路面基层技术交底记录.docx
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路面基层技术交底记录.docx
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路面基层技术交底记录
技术交底记录
年月日编号:
施表31
工程名称
京台高速公路
交底部位
路面基层
施工单位
京台高速公路(北京段)工程5标项目经理部
1、工程概况
京台高速公路(北京段)工程第5标段设计起点K12+700,位于老青魏路分离式立交桥南侧,与4标段终点相接,标段终点K15+500位于大龙河南侧,全长2.8Km。
路面基层水泥稳定碎石厚度均为18cm,面积为10.7㎡,基层水泥稳定碎石七天无侧限抗压强度≥5.0Mpa。
交底人
接交底人
二、施工工艺及要求
2.1施工工艺
测量放线准备下承层摊铺机就位混合料摊铺
碾压检验养生
测量放线
混合料设计
准备下承层
混合料生产
摊铺机就位
混合料运输
混合料摊铺
碾压
检验
养生
2.2施工方法
2.2.1测量放线
1)测量人员提前恢复施工段的中线,直线段每10m设一中桩,平曲线每5m设一中桩。
2)在两侧路肩外边缘设置指示桩,指示桩明显标记出水泥稳定碎石基层的设计高度,用白灰画出基层的边缘线。
3)采用钢丝绳作为基准线,应注意张紧度,钢丝绳张紧力不应小于1000N。
2.2.2下承层准备
全面打扫下承层,清理杂物,并对底基层顶洒水湿润。
下基层顶内外侧培土做为基层的模板。
2.2.3摊铺机安装调试就位
摊铺机提前进入现场并进行安装调试,确保其作业能力满足设计宽度要求,作业时摊铺机进入施工段起点,并按暂定的松铺厚度23cm落下熨平板,同时将高程传感器放在摊铺机两侧的高程细钢丝绳上。
2.2.4混合料运输
运输车的数量要满足拌合出料与摊铺需要,并略有富余。
本项目拌合场距施工现场8km,3台摊铺机每小时摊铺效率为320m³/h,故需配置25辆运输车,混合料应分三次装料,先装车厢前部,再装车厢后部,然后装中间部分,装车时应前后移动,保持装载高度以防离析。
混合料运输车装好料后,用篷布将厢体覆盖严密,以防水分蒸发,直到摊铺机前准备卸料时方可打开,运输过程中不得中途停顿。
运至现场时,有专人负责,在摊铺机前10—30cm处停车,挂空挡靠摊铺机推行,不得撞击摊铺机,影响平整度。
2.2.5混合料摊铺
我标段路面较宽采用三台摊铺机梯队联合作业。
料车到场后,由专人站在摊铺机料斗一侧,负责指挥料车向料斗中卸料。
同时启动摊铺机向两侧的搅笼中搅料,随后即可开动摊铺机前行作业。
施工期间,料车要始终紧贴摊铺机的前端,防止滑脱。
作业人员对新铺路面的高程、厚度、横坡等指标进行检测,并及时对摊铺机进行调整,以尽快使摊铺机作业进入正常状态。
两侧均设基准线,中间设铝合金导粱控制高程。
摊铺机行进速度均匀,按每分钟1.5—2m计算。
中途不得变速,其速度要和拌和机拌和能力相适应,最大限度地保持匀速前进、摊铺不停顿、不间断。
三台摊铺机梯队作业,靠内侧摊铺机突前行驶,前后相距为5~10米。
摊铺机搭接300~400mm摊铺宽度。
2.2.6混合料碾压
水泥稳定碎石碾压采用11t钢轮压路机、22t振动压路机、30t胶轮压路机进行碾压,碾压分初压、复压、终压、收面四个阶段。
初压采用11t钢轮压路机静压一遍,初压速度控制在1.5—2km/h之间,然后用22t振动压路机开振进行复压,压路机从路肩向路中、纵向进退式进行碾压,碾压过程中采用先轻后重、先慢后快的碾压程序,每次错轮宽度为轮宽的1/2,速度控制在2~2.5km/h,复压两遍后开始检测压实度,以后每碾压一遍检测一次压实度,直到压实度达到设计压实度时,接着进行终压,终压采用胶轮压路机进行静压,速度控制在2—4km/h之间,最后用钢轮压路机收面。
碾压好的水泥稳定碎石表面必须平整、密实、无轮迹,不得有粗细料离析现象。
碾压过程中水泥稳定碎石表面始终保持潮湿,如水分蒸发过快及时补撒少量的水。
在水泥稳定碎石基层施工过程中,要注意各道工序的紧密衔接。
2.2.7检验
碾压达到试验段获取的遍数后,用灌砂法检测压实度,施工过程中,逐层压实逐层检测,检测频率为每200m每车道至少检验2点,不足200m时检验2点,必要时根据需要增加检测点。
自检合格后报监理工程师,通过抽检合格后方可进入下道工序。
不合格路段,进行补压后再做检测,直到合格为止。
各项检验应在成型后的48h内完成,标高、宽度、平整度等几何尺寸满足要求,其高出的部分要刮除。
检验时,首先进行外观检验,外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、接头处理平顺。
压实度、强度不合格的段落要返工处理。
施工中严格按照规范规定的检验程序进行检测、记录,并报监理工程师审核签认,未经监理工程师签认不得进行下道工序施工。
2.2.8接缝和接头处理
1、横缝的处理:
第一段摊铺时,在搭接接头处放置方木,方木内侧断面垂直,并紧贴水泥稳定碎石基层,方木外侧填5cm碎石,第二段施工前,将方木去掉,并将多余的碎石和水泥稳定碎石铲掉,露出平整的齐茬。
2、接头处理完毕后用3m直尺进行检验,以确认接头处理是否到位。
2.2.9养生及交通管制
1、养生
水泥稳定碎石基层碾压完成并经压实度检查合格后,及时进行养生,设专人和专门设备进行养生,养生期内使用土工布覆盖洒水养生,宜采用透水土工布全断面覆盖,铺设过程中注意缝之间的搭接,不得留有间隙,铺设土工布后注意洒水,上下午宜各洒水一次,具体洒水次数是天气而定,但必须保证养生期间水泥稳定碎石基层表面湿润。
养生时间不少于7天且养生至上层结构层施工前2天。
2、交通管制
养生期间封闭交通,除洒水车和小型通勤车辆外严禁其他车辆通行,小型车辆和洒水车的行驶速度小于40km/h。
养生7天后,施工需要通行重型货车时,应有专人指挥,按规定的车道行驶,车速不大于30km/h。
三、质量要求及保证措施
3.1质量标准
3.1.1基本要求
1)碎石质量要符合设计和施工规范要求,碎石要质地坚硬、干燥、洁净。
2)水泥用量和矿料级配按设计控制准确。
3)混合料配合比准确。
4)施工过程中要消除粗细集料离析现象。
5)混合料处于最佳含水量状况下,用压路机碾压至压实度合格。
6)保持一定的湿度养生,养生期满足设计及规范要求。
3.1.2水泥稳定碎石实测项目
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
权值
1
压实度(%)
≥98
每200m每车道2处
3
2
平整度(mm)
≤12
3m直尺:
每200m测2处*10尺
2
3
纵断高程(mm)
-15,+5
每20m测1个断面,每断面3-5个点
1
4
宽度(mm)
符合设计要求
尺量:
每40m测1处
1
5
厚度(mm)
均值≥-10,单值≥-25
每200m每车道1点
3
6
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每100m测3处
1
7
强度(MPa)
符合设计要求
3
8
弯沉
符合设计要求
3.2质量通病
3.2.1水泥稳定碎石的抗压强度、压实度小于设计值
1)原因分析
(1)水泥强度低于32.5,用量偏低;
(2)粗细集料中含有黏土块或有机物等杂质,级配不合理。
(3)施工中压路机的质量和碾压遍数达不到要求;
(4)养生时间不足,养生时覆盖不严,表面不能保持湿润;
(5)底基层顶表面松散。
2)预防措施
(1)水泥强度为32.5或42.5,水泥含量为3%-5%;
(2)粗细集料级配合理,碎石洁净干燥、无风化;
(3)振动压路机质量不小于18t,胶轮压路机不小于25t,压实遍数符合要求;
(4)养生时间不少于7天,并养生至基层铺筑前2天,养生期间保持表面湿润;
(5)底基层检验合格后方可进行基层的铺筑。
3.2.2水泥稳定碎石基层表面粗糙
1)原因分析
(1)水泥稳定碎石层常发生离析现象,特别是摊铺中出现的几率很高,碾压后常见局部表面粗糙,几乎看不到细集料,碾压时会发生粒料推移、碾压不实等。
(2)集料规格不均匀,混合料级配不稳定;
(3)水泥稳定碎石在运输中产生离析;
(5)水泥稳定碎石集料含量超标,集料最大粒径超过设计要求;
(6)摊铺机工作状态不佳,不能保持连续作业;
2)预防措施
(1)严把材料进场质量关,保证集料规格均匀一致,符合级配要求;
(2)按设计配合比拌制水泥稳定碎石混合料,严格控制各料按比例下料,集料级配应在设计级配范围内;
(3)成品料堆不能过高,堆料时间不能过长,应经常铲平,避免形成锥体粗料流向堆底;
(4)摊铺机应调整到最佳状态,螺旋布料器中混合料面应呈与路面平行的平面,并将布料器遮盖。
每车卸料时,摊铺机料斗内应留有一定余料与之混摊,以防集料集中而产生离析。
3.2.3水泥稳定碎石施工时产生横向裂缝
1)原因分析
(1)水泥稳定碎石是会因含水率的损失而产生收缩,所以,水泥稳定碎石施工时,有时会产生横向裂缝,严重时会贯通整个路幅,有时也产生局部“节理状”裂纹。
(2)水泥稳定碎石混合料中水泥稳定碎石比例偏大;集料级配中细料偏多,或石粉中塑性指数偏大;
(3)水泥稳定碎石碾压时含水率偏大;
(4)碎石中含泥量较高;
(5)下基层尚未稳定;
(6)养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。
2)预防措施
(1)优化水泥稳定碎石配合比设计,严格按施工配合比拌制混合料,选择合格的集料;
(2)控制碾压时的含水率不超出最佳含水量的允许范围;
(3)待底下基层稳定后再铺筑水泥稳定碎石基层;
(4)养护时洒水量要适当,切忌大量洒水。
四、安全注意事项及措施
4.1安全保证措施
4.1.1安全制度保障
(1)安全责任制
建立项目经理、总工程师、技术人员、班组长和安全员在内,同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度,健全本标段上下配套的安全生产管理网络。
设立专职安全员对本标段劳动保护、安全生产负责。
认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。
总工程师、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产负总责,要组织实施安全生产措施,进行安全技术交底,检查工班组的安全生产情况。
负责分析处理一般性事故的工作,发生重伤以上事故应立即上报。
班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度,领导本班组安全作业,有权拒绝上一级的违章指挥,使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具,对生产中不安全因素及隐患要及时解决,不能解决的要及时上报。
(2)安全教育培训
建立安全教育培训制度,坚持先培训、后上岗的原则;安全教育培训包括:
“三类人员”培训、特种作业人员培训、进场安全教育、三级安全教育、班前安全教育。
安全教育培训的内容是:
国家和地方有关安全生产的方针、政策、法规、标准、规范、规程和合同的安全规章制度;工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及可能存在的不安全因素;各工种的安全操作规程、事故安全案例、劳动纪律和岗位讲评等。
培训教育的时间不得少于15小时。
(3)安全技术交底制度
建立安全技术交底制度,安全技术交底由项目技术负责人负责实施,实行逐级安全技术交底。
横向涵盖项目部内各职能部门,纵向延伸到施工班组全体作业人员,任何人未经安全技术交底不准作业,安全技术交底应涵盖工程概况、施工方法、施工程序、安全技术措施等内容。
4.1.2安全生产
(1)根据“管生产必须管安全”的原则,成立以项目经理朱虹生为组长的安全管理领导小组,设立专职安全员三名(曾凡国、王勇、黄冠华),负责工地安全生产监督、管理。
(2)根据“全员管理、安全第一”的原则,建立各级人员安全生产责任制,明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。
(3)贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,执行《安全生产管理制度》,坚持班前班后会制度和专业安全教育制度。
(4)定期开展安全生产检查。
项目经理每周组织检查一次,安全员每天至少检查两次,检查出事故隐患要立即整改。
(5)管理人员和操作人员必须配戴安全帽和反光背心,否则不得进入施工现场。
(6)压路机司机必须持证上岗,严禁无证上岗或串岗操作。
(7)路面上方高压线影响范围内的路面施工保证足够的安全距离。
(8)夜间施工时,现场必须有符合操作要求的充足的照明设备。
(9)摊铺机行驶时必须有专人指挥。
(10)压路机行驶至路肩边缘时,轮胎必须完全紧贴地面,不能有悬空现象,路肩边缘土体及结构层密实,防止压路机侧翻。
(11)自卸车卸完料后,将翻斗完全落位后再行驶,严禁边落斗边行驶。
(12)压路机碾压时,任何人员不得停留在压路机的行驶路线上。
(13)两台压路机不可并行行驶,前后错开至少2m距离。
(14)自卸车卸料时,翻斗前后均不可站人。
(15)自卸车行驶在施工现场以外的区域时,严格遵守交通规则。
(16)所有施工人员严禁违章操作,拒绝违章指挥。
4.1.3安全生活
(1)民工驻地保持清洁,有安全的防暑设备。
(2)民工食堂有灭蝇措施,厨师按要求办理健康证,严禁民工私自采摘野生植物食用。
(3)民工宿舍内用电规范,严禁私拉乱接电线。
(4)民工宿舍内严禁酗酒,严禁吸烟,防止火灾的发生。
(5)严格民工纪律管理,外出时需结伴并向工班长请假,严禁寻衅滋事。
4.1.4雨季施工
(1)每天应注意收听天气预报,随时掌握天气变化信息,做好防雨工作。
(2)雨后应立即对所有机械设备进行检查,发现问题及时处理。
(3)定期检查防汛应急物资设备,确保防汛物资设备可以随时取用。
4.1.5夜间施工
(1)夜间施工时指挥员及安全员需穿着安全背心,手持安全指挥棒。
(2)夜间施工时需保证足够的照明度,电器设备必须经过检查,现场用电由专职电工负责,电工每天填报电工巡视记录。
4.2危险源辨识
根据对施工现场的考察、施工工艺的确定,项目部对本分项工程进行了危险源辨识,确定出6项危险源,见下表。
序号
危险源
危害因素
导致事故
重大危险源
1
运输车卸料无专人指挥
物理性
机械伤害
否
2
运输车靠近边坡行驶时没有保持安全距离
物理性
机械伤害
否
3
运输车超载
物理性
机械伤害
否
4
压路机下坡时脱档滑行
物理性
机械伤害
否
5
压路机靠近边坡行驶时没有保持安全距离
物理性
机械伤害
否
6
摊铺机行驶时无专人指挥
物理性
机械伤害
否
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