版国家一级建造师《公路工程管理与实务》检测题C卷 含答案.docx
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版国家一级建造师《公路工程管理与实务》检测题C卷含答案
2019版国家一级建造师《公路工程管理与实务》检测题
C卷(含答案)
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、预裂爆破就是要在开挖边线上形成一条足够宽度的裂缝,其目的是()。
A.保护爆破区岩体,以免能量损失
B.保护爆破区岩体免遭破坏
C.增大爆破区的范围
D.削减爆破区的冲击波能量,保护保留区岩体免遭破坏
2、填隙碎石干法施工部分工艺的先后顺序,正确的是()。
A.初压-撒布填隙料-振动压实-摊铺粗碎石
B.摊铺粗碎石-振动压实-撒布填隙料-初压
C.摊铺粗碎石-初压-撒布填隙料-振动压实
D.摊铺粗碎石-初压-振动压实-撒布填隙料
3、下列有关施工组织设计的评价指标错误的是()。
A、同样的生产要素投入而工期最短
B、同样的质量标准而生产要素投入最少
C、同样的生产要素投入、同样的质量标准,操作安全性最好
D、同样的质量标准而生产要素投入最多
4、骨架植物防护类型不包括()。
A.浆砌片石骨架植草
B.水泥混凝土空心块护坡
C.窗孔式护面墙
D.锚杆混疑土框架植草
5、设备招标采用的方式不包括()。
A、国际竞争性招标
B、国内竞争性招标
C、国际邀请性招标
D、咨询发包商直接签订合同
6、以下不符合悬臂浇筑法施工安全控制要点的是()。
A.施工人员进场必须戴安全帽
B.高空作业人员要体检
C.高空作业人员上岗体检内容不包括不适病症
D.托架上的施工遇6级以上大风应停止作业
7、某瓦斯隧道,凿岩台车操作平台的告诉为3.5m,在平台上进行凿岩作业,属于()高处作业。
A.Ⅰ级
B.Ⅱ级
C.Ⅲ级
D.Ⅳ级
8、水泥混凝土抗折强度试验的试件尺寸为()。
A.lOOmmxlOOmmx550mm
B.lOOmmxlOOmmx600mm
C.150mmx150mmx550mm
D.150mmx150mmx600m
9、根据公路工程陆上作业安全技术要求,在对滑坡地段进行开挖时应()。
A.滑坡体两侧向中部自上而下进行
B.滑坡体中部向两侧自上而下进行
C.滑坡体两侧向中部自下而上进行.
D.全面拉槽开挖
10、路面施工中需要使用矿粉的是()。
A.沥青表面处治路面
B.沥青碎石路面
C.沥青混凝土路面
D.沥青贯入式路面
11、混合料的配合比试验属于()。
A.原材料的验证试验
B.标准试验
C.工艺试验
D.构(配)件进场验证试验
12、隧道、人防工程,有高温、导电灰尘或灯具离地面高度低于2.4m等场所,电源电压应不大于()。
A.18V
B.24V
C.32V
D.36V
13、相对于轮胎式推土机,下面属于履带式推土机特点的是()。
A.爬坡能力强
B.行驶速度髙
C.作业循环时间短
D.运输转移不损坏路面
14、反映所采用施工方案合理性的技术经济指标不包括()。
A、分项工程生产率和施工周期表
B、单位工程生产率和施工周期表
C、工程管理曲线
D、分项工程进度计划
15、验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的()。
A.1/250
B.1/300
C.1/400
D.1/500
16、关于涌水地段隧道超前钻孔排水施工的说法,错误的是()。
A.应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔
B.钻孔孔位(孔底标高)应在水流下方
C.采取排水措施,保证钻孔排出的水迅违排出洞外
D.超前钻孔的孔底应超前开挖面1~2个循环琏尺
17、公路供配电系统由电源线路、交配电所、( )构成。
A.低压配备箱
B.数字程控交换系统
C.通信电源系统
D.紧急电话系统
18、石质路堑开挖方式中,()有薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
A.钻爆开挖
B.直接应用机械开挖
C.静态破碎法开挖
D.钢钎炮法开挖
19、有关路堤填料,不同性质的土应分别填筑,不得混填。
每种填料层累计总厚度不宜小于()。
A、20cm
B、30cm
C、40cm
D、50cm
20、以下不属于地下排水设施的是()。
A.涵洞
B.排水沟
C.渗井
D.渗沟
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、建筑施工现场临时用电的三项基本原则是()。
A、必须采用TN-S接地、接零保护系统
B、必须采用三级配电系统
C、必须采用两级漏电保护和两道防线
D、必须采用专人专管制度
E、必须采用优化配电线路的原则
2、桥梁工程设计中,偶然作用包括()。
A.温度作用
B.汽车撞击作用
C.地震作用
D.混凝土收缩及徐变作用
E.船舶或漂流物的撞击作用
3、以下有关药壶炮的说法,叙述正确的是()。
A.主要用于露天爆破
B.在综合爆破中是一种改造地形,为其他炮型服务的辅助炮型
C.如果自然地面坡度较缓,一般先用钢钎炮切脚,炸出台阶后再使用
D.每次爆破的方数少,并全靠人工清除
E.是小炮中最省工、省药的一种方法
4、桥梁支架施工设计时,应考虑的荷载有()。
A、结构自重
B、施工荷载
C、温度影响力
D、风力
E、雪荷载
5、关于桥梁上部结构缆索吊装施工中设置风缆的说法中,不符合设置风缆注意要点的是()。
A.风缆不得布置在水中
B.风缆应成对称布置,且上、下游风缆的长度相差不宜过大
C.风缆优先采用单线钢丝绳,禁止采用滑轮组
D.对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥,每孔至少应有一根基肋设置固定的风缆
E.在每孔拱肋全部合龙、横系梁戎横隔板达到一定强度后,方可拆除风缆
6、路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因有()。
A.路基土含水量过大
B.压路机质量偏大
C.局部有漏压现象
D.填土颗粒过大
E.异类土壤混填
7、关于沥青路面工程使用的粗集料,下列叙述正确的有()。
A.粗集料应具有良好的颗粒形状,因此用于道路沥青面层的碎石不宜采用颚式破碎机加工
B.经过破碎且存放期超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用
C.筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面
D.用于高速公路、一级公路沥青路面表面层及各类公路抗滑表层的粗集料不允许掺加普通集料
E.经检验属于酸性岩石的石料,用于高速公路、一级公路时,宜使用针入度较小的沥青
8、下列有关缩短工期的表述正确的是()。
A、压缩关键工作,工程的工期一定能缩短
B、压缩关键工作,工程的工期可能缩短
C、只有压缩关键工作,工程的工期才可能缩短
D、压缩非关键工作,工程的工期也可能缩短
E、当两条关键线路时,压缩关键工作,工程的工期不可能缩短
9、产生无机结合料基层裂缝的原因可能有()。
A.集料级配中细料偏少
B.碾压时含水量偏大
C.成型温度较低,强度形成较慢
D.碎石中含泥量较高
E.路基发生不均匀沉降
10、水泥混凝土路面断板裂缝的修补方法有()。
A.直接灌浆法
B.扩缝灌注法
C.抹划修补法
D.全深度补块法
E.条带罩面法
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某桥梁工程,为主跨30m的预应力混凝土空心板梁,跨越河流。
该工程采用预制吊装,后张法施工。
由于预制场设置在工地附近的空地上,因此基岩裸露。
【问题】
1.该桥板梁预制的模板有何技术要求?
2.对板梁应开展哪些主要内容的检验?
3.预应力筋张拉后,施工人员冲洗孔道后立即压浆,从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆,当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆,转入下一个孔道的施工。
请指出以上操作的错误之处,并加以改正。
4.在预应力筋的加工和张拉中主要侧重什么方面的检验?
2、某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工为大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。
为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
1.选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
5.主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问题:
1.施工准备中,对石料的堆放应注意哪些问题?
2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3.若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌和中可能存在什么问题?
4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
5.沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?
6.沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
7.请简述横接缝的处理方法。
3、某高速公路特大桥主桥垒长820m(2×50m+9×80m),为变截面预应力连续箱梁桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,顶板宽13m底板宽6.5m,箱梁采用长线法台座预制,缆索吊装,悬臂拼装。
为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度,实行了安全生产责任制,并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量,项目部加强进场材料管理,对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格,在工地试验室,对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测,某次卵石试验中,由于出现记录错误,试验人员立即当场用涂改液涂改更正,并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。
塔架高度85m,采用钢制万能杆件联接组拼,塔架示意图如下图所示。
主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示,基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨,基坑出现大面积垮塌,并导致2人受伤,主桥墩柱、盖梁施工完成后,安放支座、现浇主梁0块混凝土,然后吊拼1块箱梁,同时进行墩顶箱梁的临时固结,再依次拼接各梁段。
【问题】
1.图1中A是何种设施?
说明设置A的主要要求。
2.结合背景资料,说明图中B的大小的要求,图中对微风化砂岩开挖坡度设为1:
0是否正确?
说明理由。
确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?
3.结合图和背景资料,为防止同类垮塌事故,该基坑开挖时可采取哪些处理措施?
4.补充对钢绞线还需进行的检查项目,改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。
5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
6.结合背景资料描述的施工内容,根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?
4、某施工单位承包了一条21.7km的二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。
其中K22+300~K22+700路段,地面横坡陡于1:
5,填方平均高度为12m左右。
施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理。
由于前后路段开挖后,可调运利用的填料主要是石方,为节约用地,降低建设成本,在请示建设单位后,施工单位将填土路基变更为填石基,边坡为1:
1.5。
为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。
在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检验。
路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。
经处理后,该项目通过验收,评定为合格工程。
问题
1.背景资料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?
为什么?
较大问题的变更如何处理方为有效?
2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。
3.当采用倾填方式进行施工时,填石路堤在倾填前,对路堤边坡坡脚该如何处置?
4.路堤边坡除了边坡坍塌外,还有哪些常见病害?
5.施工单位对石方路基的质量检验,应该实测哪些项目?
6.在工程质量评定等级时,通常采用双指标控制工程质量等级,请问双指标是哪两个指标?
5、某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。
其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5X20+3X36+5X20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。
支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题:
1.确定上述变更属于哪类变更?
列出工程变更从提出到确认的几个步骤?
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?
说明理由。
支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?
说明理由。
说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?
说明理由。
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、正确答案:
D
2、C
3、D
4、【答案】:
C
5、C
6、C
7、【答案】B
8、参考答案:
C
9、正确答案:
A
10、C
11、【答案】B
12、正确答案:
D
13、正确答案:
A
14、B
15、C
16、B
17、A
18、A
19、D
20、A
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、ABC
2、参考答案:
BCE
3、ACE
4、ABDE
5、AC
6、ACDE
7、参考答案:
ABCE
8、BC
9、BDE
10、ABDE
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.模板应采用钢板和型钢组焊而成的组合钢模,并具有足够的强度、刚度和稳定性,表面平整光洁、接缝严密、不漏浆,试拼合格后方可使用。
2.主要检验内容有:
混凝土强度;板梁的几何尺寸;板梁平整度以及板梁支座预埋件表面的平整度;预埋件位置。
3.
(1)冲洗孔道后立即压浆不正确,冲洗孔道后应清除积水;
(2)一个梁端的高孔位到低孔位压浆不正确,应从梁最低孔位开始依次向上压浆;(3)泵油表显示最大压力时立即停止压浆不正确,达到压浆泵显示最大压力时应有一定的稳定时间,直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
4.在预应力筋的加工和张拉中主要有以下检验:
预应力筋的各项性能,千斤顶、油表、钢尺检查校正;预应力管道坐标和管道间距;张拉应力值、伸长率和断丝滑丝数。
2、1.石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周作好排水。
2.试验段铺筑的主要目的有两个。
一是为控制指标确定相关数据,如:
松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标,如:
沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3.出厂时混合料出现白花料,拌和中可能存在油料偏少;拌和时间偏少;矿粉量过多等。
4.沥青混合料运输应注意的问题是:
保持车箱干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
5.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
6.碾压进行中压路机的运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
7.先用3m直尺检查端部平整度,垂直于路中线切齐清除,在端部涂粘层后继续摊铺,横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm,每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机全部移到新铺层,再改为纵向碾压。
3、1.风缆;设置要求:
对称布置,与地面成30度,与塔架角度大于45°。
2.大于1m;不正确,理由:
上缓下陡易形成滑坡和塌方;应考虑开挖深度、地质条件、现场的具体情况等因素。
3.基坑顶面设置截水沟,坡面可采取混凝土护壁、锚杆支护、锚桩支护等措施加固,排水沟和集水井降水,必要时可采用井点降水法。
4.补充钢绞线检查项目:
抗拉强度、弯曲和伸长率。
改正:
在作废数据处划两条水平线,正确数据填在上方,加盖更改人印章。
5.临时固结措施,将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结,待解除固结时再将其切断;在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩;顺桥向用扇形或门式托架将0号块粱段临时支撑,待悬浇到至少一端合拢后恢复原状;临时支承可采用硫磺水泥砂浆、砂筒或混凝土块等卸落设备,能较方便地拆除临时支承。
6.滑坡和高边坡处理、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等均需编制安全专项方案。
4、1.不符合变更设计制度的要求。
因为,没有同设计单位洽商。
较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商,由设计单位修改,向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。
2.路堤边坡坍塌的原因可能是:
(1)边坡坡度过陡,没有做好排水工程,因局部冲刷淘空路基边坡坡脚;
(2)对路基边坡没有采取综合的防护措施。
3.倾填前,应对路堤边坡挖成宽度不小于1m的台阶;路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌,码砌厚度不小于2m。
4.路堤边坡除了坍塌外,其余病害有:
边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。
5.压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
6.优良率和工程质量评分值。
5、1.属于原招标文件和工程量清单中未包括的"新增工程"的变更(或设计变更)。
工程变更确认过程和环节包括:
提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.不完善,设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。
支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。
3.预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料,预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标,以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。
4.不能满足要求,压浆应使孔道另一端饱满和出浆,并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
5.
(1)避免出现支架下沉;
(2)避免脱模过早,以及模板的不均匀沉降;(3)加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。
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