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物流管理结课论文
针对大型企业与中小型企业物流管理的区别的研究
Forlargeenterprisesandsmallandmedium-sizedenterpriselogisticsmanagementcomparativeresearch
学生姓名:
独创性说明
作者郑重声明:
本结课论文(设计)是我个人在指导教师指导下进行的研究工作及取得研究成果。
尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,结课论文(设计)中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果,也不包含为获得辽东学院或其他单位的学位或证书所使用过的材料。
与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。
作者签名:
___________日期:
摘要
随着社会生产力的发展、社会分工的深化、市场竞争的加剧、物流分离外包速度的加快以及现代信息技术的创新和经济全球化的推进,物流在整个经济与社会发展中的地位和作用与日俱增。
“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。
其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。
因此,物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。
物流作为提高企业竞争力的重要因素,在企业运营管理中有极其重要的地位。
要想准确的掌握物流活动的运行情况,就必须对物流活动进行有效地绩效评价,从而正确诊断各个不同物流系统的实际经营水平,全面监督企业资源,实现合理配置,以提高物流系统的运行效率。
本文通过对制造业和商业的大中小型企业物流管理问题区别的研究,希望企业能在做好自己物流管理的同时,互相借鉴,发展先进的物流管理自动化,形成一个完整的配送中心,以提高企业的效益。
关键词:
大型企业;中小型企业;物流管理;模式比较
Forlargeenterprisesandsmallandmedium-sizedenterpriselogisticsmanagementcomparativeresearch
Abstract
Alongwiththedevelopmentofsocialproductiveforce,socialdeepeningoflabordivision,marketcompetitionintensifies,logisticsseparationoutsourcingtospeedupandthemoderninformationtechnologyinnovationandeconomicglobalizationadvancement,logisticstoeconomicandsocialdevelopmentinthepositionandfunctionofincreasing."Thething"and"flow",isacombinationofestablishedbasedonthenaturalmovementofseniorformsofexercise.Theconnectioniseachotherineconomicpurposeandmaterialbetween,betweenthemilitarypurposesandmaterial,eveninasocialpurposeandphysical,lookingforthemovementrulebetween.Therefore,logisticsisnotonlyundertheconditionofthelimit"thething"and"flow"combination,butmoreimportantis,islimitedtomilitary,economicandsocialconditions,thecombinationfromthemilitary,economicandsocialAngletoobservethingstransportation,andachievesomemilitary,economic,andsocialdemands.Logisticsasanimportantfactortoimprovethecompetitivenessofenterprisesinbusinessoperationmanagement,haveaveryimportantposition.Toaccuratelygrasptheoperationsituationoflogisticsactivitiesoflogisticsactivities,wemusteffectively,thustheproperdiagnosisperformanceevaluationofvariouslogisticssystemofactualoperationlevel,overallsupervisionenterpriseresourcesandrealizereasonableconfiguration,inordertoimprovetheoperationalefficiencyoflogisticssystem.Thisarticlethroughtomanufacturingandcommercialbigsmallandmedium-sizedenterpriselogisticsmanagementproblems,hopedifferencebetweenbusinessescandotheirlogisticsmanagementatthesametime,borrowing,thedevelopmentofadvancedlogisticsmanagementautomation,formedacompletedistributioncenter,inordertoimprovetheefficiencyofenterprises.
KeyWords:
Largeenterprise;smes;Logisticsmanagement;Patternsare
目录
摘要I
AbstractII
一、引言2
二、物流管理的概念3
三、对大型企业的物流管理分析4
(一)大型企业物流管理的模式4
1、物流自营模式4
2、物流外包模式4
(二)大型企业物流管理的流程4
1、采购4
2、仓储4
3、配送5
3、1自建配送中心5
3、2第三方物流6
4、运输6
四、小型企业的物流管理分析7
(一)小型企业物流管理的模式7
(二)中小型企业物流管理的流程7
五、大型企业与小型企业物流管理的区别8
(一)经营管理方面8
(二)成本管理方面8
(三)信息技术管理方面8
(四)物流管理模式方面9
总结11
参考文献12
课程结课论文撰写情况评分表13
课程结课论文答辩记录评分表14
1、引言
随着社会生产力的发展、社会分工的深化、市场竞争的加剧、物流分离外包速度的加快以及现代信息技术的创新和经济全球化的推进,物流在整个经济与社会发展中的地位和作用与日俱增。
物流作为提高企业竞争力的重要因素,在企业运营管理中有极其重要的地位。
要想准确的掌握物流活动的运行情况,就必须对物流活动进行有效地绩效评价,从而正确诊断各个不同物流系统的实际经营水平,全面监督企业资源,实现合理配置,以提高物流系统的运行效率。
二、物流管理的概念
物流是指利用现代信息技术和设备,将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。
物流构成:
商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工,以及相关的物流信息等环节。
物流活动的具体内容包括以下几个方面:
用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
物流管理主要有4个特点,包括:
(1)以实现客户满意为第一目标;
(2)以企业整体最优为目的; (3)以信息为中心;(4)重效率更重效果。
三、对大型企业的物流管理分析
(一)大型企业物流管理的模式
1、物流自营模式
物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。
在物流自营模式中,企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务,但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,而且是临时性、纯市场交易的服务,物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务,即物流服务与企业价值链是松散的联系。
一般来说,如果物流对企业成功的影响程度很大,且企业对物流的管理能力很强,企业采用物流自营模式较为适宜。
2、物流外包模式
物流外包是以签订合同的方式,在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。
一般来说,如果物流对企业成功的影响程度不大,且企业对物流的管理能力较弱,企业采用物流外包模式较为适宜。
(二)大型企业物流管理的流程
为了建立合理高效的连锁经营物流体系,我们首先应该解剖物流体系。
现代企业中的物流体系包含四个核心,分别是:
采购、仓储、配送、运输。
大型企业的物流中以连锁商场最为典型,因此在这里用连锁商场企业为例。
1、采购
任何企业离不开采购,大型企业亦是如此,商品采购是连锁企业经营活动的起点。
连锁企业的采购必须是整个企业各个连锁分店的要货计划,配送中心汇集各连锁分店提出的要货计划后,结合总部的要求和市场供应的情况,制定采购计划统一向市场采购商品和物料。
对大型企业而言,采购环节是一个创造性部门,其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。
然而目前很多连锁企业的现状是很难准确掌握本部及下属连锁企业的商品和采购信息,常因库存不足而影响销售。
有时甚至因采购交易时间过长而致使商品长期脱销。
2、仓储
连锁店与其他商店一样,需要有常年销售的商品,需要销售产销不同时间的商品,如果对常年销售的商品,在各连锁店每次发出要货请求后,配送中心就到市场上采购,势必增加成本和采购费用,也不可能最大限度的享受到批量优惠。
这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进,在连锁分店提出要货请求后,就直接调运分送。
对季节性商品,配送中心也应保持一定的仓储量,以保证异时销售的需要。
3、配送
配送作为连锁业物流的基本功能之一,在其中占有相当重要的地位。
实践证明连锁经营的发展离不开物流配送,合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现,能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。
配送中心的建设是整个物流体系的重点,因此我们有必要详细阐述一下。
大型连锁企业要重视配送中心建设,根据企业的经营状况合理确定配送中心规模,提供安全可靠、高效率的配送体系。
积极发展社会化的第三方物流配送中心,充分利用和整合现有物流资源,通过资产联合、重组和专业化改造等途径,打破行业界限和地区封锁,满足各连锁企业的经营需要。
3、1自建配送中心
此方法适用于已达到一定规模的连锁企业。
配送中心与店铺面积有一个相适应的比例关系,从世界连锁业发展的实践来看,一个便利连锁公司,在拥有20个店,总面积达到4000平方米时,就可考虑建配送中心;一个超市连锁公司,在拥有10个店,总面积达到5000平方米时,就有建立配送中心的必要。
考虑到配送收入与配送成本因素,配送中心业应具有相应的配送经济规模。
一般来讲,判断标准应是:
分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益,足以抵偿配送中心建设和配送设施所花费的成本。
一些大型连锁公司都拥有自己的配送中心。
如Wal-mart公司是全美商业排位第一的大型连锁公司,公司拥有25个大型配送中心,2.3万辆集装箱卡车,其芝加哥配送中心建筑面积就有10万平方米,可同时接纳168辆集装箱卡车进行装卸作业。
在日本,规模较大的零售商,如大荣、西友、伊藤洋华堂等都有自己的配送中心。
欧洲(特别是德国)的物流配送设置是世界第一流的,但其物流成本的可观导致了大零售商纷纷把物流业务送给了第三方的专业性配送公司。
目前,在欧洲向主要连锁零售商发货的业务中,除30%由零售商自有的配送中心发货外,61%是控制在第三方的专业性配送公司手里,即将连锁配送活动交给社会化的物流配送中心
3、2第三方物流
进入21世纪,随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展,国内的物流公司如雨后春笋般涌现,进而形成了第三方物流产业。
想比传统的物流公司,第三方物流更专业化,综合成本更低,配送效率更高,已经成为国际物流业发展的趋势、社会化分工和现代物流发展的方向。
目前,我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。
还没有太多大型专业的第三方物流企业,这是当前物流发展中最薄弱的环节,也制约了我国经济的发展。
中国最大的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出,由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来,大都未形成核心竞争力,企业的技术水平与管理水平不高,缺乏公认的物流服务标准。
近几年,我国的第三方物流市场以每年16%~25%的速度增长。
虽然我国物流行业发展很快,但目前我国第三方物流信息化应用的水平还比较低。
据统计,大量第三方物流企业的信息化水平还停留于GPS、RFID等初级阶段,有的企业甚至连办公套件、企业邮箱都还不具备。
这类企业占第三方物流企业总数的50%以上。
第三方物流企业的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理,实施企业级的信息系统建设。
这样才能跨越部门的界限,实现各个部门的数据和信息的互联互通,并在此基础上,实现信息的集中查询和集中发放。
我国第三方物流企业应在借鉴西方发达国家的第三方物流发展经验的基础上,广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力,增强核心竞争力,也只有这样,才能在市场竞争中将企业做大做强。
4、运输
由于各连锁分店分布相对较散,且数量众多,限于交通条件或基于经济上的考虑,不可能配备足够多的交通工具,这就要求企业的配送中心能够根据计算机网络所获得的各分店的要货信息,合理安排调运力量,及时向各分店运送商品,充分满足各分店的销售要求。
四、小型企业的物流管理分析
(一)小型企业物流管理的模式
物流联盟模式是企业双方在物流领域的战略性合作中进行的有组织的市场交易,形成优势互补、要素双向或多向流动、互相信任、共担风险、共享收益、长期互利、全方位的物流合作伙伴关系。
物流联盟是介于物流自营和物流外包之间的一种物流组建模式,联盟双方在互相合作的同时,仍保持各自的相对独立性。
物流联盟的简历有助于物流伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用,如信息搜索成本、讨价还价成本、监督执行成本、机会主义成本、交易风险成本。
一般来说,如果物流对企业成功的影响程度很大,而且企业对物流的管理能力很弱,企业采用物流联盟模式较为适宜。
(二)中小型企业物流管理的流程
中小型企业与大型企业物流管理流程在采购方面给、仓储方面和运输方面没有太大的差别,最主要的特点在于配送方面。
一些大型超市公司投资建造的配送中心,能够比较顺利地完成本系统的商品配送任务。
而一些中小型的超市公司在资金、设施和人才等方面遇到不少难题,开展配送业务问题较多,如缺乏规范作业,各种编码(包括商品编码、运输包装编码等)缺乏标准,出货选拣、到货分拣、组配、商品盘点等作业均无电子扫描装置,出货外包装不加贴用于运输、送货的条码等,这些问题直接影响到企业的服务水平。
随着科技的进步,生产的分工越来越细,在国外已经出现了许多专门承担配送任务的公司,一些连锁企业不再自建配送中心,转而依托社会化的配送中心。
社会化的配送中心对我国尤为适用。
五、大型企业与小型企业物流管理的区别
(一)经营管理方面
营销方式既指营销过程中所可以使用的方法。
目前我国国内的大多数大型企业的营销方式主要包括:
服务营销、体验营销、知识营销、情感营销、教育营销、差异化营销、直销、网络营销等方式。
而中小型企业主要采用网络营销方式,其中主要包括三种:
第一种就是XX竞价排名的方式,也就是XX推广。
这种营销方式的优点是排名稳定,曝光率比较高;而缺点就是费用比较贵。
第二种是搜索引擎优化,也就是我们经常说的SEO了。
而这种营销方式的优点是网站经常有人更新,有人护理,并且投资比较小;缺点就是网站排名会有波动,很难对网站的排名做保证。
第三种,就是通过规模比较大型的B2B平台来推广自己,实现网络营销。
当然做选择哪一种方式都有利有弊,而这种的优点是用户更加针对,几乎找到你的人都是有需要的;而缺点就是企业宣传的信息不够广泛,只能在那个平台才能被人看到。
(二)成本管理方面
物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。
企业物流成本一般情况下是指在组织物品的购进、运输、仓储、销售等一系列活动中所耗费的人力、物力、财力的货币表现,具体包括:
企业职工工资及福利费;支付给有关部门的服务费;经营过程中的合理损耗;支付的贷款利息;经营过程中的各种管理成本等。
生产企业的物流成本一般包括以下内容:
供应、仓储、搬运和销售环节人员的工资及福利费;生产材料的采购费用;产品的推销费,如广告宣传费;仓库保管费;有关设备、仓库的折旧费等;物流信息费;贷款利息;回收废弃物发生的物流费。
由于中小型企业资金实力不够雄厚,物流管理水平较低,信息技术落后,信息化和标准化不高,难以把握时机的企业物流成本,物流库存和运输费用高,力量分散,并且普遍没有物流服务产品成本计算意识,因此这些中小型企业的物流成本比大型企业物流成本高。
(三)信息技术管理方面
现代物流是伴随着信息时代的到来而到来,发展而发展;可以说,没有信息技术就没有现代物流,两者是相伴相生,相辅相成的关系。
在电子商务模式下,由于信息流、商流、资金流都可以在网上快速实现,决定电子商务系统成功的关键是要建立一个覆盖面大、反应快速、成本有效的物流网络。
只有应用物流信息技术,完成物流各作业流程的信息化、网络化、自动化的目标才有可能实现。
物流信息技术指的是现代信息技术在物流各作业环节中的应用,包括BarCode(条形码)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球卫星定位系统)、EDI(电子数据交换)、ITS(智能交通系统)等,是物流现代化的重要标志。
根据近两年的物流信息化调查统计,约70%以上的中小物流企业没有信息管理系统,多数大型企业建立了信息管理系统,大多采用ERP下的企业物流管理,提高了工作效率,节省了工作时间。
但是,大型物流企业中需要更新系统的占70%。
由于缺乏才和资金,许多中小企业不建信息系统或要维护更新系统需要的时间长,费用高,甚至系统推到重来,难以为继。
(四)物流管理模式方面
中小零售企业共同物流的主体模式从企业协作主体的业种性质可以分为垂直共同物流模式、水平共同物流模式和复合共同物流模式三种。
而不同于中小型企业的大型企业物流管理模式较为独特。
主要包括四个模式:
第一,独立成立物流公司,实现本公司和社会双重服务。
中国的海尔集团就采用了这种战略,成立了相对独立于制造部门的“海尔物流推进本部”,不仅负责海尔自身的物流,同时向社会提供物流服务。
第二,信息网络与JIT生产模式的一体化物流管理,物流运作外包。
如德国大众汽车公司把所需采购的零配件在使用的频率上分为高、中、低三个部分,分批生产和送到生产线。
第三,物流外包给专业第三方物流公司操作。
杜邦公司是世界上最大的化工企业,为了强化企业的核心业务,它将北美的企业物流外包给了APL公司的第三方物流公司。
宝洁(中国)公司也是采用了这种战略。
第四,建立专业大型物流中心负责企业物流。
日本花王公司按照“次日交货”的策略向批发商和零售商供应产品。
无论零售商订购多少货,无论是在哪个地方,花王都会在第二天将货送到。
它建立了几个大型物流中心,取代以前那些小而分散的配送中心,以保证优质的服务水平。
(五)物流人才方面
目前我国国内中小型企业普遍存在的问题是,物流人才匮乏、设施落后、管理水平较低、企业对物流人才重视不够,这些都是我国小型物流企业的写照。
长期以来,我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上,对物流管理比较粗放。
为了寻求更多的效益,目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本,想方设法从这两个环节中找利润,却往往对物流中潜在的利润视而不见。
企业也没有设置和配备正规的负责物流会计的机构和人员,有的公司把降低物流成本的工作完全委托他人(物流专业人员或销售、生产部门)。
总之,我国物流业还处在起步阶段,高等教育和职业教育尚未跟上,人才缺乏,物流工作者素质不高,能力不足。
而国内外的大型企业深刻的认识到面对全球一体化、高度整合、激烈竞争的时代,人才和科技成为竞争的焦点。
人力资源电报局有资源中最宝贵的资源,人又是生产力诸因素中最积极、最活跃的“第一资源”,人力资源管理的重要性已经被大多数的大型企业的管理者认可。
例如:
朗讯:
开始看钱,然后看发展。
现代企业管理已经从金子塔模式走向扁平化模式,最大的特色是矩阵管理结构的出现,矩阵的结果是大家会因为某件事展开团队工作。
总结
物流作为提高企业竞争力的重要因素,在企业运营管理中有极其重要的地位。
要想准确的掌握物流活动的运行情况,就必须对物流活动进行有效地绩效评价,从而正确诊断各个不同物流系统的实际经营水平,全面监督企业资源,实现合理配置,以提高物流系统的运行效率。
本文针对大型企业与中小型企业物流管理的区别进行了细致的分析与研究,从制造业与商业两大领域入手,对大型企业和中小型企业进行市场定位,然后通过采购方式、配送方式以及物流管理流程等方面,详细的阐述和分析了它们之间的区别,同时提出了中小型企业的物流管理仍存在的关键性问题,并提出对其改革的策略,以促进企业物流管理的发展。
限于笔者的理论水平和实践经验,本文还有很多地方有待在今后的实际工作中进行深入研究和改进。
而且相关的具体研究文献较少,数据均为几年前,可能有所偏差,研究不够准确。
由于条件有限,无法到各个大小型物流企业做实地调查,研究不够透彻,只能做理论上的论述和研究。
但我仍尽全力,尽可能多的查找相关资料,进行深入的研究和较为透彻的分析,认真对待论文的每一个部分。
希望大家能给予批评指正,共同为中国物流管理事业奉献一点绵薄之力。
参考文献
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北京理工大学出版社,2006
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[4]易晓娟“试论我国第三方物流的发展”,《物流世界》2001年第1期。
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[6]DavidJ.Teece,GaryPisanoandAmyShuen.Dynamiccapabi1itiesands
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