生产实习报告.docx
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生产实习报告.docx
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生产实习报告
实习报告
实习名称:
XXXXXX
实习性质:
生产实习
学生:
XXX
指导教师:
学院:
电气工程与自动化学院
专 业电气工程及其自动化
指导教师的评语及成绩:
2012年月日
一、实习目的:
充实大学生活,丰富社会阅历;锻炼自己能力,掌握社交技能;获取工作经验,感受企业文化;品味社会百态,提高自身修养。
二、实习单位及岗位介绍
本次我是在河南鸿辰实业投资有限公司物业管理分公司实习,主要工作是电梯的安装与维护。
该公司管理兴华花园和许由金苑两个小区,小区内每幢楼安装有电梯及智能车库,除此外另承接其他企事业单位电梯的日常维护工作。
河南鸿辰实业投资有限公司下属有多个子公司,员工一百多人,公司的主营业务就是电梯的安装于维护。
三实习内容及过程
1电梯结构及工作原理培训
曳引式电梯是垂直交通运输工具中使最普遍的一种电梯,现将基本结构介绍如下:
1减速箱2曳引机3曳引机底座
4导向轮5限速器6机座7导轨支架8曳引钢丝绳9开关碰铁10终端开关11导靴12轿架13轿门14安全钳15导轨16绳头组合17对重18补偿链19补偿链导轮20张紧装置21缓冲器22底座23层门24呼梯盒25层楼指示26随行电缆27轿壁28操纵箱29开门机30井道传感器31电源开关32控制柜33曳引电机34制动器
整台电梯按不同的功能可分为:
(1)曳引系统
绕绳方式:
取决于曳引机位置、载重量、额定速度,以及传动效率、能耗、曳引能力、钢丝绳的寿命。
其中常见的是单绕和复绕,钢丝绳的倍率(也称曳引比、绕绳比)为1、2、3、4
应尽量减少绳轮数量、避免钢丝绳反向弯曲或扭曲。
曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。
钢丝绳悬挂在曳引轮上,一端悬挂轿厢,一端悬挂对重装置,由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力产生驱动力驱动轿厢作上下运动
(2)电梯曳引机
有齿轮曳引机
由电动机、制动器、减速箱、盘车装置及底座等组成。
无齿轮曳引机
由电动机、制动器、盘车装置及底座等组成。
此外还有行星齿轮曳引机,波形齿轮曳引机等等
曳引机工作情况
提高曳引能力
要提高曳引能力,就必须提高摩擦系数和增大包角。
具体措施:
(1)改变槽型及绳槽材料
(2)改用复合绳或非金属绳
(3)增大包角
(4)增加轿厢自重
(5)增加钢丝绳的正压力
(3)制动器
要求:
参与制动轮或盘的施力机械部件应分两组装设;
主电源(动力电)失电或控制电源失电,制动器必须自动动作;
切断制动器电流,至少应由两个独立的电气装置来实现。
轿厢载有125%Q以额定速度下行时,能使曳引机停止运转;
需要时可手动松闸
电梯钢丝绳及其端接装置
曳引绳承受着电梯的全部悬挂重量,是电梯的重要部件,需要考虑强度(安全系数)、寿命(比压)承载后的伸长。
影响钢丝绳寿命的因素有:
1)拉伸载荷
2)曲率半径
3)槽型
4)曳引轮材质
5)腐蚀
6)钢丝绳本身因素(性能、直径、捻绕方式
(4)轿厢和对重(平衡重)
轿厢--运送乘客或货物的承载部件,一
般有轿厢架、轿底、轿壁、轿顶等
构件组成,轿厢地面形状由电梯用
途决定。
对重--为保持曳引能力所配置的质量
平衡重--为节能而设置的用于平衡全部
或部分轿厢自重的质量
平衡系数:
一般取(5)电梯门系统
电梯有层门和轿门,层门设在层站入口处。
根据需要,井道在每个楼层设一个和二个入口门,不设层门的楼层称为盲层。
一般层站数与层站的出入口对应。
轿厢门与轿厢随动,是主动门。
层门由轿门带动运行,故是被动门。
门和门锁
门是电梯的必备机构,电梯的故障及事故80%以上都发生在门系统上,是电梯监督检验和安全监察的重点
(6)电力拖动与电气控制
四种拖动方式:
交流双速(AC-2):
通过改变定子绕组的极对数,改变电机转速。
交流调压(VVF):
采用可控硅,采用速度反馈,实现闭环控制。
交流调频调压(VVVF):
通过改变定子绕组的供电频率,改变转速,同时为保证最大转矩不变,对电压做相应的调节,即变压调频。
直流调速(DC):
在早期有过广泛应用。
电梯的控制主要是指对电梯原动机及开门机的起动、减速、停止、运行方向、指层显示、层站召唤、轿厢内指令、安全保护等指令信号进行管理。
早期大多采用继电器逻辑线路,接线复杂,故障率高。
现在已被可编程控制器及微型计算机所取代,通过软件实现对输入输出信号的处理,便于设计、通行性好、运行可靠。
六种控制方式:
手柄操纵、按钮控制、信号控制
集选控制、并联控制、梯群控制
PC机在电梯中的应用
PC是可编程控制器的简称,它是一种数字运算操作的电子系统,它采用可编程序的存储器执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算数运算等操作指令。
优点:
可靠性高、稳定性好
编程简单、使用方便
维护检修方便
微机控制在电梯中的应用
单梯微机控制:
电气传动系统控制
数字调节、数字给定、数字反馈
便于信号的传输和控制
轿厢的顺序控制。
自学习、自诊断、开关门控制
(7)电气安全装置
四大电梯安全部件:
限速器、安全钳、缓冲器、门锁
电梯装置需要由一个以上电气安全装置监控,这些电气安全装置之中的任何一个动作,应防止电梯主机启动或立即使其停止,制动器的电源也应切断。
电梯中需要的电气安全装置:
1、监控的装置检查检修门、井道安全门及检修活板门的关闭位置。
2、检查轿门的锁闭状况。
3、检查层门的锁闭状况。
4、检查层门的关闭状况。
5、检查无门锁装置的单扇或多扇门的关闭位置
6、检查轿门的关闭位置
7、检查轿厢安全门和轿厢安全窗的锁闭状况
8、检查钢丝绳或链条的非正常的伸长
9、检查补偿绳的张紧度
10、检查补偿绳的防跳装置
11、检查安全钳装置的动作
12、检查限速器的动作
13、检查限速器的复位
14、检查限速器绳的张紧度
15、检查缓冲器的复位
16、检查轿厢位置传递补装置的张紧度(极限开头)
17、曳引驱动电梯的极限位置开关
18、检查钢丝绳或链条的松弛情况
19、检查轿厢位置传递补装置的张紧度(减速检查装置)
20、检查减行程缓冲器的减速情况
21、主开关的控制
22、检查平层和再平层
23、检查轿厢位置传递装置的张紧度(平层和再平层)
24、检修运行开关
25、紧急电动运行开关
26、对接操作的行程限位装置
27、对接操作的钥匙操作的安全触点
28、停止装置(轿顶、底坑、滑轮间、紧急电动操作装置)
安全钳与限速器
安全钳是一种使轿厢(或对重)停止运动的机械装置。
安全钳分:
瞬时式安全钳(额定速度不超过s)和渐进式安全钳。
两者的区别在于钳体是否是弹性夹持的。
凡是由钢丝绳或链条悬挂的载人轿厢均要设安全钳,当底坑下有过人的通道或空间时,对重也需设安全钳。
限速器是一种限制轿厢(或对重)速度的机械装置。
安全钳与限速器必须联合动作才能起作用。
限速器和安全钳是电梯最重要的安全保护装置,也称之为断绳保护和超速保护。
限速器的钢丝绳围绕着绳轮和底坑中的胀绳轮形成一个闭环,其绳头部与轿厢紧固在一起,并通过机械连杆与安全钳连起来。
如果轿厢超速,限速器立即动作,触发夹绳装置夹紧钢丝绳。
当轿厢下降时,钢丝绳拉动安全钳运作使安全钳对导轨产生摩擦力,把轿厢迅速制动在导轨上,停止运动。
为使限速器钢丝绳无滑动地带动绳轮转动,需配有限速器涨紧装置
限速器工作原理
限速器的要求
机械动作速度
限速器绳的提拉力
限速器绳的安全系数
绳轮与绳径比
动作响应时间应足够短
电气开关(超速及证实复位开关)
安装的可接近性
涨紧装置的导向及断绳保护开关
钢丝绳的预涨紧力
安全钳工作原理
缓冲器
缓冲器是电梯底坑中最后一道保护装置,当电梯撞击缓冲器时,缓冲器吸收或消耗电梯的动能和势能,从而使电梯或对重安全减速直至停止。
一般缓冲器设在底坑里,有的电梯设在轿厢的顶部或对重的底部。
轿厢上部的缓冲器的设置应满足,只有当对重完全压在缓冲器之后,才使装于轿厢上的缓冲器动作,常用的是蓄能型缓冲器。
蓄能型缓冲器的性能要求
适用于额定速度V≤1m/s的电梯
总行程至少等于0135v²(115%V的重力制停距离的两倍,即2S=2×()²/2g),且不得小于65mm
应能承受4倍P+Q的静载荷
门入口保护装置分三种:
安全触板式保护
光电保护
光幕保护(2D或3D)
或上面第一种和二种的结合
或上面第一种和三种的结合
(8)电梯的土建结构
机房的要求:
1.机房地板承受的载荷
2.机房要通风、温度5~40℃
3.净高度不小于
4.机房横梁应有承重吊钩
5.机房应有电气照明及插座
6.机房地面孔洞应有防护
井道及底坑的要求:
1.有足够的机械强度
2.井道应按要求封闭
3.顶部应设通风口
4.井道应由电梯专用
5.井道内有永久的照明
6.底坑应平整、不得漏水渗水
7.
2电梯的维修实践
(1)地点:
XXX
电梯故障:
(广州广日电梯型号:
)
A轿厢有时运行到第三层时停止运行(无法下到一楼);
B曳引机电机运行时有尖锐的噪声;
故障排除:
A将电梯至于检修状态后,去机房,参照图纸逐一对照控制柜第三层的相关控制线路,各连线正确,且无松动现象。
观察门锁继电器的状态,门锁继电器处于释放状态,判断为门锁回路断开。
门锁回路
作用:
为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行,在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。
只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下,控制屏的门锁继电器方能吸合,电梯才能运行。
首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障,确保在检修状态下,在控制屏分别短接厅门锁和轿门锁,分出是厅门部分还是轿门部分故障。
通过检修发现是门锁继电器触电接触不良,拆下换成新的后故障消除。
B上网查得可能的原因:
①电机绕组发生故障,产生高频交流声,多发生在低速绕组运行时,有时也发生在高速运行时,属电机制造问题。
②蜗轮副接触斑点位置偏向旋入端或蜗轮齿面光洁度差(易发生在铲刮的齿面)。
③蜗杆轴上推力轴承滚道质量差。
④蜗杆滑动轴承及推力轴承油路阻塞,使轴承润滑不良。
⑤推力轴承的定位端面与蜗杆轴线垂直度差,使轴承滚道偏移。
排除方法:
①应由电机专业人员检修。
②调整蜗轮副接触区域成偏向旋出端。
如为铲刮齿面造成的一般应更换蜗轮。
③更换合格的轴承。
④疏通油路。
⑤修或换轴承座。
故障排除:
经观察法(用看、听、闻),推断为蜗杆轴上推力轴承损坏,重新换上新的轴承后噪声消失,待观察一段时间后仍然一切正常,故障排除。
(2)地点:
XXX小区
电梯故障:
曳引机噪声(许昌西继电梯:
型号:
STIA—W1A6集选控制、VVVF拖动方式)
故障排除:
通过观察法(用看、听、闻),推断为导向轮轴承损坏,需更换导向轮。
关掉电梯电源,打开井道照明。
用铁链把轿顶和机房吊钩连接起来,栓牢固后,用扳子卸下导向轮固定螺钉,然后重新装一个导向轮,待一切复位后,通电试运行,噪声消失。
四实习总结及体会
在实习期间通过理论联系实际,不断的学习和总结经验,巩固了所学的知识,提高了处理实际问题的能力,为毕业设计的顺利进行总结了经验。
实习中的感悟
第一、在工作中要有良好的学习能力,要有一套学习知识的系统,遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样,并不是每一种情况都能把握。
在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力,通过不断的学习从而掌握相应技术,来解决工来中遇到的每一个问题。
这样的学习能力,一方面来自向师傅们的学习,向工作经验丰富的人学习。
另一方面就是自学的能力,在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力,寻找相关途径来解决问题。
第二、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道,更重要的是同人的交往。
所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。
这也是我们平时要注意的。
和谐的人际关系,能为顺利工作创造了良好的人际氛围。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。
例如:
缺乏实践经验,缺乏对相关技能知识的标准掌握等。
所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎实的理论知识的同时加强实践,做到理论联系实际。
另一方面要不断的加强学习,学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次生产实习,把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。
一方面巩固所学知识,提高处理实际问题的能力。
另一方面为顺利进行毕业设计做好准备,并为自己能顺利与社会接轨做好准备。
生产实习是我们从学校走向社会的一个过渡,它为我们顺利的走出校园,走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
对自己的要求
经过过去一个月的实践和实习,我对未来充满了美好的憧憬,在未来的日子,我将努力做到以下几点:
一、继续学习,不断提升理论素养。
在信息时代,学习是不断地汲取新信息,获得事业进步的动力。
作为一名年轻人更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。
走上工作岗位后,我积极响应单位号召,结合工作实际,不断学习理论、技能知识和社会知识,用先进的理论武装头脑,用精良的业务知识提升能力,以广博的社会知识拓展视野。
二、努力实践,自觉进行角色转化。
“理论是灰色的,生活之树常青”,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
同样,一个人的价值也是通过实践活动来实现的,也只有通过实践才能锻炼人的品质,彰现人的意志。
从学校走向社会,首要面临的问题便是角色转换的问题。
从一个学生转化为一个单位人,在思想的层面上,必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。
学生时代只是单纯的学习知识,而社会实践则意味着继续学习,并将知识应用于实践,学生时代可以自己选择交往的对象,而社会人则更多地被他人所选择。
诸此种种的差异。
不胜枚举。
但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的,而是必须在实际的工作和生活中潜心体会,并自觉的进行这种角色的转换。
三、提高工作积极性和主动性
一个月的实习期很快过去了,是开端也是结束。
展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土,也分明感受到了沉甸甸的责任。
在今后的工作和生活中,我将继续学习,深入实践,不断提升自我,努力创造业绩,继续为社会创造更多的价值。
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