电动汽车充电桩特点组成及专业技术指标.docx
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电动汽车充电桩特点组成及专业技术指标
电动汽车充电桩特点、组成及技术指标
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电动汽车充电桩特点、组成及技术指标
一、交流充电桩
1、主要技术参数
输入交流电压:
220V±10%
输出交流电压:
220V±10%
输出最大电流:
16A(3.5KW)/32A(7KW)/63A(14KW)/100A(40KW)
额定交流频率:
50Hz
工作环境:
-20℃~+50℃,5%~95%无凝露
储存环境:
-25℃~+70℃,5%~95%无凝露
2、交流充电桩的控制构成
3、交流充电桩的功能
3.1充电桩人机界面
3.2充电桩状态指示
故障指示灯:
设置1个红灯,是故障信号总的指示灯,指示的故障包括联锁失败、过流、过压、欠压、失电、断路器跳闸(短路、漏电)、刷卡机故障;运行状态指示灯:
设置1个绿灯,绿灯闪烁指示在充电状态,绿灯常亮指示充电完成或空闲状态;
3.3充电桩保护功能
具有漏电保护、短路保护、过流、过压、欠压保护等保护功能。
除短路和漏电保护外,其它保护功能通过充电控制器控制接触器实现,以实现自恢复;短路和漏电保护选用带漏电保护的微型断路器实现。
3.4计量计费功能
3.4.1电度表
3.4.2刷卡方式(RFID卡或IC卡)
3.4.3充电方式
1)按电量充电
2)按时间长短充电
3)充满为止
4)按金额充
按充电启动方式划分,有以下两种方式
1)即到即充
2)定时充电
3.4.4充电计费过程
1)充电客户可在管理中心租用充值卡,在卡内预存充电金额。
(可考虑收取充值卡押金)
2)充电前将卡插入充电桩读卡器,充电桩读取卡信息,进入操作界面,进入操作界面后,提示用户接上充电接头,充电桩读取卡内余额,作为充电参考,设置好参数后,卡被锁定,充电接口机械锁定。
3)开始充电,充电桩将提示将卡取走,充电桩进入充电状态,禁止任何操作,只有再次插入启动该次充电的卡才能进行操作。
4)用户将卡插入充电桩读卡器,此时,可以查询充电状态,或者手动结束充电,充电桩将费用从卡内扣除,解除对该卡的锁定,解除对充电接口的机械锁定。
5)充电结束后,客户可将充值卡在就近营业网点办理退费手续,退还卡内余额及充值卡押金。
3.4.5结算系统
包括结算系统、结算设备、售卡/充值系统等。
3.5通讯功能
通过RS485与计量计费系统通讯,提供充电信息以及充电桩的工作状态。
3.6急停按钮
具备急停按钮,以便在紧急情况时能够强行终止充电。
急停按钮外部加防护罩,只有破坏防护罩才能按下急停按钮,防止误操作和人为破坏。
二、直流充电桩
1、直流充电桩的特点
1)采用分体式结构,主要由整流柜、充电桩、以及整流柜和充电桩之间的连接电缆、充电桩和电动汽车之间的连接电缆及充电连接器等部分组成。
整流柜由整流模块和充电主控制系统组成,由充电桩完成与用户之间的人机交互功能,并实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测等功能;
2)具备通过CAN网络与BMS通信的功能,用于判断电池类型,获得动力电池系统参数、充电前和充电过程中动力电池的状态参数;与充电站后台监控系统通信,上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息,并接受监控系统的控制命令,执行遥控动作;
3)能够判断充电连接器、充电电缆是否正确连接。
当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确连接后,充电机才允许启动充电过程;当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的连接不正常时,能立即停止充电,并发出报警信息;
4)能够为电动汽车提供低压辅助电源,用于在充电过程中为电动汽车BMS供电;
5)具有高效、高可靠、便于维护、灵活扩容、节能环保等优点;
6)采用数字化均流技术,均流性能稳定,脱离管理模块也能稳定工作并自主均流;
7)采用模块化架构,可适应10~200KW的不同功率需求;
8)动态优化的功率模块管理,适应在各种功率输出状态下的最大效率输出;
9)具有输出电压、电流调节范围宽的特点,满足不同类型蓄电池组端电压的充电要求;
10)具有电源过温、输入侧过压、欠压、输出侧过流、过压保护等安全防护功能;
11)整流模块采用ARM作为控制核心,具有很高的灵活性和一致性;
12)采用非晶高频变压器,体积小,功率密度高;
13)采用第四代IGBT配套CONCEPT公司最新的驱动,稳定性高;
14)具备宽电压输入范围,以及宽工作温度范围;
15)友好的人机界面,动态显示电压、电流以及故障信息;
16)具有输入侧过/欠压保护、输出侧过压保护、欠压告警、过流及短路保护、过温保护等功能。
2、市场上比较典型的直流充电桩
1)3KW-30KW
2)15KW-60KW
3)15KW-120KW
4)15KW-240KW
3、直流充电桩组成
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