我国企业物流业务外包问题探讨.docx
- 文档编号:6572781
- 上传时间:2023-01-08
- 格式:DOCX
- 页数:6
- 大小:21.66KB
我国企业物流业务外包问题探讨.docx
《我国企业物流业务外包问题探讨.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《我国企业物流业务外包问题探讨.docx(6页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
我国企业物流业务外包问题探讨
我国企业物流业务外包问题探讨
摘要:
企业物流业务外包是增强企业核心竞争力的有力手腕,同时也是现今经济进展的必然趋势。
对照发达国家的物流业务外包规模,中国的物流业务外包市场仍然处于低级时期。
本文要紧针对企业物流业务外包的前景、现状与当前大多数企业对物流业务外包所持的态度进行了探讨,在此基础上,确信了物流业务外包的踊跃阻碍,比指出了物流业务外包可能显现的问题和中国物流业务外包的进展前景。
关键词:
企业;物流业务外包;探讨
随着社会分工的进一步细化和物流业的快速进展,物流业务外包也正迅速被供需两边(物流效劳供给商和需求方)所认可。
所谓物流业务外包,是企业业务外包的一种要紧形式,也是供给链治理环境下企业物流资源配置的一种新形式,完全不同于传统意义上的外委、外协。
其目的是通过合理的资源配置,进展供给链将其物流业务以合同的方式委托于专业的物流公司(3PL)运作,企业那么能够集中精力打造自身的核心竞争力。
物流业务外包是一种长期的、战略的、彼此渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式,它是提升企业核心竞争能力的必要手腕。
一、我国企业物流业务外包的进展前景与展望
物流业务外包是企业治理方面一个新的理念:
若是在供给链上的物流业务自营并非是最好的,而且它也不是企业的核心竞争优势所在,同时外包后不至于使企业与客户分开,那么就能够够把它外包给最好的物流供给商去做。
据美国《财富》杂志2005年4月报导:
全世界年营业额在5000万美元以上的公司在2004年业务外包的开支上升58%,比2003年业务外包的总开支增加近5779亿美元。
另外,据对欧洲发达国家统计,第三方物流占物流效劳份额的比例为:
德国%。
法国%,英国%,意大利%,西班牙18%,欧盟国家平均为20%左右,目前其需求仍呈增加趋势。
这些都从一个侧面说明了物流外包活着界范围内的一种进展趋势。
(一)吸引企业物流业务外包的缘故
1.通过物流业务外包,强化了企业核心竞争力。
企业物流业务外包最要紧的目的是强化企业核心竞争力。
通过优化资源配置,集中时刻、资金与资源进展自身的核心产业。
2.加速了企业重构,降低了系统风险。
物流业务外包后,企业能够加速内部组织结构与流程的重组优化,从而提高治理效率,进而降低外部经营环境转变所带来的系统风险。
3.降低了企业本钱。
企业选择物流业务外包,另一个重要缘故是第三方物流供给商拥有比企业更廉价、更有效完成业务的效劳系统和效劳网络。
企业通过外向资源配置幸免在资金、设备上的大额投资。
4.有利于利用外部资源。
若是企业没有能够有效完成物流业务的资源,企业能够选择物流业务外包,从而弥补自身资源和能力的不足,最终增强核心产品的竞争力。
5.实现了信息共享与风险分担。
企业通过与第三方物流供给商合作,能够实现信息共享,并一起分担风险从而能够对市场的风云变幻作出敏捷反映。
随着对一体化多渠道市场需求的增加和物流效劳供给商效劳能力的扩充和完善,物流业务外包作为提高企业核心竞争力的必要手腕正慢慢被社会熟悉、了解、认可和进一步采纳。
(二)现时期企业物流业务外包来自各方的可能阻力
物流业务外包作为一个提高物资流通速度、节省物流费用和减少在途资金积存的有效手腕,确实能够给供需两边带来较多的利益,但在实践的进程中,物流业务外包又步履维艰。
阻碍物流业务外包进展的因素多种多样,既有体制的制约、人为的失误,也有观念的陈腐和技术的缺点,既有来自企业外部的因素,也有来自企业内部的因素。
1.来自企业外部的因素
(1)区域物流平台的不完善。
区域物流平台是区域物流的载体,是一个复杂的网络体系,它包括基础设施、物流设备和各类标准。
它整合了区域物流资源的物流效劳体系,有了如此坚实的平台,就能够够在本钱和时刻方面排除客户的担忧。
但目前尚未成立如此的平台或正在建设中,如各口岸城市的物流中心、物流园区,也并非是完全定位在为企业物流业务外包效劳。
看来,物流效劳园区建设仍是物流业务外包的重要平台。
只有排除企业担忧的问题,才能实现企业物流外包,也才能形成区域物流市场。
(2)基础设施的不健全。
基础设施的不健全也是阻碍物流业务外包的一个现象。
基础设施的建设和物流资源整合必然要围绕区域物流平台进行,尤其应进展区域综合配送中心,过去有很多零散的设施和资源,需要通过区域物流平台进行整合,避免各自为政、低水平重复建设和恶性竞争。
(3)缺乏合格的综合物流商。
物流成为热点后,各路军团纷纷涌入第三方物流,外企、民营企业纷纷抢滩。
这关于物流业务的进展是有利的。
可是要形成有实力的综合物流商,才能真正解决本钱和效劳及时性问题。
综合物流商培植也要以区域物流平台为载体,寻觅一种投资本钱多元化的全新物流平台模式。
(4)信息系统建设不够完善。
信息系统建设关于沟通供需、缩短时空距离、解决及时性问题、实现物流与信息流统一是超级重要的。
成立区域物流平台的信息系统有利于快速地搜集、处置和反馈信息,解决速度问题,同时也能降低物流本钱。
2.来自企业内部的因素
(1)企业物流全局观念不够。
企业的物流观念和关于资源的熟悉是阻碍物流业务外包的因素,物流业务外包要有外部压力和比较优势,而企业高层对物流业务外包重要性的熟悉,也是阻碍物流可否外包的条件。
对物流外包的熟悉是基于企业对竞争战略的熟悉,和对企业自身资源的熟悉,事关企业战略,但目前企业对物流及物流业务外包的熟悉还刚起步,有的还停留在狭隘资源观上。
为此,对企业进行现代物流理念的培训也很重要,要加深企业对供给链的熟悉,冲破企业边界,真正舍弃“大而全”、“小而全”的打算经济模式,树立基于供给链的统一资源观,以资源整合的思想从头凝视企业资源、分析资源的优势与劣势。
(2)对第三方物流的熟悉不足。
目前很多企业不能对自身的物流需求进行准确描述,对物流本钱缺乏科学的分析评估。
对物流业务外包的内容与效劳商的选择缺乏有效的决策机制。
另一方面,许多企业视物流为本钱中心而非价值中心,视第三方物流效劳商为卖方而非战略合作伙伴,致使两边合作表现为纯粹的契约关系,各自追求显性本钱的节约而忽略了供给链合作伙伴关系的成立与共赢目标的达到,致使最终的不欢而散。
(3)物流体制不顺。
企业物流体制是阻碍企业物流业务外包的另一个因素。
因为企业物流相对分散,这给物流业务外包增加了难度。
为此,企业需要进行物流和内部供给链一体化,成立适应物流业务外包的物流治理体制即集成化的治理模式。
(4)对运营情报外泄有疑虑。
企业引入第三方物流来经营其内部物流,其大体的运营情报不可幸免地要向第三方物流企业公布。
在日趋猛烈的市场竞争之下,核心竞争力成为生存与进展的重要保障,而核心运营要素的泄漏成为企业实施第三物流业务外包的又一亲信之患。
(5)对业务流程失控有忧虑。
企业在将物流业务外包后,其生产运营便在必然程序上依托于第三方物流企业的责效。
但是,随着第三方物流介入程序的深切,其物流运营能力越强,对企业形成的潜在要挟愈大。
企业面临更大的难题是某些操纵权将慢慢减弱。
企业关于第三方物流介入和介入程度的这种业务流程失控之忧成为限制第三方物流效劳商与企业成立客户关系和进行深符合作的障碍。
(6)有承担庞大风险之虑。
诸多生产与流通企业本身有较大的物流能力。
实施物流业务外包意味着裁员和资产出售,企业治理结构将会发生庞大转变,可能会引发一系列的经营风险,这种疑虑使得企业掌舵者不敢轻易将物流业务外包。
(三)物流业务外包方式及前景展望
物流业务外包的要紧形式有:
物流业务部份外包;物流业务完全外包;物流系统接管;战略联盟;物流系统剥离;物流业务治理外包。
不管什么形式的物流业务外包,关于企业而言,都能够使自身摆脱非主流业务的纠缠,集中精力进行新产品的开发研制。
而关于企业的物流治理而言,物流业务外包从低级向高级进展的进程,也是供给链成熟的进程。
每一个企业在开展物流业务外包时,必然要认真分析自身条件选择适合自己的物流业务外包,不可一刀切。
此刻,许多企业为了强化核心竞争力、加速企业重构、降低系统风险,都选择或预备选择物流业务外包,这给第三方物流供给商带来了庞大的市场和进展空间。
尽管我国第三方物流的效劳还不够令人中意,但物流业务外包关于中国企业仍是充满了诱惑。
据美国IDC公司进行的一项供给链和物流治理效劳研究打算说明:
此刻全世界物流业务外包将平均每一年增加17%,估量至今年年末市场总额将达3087亿美元。
另据国外有关数据显示,目前欧洲利用3PL效劳的比例为76%,美国为58%,日本为80%,而物流兴起才短短几年的中国,这一比例尚不足17%,进展潜力庞大。
二、当前我国企业物流业务外包的现状及企业所持态度
出于构筑核心竞争力的考虑,许多企业可能会选择将物流业务外包,但由于目前我国物流效劳提供商的效劳水平较低,效劳范围有限,很多企业始终在不断考虑选择新的物流提供商。
这一方面造成了较高的变更本钱,另一方面也阻碍了彼其间供给链伙伴关系的形成。
目前企业外包的物流效劳要紧为传统的物流效劳合作关系,多为短时间合作,而且往往与多个供给商合作,真正的伙伴关系尚未形成,第三方物流提供的效劳价值停留在较低层次。
(一)目前我国多数企业对物流业务外包的观点
讲到物流业务外包,就必然涉及供给链和第三方物流的进展,涉及到现代物流的进展方向,更涉及企业的核心竞争力。
目前大多数企业守候在自营物流那片天地,真正将物流业务外包的企业不到20%,而且不标准、不系统,尽管物流作为新兴行业炒得很热,但企业对物流业务外包的熟悉仍然很浅。
有一项调查说明,湖南有82%的企业对现代物流的熟悉模糊,大多把货物运输或货代等同于现代物流;有54%的企业至今未有进展物流的打算或假想,更没有把重构内部供给链和进展物流业务外包提上议事日程。
但也有很多企业充分熟悉到物流业务外包能带来的利益,如作为比较成功的中国外运——敦豪国际航空快件董事副总领导陈奋祯说:
“目前在那个领域,发达国家外包的比例在45%~50%,中国为20%~24%。
还有专门大的增加空间。
”而且在2006年11月2日召开的首届深圳国际物流暨供给链治理展览会揭晓了2006年优秀物流企业四大奖项。
由此意味着深圳的物流业务已经上了一个新的台阶,相信将会有愈来愈多的企业对物流业务外包有一个客观的全面的观点。
(二)物流业务外包领头企业的示范作用
去年,西门子(中国)自动化与驱动集团和敦豪丹沙海空运公司签定的无穷期的合作协议,曾在中国企业界中造成了不小的轰动。
在敦豪(DHL)位于上海的4000平方米的宽敞货区内,成堆的印有“Siemens(西门子)”Logo的货件显得额外显眼。
现在在敦豪上海货区内,任何时候西门子公司货件的库存量均高于2500件,通过公路、铁路及国内空运,每一个月2000项左右的定单全数由敦豪负责门到门的递送,因此定单均通过连接西门子公司的电子数据互换系统进行处置,使西门子公司与敦豪的仓库治理系统互通,实现全面自动化的仓储治理进程。
而在与敦豪合作以前,西门子公司的仓储、库存及派送均由公司内部自行治理,其各个生产工厂都需要设小型产品存储仓库,由员工进行手工治理;在敦豪接管后,原先由19名西门子公司员工才能完成的物流治理工作此刻由8名驻上海的敦豪员工即可完成。
西门子公司中国采购及物流效劳主管托马斯·费希腾玫尔(ThomasFichtenmeier)表示:
“敦豪的效劳集成了海运、空运及物流效劳,从而实现了端到端的物流系统,也为咱们节约了很多的物流效劳支出。
”
三、企业决策物流业务外包时应注意的问题
对我国而言,物流在国内仍是一个新兴的产业,而物流业务外包更是方才起步,不论是在理论上仍是实践体会上都有很长一段路要探讨,要在短时间内取得显著成效显然不太现实。
而且我国绝大部份企业的规模相对较小,若是盲目地将自己的物流业务外包出去,不仅不能为构筑企业核心竞争力提供方便。
而且最终会阻碍到企业的核心竞争力。
(一)企业在作出自身的物流业务是不是外包决策时应第一考虑的问题
1.企业战略
由于受传统的经营理念的阻碍,在企业战略决策进程中,自给自足的自豪感思想致使了很多问题的显现。
但是客观事实是即便大公司也不可能完全实现自给自足。
例如福特公司就曾经希望能在他们纵向一体化程度最高的工厂生产所有的零件,并成立一个错综复杂的公路和铁路网络。
但随着横向一体化的不断深切,此刻的福特汽车公司早已再也不如此,它的50%的零部件需从外部购买,而且依照各分公司的不同情形确信其物流业务是自营仍是外包,企业越往纵向一体化进展,越追求自给自足,企业的规模就越大,治理也就越复杂,如此极可能致使治理层由于过度复杂而无法有效治理。
因此企业在决策时需要客观熟悉物流业务外包的作用,克服自给自足的思想。
2.确信企业核心竞争力
企业在确信物流业务外包前,第一应深切分析内部物流状况,并认真研究物流业务是不是企业的核心竞争力,以分析物流外包可否为企业带来外部战略经济利益。
关于中小型企业来讲,资金的规模小,生产的变更性大,又无力投入大量的资金建设物流设施,而且由于企业内部业务流程重组风险的存在,还有可能受到企业内部员工的抗击和资源的浪费。
因此,能够考虑利用物流业务外包来冲破资源“瓶颈”,使企业的进展取得较高的增加速度。
3.计算并比较自营和外包本钱
在决定物流业务外包前,必然要认真分析、比较自营和外包本钱。
尽管外包可能会引领时尚潮流,但必然要依照企业自身的环境确信是不是外包。
通过以上分析,咱们以为,尽管物流业务外包是一个趋势,但关于我国特有的环境,企业应该有一个全面的客观的熟悉,并通过自己认真分析,在此基础上决定自己是不是将物流业务外包。
(二)决定将物流业务外包后必需做好的工作
1.做好充分的预备
企业必需清楚自己的效劳需求。
如准确地列出打算外包的项目,公司可能需要提供的效劳包括仓储、运输、库存治理、提高附加值的功能(包装、组装等)、信息支持(产品跟踪、结算等)。
然后,详细列出这些效劳的标准,这些都是选择第三方物流供给商的参考。
另外,还需要确信供给商是不是能够应付实际运作中未预料到的改变,比如说销售量和顾客的转变等。
2.选择合格的物流供给商
前文中提到的马里兰大学曾经对物流业务外包的一项调查结果说明:
在选择物流供给商时,企业以为能够降低风险和更显著、更快达到大体目标的特性最重要。
例如,财务稳固性、客户效劳能力和效劳价钱比需长期才能带来的较难衡量的改良的特性更重要。
因此在选择时有必要优先考虑物流供给商的财务稳固性、客户效劳能力和效劳价钱等重要因素。
3.与合格的物流供给商签定合同
被选定了物流供给商时,企业就应该与供给商签定合同,依照企业最保守的方式即别离签定仓库租赁合同和操作合同。
这两个合同单独履行,互不阻碍。
只有如此,当取消了操作合同,仓库租赁仍然生效。
在签定合同的进程中,由于两边是为了达到共赢的目的,两边必然要有效和谐沟通,确保与供给商签定的合同知足各方的需求,实现各自目标。
尽管合同不可能对环境转变作出全面准确的预测,比如说市场环境、行业政策等一些不可预知的改变,但必然要在合同中写明如有类似情形发生的处置方式。
而且合同里还应该成立考核标准,一样情形下,对供给商效劳水平的考核是基于合同条款。
但合同条款多数只对结果作出描述,因此成立合作关系后,依照合同,充分沟通协商,详细列举绩效考核标准,并对此达到一致。
如此才能在共赢的目标下一起在猛烈的竞争中走得更远。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 我国 企业 物流 业务 外包 问题 探讨