基坑实习报告.docx
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基坑实习报告.docx
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基坑实习报告
实习报告
1实习方向:
土木工程认识实习
2实习目的:
让我们从实践中对自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
实习中,将所学知识和实习内容互相验证,并对一些实际问题加以分析和讨论,使学生对土木工程专业的基本知识有一个良好的感性认识,了解专业概况,为后续专业理论知识的学习奠定一个良好的基础,同时,使学生对本行业的工作性质有一个初步的了解,培养学生对本专业的热爱,强化学生的事业心和责任感,巩固专业思想。
通过实习让我们对建筑物的规模,作用及特点有了初步的了解。
3实习过程
(一)实习时间:
2009年07月27日
实习地点:
同科学院汇丰喽201
对即将到来的工地实习做动员,对实习期间的安全,守纪加以强调。
发安全帽。
(二)实习时间:
2009年07月28日
实习地点:
轨道交通7号线浦江南浦车站
它是亚洲最大的地铁车站之一,是7号线和12号线的交叉车站。
7号线车站全长505米位于地下2层;12号线车站全长375米位于地下3层。
重点才学习了什么是钢支撑和混凝土支撑,以及地铁施工的风险和相应措施。
(三)实习时间:
2009年07月29日
实习地点:
黄浦区155地块
本工程位于上海市黄浦区155地块内,工程位于南京东路以北,河南中路以西,天津路以南,电子商厦、民居以东地块内。
其中基坑南侧为正在运营的地铁二号线,西侧为房龄80年左右的民房,东侧为正在建设的地铁十号线南京东路站,东南侧为地铁二号线二号出入口。
为了有效的保证周边环境,特别是地铁的安全,故将本工程用两道中隔墙分为三个基坑,依次进行施工。
其中北侧I、II区为地下四层,开挖深度为18.95m。
南侧III区为地下三层,开挖深度为14.35m。
本项目为上海恒智房地产开发有限公司黄浦区155号东街地块商业/办公大楼发展项目。
基地面积约7400m2,是一幢地下4层,地上22层,总建筑面积约96298平方米的商业建筑。
其中地下部分约28500m2,裙房部分约27350m2,主楼约40439m2。
主楼建筑高度105m。
外墙装饰采用玻璃幕墙。
(2)地下室基础均按桩筏结构考虑,其中地下室底板为2.5m/1.5m厚。
(3)上部结构裙房5层,采用现浇框架剪力墙结构,主楼22层,结构采用混凝土筒体结合钢结构框架形式。
(四)实习时间:
2009年07月30日
实习地点:
上海西站综合改造工程
该工程开工不久,位于上海西站地下,南至在建的轨道交通11号线车站,北至规划的轨道交通16号线车站。
主要包括南北通道(含铁路通道)、轨道交通15号线车站、轨道交通16号线及其出入口、轨道交通更出入场线地基加固工程,建筑面积约为3.8万平方米。
该项目是上海西站综合交通枢纽的重要组成部分,项目建成后,轨道交通11、15、16号线及沪宁城际铁路将再次形成无缝换乘。
(五)实习时间:
2009年07月31日
实习地点:
陆家嘴金融中心大厦
建筑概述
陆家嘴金融中心大厦是一幢现代化的、具有国际一流设施和一流管理水平的智能型金融办公大楼。
位于浦东新区陆家嘴国际金融贸易中心区内B4-2-2地块。
总建筑面积约69111m2。
其中地下部分建筑面积26811m2,作地下车库及下沉式广场;地面以上建筑42300m2,作商务办公写字楼。
地下室长128m,宽70m。
地上主楼长50米,宽47米。
外墙均采用YTONG轻质砂加气混凝土砌块。
本工程防水采用快干喷覆式防水涂膜。
4结构概述
陆家嘴金融中心大厦工程地下室三层,实挖土深16m,大底板厚主楼部位1.8m,其他部位1.2m;
塔楼地下部分柱采用劲性砼,楼板采用钢筋砼现浇板,除塔楼部分地下室为现浇钢筋砼框架结构;地上部分核芯筒和框架柱采用劲性砼柱,框架梁及次梁均采用钢梁,楼盖采用现浇砼楼板于钢梁上,标准层层高4.5m。
地下室局部区域按人防要求进行结构设计。
地下室底板、侧壁及顶板混凝土掺入复合型工程防裂纤维A(弹性模量≥25GPa,塑性减裂率≥95%,硬化减裂率≥60%),纤维长度12~18mm,掺量为每立方米混凝土1.2~1.5kg;地下室其它部位混凝土掺入复合工程防裂纤维B(弹性模量≥3.5GPa,塑性减裂率≥95%),纤维长度18mm,掺量为每立方米混凝土0.9~1.0kg。
上部结构为一栋塔楼,建筑面积4.23万平方米,共20层(包括水箱层和屋面层),结构高度90米,其中除1F~2F层高5.0m,其余标准层层高均为4.5m。
主楼结构平面为一个劲性混凝土剪力墙筒体,周边框架为箱形钢柱内灌砼及钢梁形式。
结构体系属型钢混凝土框架-筒体结构。
框架梁与柱为刚性连接、主梁与核心筒体之间及主梁与次梁之间为铰接。
同时为了增加核心筒体的延性,在筒体四周及框架梁与筒体交接处均设置了型钢柱。
框架梁及次梁均采用钢梁。
(六)实习时间:
2009年08月03日
实习地点:
10号线五标四平路,溧阳路口
该工程摆阔四川路车站以及四川路站与海伦路站之间的换乘通道,四川路站长约200m,宽25m
(七)实习时间:
2009年08月04日
实习地点:
116寝室
今天没有去工地实习,在寝室查了一些土木工程的相关资料。
看了关于迪拜的七星级帆船酒店和棕榈岛的工程建造视频。
了解到,地标性建筑对一个城市来说是多么重要。
学到了在海上造建筑的风险和难度。
尤其是地基的建造。
帆船酒店采用的是钢筋棒和沙子的摩擦力来支撑整个建筑。
(八)实习时间:
2009年08月05日
实习地点:
汇丰喽201
听了分别关于地面和地下施工的相关报告
1.混凝土结构
混凝土是人工石材,它由石子、砂粒、水泥、外加剂和水按一定比例拌合而成,简称“砼”。
混凝土材料像天然石材一样,承受压力的能力很强,但抵抗拉力的能力却很弱。
而钢材则不然,其抗压和抗拉的能力都很强。
于是,人们利用两种材料各自的特点,把它们有机地结合在一起共同工作,形成了用于工程实际的以混凝土为主制作的结构(ConcreteStructure)。
素混凝土结构、钢筋混凝土结构(ReinforcedConcreteStructure,也可简称RC)、预应力混凝土结构(PrestresedConcrete,也简称PC)和钢管混凝土结构、钢骨混凝土结构、纤维混凝土结构等。
2.砌体结构由块体(砖、石材、各种砌块)和砂浆砌筑而成的墙、柱作为建筑物主要受力构件的结构,包括砖砌体结构、石砌体结构和砌块砌体结构。
3.钢结构以钢材为主制作的结构
4.木结构全部或大部分用木材制作的结构。
优点
缺点
应用范围
建筑结构
混凝土结构
强度高、耐久性好、抗震性好、并具可塑性
自重大、抗裂能力差、费工费模板
一般民用建筑、多高层建筑、工业厂房、大跨结构
砌体结构
造价低廉、耐火性好、施工方便、工艺简单、就地取材
自重大、强度低、抗震性能差、砌筑工作繁重、粘土用量大
五六层以下的民用房屋、中小厂房的承重结构、大型工业厂房的围护结构
钢结构
强度高、重量轻、质地均匀、运输方便
易锈蚀、耐火性能差
大跨重型结构、受动荷载结构、可拆卸结构、轻型结构、容器及其它
木结构
取材加工方便、材质轻且强度较大
各向异性、易燃、易裂、易翘曲、易腐蚀
大中城市基本停用
钢筋工程
钢筋连接方法
(1)搭接连接—绑扎接头,适用小规格钢筋连接;
(2)焊接连接—闪光对焊、气压焊、竖向钢筋电渣压力焊等;
(3)机械连接—冷压套筒(轴向、径向)、锥螺纹、剥肋滚压直螺纹、镦粗车削直螺纹等。
闪光对焊电渣压力焊
气压焊
基坑工程
基坑,就是为了建造地下工程而挖的坑。
基坑支护结构的主要作用:
挡土、止水,保证地下工程的顺利施工。
一般来说,基坑支护结构是一种临时结构。
基坑支护结构的形式和施工方法
1重力式水泥土墙
2钢板桩
3转孔灌注桩
4SMW工法
5土钉墙
6地下连续墙
实习心得
总之短短的实习,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思考。
原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。
当我摆正自己的心态,从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态,以放松的心情,充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时,我忽然有种这样的感受:
短短两周,仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次走出学校,来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。
希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功,外面的世界很精彩,但是,没有实力就变成别人是你的精彩,而不是你是别人的精彩。
我们的实习虽然结束了,但是,我们的学习却仍在继续!
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