施工组织设计文字说明01标.docx
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施工组织设计文字说明01标.docx
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施工组织设计文字说明01标
表1施工组织设计文字说明
一、编制依据
1、东至县泥溪镇2010年度村村通工程施工招标文件图纸及参考资料。
2、现场考查资料,标前会议。
3、国家、省、市及有关部委颁布的相关法律、法规、技术规范、规程及标准等。
4、我单位历年类似工程施工经验及我单位的技术力量、设备能力及经济实力。
二、工程概况
本合同段全长8.7公里,路基宽4.5米,路面宽3.5米,技术标准均为平微区四级,180mm厚水泥砼路面。
三、主要工程数量
序号
项目名称
单位
数量
1
水泥混凝土面板(厚180mm)
m2
31450
2
培土路肩
m3
1900
3
监督公示牌
个
2
4
单柱式交通标志
个
10
四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
收到中标通知书后,我单位将立即组建按投标书承诺的组织机构筹建项目经理部,及时开展工作项目。
经理部设经理1名,技术负责人1名。
经理部内设工程计术科2人,安全保卫科1人,财务统计科1人,物质设备科1人,材料供应科1人,质检科1人。
详见《施工组织机构图》。
项目经理部下设一个路面施工队、一个拌和场、施工布置详见《施工平面布置图》。
项目经理部对本标段工程统筹安排,集中指挥,严格按项目法组织施工。
2、设备人员动员周期和运到现场方法
根据业主要求和我单位实际情况,在投标过程中已作好设备、人员足够的准备,如收到中标通知书,立即按如下方案组织人员、机械迅速进场。
(1)设备人员进场周期
A、准备阶段。
利用投标前这段时间,进行人员准备、机械保养,一旦中标,能迅速进场进行生产。
B、接到中标通知书后,各工程队骨干和项目经理部全体人员在3天内进场。
C、在4天内各种机械陆续到位。
(4)根据施工进度和业主要求,进行调整和补充人员、机械。
(2)进场方法
人员由单位客车分期分批运至施工现场,机械由本单位平板运输车和租赁社会平板运输车分期分批运至现场。
(3)材料进场方法
工程所需的主要工程材料如水泥等统购材料由指定或同意的厂家采购。
其他主要的工程物资,将根据招标文件要求,经采样检验合格后确定最终的合格供应商,严把材料关,砂、碎石、片石、块石等地材根据设计文件提供的料场联系采购,经检验合格后,用汽车分期分批运至工地。
五、主要工程项目的施工方案、施工方法
(一)水泥混凝土路面施工
1、混凝土拌和机械及场地:
根据施工路线的长短,我公司决定在沿线设立两座带有自动秤量、打印记录功能的强制式混凝土拌和站,按施工路线、水源、材料供应、供电及场地等情况综合考虑拌和场的设立位置。
2、及配合比的调整:
混凝土土施工前必须检验设计配合比是否合适,如不合适,应及时调整,并报监理工程师确认。
根据施工进度计划,在施工前分批备好水泥、砂、石等材料,并在施工中随时补充。
对已选备的材料按规范要求的指标、频率进行试验检测,如不符合要求,则应立即清理出施工现场。
3、检验:
在路面混凝土施工前,应检测路基基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等均应符合规范要求,并应报监理工程师确认,如达不到设计要求,应予修整。
4、测量放样:
测量放样是水泥混凝土路面施工中的一项重要工序,首先应根据设计图的放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
要求分块线距窨井盖及其他设施等的距离至少保持1M以上,否则应移动分块线的位置。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样要做到经常复核,包括在浇筑混凝土过程中。
5、模板安装:
基层检验合格,测量放样完成后即可进行模板的制作安装。
模板要采用钢模,长度宜在3~4M,接头处应有牢固的拼装配件。
模板高度应与混凝土厚度相同。
模板支撑应牢靠,模板顶面应与混凝土齐平,并与设计高程一致。
安装完毕要检查相连模板间的高差和模板内侧的平整度,检验合格后,在模板内侧涂一层脱模剂,以便拆模。
6、路面混凝土拌和应用强制式混凝土拌和站按设计或监理工程批准的配合比进行拌和,还应该随时根据检测的坍落度及运输的距离调整水灰比。
当施工地点距拌和站较紧时,可用自卸车运输,较远时,一定要用砼搅拌运输车运送混凝土。
表2水泥混凝土面层实测项目
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速公路
一级公路
其他公路
1△
弯拉强度(MPa)
在合格标准之内
按附录C检查
3
2△
板厚度
(mm)
代表值
-5
按附录H检查
每200m每车道2处
3
合格值
-10
3
平
整
度
(mm)
1.2
2.0
平整度仪:
全线每车道连续检测,每100m计算、IRI
2
IRI(m/km)
2.0
3.2
最大间隙
h(mm)
—
5
3m直尺:
半幅车道板带
每200m测2处×10尺
4
抗滑构造深度(mm)
一般路段不小于0.7且不大于1.1;特殊路段不小于0.8且不大于1.2
一般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.1
铺砂法:
每200m测l处
2
5
相邻板高差(mm)
2
3
抽量:
每条胀缝2点;每200m抽纵、横缝各2条,每条2点
2
6
纵、横缝顺直度(mm)
10
纵缝20m拉线,每200m4处;横缝沿板宽拉线,每200m4条
1
7
中线平面偏位(mm)
20
经纬仪:
每200m测4点
1
8
路面宽度(mm)
20
抽量:
每200m测4处
1
9
纵断高程(mm)
10
15
水准仪:
每200m测4断面
1
10
横坡(%)
0.15
0.25
水准仪:
每200m测4断面
1
7、混凝土摊铺及振捣:
摊铺好的混凝土应立即用平板振动器和插入式振捣器均匀地振捣。
对每一位置的振捣持续时间应以混和料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。
振捣时应辅以人工找平,并检查模板有无变形、下沉和松动,随时纠正。
采用“42222”法进行施工,即至少采用4个插入棒,2个平板振动器,2个振动梁,2个滚筒,2根铝合金刮尺,同时应有足够的备用工具,确保路面质量。
8、表面修整及路面防滑处理:
表面修整时应人工进行,用较细的碎石混凝土,严禁用砂浆找平。
为提高路面的抗滑性,在精平后的路面上应经压纹处理。
施工完
毕后应及时洒水或覆盖养生,养护时间不得少于14天。
9、切缝及施工缝处理:
纵向缩缝及横向缩缝宜在路面混凝土强度达到20~30%时进行,用切缝机切割,纵向缩缝应平行与路线中线,横向缝应与路线垂直。
胀缝应与路面中线垂直,胀缝宽度符合设计要求,且缝中不得连浆。
横向施工缝的位置应与胀缝及缩缝相吻合,与路面中线垂直。
多车道施工缝避免设在同一断面。
10、拆模:
当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模(一般砼抗压强度达到2.5MPa时)。
拆模时注意不得损坏砼以及不得拉动拉杆钢筋和胀缝传立杆钢筋以及其他预埋件。
11、自检验收:
路面经过养生后,砼强度达到设计强度100%时,才开放交通。
(二)培土路肩施工
本工程采用分层施工的方法培路肩土。
A.施工准备工作
在每一次结构层施工放样时,同时放出路肩的边桩,并用木桩标出。
B.施工工艺
1.每层结构层施工后,立即着手培路肩,保证结构层后。
本层结果层两边的路肩土已培养。
2.运输:
由四轮车从指定取土区取土,分堆在路两侧,及时铺平,按规定修整横坡和边坡。
3.清理:
压路机压好后,及时清理边沟中的余土,对落在结构层上的土一定要清理干净,必要时可用水清洗。
六、各分项工程的施工顺序
路面面层为主导工序,按平行、流水作业相结合方法组织施工。
路面工程:
准备下承层→拌和→运输→摊铺→碾压→养护。
1、中标进场后,立即实施施工便道、便桥、保证路基全线贯通,确保工程施工机械及材料按期进场。
2、制约该项工程的关键性工作为路基清理,进场后立即投入尽快实施主线的路基清理工作,尽快拿出路面施工作业段面。
3、尽早安排及砼拌和场建设,确保面层按期完成。
4、尽快投入其他构造物施工。
主要分项工程工期安排如下:
5、施工总体计划方案
(1)工期:
计划于2010年7月25日开工,我单位将根据自身的技术力量、机械能力等情况决定,在2010年10月25日完工。
(2)施工准备:
(2010.7.25~2010.8.1)主要工作内容为设计文件交底、导线点、水准点、横断面复测,恢复中线、界桩、便道及拌合场地修建,施工人员与机械设备调遣,电力、供水、临时驻地建设并按施工顺序做好标准试验,临时设施详见《施工平面布置图》。
(4)混凝土路面工程(2010.8.2~2010.10.1)错车道穿插此时间段施工。
主要工作内容为拌和、摊铺、振捣、养护等工作。
此项工程用混凝土拌和机集中厂拌,自卸车运输,人工摊铺振捣。
(5)培土路肩(2010.10.2~2010.10.25)标志标牌穿插此时间段施工。
七、确保工程质量和工期的措施
(一)确保工程质量的措施
1、工程质量创优目标
按照国家颁布的公路技术标准、规范及技术文件进行施工,确保本标段工程质量达到优良工程,争创国优。
工程一次验收合格率达到100%,优良率达到95%。
2、建立质量保证体系
针对本标段工程特点和质量目标,建立本工程质量保证体系,详见《工程质量保证体系图》。
(1)在质量保证体系,项目经理是工程质量第一责任人,代表单位对本标段工程质量负责。
各项目队长对所承担的项目质量负责。
并把工程创优目标分解到各部门,进行方针目标管理。
同时,建立以班组为基础,技术人员为核心的QC小组活动,完善全面质量管理体系。
(2)质量控制总程序
工程质量控制贯穿于施工准备、施工过程、竣工交验、质保期质保回访等一系列过程。
工程质量最终结果是按工程试验、检测数据和资料做出评定和结论,详见《工程质量控制总程序图》。
对于关键部位的土建工程,如模板、混凝土等工程,严格按质量程序控制实施。
3、工程质量创优制度
(1)建立工程质量保证体系责任制度
根据工程质量保证体系和质量控制程序,分别建立各级领导创优责任制和各级管理部门的工程质量保证责任制。
项目经理对创优工程全权负责并进行组织、推动、决策。
各项目队长贯彻经理部的“创优规划”,对工程创优组织实施和领导,督促、检查本管段内创优工作,对本管段工程创优达标负责。
各级管理职能部门及人员对各自的质量职能工作负责。
领导分级负责,逐层保证。
把创优成效列入考核单位领导、技术负责人和各级管理部门责任人的重要内容,凡出现重大工程质量事故,影响创优达标的行政领导和管理人员二年内不得晋升,以形成各级领导重视的局面,为创优质工程奠定坚实的基础。
(2)建立工程质量奖励基金和质量保证金制度
每月验工计价中扣1%作为奖励基金和质量保证金,其中0.5%作为奖励基金,由经理部集中掌握,用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人;0.5%为各施工队质量保证金。
本标段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还,达不到时扣减。
(3)建立内部质量检查制度
经理部每季进行一次,施工队分月进行一次。
质量检查由主管领导组织有关部门人员参加,按外业测量、内业检查分别进行。
外业测量对照“JTJ071—98”对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量,并作记录,作为评定质量等级的依据之一;内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。
凡一次检查合格率不足100%,且现场管理混乱,提出黄牌警告,并通报批评;连续两次检查合格率不足100%,给予行政处分并处以罚款。
对一次检查合格率达100%,优良率达90%,内实外美且现场管理有序,给予奖励,通报表扬。
(4)建立作业层全过程质量控制制度
在各工序开展之前,必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。
每日班组长组织作业人员进行班前讲话;班后对照作业对象填写各部分项工程验收评定表。
施工队专职质检员应随时对分部分项工程进行检查,并在验收评定表中签字。
若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准,及时制止,并按质量控制程序,组织有关人员进行质量偏差原因分析,制定纠编措施,认真整改,确保工程质量达标。
对于易发生质量通病的工序,应设置质量预控点,制定事前防范措施,施工中加强专项检查,杜绝质量通病。
(5)认真执行工程监理制度
根据招标文件中甲乙双方合同条款,施工单位必须对承包工程的施工质量全面负责,严格按照批准的设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行施工,保证工程质量。
因此,项目经理、项目作业队均配备专职内部质量检查工程师(质量检查员),建立自检、互检、专检相结合的工程质量检查管理制度,配合建设单位派遣的监理工程师做好工作。
①在通知监理工程师对隐蔽工程检查前,严格进行自检。
②自检合格后,按有关规定格式填写隐蔽工程检查证,于隐蔽48小时前,通知监理工程师到现场进行检查,并在检查证上签字,方可继续施工。
③检查不合格或检查证及附件与实际不符,监理工程师将不予签证,承包人在认真改正后重新提出检查签证。
④如监理工程师接到通知后,在规定时间内不能到现场检查时,委托乙方检查人员负责检查合格、签证并注明原因,方可继续施工。
监理工程师事后如有疑问,确需再行检查的隐蔽工程,承包人应积极配合,不得拒绝。
⑤与设计资料差异较大的隐蔽工程,乙方在通知监理工程师的同时,还应通知
设计单位参加检查、签证。
4、保证质量技术措施
(1)技术保证措施
①投入配套的性能良好的大型机械设备,实行机械化作业。
②各工序实行规范化、标准化作业,严格执行岗位责任制,对生产过程进行及时有效的质量监控。
③通过试验选定最佳工艺参数,严格按其组织施工。
对难度较大,技术性较强的操作,组织工前示范和专门讲解,加强施工人员的培训和考核,所有工序实行持证上岗。
④随时检查,对照施工工艺,质量不合格采用补救措施或返工。
(2)路基填方质量保证措施
①路基填筑之前,应对原地面进行必要的技术处理,并进行压实并达到规定的压实度。
②路堤位于水田、池塘或泥沼地时,先抽水或开挖排水沟,疏干积水,将淤泥及腐植根茎全部挖除,直到设计要求或监理工程师满意的程度后,才能进行路堤填筑。
③施工过程中,采取适当措施对排水系统给予保护,使其始终保持畅通,以防路基范围集水,影响填筑质量。
④施工期间,现场提供足够的、合适的、性能良好的压实设备。
每层填料压实度经检测符合《规范》要求后,再进行下道工序。
⑤路堤填筑到结构物附近,无法采用压路机压实的地段,使用小型打夯机或夯锤人工夯实,保证其压实度符合要求。
⑥设置现场实验室,配备必要的检测仪器,所有人员持证上岗。
对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序,每层材料的松铺厚度、材料的含水量等作认真的试验记录,并指导施工。
④随时检查,对照施工工艺,质量不合格采用补救措施或返工。
(2)路基填方质量保证措施
①路基填筑之前,应对原地面进行必要的技术处理,并进行压实并达到规定的压实度。
②路堤位于水田、池塘或泥沼地时,先抽水或开挖排水沟,疏干积水,将淤泥及腐植根茎全部挖除,直到设计要求或监理工程师满意的程度后,才能进行路堤填筑。
③施工过程中,采取适当措施对排水系统给予保护,使其始终保持畅通,以防路基范围集水,影响填筑质量。
④施工期间,现场提供足够的、合适的、性能良好的压实设备。
每层填料压实
度经检测符合《规范》要求后,再进行下道工序。
⑤路堤填筑到结构物附近,无法采用压路机压实的地段,使用小型打夯机或夯锤人工夯实,保证其压实度符合要求。
⑥设置现场实验室,配备必要的检测仪器,所有人员持证上岗。
对压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序,每层材料的松铺厚度、材料的含水量等作认真的试验记录,并指导施工。
⑦用于填方的各种类型的材料,均应进行现场压实试验。
压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
⑧填土路堤,其顶面应作成4%双向横坡。
路堤表层不得积水。
各工序全过程质量控制体系图
各工序全过程质量控制体系
模板工程质量程序控制图
按预制盖板的要求抽查
资料整理
拆模
质量评定
支模
清理现场、文明施工
注意保护棱角
施工记录
质量评定记录
自检记录
按程度曲线确定拆模时间
自检记录
不合格的处理(返工)
钢筋混凝土工序交接检查
浇混凝土灌注留人看模板
尺寸调整及检测
就位、固定
模板的吊装
自检
中间抽查
学习操作规程和质量标准
技术交底
操作人员培训
书面交底
施工准备
底部标高、中心线断面尺寸放线
检查脚手架、架手板
与钢筋工序交流
模板涂隔离剂
配制模板
模板选择
学习图纸和技术资料
混凝土工程质量程序控制图
材料准备,出具合格证
准备工作
准备试模和坍度筒
模板,钢板,混凝土工序交底
检查脚手架及道路
垂直,水平运输机械设备
技术交底
每个工作班不少于一组,每拌制100立方混凝土不少于一组
申请浇灌命令
浇灌混凝土
学习图纸和技术资料
学习操作规程和计量标准
制定保证混凝土质量措施
书面交底
操作人员参加培训
专业会签
标准养护试块
按时覆盖
养护
暖热季节定时浇水,
冬季注意保温防冻
执行验评标准
质量评定
自检记录,质量评定记录
不合格的处理(反工)
申请混凝土配合比
克服上道工序弊病的
补求措施
岗位分工、操作挂牌
木工,钢筋工跟班保质量
执行重量比
根据情况调整配合比
清理现场,文明施工
材料合格证,试块报告单
混凝土浇灌命令
浇灌混凝土
混凝土施工记录
测温记录
无接缝错牙、连接孔准确无误。
②结构物在浇筑混凝土前,设专人负责对模板的几何尺寸、平面位置、标高及预埋件进行复测。
模板及支架设备防倾覆防变形的固定措施。
③各类钢筋和钢绞线由正规渠道购进,且有出厂合格证。
工地抽检样品其各项技术指标均应符合《规范》要求,杜绝使用不合格的材料。
④钢材在加工、堆放、运输、储存过程中,采取保护措施防止钢材锈蚀,确保不被污染和变形。
钢筋搭接长度和焊接质量须符合有关要求。
⑤混凝土配合比由工地试验室确定。
砂、石料按重量比严格过称控制,并保证搅拌时间。
冬季施工,砂、水加温,保证混凝土入模温度不代于5℃。
5、创优规划
按照招标文件要求和国家颁布的公路技术标准、技术规范施工,工程一次验收合格率达到100%,优良率达到95%以上。
严格以项目经理为首的质量保证体系,展开各项工作。
加强工序质量控制,严格按ISO9002质量保证体系、质量方针、质量目标组织生产,层层包保,责任到人,以各单项优质工程确保合同段工程达省、部级优质工程目标的实现,争创国优。
(二)确保工期的措施
目标:
确保合同工期,争取提前完工
1、确保工期组织措施
(1)建立强有力的高效运转指挥系统,由项目经理统筹安排机构设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产,掌握形象进度,发现问题,及时处理;对控制工期的重点工程建立领导负责制。
对其他各项工程明确阶段性工期目标,组织阶段性施工生产高潮,紧张有序、均衡、持续、稳定地展开施工,确保工期实现。
(2)我单位已对本段做了较详细的勘察调查。
施工队伍、机械设备、物资供应等已作了准备,一旦中标,立即调迁施工队伍和机构设备,早进点,快准备。
重点工程将千方百计创造条件尽早开工,使全管段尽快形成施工高潮。
(3)投入跑的各种性能良好的机械设备。
保证各重点工序实行机械化作业。
现场成立一个修配所,对所有机械设备实行统一管理,并定期进行检查、维修、保证重点工程项目机械的正常运转,提高机械使用率。
(4)与业主配合做好拆迁工作,创造条件逐段开工。
并积极与地方政府、交通、公安、环保等单位保持联系,提前办好各种手续,取得支持,创造良好的外部环境,保证施工正常进行。
(5)保证足够的施工队伍,配备有丰富施工经验的工程技术人员担任各项目队技术主管,严格按照设计文件和有关技术规范组织施工,杜绝返工现象。
(6)如有幸中标,本合同段将作为我单位的重点工程,在人力、物力、财务方面给予全力支持,务必使工程保质保量保工期完成,达到甲方满意。
工程部办公室机械动力部物资部
工期保证体系图
总工程师:
技术领导
2、确保工期技术措施
编制合理的、科学的、可行的施工组织设计,施工中彩用多级网络控制工期,优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法,成立QC攻关小组,并严格按施工组织、工期要求组织施工,出现问题及时采取有效措施进行调整,确保工程进度在可控状态下进行。
(1)本工程混凝土工程量较多,拟在混凝土中经试验掺入适量早强剂,缩短混凝土施工周期。
(2)认真研究,消化设计文件,切实做好技术交底工作,杜绝技术事故。
(3)深入实际,即时处理施工中技术问题,在技术工作中切实做到“干一、看二、想三”。
(4)加快周转料及模型板使用。
八、冬季和雨季的施工安排
1、雨季施工安排
雨季施工时安排专人收集气象资料,了解天气变化趋势,合理安排施工时间,疏通排水系统,保持排水畅通。
(1)软基处理
①加强施工便道养护,保证施工便道晴雨能通车。
②所有原材料应推放在排水畅通及不受雨淋的地方。
③加强路基排水,所有便桥、便涵保障畅通,让路基不积水。
(2)混凝土工程
①加强砂、石料等覆盖工作,并保证稳定的含水量。
②混凝土拌和时,应根据原材料的含水量调整用水量,保证水灰比不变。
③拌合和浇筑混凝土现场应搭设雨棚。
④水泥等要设专门库房,防潮防漏。
⑤混凝土运输车密封好,保证不漏水、不渗水。
九、质量、安全保证体系
(一)质量保证体系
针对本标段工程特点和质量目标,建立本工程质量保证体系,详见《工程质量保证体系图》。
(1)在质量保证体系,项目经理是工程质量第一责任人,代表单位对本标段工程质量负责。
各项目队长对所承担的项目质量负责,并把工程创优目标分解到各部门,进行方针目标管理。
同时,建立以班组为基础,技术人员为核心的QC小组活动,完善全面质量管理体系。
(2)质量控制总程序
工程质量控制贯穿于施工准备、施工过程、竣工交验、质保期质保回访等一系列过程。
(3)各工序全过程质量控制体系
以全面质量管理为主线,以ISO:
2000—9002程序控制为方法,对各工序实现全过程质量控制。
对于关键部位的土建工程,如路堤填筑、钢筋、模板、砼等工程,严格按质量程序控制实施。
3、安全生产措施
(1)安全生产教育制
①工程开工前对参加本标段的全员进行安全生产教育,组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。
②制定分项工程施工安全技术措施,由主管工程技术人员和专职安全工程师(员)进行技术交底和讲课,并结合本标段各点施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。
③项目队,每周组织一次安全讲课活动;作业班组,每天班前进行安全操作讲话。
④对特殊工种,如:
防护员、起重工、电工、电焊工、各种机械操作司机等进行培训,持证上岗。
(2)安全生产检查制度
①为确保各项施工安全技术措施的顺利实施,经理部由副经理领导安全工作。
②加强对起重机械等的安全检查,消除一切安全隐患。
③施工现场设安全标志,危险全业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志,夜间设红灯示警。
④工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。
仓库、油库的设置遵守国家有关规定。
(5)安全技术措施保证制度
①制定各
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