交通安全志愿者心得体会.docx
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交通安全志愿者心得体会.docx
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交通安全志愿者心得体会
交通安全志愿者心得体会
交通安全志愿者心得体会
第一期交通安全志愿者活动,有幸得到了大家的关注和支持,诸位志愿者在繁忙工作中挤出时间来参加活动,又能够写出一篇篇认真诚恳的心得体会,实在让人为之感动不已.遗憾的是,于版面有限,许多志愿者的心得、感想、建议等,未能见报.为了弥补这遗珠之憾,在这里将诸位网友的作品完整地贴一遍.希望没有参加这次活动的网友们也能通过这些文字,看到志愿者们的风采.
在我的印象中,交警威风、,交警威风、体面,我有幸参加金华晚报与市交警大队组织的"体验交警生活"的活动,成为首批交通安全志愿者之一.我被安排在第四中队--事故处理中队.
7月9日早上8时到7月10日早上8时,我跟随当天值班民警吕益良、王慧珑两位交警体验了交警生活.事故中队实行24小时值班制度,该中队共有5个组,每组2名交警及一名协警组成,轮流值班24小时,凡接到报警称有人事伤亡等车辆事故时就需出警.本来以为发生车辆事故的总是机动车,后来才知道哪怕是自行车这类交通工具发生事故也是其出警的范围.
早上八点,我准时来到第四中队时,当天值班的交警都已到了.我刚坐下不久,就接到了报警电话,说是浙师大一辆自行车和摩托车发生了碰撞,自行车主摔得不轻已住进了医院.怀着兴奋的心情,我跟着两位交警来到了师大.两位交警向摩托车司机了解情况,做好记录,勘查现场,叫来拖车拖走事故车辆.然而因另一方不在场无法调解,所以下个星期双方当事人还需要到中队接受调解处理.处理这一事件,用了近40分钟.之后,就不停地有报警电话打进来,我也跟着不停地出警、归队,随着新鲜感的消失,疲劳渐渐地向我袭来,而夏日高达39度的高温(地面温度更高),更令我感到头晕脑胀.到了晚上6点,我们已出警10次,平均每次花1小时左右,这时的我已经疲乏不堪,而据交警们说,于今天是周末,事故比平时要少一些.夜里12点半,电话再次响起--这时的我已是半睡眠状态了.
短短24小时的体验生活,让我感受到交警生活是看似威风的背后,更多艰辛和付出.交警工作一是体力消耗大,二是精神压力大.首先,每5天就轮到1次24小时不能合眼,甚至达到30小时以上,这是一个超强度的工作.其次,平均每天还有15次以上的人身伤亡事故发生需要处理,出警、勘查现场、询问当事人、努力调解;调解成功就可以使用简易程序处理完毕,但总有不少调解不成的需要通过普通程序,回去拿着案卷慢慢处理.凡是普通程序的都必须形成案卷,我看过那案卷,每份案卷都厚厚的一叠,拿在手中份量不轻.看得出来,每份案卷所需要付出不少的时间和精力,两位交警告诉我,有时候回到家里、特别是手头案卷没处理好时半夜都睡不着觉,其压力可见一斑.我觉得实行二班倒或三班倒制度或许可能减轻他们一些压力.
一天的体验生活,令我对交警工作多了一份了解,也多了一份理解.以前我对交警工作中有些不满的地方,也有所释然.交警
交通安全知识黑板报图片
交通安全黑板报资料1:
生命之花
1、尽量到车头或者车尾进车厢。
坐过地铁的人都知道,地铁的一头一尾相对车的中部,是会稍微松动一些些的,因此,小孩乘坐地铁,特别是在高峰期乘坐地铁,应尽量往车头或者车尾去。
因为儿童本身比较矮,如果在车的中部跟人挤,很容易会因为别人看不见而挤到,也会出现呼吸空气不足等等的情况。
2、尽量避免于高峰期乘坐地铁。
亚运地铁免费期间,儿童应该尽量避免于高峰期去乘坐地铁。
人流量过大,儿童不只容易被挤到,而且也容易于家人走散。
而且,儿童的上下学时间通常都是在高峰期前的,因此可以尽可能的避免高峰出行。
交通安全黑板报设计图
交通安全黑板报资料2:
生命是宝贵的
生命是宝贵的,人的一生就只有一次生命,我们应该爱惜生命。
注意交通安全也是爱惜生命的一部分。
现在因为交通事故而死于非命的人太多了,难道他们不是死的太冤枉了吗?
我曾经就听说过这样一则交通安全事故:
那是一个晴朗的日子,我和妈妈在方塔街上散步。
突然,一辆车“唰”地一下擦肩而过,我定睛一看,原来是一个男孩骑着自行车,不知要去哪儿,由于他骑得太快了,差一点儿就撞上了斑马路上的行人。
行人劝他不要骑得那么快,可他不听劝告,继续骑他的“飞车”,脸上不时露出得意而急促的神情。
我想:
这个男孩可能是有什么急事吧!
要不然他怎么会骑得那么快呢?
但这样很有可能会发生交通事故的。
果然不出我所料。
我和妈妈在一个拐弯的地方,看见许多人围在路中央,我们就带着好奇心走了过去。
“啊”我不禁惊叫起来。
这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗,他怎么被车撞了?
我听见旁观者议论纷纷,“唉!
这孩子这可怜啊!
刚才不小心撞上了一辆大卡车,连人带车一起飞了出去。
”“如果这个孩子车骑得慢一点,如果那个开车的开慢一点,如果……”可是,再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。
这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心,可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去,让父母悲痛万分……
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交通安全是学校的重要安全隐患之一。
为了加强交通安全管理,增强师生交通安全意识,遵守交通规则,杜绝不安全事故的发生。
特订以下制度:
1、不得乘坐农用车、货车、拖拉机、无牌无照车超载车,不扒车、追车,不击打车。
2、公路行走靠右行,不在公路上打闹玩耍,横过公路,注意来往车辆。
3、骑车要注意车速,不骑飞车、不丢把、不抢道、不带人,靠右行走,学生不准骑摩托车。
4、星期五下午放学回家时,要在学校规定的地点集合、整队出校,乘坐符合安全要求的车辆。
5、放学要排队靠右行。
及时回家,不得在路上追逐、打闹,不得并排行走。
6、严禁在火车道上玩耍;严禁在火车轨上放物、打火车;严禁沿火车道行走;严禁在火车大桥上扶栏下望。
7、冬季严禁在公路和危险场地、交通要道、繁华地带滑冰和打雪仗。
8、下大雨或暴雨时,不能上学或回家,不能强渡洪水,不能走陡峭的山路或有滑坡体的路段,要有家长接送。
9、上学、放学要结伴而行,互相关心,互相帮助,走读生早上不能过早到校,晚上放学要及时回家,遇到坏人,要勇敢、沉着,不能强斗,要智斗,并及时报告大人保护和报警。
学校交通安全管理制度2017-06-0113:
51|#2楼
一.学生校内、外交通安全管理制度
1.学生来学校上学可以采用步行,乘公交车或骑自行车的方式。
2.学生在来学校上学和周末回家的途中要严格遵守交通法规,确保交通安全。
3.骑车的学生在学校门前应提前减速,下车推行进入学校校园。
4.学生的车辆统一进入车库统一停放整齐。
5.学生的车辆进入停放区域后应把车锁锁起来,自己妥善保管好车钥匙。
6.每位学生只能停放一辆自行车。
7.班级停车区域不能长期停放不使用的学生车辆。
8.出门时,学生车辆统一推行出车库。
9.在校园内严禁骑车,所有学生车辆有序推行出校门。
二.教职工车辆安全管理制度
1.所有教职工要严格遵守交通法规,确保交通安全,做学生表率。
2.所有教职工车辆在学校门前提前减速。
骑自行车和骑电动自行车的人员下车推行进、出校园;骑摩托车的人员应小心驾驶,以最低车速缓慢进、出校园。
3.开汽车的人员应主动避开学生上学、放学高峰时间进出校园。
4.所有车辆在学校校园内禁止鸣号。
5.所有教职工车辆按照指定区域整齐停放。
6.所有教职工车辆应自行上锁并妥善保管好车钥匙。
7.停车区域不能长期停放不使用的教职工车辆。
三.学校校车安全管理制度
1.严格遵守操作规程和交通法律,做到安全行车、文明行车,杜绝发生交通事故。
2.爱护车辆,注意保养维护,不得私自将车辆借给他人使用。
出车前必须进行安全检查,返回后及时清洗,保持车辆整洁,车辆技术状况良好。
3.各部门用车由校长室或教行处统一安排。
驾驶员接通知后方可出车,不得私自用车。
4.车辆如损坏、故障或发生交通事故要及时报告,立即处理,不得隐瞒不报或私自处理。
5.做好车辆年审工作。
加强安全防范意识,坚持安全法律知识学习,防患于未然。
学生交通安全管理制度
索取号:
3101140020-307002-2011-009封浜小学阅读次数:
217发布日期:
2017-11-100:
53:
46
交通安全是学校及整个社会安全工作体系的重要组成部分。
为了确保我校全体师生的交通安全,保障我校教育教学工作的顺利进行,特制定我校学生交通安全管理制度。
一、交通安全预防处理领导机构
组长:
高岚岚
副组长:
李曙霞陈莉萍
组员:
许凤唐晓燕赵云陆轶魏玉雷以及各班班主任
二、学生交通安全管理
1、采取有力措施,防范交通事故
(1)要把防范交通安全事故的工作放在突出的位置,切实加强领导。
学校安全领导小组,要切实抓好防范交通安全事故工作。
要贯彻“安全第一,预防为主”的思想,要保持安全工作的一贯性、连续性;要动员学校的每一位师生都来参加防范交通安全事故的工作。
(2)进一步完善何落实防范事故的责任感
学校的校长是第一责任人,校级领导干部是主要负责人;班主任老师,科任老师是具体的责任人,全体教职员工都是责任人。
学校要动员全体教职员工,将责任落实到人,齐抓共管,把防范交通安全事故的工作落到实处。
(3)广泛深入地开展宣传教育,提高全体师生员工的安全意识
交通安全要坚持预防为主,预防要以教育为主。
学校要以各种形式加强宣传教育,努力增强全体师生的安全第一的意识,提高全体师生的安全素质。
(4)加强对学生的常规训练
加强对学生的常规训练,努力提高他们应付突发事件的能力,这对防范安全事故是非常必要的。
2、学生上学放学的交通安全
对学生上学放学的交通安全,学校要坚持对学生交通安全意识的培养,要经常反复宣传交通安全知识,宣传交通安全规则,养成学生自觉遵守交通规则的良好习惯,要采取多种方法和生动活泼的形式教会学生识别交通信号。
学校要对使用不同交通工具上学、回家的学生,分别进行交通安全教育。
对乘车的学生,进行乘车安全教育;不抢上、不抢下,等车停稳以后才能上、下车,上、下车时不能使用跳跃动作,要小心不被车门挂住衣服或书包。
乘车时,头、手或身体的任何部位不能伸出车窗外,不能往车窗外扔东西。
如上车已没有座位,站立时要稳住身体重心,至少要用一只手吊住车上的拉手或紧扶车上座椅。
对骑自行车的学生,要教育其严格遵守交通规则,在马路上骑车时只能在非机动车道上骑车,不得在汽车道上骑车。
如公路没有单独分自行车道的,须靠右骑车,同时注意行人。
3、加强校园内的交通管理
首先,要在人员众多的校园十字或丁字路口以及陡坡拐弯处设立车辆慢行的警示牌;第二,规范校园内机动车辆的停放地点,规定车辆在校园内的最大行驶速度;第三,规定校内再建工程的施工车辆不能在师生上学或放学的人流高峰期在校园内行驶;最后,就是严禁校外无关车辆在校园内行驶,校外车辆必须征得学校管理部门同意,或发放通行证方能在校园内行驶。
三、交通安全应急处理预案
由于我校地处农村,交通状况较为复杂,加之路上机动车辆与日俱增,且不排除驾驶机动车辆的人员的违章操作,交通事故频频发生,严重威胁我校师生的生命安全。
为确保我校教育秩序的稳定和师生的生命安全,特制定我校交通安全应急处理预案。
1、在上学期间,一旦发生学生交通安全事故(无论在校内还是校外),安全工作领导小组必须迅速赶赴现场,及时拨打120或110,组织临时抢救和保护现场,并立即通知其家长。
2、如果交通事故较为严重的,应立即向交-警大队,区教育局,当地党委政府电话报告。
配合交-警大队作好案件调查处理工作,并书面向教育局报告事故的发生的时间、地点和原因等。
3、作好全校学生的稳定工作,以免引起不必要的恐慌和教学秩序的混乱,同时要即时作好交通安全的再教育工作。
4、学校领导要派有关人员看望病人,了解病情并作好病人家长的安慰工作,积极支持交-警大队的处理工作而后协调好病人与保险公司的赔付事宜。
安全工作是幼儿园一切工作的基础...
幼儿园必须把保护幼儿的生命和促...
为确保每个幼儿在园活动、学习、...
幼儿园的安全是幼儿园一切工作顺...
交通运输局2020年度安全生产监督检查计划
交通运输局2020年度安全生产监督检查计划
为加强交通运输安全生产管理,依法履行交通运输管理机构安全生产监督检查职责,规范安全生产监督检查行为,进一步推动企业安全生产主体责任和部门安全监管责任的落实,按照自治区交通运输厅和市委和市政府关于安全生产工作的会议精神和有关要求,结合我市交通运输系统实际,制定本计划。
一、指导思想牢固树立以人为本、安全发展、依法行政理念,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,按照突出重点、兼顾全面,发现问题、力促整改,标本兼治、防范未然的原则,积极开展交通运输安全监督检查工作,不断强化安全责任,加强安全管控,规范安全生产,及时发现和消除安全隐患,确保交通运输安全生产“零死亡”年度目标,促进全市交通运输安全生产形势持续稳定。
二、工作目标通过开展安全生产监督检查,进一步压实行业监管责任、促进落实企业安全生产主体责任,切实推动各项安全生产制度、措施的落实。
督促责任单位和部门依法依规对发现的安全生产重大隐患和企业违法行为进行整改和查处,有效防范和遏制重特大事故的发生。
三、督查对象按照“三个必须”和“分类分级监督管理”的原则,市交通运输局督查对象为各县(区)交通运输局、局属各单位,延伸至行业所属企业。
四、分组安排市交通运输局领导班子成员及机关各科室负责人,行业负责人及业务部门(科室)成员略五、督查内容
(一)对于交通运输企业重点检查1.安全生产法律法规和规章制度落实情况及贯彻落实监管部门关于安全生产工作部署情况。
2.安全生产条件保障情况。
交通运输生产经营条件是否符合安全要求;安全生产责任制建立及落实情况;安全生产所必需的资金保障情况(安全生产经费提取);按规定设置安全生产管理部门和配置专兼职安全生产管理人员。
3.安全风险管控和隐患排查治理情况。
安全风险辨识、分级和管控措施落实情况;安全隐患排查治理计划、方案及隐患排查、治理档案台账。
4.员工教育培训和管理情况。
从业人员是否严格遵守安全生产规章制度和操作规程;是否按照国家有关规定对从业人员进行经常性安全生产教育和培训,是否建立从业人员安全生产教育和培训档案。
5.应急准备工作情况。
安全生产应急预案建设(修编)以及应急演练情况。
6.车辆动态监控运行情况。
运输企业所属车辆卫星定位车载终端功能正常,能及时提醒、纠正和处理驾驶员超速和疲劳驾驶等交通违法违规行为。
7.其他应当检查的职业健康等安全生产事项。
(二)对于交通运输监管部门重点检查8.工作部署落实情况。
贯彻落实上级有关安全方针政策和决策部署,明确安全工作目标和工作重点,并及时报送相关资料、信息、总结。
9.责任制建设情况。
按照安全生产“三个必须”和“谁主管谁负责”的原则,厘清并制定单位、部门和岗位职责;建立健全“一岗双责”安全生产责任体系,推进行业安全生产监督管理责任制;建立“三个清单”制度,督促企业安全生产主体责任“五落实五到位”情况。
10.专项整治工作开展情况。
部署“平安交通”“道路运输平安年”“独柱墩桥梁运行安全提升”等专项行动,推进安全生产大检查、“打非治违”和专项整治行动开展;开展危险货物运输班线客运、旅游客运公路生命防护工程交通工程施工现场安全生产隐患整治。
11、安全制度建设落实情况。
建立安全生产日常检查、隐患整改、督查督办(挂账)、宣传教育(七进)、培训、例会等工作制度并正常开展,是否进行记录并存档保存。
12.安全执法检查开展情况。
组织开展安全检查和专项整治工作,对检查的情况或问题进行跟踪处理,闭环管理相关资料档案;加强节日假期、重要时段、恶劣天气旅客运输、危险品运输、客运站场行业领域的安全生产工作,做到有组织、有方案、有应急预案、有处置措施。
13.安全风险防范体系建设情况。
按照风险分级管控和隐患排查治理的相关规定加快推行工作进度,对发现风险点和问题隐患进行整改或督办,建立常规巡查制度。
14.宣传教育培训情况。
培育一支专业高效的安全生产监管队伍,做好安全宣传教育和创建活动,继续推进行业企业安全生产标准化建设,营造更加浓郁的安全生产氛围;15.其他有关安全监督管理工作情况。
六、督查方法及形式
(一)督查方法监督检查按照“企业自查、责任单位(部门)全面检查、局综合督查”的三级联动方式进行,以“双随机”抽查方式为主,做到对全行业、全领域的全面覆盖。
在方式上,根据需要采取局机关人员独立进行、与局属行业管理部门联合进行、局属行业管理部门人员直接进行等;在方法上,采取明查与暗访相结合、全面检查与重点抽查相结合、综合督查与专项检查相结合、查现场与查工作台帐相结合等。
在督查检查过程中,力求发现问题、督促整改与发现经验、总结推广相结合,对安全隐患现场督办与挂牌督办相结合,现场情况反馈与综合发文通报相结合。
(二)督查形式1.综合督查1至3月,以春运、春节期间行业安全生产为重点,开展应对道路客货运量快速增加、公路通畅安全、交通建设施工复工安全生产和大雾(霾)雨雪冰冻等天气气候状况的行业安全生产监督检查。
4至5月,以“五一”期间行业安全生产为重点,开展应对假日出行小高峰的行业安全生产监督检查,提前安排部署汛期行业安全应急工作。
6至9月,以汛期行业安全生产为重点,开展应对汛期、道路运输安全生产和局地突发性暴雨大风等天气气候状况的行业安全生产监督检查。
同时针对开展安全生产专项检查。
9至10月,以“中秋”期间行业安全生产为重点,开展应对道路旅游运输和公路通畅安全的行业安全生产监督检查。
11至12月,以冬季恶劣天气为重点,开展应对寒潮、雾霾、冰雪等天气和交通建设施工可能存在“抢工期”的行业安全生产监督检查。
由市交通运输局组织,局领导带队,全面督查辖区内安全生产工作开展情况。
全年安全生产综合督查不少于4次,原则上每季度1次。
2.专项督查以长途班线客车、旅游包车为检查重点的道路客运专项整治;以打击危险货物运输违法违规行为为重点的危险货物运输专项整治;交通建设项目落实施工方案等专项整治;城市公交运营安全检查;安全经费提取和职业健康专项检查;防汛专项检查;夏季消防大检查和冬春火灾防控;自治区、市政府安排的安全生产督查检查等为重点。
由局养管科组织,围绕工作重点组织针对性督查检查。
全年安全生产专项督查不少于6次,原则上每2个月1次(附件1)。
七、相关要求
(一)切实加强组织领导。
依法贯彻执行安全生产法律法规,加强安全生产监管工作,落实监管职责。
各有关部门要严格执行监督检查计划,科学安排进度,细化分解工作任务,不得擅自变更和减少监督检查项目任务。
(二)严格落实执法责任。
建立“谁检查、谁复查、谁处罚、谁负责”的责任机制。
要组织对行业内安全生产情况进行全面深入检查,逐一排查登记造册,形成详细台账。
台账要如实记载检查人员、时间、发现问题和整改意见等,落实问题清单、责任清单、整改清单。
(三)规范行为,严明纪律。
重点采用“四不两直”和暗查暗访为主的方式,不得随意降低监督检查(执法)标准和要求,严禁搞形式、走过场。
监督检查中发现的隐患问题和检查执法记录单,都要在市安全隐患排查治理信息系统登记,并做好纸质资料档案保存、整理工作。
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