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参观实习总结.docx
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参观实习总结
参观实习总结
机械制造工艺学参观实习报告
在大学的学习生活中,实习是不可缺少的一部分。
在实习期间可以把在学校学到的专业知识应用到实际当中。
在理论与实践相结合的时候,能够更快更好的体会到理论的精髓所在,体会到理论与实践的区别,从而巩固自己所学的知识,增强发现问题、分析问题、解决问题的能力,做到理论与实际的融会贯通。
通过生产实习使我更深入地接触专业知识,。
虽然读了三年的大学然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几,对自己在学校学到的东西在今后走向工作岗位有何具体作用一知半解。
对于本专业到底适合什么职业,能干哪方面工作,将来前途如何等这些问题心里面一直很茫然。
在满怀期待的心情下,带着这些问题我参加了这次参观实习。
在卢老师的带领下我们班41名同学一起完成了3天的实习。
我们实习目的地总共有五站分别是:
贵阳工具厂、一汽贵州汽车配件厂、中航下属企业力源液压有限公司、建新南海机械有限公司、贵阳轴承厂,因为五个厂都在贵阳,因此我们的参观实习在三天时间内就完成,虽然实习参观的时间很短,我的收获却不小。
下面我简要说一下我的参观过程及其中的心得体会。
第一站,7月16日早上,我们班一行人乘车到了贵阳工具厂。
贵阳工具厂是国企,在带队师傅的带领下,首先带我们去到了热处理车间,介绍了热处理的必要性,之后将41名同学分成两组,在两个工程师的带领下分开参观了全厂的所有车间。
首先,师傅向我们介绍工厂各车间所属部门中心职责、服务宗旨、技术实力、仪器设备取得的成就及一些对外交流项目,使我们对该单位有了大概了解。
接着我们组先到三车间进行了参观。
刚进车间给我的最大感受是入眼的全是机床,各式各样的机床,与我们在学校见到的迥然不同。
每到一个机床师傅都向我们介绍每种机床加工的零件、用途及其操作员正在进行的工艺过程。
师傅给我们介绍了此轮磨床、齿轮刀具的作用,型号Y7125的磨床最大工作直径可达250mm,最大模数为8;辅助基准加工,内外圆磨,去毛刺,此轮工艺退刀孔的作用及加工方法,换挡斜齿轮制作成斜齿的好处是在换挡时能够很快很顺畅的切入档位之中;接下来我们参观了滚齿机,滚齿刀是最常用、效率最高的
加工外齿的刀具,最快可以达到5秒完成一个齿轮加工,加工内齿的刀具可有叉齿刀、拉刀等,现代技术挤压式也可以加工内齿轮,或者水刀加工也是新技术,接下来我们参观了钻头、铰刀、铣刀的生产,丝锥的介绍,在离开三车间的时候我看见了他们的一条标语——少数人往往证明是对的,因为大多数人不认真,这条标语让我很受启发,我想我会永远记住它的。
然后我们来到了主要加工滚刀的二车间,高效干切式滚刀,5秒钟可以加工一件产品,它的材质是粉末冶金,非常特殊的一种材料,不需要冷却,原材料都是680元一公斤,加工成的滚刀属于目前世界顶尖级别的,一个滚刀可以卖出上万的价格。
之后我们继续参观的各种型号、不同材质的滚刀。
然后我们来到了一车间,一车间主要加工内齿轮,加工刀具主要有拉刀。
师傅对数控砂轮磨修器,恒温加工车间,渐开线花键拉刀等作了介绍,接着参观了花键轴磨床,最后我们参观了该厂最大的一台从德国花费上千万进口的设备——数控花键磨床,恒温加工,加工精度可达2个微米,加工长度可达2米长,加工一件大约5个工作日,成品售价10多万,主要用于重型卡车上面,可以大大降低卡车噪音。
结束参观之后,第二组的工程师在门口回答了我们提出的部分问题,还给我们介绍了我们国家第二次工艺布局的相关情况。
第二站,7月16日下午,我们参观了一汽贵州汽车配件厂。
该厂主要是根据客户的需求制造汽车上的相关零件,首先我们参观了小锥齿轮的加工过程,花键铣床,冷却液的种类有乳化液、油等,然后我们参观了立式钻床钻孔、连续式无罐气体渗碳自动线、压淬过程,之后师傅介绍了汽车后牙包盆齿、角齿的作用。
之后参观了齿轮车间,见到最多的就是发动机的配气机构——凸轮轴,加工凸轮轴的车床型号是SI-227,最大回转直径130mm,中心距1500mm,加工方法是用标准件套着加工,和配钥匙一样的原理。
然后参观了粗加工车间,后牙包的粗加工,工作人员非常幸苦,经过我和操作员的交流知道切端面加上划线一件只有元报酬,每个操作员一天只能加工300多件。
最后我们参观了锻造车间。
经过对该厂的参观让我知道这是一项不容易的工作,需要一定的工作经验专业知识。
我深刻体会到了我知识的不足,及专业知识应用到实践的能力。
第三站,7月17日早上,我们参观实习了中航力源液压有限公司。
力源液压是中航的下属企业,隶属于中国航天局,是一家收益非常好,规模很大的国企。
管理非常严格,进入参观的人员,为了保密一律不准拍照、不准记录数据。
进入车间首先看见的是操作员在整理柱塞泵的柱塞,和我们书本上学习的完全一样。
由于不能记录,记性比较混乱,接下去我们参观了柱塞区、柱塞干区、中心干区、主轴生产线、分油盘生产线。
力源液压是我们此次参观的5个工厂中最正规、要求最严格的一个厂,也是唯一一个在车间看见设置有吸烟室的工厂。
接下来我们继续参观了渗碳区、淬火区、软N化区,在装配车间看见了工作人员将原本散乱的零件组装成成品,然后送到检验车间监测压力、流量是否合格,然后出厂供给客户。
在这儿给我留下的印象就是设备先进、管理严格、人员素质高。
第四站,7月17日下午,我们来到了离力源液压不远的建新南海有限公司。
一样的首先由工程师傅给我们大致介绍该厂的情况,然后分组进入车间。
师傅给我们介绍了车、铣、刨、磨车床的加工对象及方法,高精度外圆磨床,多功能钻床等。
柴油机飞轮的加工及减重孔的作用,然后师傅介绍了卧式铣床与立式铣床的区别,主轴的放置位置一个水平一个垂直。
接着看了万能消枕升降铣床,轴承座加工,XQ2016型轻型龙门铣床的加工过程,加工面宽度1120mm,长度4000mm。
然后看了C5225型立式车床,C516A型单柱立式车床,7612卧式镗床,B5020型插床。
最后我们依次参观了毛坯车间、备料车间、切割区、喷漆区。
第五站,7月18日早上,我们来到了本次参观实习的最后一站贵阳轴承厂,实习三天以来大雨一如既往的下,该厂以前是国企,后来由于效益不好频临破产,被贵阳市政府收购,现在属于贵阳市政府产业,由于该厂效业不好,设备相对较差,管理也比较落后。
师傅在门口给我们介绍了该厂的产品情况,该厂主要只生产滚动轴承,材料为Gcr15,既承受轴向力也承受径向力。
首先我们来到了锻造车间,加工轴承套,淬火、回火、检验硬度之后进入磨工车间。
磨削车间可实现自动米断面,磨外圆的时候可以实现砂轮不动工件转动,这样磨外圆更精确。
之后我们参观了轴承滚子的加工与打磨。
最后我们参观了组装、监测、包装车间,QX250型圆锥滚子轴承退磁、清洗、吹干、涂油自动机组可以完成一系列工作,
吹干机功率3KW,吹干外径20—220mm,吹干形式为热风。
轴承内外套和滚子材料都是Gcr15,硬度HRC61-65,均需要进行热处理,淬火,不能有裂纹。
生产的滚子由于误差的原因大小会不一样,我们需要进行分级处理,然后匹配相对大小的轴套组装成轴承。
经过三天的实习认识到“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”的含义。
在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅,在实际运用中的让我感到非常的难过。
在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
每一个厂一进厂,师傅就一再向我们强调安全问题。
厂里在一些显眼位置都有安全生产的标语,还有考查岗位的工作情况,一些在岗位上打盹、抽烟或精神不振的被点名批评,的确安全生产是第一位,进入公司企业后不能再自由散漫了。
经过短暂的三天实习使我获益不浅。
第一,使我深刻地体会到,无论我们在学校所学到的书面知识多么深厚,理论掌握的多么牢固,最重要的还是要联系操作联系生产实际,需要有一定的实践动手能力,操作能力,同时还需要有发现问题、分析和解决实际问题的能力,这样才能适应生产发展的需要;第二,使我积累了一定的生产工作经验,认清了就业方向及就业特点;第三,通过这次生产实习,使自己认识到我自身的不足,争取在未来通过努力学习,是自己各方面的能力得到提高,进一步完善自己提高自身素质;第四,通过这次生产实习,使我眼界得到了拓宽,学会了很多课本外的知识。
希望9月份的生产实习能让我们更好地锻炼自己,在实践中提高自己的能力。
几天的实习期很快就过去了。
在此,我要感谢所有为我们的实习提供帮助和指导的卢老师与工厂师傅们,感谢你们这么多天的照顾和帮助。
相信这次珍贵的实习经历会一直伴随着我以后的工作生活。
千里之行,始于足下,我会通过这次实习,更加懂得知识和实践的积累,不断充实自己。
实习总结报告
随着社会科技地迅猛发展,经济的迅猛增长,工业结构发生改革,汽车业在这几年间得到迅猛发展,汽车技术的更新换代也达到了一个前所未有的速度,因此,学校的教育也存在一些落后现象,为了解决这一问题,在即将离校进行顶岗实习时期,我们在学校组织下对南京奇祥汽车服务有限公司、南京徐工汽车制造有限公司、南京依维柯汽车有限公司、南京通久汽车维修服务有限公司进行了为期一周的参观学习活动,让我们深入的了解了企业的生产以及现状,为以后进入社会工作打下了良好的基础。
周一,我们去了南京奇祥汽车服务有限公司。
南京奇祥汽车服务有限公司是奇瑞汽车公司授权的集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈为一体的4S专营店。
是南京地区唯一的奇瑞汽车系列车型旗舰店,主要提供A3两厢,A3三厢,奇瑞A5,奇瑞QQ6,奇瑞A1,奇瑞QQ3,瑞虎3,东方之子,东方之子cross,旗云等车型
此次参观学习我们主要与一些销售顾问进行了交流。
首先,销售顾问为我们介绍了奇瑞新A3,运用6方位绕车介绍法为我们作了示范,然后我们与其进行了交流,对销售的方法、心得,遇到的问题如何处理进行了请教。
对现在的销售前景,销售量进行了了解。
对于销售人员的要求,接待礼仪,销售程序,交车流程进行了学习。
之后,我们又在接待人员的带领下参观了维修车间,简单的了解了各个工位的职责。
在与销售顾问的交流中,他们大多数想法还是比较统一的,就是在销售方面做几年,积累经验,学习更多的社会规则,充分去适应、熟悉、运用环境,为今后的晋升做好基础。
对于他们以后的职业规划,很多人还是处于一个比较迷茫的状态,还没有一个清晰的计划,多处于积累经验的地步。
周二,我们参观了南京徐工汽车制造有限公司。
南京徐工汽车制造有限公司,简称南京徐工汽车,是徐工集团控股的重型卡车制造企业;公司坐落在风景秀美的南京市雨花台区;成立于xx年9月,是徐工集团通过资产重组而新组建的控股公司,通过资产重组成立了新型公司标志着徐工真正进入了一个工程机械之外,但又与工程机械息息相关的重卡制造领域,这次重组为徐工全面实现能吊能压、能挖能推、能装能运的成套工程解决方
案提供了强大的保证。
2016年以来,徐工汽车制造有限公司重型卡车持续热销,国内外市场需求量同比大幅攀升。
该公司从市场需求出发,在强化重卡产品研发销售的同时,不断实现向特种车、专用车的延伸,成功开发出多种专用车系列产品。
主要开发了城建工程服务类的散装水泥运输车、环卫类的压缩式垃圾运输车、混凝土搅拌运输车、随车吊及石油化工类的油罐车等。
首先,我们在工厂接待人员的带领下对各个车间进行了参观,我们按照整个汽车的生产流程依次参观了冲压车间、车身焊接组装车间、喷漆烤漆车间、车身内饰车窗组装车间、底盘组装与整车组装车间。
冲压车间采用半自动化液压冲压机器,一块块铁片被冲压成设计好的模式,工人们只需搬用铁片而已,看似巨大的车间却只需少量的工人劳动量,减轻了人员的劳动程度。
车身焊接车间采用的是点焊技术,在高电压的冲击下,成型的铁片的连接点被瞬间融化,与另一块融化点融合,随着温度慢慢冷却使它们连接在一起。
这种连接方式减少了使用固定件带来的占用空间的问题,同时也使得车身外观更加平滑,美观。
喷漆烤漆车间略显昏暗,整个喷漆烤漆完全在密封环境中进行,我们只能看到流水线的行车运载的一个个还没喷漆的车身以及已经烤漆完的车身。
下面便是车身内饰与车窗的组装车间,这个车间的流水线与底盘流水线以及整车组装流水线是在同一个厂房里,这样充分利用了空间,减少了运送的成本。
内饰与车窗的组装流水线组要负责车灯,线束,仪表盘,座椅以及车窗的安装。
底盘的流水线主要安装的是各种液压气压管道,储气罐,转向装置,邮箱,发动机,变速器,传动轴,蒸发器,风扇,轮胎等。
整车组装就比较简单了,用行车将车身安放在底盘上,再固定即可。
车辆下线时,要对车辆进行测试,检查各个部位是否有问题,及时进行解决。
近年来徐工汽车将产品平台从车身宽度2350mm的准重卡平台拓展到现在的2495mm的重卡平台,产品的动力也拓展到420马力段,真正实现了从中卡到重卡的全覆盖。
产品风格也从日系单一风格发展到既集成日系精致圆浑又融合欧系强悍粗犷的独有风格。
为有利于市场开拓,徐工汽车还对产品的型谱进行了重新命名,目前已形成了以“龙”为系列的“瑞龙、祺龙载货车和专用车”三大产品族几百个产品,主要产品有仓栅车、厢式车、载货车、蓬式车、畜禽车、翼开启、自卸车、牵引车、随车起重运输车、搅拌车、油罐运输车、粉罐运输车、垃圾运
输车等。
徐工汽车将在2016年下半年批量推出祺龙精世版,该产品采用国外先进的车身设计技术,由亚洲顶级汽车设计公司承担整车造型设计,整体笼式结构车身,满足全部21项欧洲最新法规要求;CAN总线数字化仪表、数字式行驶记录仪、彩色倒车镜等一应俱全。
通过这次实践活动,我不仅开阔了眼界,不仅钦佩于国际一流的企业科学严谨的生产流程以及管理模式,还被他们分工明确、默契配合的团队精神和严谨的职业道德精神深深打动;更对我们需要锻炼提高的能力也有了更深刻的认识,才深刻的认识到,理论知识和具体的生产实践之间还是有很大的差距,我们要学习的东西还很多,我们对社会充满着很的的不解,对生产实践有着过多的陌生。
在以后的工作中,我们应该不断参加各种社会实践活动,增强理论知识的转化和拓展,增强运用知识解决实际问题的能力;能够把自己所学的理论知识与接触的实际现象进行对照、比较,增强把抽象的理论知识逐渐转化为认识和解决实际问题的能力;同时,也增强我们适应社会、服务社会的能力;更多的地接触社会,了解社会,不断地参与管理实践活动,在实践中不断动手、动脑、动嘴,直接和社会各阶层、各部门的人员打交道,培养和锻炼实际的工作能力,并且在工作中发现不足,及时改进和提高,使之更新知识结构,获取新的知识信息,以适应社会的需要。
周三,我们参观了南京依维柯汽车有限公司。
南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日,是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。
不仅是中意两国政府间最大的合作项目,也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。
公司注册资本亿元人民币,合资双方各占50%股份。
公司在册员工6000余人,占地面积125万平方米。
公司产品分为依维柯和跃进两大平台。
依维柯品牌设计纲领为年产6万辆依维柯系列轻型汽车,万台柴油发动机,产品有得意、都灵、越野车和威尼斯四大产品线,包括吨7个吨位级和7种轴距的轻型客车、货车、军用越野车、中型客车以及各类改装专用车等200余种车型。
其中,“都灵”系列车型全面整合了轿车的舒适性与商旅车高效能、高容量的实用性特色,内外兼修,全新诠释了轻型客车的尊贵与豪华,引领了中国轻型客车新一轮技术革命。
随着短头
轻卡欧霸系列的上市,南京依维柯已经建立起全系列高档轻型车领航者的品牌形象;跃进品牌设计纲领为年产10万辆轻、中、重型汽车,产品有小虎、帅虎、钻卡、超得卡四大产品线,产品系列涵盖跃进轻型载货车、凌野重型载货车及、客车底盘及专用车等,产品品种多达500余种。
南京依维柯公司是中国最早具有独立研发能力的轻型车公司,依托意大利依维柯公司的雄厚技术实力,联合包括乔治亚罗意大利工作室在内的世界著名汽车设计公司,具有高水平的产品开发软硬件设施,全面应用数字开发技术,实现产品从设计到投产的同步工程,有效缩短了产品设计和开发周期,保证了新产品的设计质量。
公司配备大量先进的加工检测设备,其中80%来自德国、美国和意大利,为产品高质量提供了可靠保证。
公司应用ERP、电子商务等现代化信息管理系统,广泛采用CAD/CAE/CAM等先进的计算机辅助技术手段,形成了快捷高效的管理系统。
公司建立了覆盖面广、技术过硬的经销服务网络,为广大用户提供了恒久快捷、GPS化的贴身服务。
公司树立“质量第一,精益求精造汽车;顾客至上,优质高效创名牌”的质量理念,建立了科学的质量管理体系,先后通过了ISO9001、TS16949和GJB9001A-2001等国家、行业、军用多重质量体系标准认证,形成了可靠有效的质量保证体系。
环保是NAVECO追求的核心价值之一,公司本着“依法管理,清洁生产环保汽车;预防为主,持续优化绿色环境”的环境方针,致力于环保汽车开发和生产,推出了符合欧洲三号和四号排放标准的整车和发动机产品,并向市场投放了依维柯电动客车。
公司环境管理体系已通过ISO14001标准认证,公司环保工作通过清洁生产审核验收,先后荣获江苏省环境友好企业和环保先进企业称号。
对于南京依维柯汽车有限公司,我们只是走马观花的看了一遍,因为厂区较大,我们是座的观光车参观了各个车间。
与徐工汽车的生产流程基本一致,主要分为冲压成型车间,焊接车间,喷漆烤漆车间,内饰车窗组装车间,底盘车间,整车组装车间。
冲压车间与徐工的比较,虽然机器没徐工的大,但整个生产流程比徐工的程序要多,正个依维柯的车身全由冲压成型,因此冲压车间显得比较忙碌,工人的工作量却不是很多。
接下来
就是焊接车间,这里依旧采用的是点焊,运用高压将一件件冲压好的模型焊接在一起,组成了整个车身的骨架。
下面便是喷漆烤漆车间,整个车间依旧是封闭式的,我们只能看到流水线的行车运载的一个个还没喷漆的车身以及已经烤漆完的称身。
下面便是车身内饰与车窗的组装车间,这个车间的流水线与底盘流水线以及整车组装流水线是在同一个厂房里,这样充分利用了空间,减少了运送的成本。
内饰与车窗的组装流水线组要负责车灯,线束,仪表盘,座椅以及车窗的安装。
底盘的流水线主要安装的是各种液压气压管道,储气罐,转向装置,邮箱,发动机,变速器,传动轴,蒸发器,风扇,轮胎等。
整车组装就比较简单了,用行车将车身安放在底盘上,再固定即可。
车辆下线时,要对车辆进行测试,检查各个部位是否有问题,及时进行解决。
其中,依维柯更多运用了机械手的操作,这种智能化的机械设备能更精准,更迅速的完成工序的操作,同时减轻了工人的劳动量。
但与国际大企业相比,整个生产流水线的智能化水平依旧不高,很多岗位可采用智能操作来完成,这或许与整个生产量有关吧。
在与接待人员的交流中,我们提出了这样的问题,如果我们汽维专业的学生想毕业后从事自己相关的工作,现在应该怎样着手准备。
他给我们的建议是,可以进入一些维修企业,通过多大多数不同种类的汽车的维修,了解各种汽车的性能与组成,同时充分运用在校期间所拥有的大量的理论知识,增加自己对汽车的进一步认识,增强自己的思考能力,为以后的工作打好基础。
多年以来,IVECO汽车以其优越的性能和可靠的质量赢得了用户的信赖,先后被列为省、市和国家名牌产品,被授予“全国用户满意产品”和“中国消费品市场同行业十大主导品牌”等称号。
1997年和1999年在香港和澳门回归的日子,IVECO汽车浩浩荡荡开进了香港和澳门,是我国香港和澳门驻军唯一选用的轻型客车;公司在不断开拓国内市场的同时,还寻求拓展海外市场、参与国际竞争的机会,整车产品先后出口越南、马来西亚、非洲等国,开创国内轻客走出国门之先河,同时成功地向意大利IVECO公司出口发动机等多种产品,进入了意大利IVECO公司国际采购平台。
周五,我们参观了南京通久汽车维修服务有限公司。
南京通久汽车维修服务有限公司为国核一类汽修资质,三菱猎豹、三菱帕杰罗、长城汽车及福田汽车特约威胁站,xx-xx年连续四年被评为华东地区唯一的长城
参观实习报告
在大学的学习生活中,实习是不可缺少的一部分。
在实习期间可以把在学校学到的专业知识应用到实际当中。
在理论与实践相结合的时候,能够更快更好的体会到理论的精髓所在,体会到理论与实践的区别。
从而巩固自己所学的知识,增强发现问题、分析问题、解决问题的能力。
从而做到理论与实际的融会贯通。
实习是每一个大学毕业生的必修课,它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野,增长了见识,为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。
已经读了两年的大学然而自己对本专业的认识掌握的还是寥寥无几,对自己在学校学到的东西以及在今后走向工作岗位有何具体作用一知半解。
对于本专业到底适合什么职业,能干那方面工作,将来前途如何等这些问题心里面一直很茫然。
在满怀期待的心情下,带着这些问题我参加了这次参观实习。
本次实习在带队老师的带领下我系60余名参加了这次工厂参观实习。
我们实习目的地总共有两站站分别是烟台万华聚氨酯股份有限公司,以及烟台首钢集团公司。
实习参观的时间虽短,我的收获却不小。
下面我简要说一下我的参观过程及其中的心得体会。
7月17早上我们一行人乘车到了参观的第一站烟台万华聚氨酯股份有限公司。
烟台万华聚氨酯股份有限公司成立于1998年12月20日,是山东省第一家先改制后上市的股份制公司。
首先我们在领导的带领下,参观烟台万华八角工业园的一个展厅,在领导的详细介绍下,我们了解了万华第一阶段的求生存,到第二阶段的再发展,到第三阶段的续辉煌,我们看到了一个企业是如何在冲破一切阻碍,开始不断发展,继而创造属于自己的辉煌的。
烟台万华主要是一个化工公司,之前主打的主要是聚氨酯,之后拓展了自己的渠道,开始也生产一些其他的化学物质,通过对展厅的参观,我们还发现原来化学无处不在,从衣服到生活用品都离不开化学物质,展厅里有很多与其有关的东西,有平常用的箱子,床,椅子等等,还有防弹玻璃,而且航天业也离不开它。
第二天我们参观了烟台首钢丰田工业空调压缩机有限公司。
烟台首钢丰田工业空调压缩机有限公司是由首钢总公司同电装投资有限公司、株式会社丰田自动织机、丰田通商株式会社共同组建的合资经营企业。
我们在工作人员的带领下,进入了首钢的工作车间,首先工作人员向我们简单介绍了首钢的一些企业性质,工作环境,而且一再向我们强掉,必须要注意安全,我们参观时走得是蓝色的安全通道,严格有序地进行参观。
参观时,工作人员向我们介绍了一些生产工序,令我印象深刻的是生产一个零件时,自动化的应用,利用机器手有序地将零件放到传送带上,然后传到工作人员处。
整个过程十分有序,不需要人工参与,自动化程度很高。
感触较深的是产量的记录,先在一块板上写着各机种的名称,然后标明最低产量和最高产量,继而调节生产的节奏,让我惊叹的是各机种下面都插着一些牌子,标明现在的产量,这个产量是
与实际的产量框里的数目相一致,让人对产量一目了然,这里用到了我们所学的运筹学知识,让我们不只从课本上对运筹学有所了解,更让我们看到了运筹学在生产生活中的运用,我觉得受益匪浅。
我们还去了仓库,之前上物流课的时候一直有讲到仓储,今天一看就有了一个更清楚的认识,看到产品的摆放,仓储。
最后环节我们还亲自参与了活动,有锻炼人灵活度的一个游戏,还有一个锻炼人细心度的,同学们也都挺积极,大家玩得都很愉快。
在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的浅薄让我感到非常的难过。
在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
这不是我一个人的感觉。
经过短暂的参观实习使我获益不浅。
第一,使我深刻地体会到,无论我们在学校所学到的书面知识多么深厚,理论掌握的多么牢固,最重要的还是要联系操作联系生产实际,需要有一定的实践动手能力,操作能力,同时还需要有发现问题、分析和解决实际问题的
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