时进行碾压才能得到最大的密实度,含水量在拌和过程中、开始碾压时及碾压过程中进行检验。
以便随时了解灰土拌各的质量。
(6)拌和机拌和:
先用拌和机拌和一遍,再用链轨车挂犁翻拌一遍,链轨车稳压一遍,测其含水量,并调整其含水量,使之高于最佳含水量1—2个百分点,最后用拌和机拌和。
拌和时达到干湿表里均匀,从两边向路中心进行,配一名责任心强的施工员及两名小工随机检查。
主要检查两工作段接头处,每拌和宽度纵向接缝搭接是否漏拌,检查拌和深度,是否有素土夹层和颗粒过大,发现上述情况,应用石灰作好标记,通知拌和机驾驶员重新拌和。
(7)灰剂量检验,并做无侧限抗压强度试验。
(8)整平:
拌和完成后,立即进行整平,首先用履带拖拉机稳压1—2遍,以暴露潜在的不平整,然后再用人工细致地进行整平,对于局部低洼处,要用新拌的混合料找平,稳压。
(9)恢复样桩测高程:
根据固定桩对中桩进行恢复,并在横向自中心向两边分别标出中、边三点,迅速对备点进行水准测量,算出高程后,用人工平出0.5平方的平台,洒上石灰点,然后用平地机刮平,以刮出灰点为准,复测高程合格后进行碾压。
(10)压实:
整形完成后,及时进行碾压,先用振动压路机碾压3遍,再用18-2lt光轮压路机碾压3遍。
碾压自两边开始向路中心碾压,超高部分由内侧向外侧压,并使轮迹重叠的宽度为压轮宽的二分之一,任何点的压实度均要达到要求。
实践证明:
灰土密实度达到93%时,每增减1%,其强度增减4-7%,新摊铺的一定一气呵成,有效期不得超过二天。
过久碾压不但不提高密实度,相反,起破坏作用。
(11) 养生:
完工后的基层先人工洒水后,立即用草帘子覆盖养生。
基层在养生期间,一切车辆严禁通行。
(12)自检:
按建设部《工程质量检验评定标准》自检,自检合格后报请监理验收。
石灰土施工的原则是:
“宁高勿低,宁刮勿补”,根据这个原则及多年的经验,薄层贴补找平,补的部分经压路机碾压后层皮,起尘土,对面层施工质量影响极大,造成质量事故。
这点必须引起高度重视,坚决杜绝。
为解决纵向搭接出现漏拌每一搭接缝应重合宽度不少于30cm。
并派员随机检查,发现漏拌重新拌合,不得马虎。
五、水稳路基层施工
1、施工工艺流程
测量放线→水泥稳定碎石运输→平地机铺料、整平、摊铺机摊铺→碾压成活→接缝处理。
2、施工要点
(1)根据各路段基层的宽度、厚度及设计干密度,计算各段需要的集料
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