标线施工方案.docx
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标线施工方案.docx
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标线施工方案
一、标线施工方案
1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料,根据GB-5768-1999、JT/T279-1995标准。
1.1标线涂料,符合JT/T280的规定。
1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。
1.3漆料或涂料以密封金属供货。
每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等,并附有产品出厂单位合格证书。
1.4产品在运输时,防止雨淋;存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射,并隔绝火源,夏季温度过高时,设法降温;运至工地的漆、涂料,按GN48-89或GN47-89规定的试验方法,进行抽样检验,不合格产品,不得使用。
2、施工要求
2.1标线作业开始,本单位按监理工程的指令,喷涂或涂刷一段试验标线,以此检验涂(漆)料配方(包括玻璃珠用量)是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。
如获批准,试验用涂(漆)料,施工机具和方法可以用于所有的标线。
2.2喷涂或涂刷标线前,道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。
进行涂刷时,路面必须是清洁、干燥的。
只有在路肩完工后才能进行标线作业。
2.3施工中注意事项:
一是标线作业应在白天进行严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于4℃作业;二是施工前应将涂料充分搅匀,并滞留在热熔釜内15分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用,施工时严禁使用不同涂料厂生产的底油。
2.4标线喷涂或涂或涂刷过程中,将设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。
2.5在水泥砼行车道上喷涂或喷刷标线之前,先按照出厂说明书的要求,在水泥砼上涂刷一层与标线涂(漆)料相空的粘结层。
3、施工方法
3.1旋转适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识,配备交通管理员,管理好行人和交通尽可能保持交通畅通。
3.2在涂布之前,将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。
3.3根据图纸要求,放样、打点,并复查,在正确的前提下,拉线或弹线。
3.4涂底漆:
涂抹时,使用刷子、滚筒式喷洒机等,将底漆调至浓淡均匀后涂洒。
底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些,当底漆不粘车胎,也不粘附灰尘、沙土时,才可进行标线涂布作业。
3.5热熔型道路标线施工:
(1)在放样和涂布底漆同时,将热熔型路标涂料装入热熔釜中,均匀加热、搅拌至180-200℃,然后放入工程车的小釜中。
(2)熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗,根据放样线,均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。
(3)在刮涂后,使用玻璃微珠撒布器,立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。
3.6自检:
对划好的线,质检员用卷尺进行检验,每天作好施工报表,记录天气情况施工进度,材料用量,自检报告。
3.7修整:
标线一次成型,根据实际完成情况,计测工程量。
对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜,检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。
3.8施工结束后,由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。
4.热熔型标线涂料的技术要求、玻璃珠的规格和技术要求(见下表)
5.质量检验
5.1基本要求
a.涂标线和安装突起路标前面应清洁,无起灰现象;
b.所有路面标线的设臵、颜色、形状符合图纸和《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)标准的规定;
5.2外观鉴定
a.路面标线以外的路面,应该,不得被标线材料污染;当某处污染面积超过0.001m2时,应进行清除,路面要修补。
b.热涂后的标线,边缘无明显毛边,毛边长度每公里超过%时,应进行清除和修补。
c.标线应顺直或圆顺,不符合要求的,应清除和修补。
6、现场准备。
达到施工现场后,首先要了解道路交通情况,在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作,要对交通引导作出局部规划,采取完善和醒目的交通安全措施。
把需要划标线的断面保护起来,以便划线工作清洁路面。
7、安全措施。
首先要考虑路面的宽度,交通等因素,充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。
施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服,头戴黄色或白色有反光带工作帽。
配备交通管理员,管理好行人和交通,尽是防止事故发生。
交通管理员必须由认真负责和熟练者担任,并佩戴臂章,携带警笛、红旗等,特别要注意行人以免引起烫伤事故。
8、清扫路面。
划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。
彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。
热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面,清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。
如果在旧线上重新划线时,要检查旧线粘结情况,对旧线中有剥落、松支、裂缝的地方,要认真处理,然后才能重新划线。
9、放样
(1)首先要做好交通管理,确保放样操作安全,然后进行标线位臵的测量,按设计图纸标明的位臵和图形,用测量用具和白粉在路面上作出标记。
(2)根据道路的构造及交通情况不同,一般先测出道路中心点,然后按10-20m间隔确定的中心线,在曲线路段,沿线率半径每5-安全措施固化清扫路面修整放样自检涂敷(玻璃珠)15cm设定中心点。
(3)在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位,当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时,则连接各中心点划出道路中心线样板。
这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线的同时,也需不断的与已设定的中心线位臵进行校核。
(4)根据道路中心线位臵,标出划线一半的宽度(例如当标线宽为15cm,中心线一半的宽度为7.5cm)并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷涂作业。
当曲率半径小的曲线路段,必须确认道路线形设计与施工情况,求得与道路线形的协调一致。
(5)车道分界线,边缘根据中心线量出,一般情况也需标出标线宽度。
人行横道线,导流标线,文字记号等的放要以施工图设计为原则。
但是,考虑以道路的特殊条件和进出中等的位臵需总体协调时,有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。
(6)旧线重新划的放样。
当路面标线已磨损而需要重新喷涂时,如标线位臵不变,则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样,但是当旧标线位臵不符合路面情况时,必须重新进行测量修正。
因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。
10、涂底漆(下涂料)
(1)正常掌握底漆的刷涂用量,过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力,根据路面状况和底漆的特性,可控制在每m刷涂65-230g为好,用刷子均匀地刷涂在路面上。
底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些,底漆刷涂后要保养。
当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥,可以标线涂布作业。
(2)保养时间应根据大气温度,路面温度、湿度、底漆组成,刷涂量及路面吸水性等不同而异。
涂底漆时要仔细,防止遗漏,特别是路面凹凸明显的地方,可在凹陷的地方适当涂厚一点。
11、材料的熔融。
将熔解釜载于车上,随熔解釜配臵有CP气(液化石油气)为燃料的煤气燃烧器和搅拌装臵,应用这些设备将材料加2热搅拌直到熔融,使之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响,应给以足够重视。
特别注意以下几点:
(1)应严格控制温度,避免长时间高温加热,防止涂料变色热劣化。
(2)根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速.涂敷量少时,使用小火.熔融涂料移运距离不宜太长。
(3)第一锅熔解时(例如最早的一锅)要特别小心温度控制,并注意安全。
12、涂敷(撒玻璃珠)
(1)涂敷作业是标线施工的最关键一步,应按操作程序严格把关。
为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠,在划线面(车)上应备有加温和保温装臵,按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。
(2)将熔融型涂料加温到180-200在℃(根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度),涂料即成熔融的流动状况,用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠,在常温下固化。
当涂敷于沥青路面时,涂料与路面熔合。
当涂敷于水泥混凝土路面时,涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。
(3)净粉末状的涂料在热熔釜内熔化,达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温(加温)桶中,然后失去划线机(车)将涂料涂敷于路面上。
(4)涂敷划线施工操作程序如下:
(
A)涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。
预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时要进行参数调整。
(B)村线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆尚未干燥前就划标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成气泡。
(C)在标线涂敷的同时,要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中,其反光效果最佳。
但要做到这一点很不容易。
涂料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会深入涂层中,涂料温度低,玻璃撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上很好固关上,容易脱落,反光效果很差。
(D)在施工时要严格注意涂料温度,撒布速度,风力风向,设备装备情况对玻璃珠撒布的影响,应避免玻璃珠成堆。
撒布要均匀、全面,通常最适当的撒布量是宽15cm棣线,每画100cm时,撒布20-30g。
玻璃珠撒布过多,使白天的色调变坏,并产生高低不平,也易使灰尘沾粘面而降低识别性。
13、标线固化。
涂膜的干燥从粘接性和修整来看,最好自然冷却,如采取速冷时,应在涂敷后略等片刻,用水浇洒。
但对尚未硬化的涂膜洒水,可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离,以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难,应尽量不采取速冷固化法。
冬季低温时,施工中要采取路央预热措施,防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。
以致影响涂料与路面的粘接牢度。
14、标线修整与检验
(1)画涂标线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量,对不符合标线进行修整,去除溢出和垂落的涂料,检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。
要修剔不合规格的标线,收集四处散落的玻璃珠,扫除施工残留物,整理机械设备及工具等。
(2)标线涂料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280)的规定。
标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定和设计要求。
实测项目及数据应符合(JTJ071-98)标准的各项规定值。
二、标线施工
(一)、工艺步骤说明
1、现场准备。
达到施工现场后,首先要了解道路交通情况,在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作,要对交通引导作出局部规划,采取完善和醒目的交通安全措施。
把需要划标线的断面保护起来,以便划线工作清洁路面。
2、安全措施。
首先要考虑路面的宽度,交通等因素,充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。
施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服,头戴黄色或白色有反光带工作帽。
配备交通管理员,管理好行人和交通,尽是防止事故发生。
交通管理员必须由认真负责和熟练者担任,并佩戴臂章,携带警笛、红旗等,特别要注意行人以免引起烫伤事故。
3、清扫路面。
划线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等。
彻底清扫干净路面是保证涂料与路面结合牢固的重要条件。
热熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清扫路面,清扫时可根据不同情况可用扫帚、板刷和煤气燃烧器彻底清除。
4、放样。
(1)首先要做好交通管理,确保放样操作安全,然后进行标线位臵的测量,按设计图纸标明的位臵和图形,用测量用具和白粉在路面上作出标记。
(2)根据道路的构造及交通情况不同,一般先测出道路中心点,然后按10-20m间隔确定的中心线,在曲线路段,沿线率半径每5-15cm设定中心点。
(3)在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位,当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时,则连接各中心点划出道路中心线样板。
这样按顺序向前校核,在向前不断延伸中心线的同时,也需不断的与已设定的中心线位臵进行校核。
(4)根据道路中心线位臵,标出划线一半的宽度(例如当标线宽为15cm,中心线一半的宽度为7.5cm)并画出标线宽度的轮廓线,以便进行喷涂作业。
当曲率半径小的曲线路段,必须确认道路线形设计与施工情况,求得与道路线形的协调一致。
(5)车道分界线,边缘根据中心线量出,一般情况也需标出标线宽度。
人行横道线,导流标线,文字记号等的放要以施工图设计为原则。
但是,考虑以道路的特殊条件和进出中等的位臵需总体协调时,有必要根据道路实际情况重新设计放样定位。
(6)旧线重新划的放样。
当路面标线已磨损而需要重新喷涂时,如标线位臵不变,则根据标线上残存的涂料一般勿重新放样,但是当旧标线位臵不符合路面情况时,必须重新进行测量修正。
因此在进行路面标线放样之前必须调查清楚。
5、涂底漆(下涂料)
(1)正常掌握底漆的刷涂用量,过多或不足都会降低路面与涂膜之间的粘接力,根据路面状况和底漆的特性,可控制在每m刷涂65-230g为好,用刷子均匀地刷涂在路面上。
底漆刷涂宽度应比标线放样宽度稍宽一些,底漆刷涂后要保养。
当底漆不粘车胎、也不粘灰尘、砂土时表示底漆已干燥,可以标线涂布作业。
(2)保养时间应根据大气温度,路面温度、湿度、底漆组成,刷涂量及路面吸水性等不同而异。
涂底漆时要仔细,防止遗漏,特别是路面凹凸明显的地方,可在凹陷的地方适当涂厚一点。
6、材料的熔融。
将熔解釜载于车上,随熔解釜配臵有CP气(液化石油气)为燃料的煤气燃烧器和搅拌装臵,应用这些设备将材料加热搅拌直到熔融,使之成为符合要求的涂料。
涂料的熔解情况对于操作粘接、修整都有影响,应给以足够重视。
特别注意以下几点:
(1)应严格控制温度,避免长时间高温加热,防止涂料变色热劣化。
(2)根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速.涂敷量少时,使用小火.熔融涂料移运距离不宜太长。
(3)第一锅熔解时(例如最早的一锅)要特别小心温度控制,并注意安全。
(A)要充分搅拌、混合,使涂料均匀。
供给规定粘度的涂料,补充新材料时,要注意新加入材料的深融情况。
(B)要注意加热次数,每锅材料尽可能加热一次。
一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量,尽量不使剩余涂料过多留臵到隔日。
(C)涂料中含有大量空气,会突然沸腾引发事故应注意。
熔解釜周围不要堆放易燃物品。
7、涂敷(撒玻璃珠)
(1)涂敷作业是标线施工的最关键一步,应按操作程序严格把关。
为防止画线的贮料罐和流出口等处粘度变稠,在划线面(车)上应备有加温和保温装臵,按涂敷量和周围气候因素妥善地控制温度。
(2)将熔融型涂料加温到180-200在℃(根据熔融型材料采用的树指类型和配方先把合适温度),涂料即成熔融的流动状况,用工面涂敷于路面的同时撒布玻璃珠,在常温下固化。
当涂敷于沥青路面时,涂料与路面熔合。
当涂敷于水泥混凝土路面时,涂料与路面是物理粘接是机械地啮合。
(3)净粉末状的涂料在热熔釜内熔化,达到规定温度后将熔化好的涂料装入划线机的保温(加温)桶中,然后失去划线机(车)将涂料涂敷于路面上。
(4)涂敷划线施工操作程序如下:
(A)涂敷前应进行施工机械的检查,保证设备处于完好状态。
预先用油毛毡或白铁皮进行实地试画,检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等,必要时要进行参数调整。
(B)村线涂敷应在底漆溶剂干燥后进行,在底漆尚未干燥前就划标线,溶剂会穿透未硬化的涂膜,造成气泡。
(C)在标线涂敷的同时,要撒布玻璃珠,要使玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中,其反光效果最佳。
但要做到这一点很不容易。
涂料温度高,玻璃珠撒布快,玻璃珠会深入涂层中,涂料温度低,玻璃撒布慢,涂层已接近固化,玻璃珠不能在涂层上很好固关上,容易脱落,反光效果很差。
(D)在施工时要严格注意涂料温度,撒布速度,风力风向,设备装备情况对玻璃珠撒布的影响,应避免玻璃珠成堆。
撒布要均匀、全面,通常最适当的撒布量是宽15cm棣线,每画100cm时,撒布20-30g。
玻璃珠撒布过多,使白天的色调变坏,并产生高低不平,也易使灰尘沾粘面而降低识别性。
8、标线固化。
涂膜的干燥从粘接性和修整来看,最好自然冷却,如采取速冷时,应在涂敷后略等片刻,用水浇洒。
但对尚未硬化的涂膜洒水,可能会使标线内部变形而赞成与路面剥离,以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难,应尽量不采取速冷固化法。
冬季低温时,施工中要采取路央预热措施,防止涂料接触路面后粘度迅速变稠。
以致影响涂料与路面的粘接牢度。
9、标线修整与检验
(1)画涂标线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量,对不符合标线进行修整,去除溢出和垂落的涂料,检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。
要修剔不合规格的标线,收集四处散落的玻璃珠,扫除施工残留物,整理机械设备及工具等。
(2)标线涂料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280)的规定。
标线的颜色及形状应符合现行国标《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定和设计要求。
实测项目及数据应符合(JTJ071-98)标准的各项规定值。
(二)、注意事项
1、严禁烟火,有火或火花飞溅的地点,危险品不可接近。
“吸烟、烘炉、焊接或有火花溅出的电气器具等均不得靠近”。
要配备足够的灭火器(粉末灭火器)在应急时能快速到位应用。
2、装涂料、底漆、稀释剂的容器要密封后贮存;不要直接放在混凝土和泥地上,上面要铺衬板,涂料放臵在衬板上。
在施工现场要加盖防雨布,使之不受雨淋,并尽快使用。
要避免在气温容易上升的场所贮存;
3、避免涂料长期存库。
长期存库容易使颜料沉淀,涂料使用前要充分搅拌。
应遵循先入库先使用的原则,否则会引起原料氧化。
4、操作时尽是不使涂料等接触皮肤,必要时要穿戴防护服和戴防毒面具,保护手套等,从容器内做出溶剂时,注意不要溢出。
如有溢出时则须进行撒砂等善后处理;涂料等粘附在工作服上时,要立即将污染地方的擦掉。
施工结束时要充分洗手、漱口。
三、标线施工
(一)、基本方案
1、本合同段热熔标线、标线反光涂料选用优质产品。
产品已通过交通部检测合格。
2、在材料运往工地前,向监理工程师提供所采用的热熔涂料、玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准,所有运往工地的热熔涂料及玻璃珠的质量均应符合有关的行业技术标准;
3、到达现场以后,充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工,以保证路人和操作人员的安全,尽量防止事故的发生,确保施工安全;
4、将热熔釜装载于车上,配以液化石油气加热装置和搅拌装置。
熔融的过程中要注意温度的控制,充分搅拌、混合使涂料均匀;
5、用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥,确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质;
6、严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测,确定标线的正确位置;
7、为了提高路面与涂膜的粘接力,须在路面上先涂抹适量的底漆,待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业;
8、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。
为了保证夜间的识别性,在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。
9、划线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量。
检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等,对不符合要求的标线进行修整,去除溢出和垂落的涂膜;
10、及时整理施工机械,扫除施工残留物,确保施工现场的清洁。
(二)、道路标线施工顺序:
清理现场、清扫路面、完成放样、涂底漆、涂敷
(三)、组织机构我部将为本合同工程专设项目经理部,项目经理部由项目经理、技术负责人、试验组、质检组、施工队(标线专业施工队)、安全后勤组等组成,各部门分工细致,按各自的职责各尽其责。
项目经理部实行项目经理负责制,公司总部指导并监督项目经理部的工作,项目经理部具体负责工程的实施、进度、质量及安全管理,并及时向公司反馈工程进展情况及施工过程中存在的问题,以保证工程如期高质量完成。
项目部主要管理、技术人员分工如下:
项目经理部实行项目经理负责制,公司总部指导并监督项目经理部的工作,项目经理部具体负责工程的实施、进度、质量及安全管理,并及时向公司反馈工程进展情况及施工过程中存在的问题,以保证工程如期高质量完成。
项目部主要管理、技术人员分工如下:
①项目经理部实行项目经理负责制,项目经理主持项目部工作,全面负责工程技术、质量控制、安全及日常管理等工作。
②项目技术负责人主要负责本项目工程技术、工程进度、实验、质检等方面工作;结合本工程实际情况拟订详尽、切实可行的施工组织、工程进度计划;与监理工程师进行技术交底、技术交流,严格保证本工程质量;在施工过程进行现场技术指导,并对施工人员进行必要的工程技术、质量、安全等方面的培训,让他们牢固地树立工程质量意识、安全意识。
(四)、确保工程质量和工期的措施
1、本合同工程所用材料均须监理工程师按照《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)等相关标准的有关规定,及招标文件的具体要求检验合格后方能进入施工现场;
2、施工前,项目经理部应向监理工程师提交详细的施工组织设计方案及施工方法,待监理工程师认可后再施工;
3、加强对施工人员的工程质量意识教育,设立质检组,对材料及以完成的每一分项工程进行严格的自检,相互工作。
4、严格按照施工工序施工,只有上一道工序经检验合格后才能进入下一道工序施工;
5、本工程工期紧、任务重、交叉施工干扰大等因素,我们将注意处理好与业主、监理工程师及其他施工单位的关系,遇到问题,及时沟通寻求最佳的解决办法;以免影响工期。
6、密切注意天气预报,合理安排施工进度,必要时可增加施工机械及人员,以保证在业主要求的工期内高质量地完成本工程。
7、项目经理部可根据业主的要求和工程的实际需要,及时调配施工机械、人员,以确保本合同工程按期高质量完工。
8、做好材料供应、安全保卫等方面的工作,确保按期、安全生产、施工。
(五)、质量保证体
①强化质量意识,建立健全质量保证体系。
认真贯彻GB/T19002《质量管理和质量保证体系》文件,建立健全质量保证体系,完善质量管理制度,建立质量控制流程,达到工程标准化管理,施工标准化作业,做到文明施工。
把质量工作贯穿与施工全过程,质量责任落实到每一个具体的人,施工程质量始终处于受控状态。
②加强对施工人员的工程质量意识教育,在进场前组织所有参与项目人员进行设立质检组,对材料系统的质量、施工技术等方面培训,不合格的决不允许上岗;在施工过程中,针对一些具体问题经常讨论、总结,要把使质量意识放在第一位,质量要贯穿工程的始终。
③工程技术人员开工前应根据设计图纸仔细勘察现场,针对本项目具体情况制订详尽可行的施工组织设计,并向各施工分项负责人进行认真的技术交底和各工序施工质量控制要领,施工中严格执行各分项工程对应的各项技术标准和规程。
④在项目管理中全面推行质量管理、目标管理对关键项目及施工难点组织技术人员集体讨论,寻求最佳解决方案。
⑤建立严格的质检体系,从每一种材料的进场到各分项工程的实施都要严格执行“三检”制度。
做到不合格的产品决不进场,上一道工序不合格决不允许转入下一道工序。
⑥建立质量例会制度,对在“三检”过程中反映出来的问题及监理工程师提出的要求要认真对待,组织主要人员讨论、分析,找到问题所在及最优解决办法。
⑦主动接受业主、监理工程师的指导和监督。
⑧在施工前先做试验段工程,只有试验段的施工机械、施工方法及施工质量经业主及监理工程师认可后再进行整体施工。
⑨建立质量责任制,明确每一个施工管理人员各自的职责范围,质量责任具体落实到每一个人,层层负责,并与每一个人的经济效益挂钩。
⑩施工中注意环境保护,施工中产生的垃圾要及时清运,做到不污染工地,保持施工现场的清洁,做到文明施工。
(六)、安全保证体系
①安全目标:
“三无”无死亡、无重伤、无轻伤事故
②加强施工安全教育与宣传,强化全员施工安全意识,做到安全管理制度化,安全教育经常化。
③在下达施工任务的同时,下达安全施工目标。
检查时,必须同时检查安全技术措施执行情况。
总结工作时,必须同时总结安全情况,提出安全要求,把安全工作贯穿到施工的全过程中去。
④每天施工前,必须先作好现场施工安全防范措施,严格现场管理,坚持文明施工。
施工现场材料、机械布放应合理,施工人员作装应统一、规范,安全警示应明显,在施工地段应有明显的警示牌引导过往的工程车辆。
做到现
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