第一部分第八章城市道路工程监理控制要点.docx
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第一部分第八章城市道路工程监理控制要点
第八章 城市道路工程监理控制要点
第一节 城市道路工程施工、监理流程简介
(一)、城市道路施工的主要内容:
1、施工前的准备工作:
组织准备、物质准备和技术准备三个方面。
2、路基施工的基本工作:
施工的基本工作包括路基和小型人工构筑物两部分。
路基施工的主要内容为开挖路堑、填筑路堤、路基压实、修筑排水沟渠及防护加固设施等。
3、路面基层施工的主要内容:
路面由面层和基层(底基层)两个层次构成。
路面基层又分为上基层和下基层,工程上一般把上基层称为基层,下基层称为底基层。
4、沥青路面施工的主要内容:
沥青路面依据所用材料及施工方法,可分为沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、热拌沥青混合料路面、乳化沥青碎石混合料路面等。
5、道路工程的检查与验收:
分为中间检查、完工的交工验收。
(二)、道路施工工艺流程:
见P59(不做详细介绍)
(三)、道路工程施工监理程序:
见P60
第二节 路基工程监理要点
一、施工前的准备工作监理
在路基施工准备阶段,监理工作的重点是:
对承包单位开工前的准备工作进行检查,主要包括:
1、审查承包单位的质量自检系统:
人员、试验室仪器、计量设备等。
2、施工测量:
导线复测、中线复测和固定、水准基点的复测、增设和路线高程的复测、横断面的检查和补测等。
3、路基施工放样:
距路中线一定距离沿着路中线一般每隔50m设立控制桩,并注明桩号及路中线的填挖高度,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。
计算结果填写“路基工程施工放样报检单”报监理工程师复核。
4、施工机械的检查与审批:
⑴路基开工前承包单位对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报检。
⑵监理工程师对承包单位所报检的施工机械,进行逐一检查后审批,方可用于工程施工。
5、进场材料的抽验与审批:
对取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本的物理—力学性质试验,并填写“进场材料报检单”,报监理工程师审查与确认。
必要时监理工程师对用于施工的路基填土进行抽检试验,确认质量合格后方可取用。
6、批准开工申请:
一切施工准备工作就绪,报检手续齐全后,由承包单位填写“开工申请报检单”,经监理工程师审核,总监审批后,同时下达开工指令,方可开工。
二、填方路基施工过程中的监理:
(一)场地清理监理工作要点:
⑴复核施工单位路线放样,检查放样与征地边界线是否一致。
注意路线内是否有超高或加宽路段在放样时被遗漏。
⑵地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料,施工单位必须组织力量彻底清理出场。
⑶检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴;若有,必须认真回填夯实。
⑷承包单位必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前路堤基底的碾压工作。
高速道路、一级道路和二级道路路堤基底的压实度不应小于85%;当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实标准。
(二)填方路基:
填方用土一般需进行液塑限、塑性指数、含水量、击实及强度(CBR)等试验,并经监理工程师批准后方可使用。
填土路基监理工作要点:
⑴路基填筑必须在监理工程师已验收过的路基基面上开始进行。
⑵填方路基开始前宜做100~200m试验路段,以确定在该土质条件下机具设备的组合和最佳碾压遍数。
⑶填方路基是道路的关键部位,施工中应对选料和碾压工艺认真对待,凡进场的不适宜材料应令施工单位清理出场,禁止不同土料的混用。
⑷填方路基应严格控制各类土体的含水量应接近最佳含水量。
⑸土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。
采用机械压实时,分层的最大松铺厚度,高速道路和一级道路不应超过30cm;其他道路,按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等,经过试验确定。
如果使用重型压实机械或条件允许,松铺厚度可适当增加但最大松铺厚度也不宜超过50cm。
填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。
⑹路基填筑宽度宜考虑有足够的余宽,以保证路基有效的压实宽度,使之经削坡整修后能满足设计宽度的要求。
⑺每两段路基新老填土的结合部分和构造物台背填土的结合部,均是路基填土工程中的薄弱环节,填土时应在原填土的端部按1:
1坡度分层挖出台阶并检验其密实度。
当达到设计要求时,方可填筑,不可将薄层新填土粘贴在老土层上。
⑻填土路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿,对于淋湿土,在雨后必须要翻晒晾干后才能重新摊铺碾压。
填土路基监理工作流程:
见P64
(三)填石路基:
1、填石路基监理工作要点:
⑴严格控制层厚:
土石混合路基的层厚应根据石块含量多少分别确定层厚,石方路基一般不超过50cm,石块空隙用石渣石屑嵌压稳定。
⑵严格控制石块粒径:
一般要求不超过允许层厚的2/3。
⑶压实度检测:
填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应通过试验确定,一般要求使用重型(18t以上)压路机碾压至少8遍以后检测,相邻两次压实不再下沉(无轮迹)时为合格;对土石混合路基,其压实度可用灌砂法或水袋法检测,也可以用检测石块中土的压实度作为辅助检测手段来判断压实是否符合要求。
⑷监理旁站到位并作详细记录。
填石路基及土石混合路基监理工作流程见P65。
(四)检验与评定:
路基必须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好,并按相关规范和设计要求进行压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项目的检验。
三、挖方路堑:
土方路堑:
土方路堑监理工作要点:
⑴路基土石方开挖放样必须认真细致,按要求正确放样,不得有误。
⑵路基开挖出来的土石方,凡适于用作筑路材料的,监理工程师应要求施工单位将开挖的土石方用于路基填筑工程。
对于土质路基若上下层土质不一致;应水平分层挖掘,不同土质应分层用于路堤填筑。
⑶路堑开挖弃方或不适宜的材料,监理工程师应通知施工单位废弃。
⑷对于土方开挖,若开挖断面准备用作临时运输道路时,应在其表面预留30cm厚度,待到路面施工前挖槽。
若挖方路基的路槽底面位于过湿土或翻浆土上时,则应换以透水性好的土,其厚度应按设计规定不小于80~100cm。
为换土所挖的路凹槽底面,应适当整平,并设置纵向盲沟以利排水。
⑸半挖半填施工路段,常遇到局部有较大缺口,施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后,方可开始分层填筑。
半挖半填的半侧填方处,必须先放出坡脚线,山坡挖成台阶,然后才能分层填筑、碾压。
压实度必须达到设计要求。
内外侧挡土墙或护坡,一定要按设计要求落实在坚固的地基层上。
⑹土石方路堑上下边坡要稳定,边坡坡度符合设计要求。
且边线直顺,曲线圆滑,边沟底平顺,雨天无积水。
截水沟位置、方向、结构符合地形要求。
2、土方路堑监理工作流程见P65
(二)石方路堑:
石方路堑监理工作要点、石方路堑监理工作流程不做详细讲解。
见P66
四、构造物回填:
构造物台背回填是路基整体质量的关键,构造物回填监理控制要点:
⑴审查施工单位呈报的开工报告和施工计划安排。
⑵对施工单位推荐的最大干密度进行平行试验,确定最大干密度和最佳含水量。
⑶填料前对台背基底清理、与路基连接的台阶、填料、松铺厚度的刻度线(标在构造物的背墙上)进行检查。
⑷上料、整平、碾压按路基施工标准进行,要求监理员旁站。
⑸碾压结束后,对压实度进行检测,每层、每侧一点,符合要求时进行下一层施工。
⑹桥台台背填土应与锥坡填土同时进行。
涵洞、管道缺口填筑应在两侧对称均匀回填。
回填较高的桥台、通道,特别是轻型桥台要根据构造物的进度进行,填筑一半或不到一半时,应安装构造物的梁板,以免台背的侧压力使背墙产生位移。
⑺构造物台背回填的压实是减小台背沉降的重要措施之一。
用于填筑的材料应在最佳含水量±1%状态下分层压实。
每层松铺厚度不超过20cm,密实度应达到95%以上,与路基连接处要挖好台阶,台阶高度不超过50cm,且必须密实,不得松软。
⑻为了保证填料压实质量,在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械,只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内才使用小型夯压机械,分层夯实。
夯实遍数应通过试验确定,以达到压实度要求为准。
压实度的检测频率为每层、每侧一点。
检测的方法一般用灌砂法,对某些填料无法进行标准干密度试验时,可用沉降量法和毛细体积法等。
五、路基拓宽改建施工监理工作要点:
1、老路堤与新路堤交界的坡面,挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶;老路堤高度小于2m时,老路堤坡面处理后,可直接填筑新路堤。
严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。
2、拓宽部分的路堤采用非透水性填料时,应在地基表面按设计铺设垫层,垫层材料一般为砂砾或碎石,含泥量不大于5%。
六、特殊路基:
特殊路基处理主要包括:
垫层与浅层处治、袋装砂井、塑料排水板、砂桩、振冲碎石桩、水泥搅拌桩、高压旋喷桩、CFG桩、土工合成材料处治、薄壁管桩。
应重点掌握各种特殊路基处理措施的施工工艺、监理控制的参数要点、监理工作流程及质量检验评定的内容。
七、路基防护:
主要包括植物防护、砌石防护、喷浆防护、其它石笼导流等。
应掌握路基防护的监理工作要点、工作流程以及质量检验与评定,以植物防护和砌石防护为重点。
八、支挡:
易于冲蚀的土质边坡、易于风化的岩石路堑边坡、挖土段路基的上边坡,经风化和雨水冲刷,将发生冲沟、溜坍、剥落、掉块和坍塌等坡面变形。
因此而采取的相应防护措施,用以支撑天然边坡、挖方边坡或人工填土坡的结构物,统称路基支挡结构。
路基支挡结构的作用是保持路基和挖方段上边坡的稳定。
常用的路基支挡结构形式有:
砌石或混凝土挡土墙、加筋土挡土墙、锚喷支护结构、锥护坡等。
了解各支挡结构形式的监理工作要点、流程、检验内容等。
第三节 道路底基层和基层工程监理要点
一般常用各类道路基层有:
砂石、碎石、石灰土和石灰、粉煤灰类及水泥稳定级配碎石等几种形式。
本节主要以石灰(水泥)稳定土及二灰土底基层及水稳施工监理作为讲解重点。
一、石灰(水泥)稳定土及二灰土底基层施工过程中的监理要点:
⑴随机抽取石灰、土壤、水的技术指标并对照质量标准进行检查。
⑵检查石灰中的石灰剂量、含水量拌合的颜色均匀性。
⑶检查石灰土摊铺的松铺厚度、宽度是否符合设计和规范要求。
⑷检查碾压的速度和遍数。
⑸随机取样对压实度进行检验。
⑹检查中发现的缺陷如裂缝、弹软等现象,指令施工单位进行整改。
⑺施工单位须及时检查压实度、平整度、厚度、宽度、中线高程及横坡度并对合格的工程做出评定。
⑻施工后监理要指令施工单位设专人进行保湿养生,避免开裂,并不准车辆行驶。
⑼石灰土垫层监理工作流程见图8-3-1P90
二、水泥稳定碎石(砾石)底基层、基层监理要点:
⑴开工前监理人员应根据设计文件技术规范质量标准等审查施工单位的开工报告、审核施工工艺、质量标准、检查拌合场的质保证书和试验报告,并实地考查。
②主要审批原材料的厂家、生产日期、检查施工单位的试验报告,并根据规定的频率进行监理抽测。
⑶对拌合场提供的混合料进行抽验(主要是强度、最大干密度和最佳含水量)。
⑷对现场配置的机械设备进行检查。
检查是否符合施工方案和技术规范的要求,是否满足施工的需要。
⑸检查试验阶段的准备情况,审批试验段的开工报告和已完试验段的工作总结。
对每天运到现场的混合料进行含水量、拌合均匀度的检查。
⑹当压实厚度≥25cm时应分层施工,并上下两层联结良好。
⑺混合料在摊铺中一次整平避免离析,严禁在已碾压成型的水泥稳定碎石层上增加找补层。
⑻碾压完成后及时检查平整度、厚度、宽度、高程、横坡,并进行外观检查,不合格的要及时返工。
⑼碾压完成后即应开始保湿养生,表面必须保持湿润,养护期至少7天。
⑽养护期间断行交通。
四、透层、粘层和封层
本节工作内容为在已建成并经监理工程师验收合格的基层上洒布透层沥青;在沥青面层、水泥混凝土路面或桥面上洒布粘层沥青,在沥青面层或沥青面层延迟期较长的基层上铺筑封层。
道路工程监理案例分析
XX道路工程质量问题案例
(一)工程概况:
某市政工程一合同。
工程内容包括一座跨河桥和桥两端引路。
路面长度1500m,路面宽度32m。
路面底基层用场拌石灰土。
拌和设备安装在施工单位的综合材料场内,是原有的设备。
路面施工用土在拌和场露天堆放,生石灰粉(袋装)在拌和场的罩棚中分两垛码放。
(后来才知道是两个牌号,一是新购进的,另一是久存的。
)摊铺设备和压路机等都在施工现场。
路面结构底基层石灰土分项工程开工前,已经对道路基础验收完毕。
(二)施工监理
依据《建设工程监理规范》的规定“对未经监理人员验收或验收不合格的工序,严禁进行下道工序的施工”。
因为道路基础已经验收完毕。
故,可进行下道工序,即石灰土底基层分项工程的施工。
施工单位向专业监理工程师提交了石灰土分项工程开工申请报告。
专业监理工程师对石灰土分项工程开工申请报告逐项进行审查。
⒈审批开工报告
⑴审核施工技术方案、审查了施工技术措施、工艺流程、安全措施等与施工组织设计相一致。
⑵审查施工机械设备、审查了施工设备的配套数量、产品合格证检验合格证、安全使用证,人员设备管理制度、操作程序、人员培训证、上岗证等均齐全。
特别对石灰土拌和设备查看了使用性能。
对拌和机进行调试,经试运行,石灰土拌和配合比准确,拌和均匀,含水量合适,产量满足要求,设备运行良好,运输车辆齐备。
⑶审查了工程用土和生石灰粉原材的进场日期、进场试验、核验报告。
审核了石灰土配合比、标准击实报告。
⑷见证取样和监理抽检
监理工程师在审查开工报告的同时,指令监理员对原材取样检测。
监理员和施工人员一同取了土样,并在两个生石灰粉垛的其中一垛内取了两袋生石灰,分别送到第三方有资质的材料检验中心,作为见证取样检验。
送到监理试验室进行检验,作为监理平行抽检。
经见证取样检验和监理平行抽检,证明土质和生石灰粉化验结果和施工单位的检验报告一致。
土的塑性指数为12土质较好,生石灰粉有效钙镁含量为75%,属合格生石灰粉。
监理试验室标准击实试验的最大干密度和最佳含水量与施工单位标准击实结果相一致。
石灰土强度试验7天龄期无侧限抗压强度为0.9Mpa符合设计要求。
专业监理工程师批准了以上原材料准许在工程中使用,配合比和标准击实结果,准许使用。
⒉批准石灰土底基层分项工程开工
⑴石灰土底基层分项工程试验段和监理旁站
施工单位已具备开工条件,专业监理工程师批准石灰土底基层的开工报告,并报知总监理工程师。
总监理工程师指示先试铺100m,可以开工。
(2)石灰土试铺即是试验段,在试验段的施工中监理人员旁站监理。
对现场石灰土取样化验有效钙镁含量、石灰剂量符合配合比要求,石灰土摊铺均匀、松铺厚度和摊铺宽度符合设计要求;碾压完成后,外观质量平整、横坡度、压实厚度符合要求,压实度检验合格。
(3)专业监理工程师认为试验段施工很顺利,工序流程、施工工艺都符合规范和施工组织设计的要求。
施工单位提出了石灰土100米试验段的总结报告,并报建设单位,专业监理工程师准许继续施工。
(三)发现质量问题
施工工程中,监理人员对工程质量很关心,在石灰土路段上一直旁站监理,对工程进度也很关注。
施工进度计划,工序安排很紧凑。
所以石灰土底基层施工很快,已完成了600m,验收了500m已覆土养护。
已完成600m石灰土,其中100m未验收,拖延了验收时间,也因故养护土暂时不能调进。
于是洒水养护,由于洒水不到位,有干有湿,断断续续。
此时来往施工人员和小设备的移动非常多。
使得石灰土面层出现多处松散现象。
⑴石灰土底基层质量问题调查
监理人员发现了石灰土底基层的质量问题,并进行了仔细的调查,用机械方法挖刨部分石灰土层,虽然经过四五天的养护,但是没有形成强度。
专业监理工程师及时向总监作了汇报,总监因工作忙,暂请专业监理工程师做细致调查。
第二天总监和试验工程师会同专业监理工程师到现场查看,试验工程师作了压实度试验合格,另外钻取试件作强度试验。
⑵初步分析
总监理工程师根据以上情况,组织监理人员和施工人员参加的分析会,此时还在施工。
在研究中提出了以下几方面造成质量问题的可能原因:
一是养护问题造成的,经过刨验,该问题被否定了。
因为在养护较好的部位强度也很低。
二是含灰量不足造成的。
可是从灰土颜色看,不象含灰量少。
经过核查拌和记录,证明含灰量配合比正确。
三是回顾了施工质量,认为施工工艺、施工程序都没有问题,而且压实度合格。
四是生石灰质量有问题,查看了见证取样的试验报告和监理抽检报告都属合格生石灰粉。
可是转天监理试验室通知专业监理工程师:
钻取的石灰土试件(不泡水)抗压强度极低。
在此情况下,总监和参加讨论人员到拌和场检查,看到拌和机械还在生产,(从监理人员发现问题到现在,施工现场已经又完成了100m石灰土路段)这时总监理工程师才下达口头暂停工令。
⑶明确质量问题性质
监理人员看到拌合机旁堆放几袋还没使用的生石灰粉,袋子无商标、无厂家标记,是白袋子,经询问拌合机操作人员,承认使用这种生石灰粉,并告知存放在罩棚内。
也就是先前说的两垛生石灰粉,其中一垛取样化验的是新进的生石灰粉,有商标,化验合格证,另一垛白袋生石灰粉没有取样化验。
白袋生石灰粉还未用完,总监责令监理员重新取样,送监理试验室。
化验结果,有效钙镁含量极低,是不合格产品。
造成石灰土质量问题的直接原因就是使用了不合格的生石灰粉造成的。
确定该段石灰土质量不合格属质量事故。
(四)石灰土质量事故的处理
根据建设工程监理规范的规定,监理应做好以下工作:
⒈要求施工单位尽快写出底基层石灰土质量事故的报告。
说明发现质量事故的时间、地点、部位、范围、损失和造成事故的原因;整改处理措施及今后不再发生类似问题的保证措施。
⒉监理向建设单位单位和质量监督部门报送工程质量事故和处理意见的书面报告,并向监理公司汇报。
⒊总监组织专业监理工程师、试验工程师、监理员、施工单位施工人员、约请质监站、建设单位单位代表和设计人员参加的联合调查组,对石灰土底基层进行全面调查。
经过钻样、刨验等试验对已完工的700m(含新完工的100m)全面调查后,其中覆土养护的400m为合格石灰土底基层,已覆土的100m为不合格,新做的100m也不合格,共有300m石灰土为质量不合格品。
⒋监理工程师的处理意见
⑴底基层300m质量不合格的石灰土全部铲除重作。
清除土不得再用做结构土,可作为其他填方工程或养护用土。
⑵重新调进已批准的土和生石灰粉,但是仍然做试验,进场材料报批程序照办,未经批准不得使用。
⑶该质量事故的经济损失和工期损失由施工单位自负。
⑷整改后条件具备,施工单位可提出申请,由总监理工程师批准复工
⑸剩余不合格石灰粉清除出场。
⑹重新调整进度计划,把损失的工期补上。
(五)责任分析
石灰土质量事故,施工单位和监理单位都有责任。
1.施工单位的责任
施工单位使用了不合格生石灰粉,造成路面底基层石灰土
不合格的质量事故,主要责任在施工单位。
虽然原材料
(生石灰粉)已经过监理批准使用,但是监理批准的是有
厂商标志的石灰粉,而无任何标志的白袋石灰粉,是施工
单位冒用,以劣充好造成质量事故。
虽然石灰土成活已经经过监理验收了,但是施工单位造成
质量事故的责任也不能推托。
2.监理的责任
应从以下几个方面进行分析:
⑴专业监理工程师
根据《建设工程监理规范》的规定,专业监理工程师应对施工单位报送的进场工程材料等级及其质量证明材料进行审核,并对进场的实物按照合同约定进行见证取样,并作平行抽检。
不合格者清除出场。
专业监理工程师的职责也明确了上述规定的责任内容。
可是专业监理工程师对进场材料(生石灰粉)没能认真按进场材料报告对照现场材料实物进行核实。
所以没能查出不合格的生石灰粉,只对合格的石灰粉进行取样。
化验结果虽然合格,但只代表一个产品,对另一不合格产品漏检,专业监理工程师有失查的责任。
⑵监理员的责任
建设监理规范规定监理员的职责之一是检查施工单位投入工程项目的人力、材料、设备及使用情况,并做好记录。
一是监理员没做好进场材料的记录,如果认真记录就会发现无厂商标记的白袋石灰粉。
二是监理员按专业监理工程师的指令马上取样是对的,但是取样的方法不对。
只在一垛上任意抽取两袋作为见证取样和监理平行抽样的作法错误。
按常规取样方法(或JC/T620-96)的规定,生石灰粉按同一产地、同一批进厂每100t为一验收批。
(生石灰粉不宜久存)每一验收批取样不少于3kg。
取样方法:
袋装生石灰粉应从每批材料中随机抽取10袋中等量样品,然后搅拌按四分法取试样各3kg,贮存于密封容器中,分别送到试验单位化验。
监理员由于对现场材料没做好记录,由于对材料的取样方法错误造成不合格产品漏检的责任。
⑶旁站不到位的责任
在施工过程中,不仅对石灰土底基层进行旁站监理,还应该对石灰土拌合场进行旁站监理。
应随时掌握拌合情况检查材料和配比使用情况。
由于没有人员在拌合场监理,所以不能发现拌合场以次充好的错误做法,使得不合格的石灰土材料铺路,难以发现其质量问题。
这是旁站不到位的责任。
专业监理工程师和监理员都有责任。
⑷总监理工程师的责任
建设工程监理规范明确规定对施工中存在的重大质量隐患或者质量事故,总监理工程师应及时下达暂停工令。
在底基层石灰土施工中,专业监理工程师已发现了石灰土底基层质量问题,并及时向总监理工程师作了汇报,总监因为忙,不能及时到现场了解情况,而第二天到现场了解了情况后还要组织人员进行质量分析,没能及时提出暂停工的指令,施工还在继续。
当下发口头暂停工令时,施工单位已经完成了100m石灰土路段。
由于总监理工程师下发暂停工令不及时,执行监理程序缓慢,使施工扩大了工程损失,总监理工程师负有一定的责任。
第四节 道路面层工程监理要点
一、热拌沥青混合料面层
本节工作内容为在经监理工程师验收合格的基层上,按照图纸和监理工程师指示铺筑一层或多层的热拌沥青混合料面层。
该节应从原材料、配合比、拌和、压实、试验检测到质量检验与评定应重点掌握。
主要讲解监理控制要点:
⑴监理人员应根据设计文件、技术规范、检验标准审核施工单位的开工报告、施工单位案、质量控制标准和沥青砼生产单位的原材料及试验报告。
⑵检查已验收合格的基层及侧平石、检查井、收水井等附属构筑物是否符合要求。
⑶检查施工单位的机械数量、规格品种、功能及试运转情况是否良好。
⑷检查面层的现场施工条件,安全措施是否已全部具备和落实。
⑸检测运到现场的沥青混合料的外观质量、温度。
不符合规定要求的不准卸料。
⑹检查摊铺碾压等各道工序的施工工艺流程。
⑺控制摊铺厚度,碾压温度,碾压速度,碾压遍数,碾压密实度,发现离析部位应指令施工单位趁热找补。
⑻检查接缝,检查井,收水井接顺的外观质量。
⑼热拌沥青混合料面层监理工作流程见图8-4-1
二、改性沥青及改性沥青混合料监理控制要点:
同热拌沥青混合料监理控制要点。
三、水泥混凝土面层监理控制要点:
⑴水泥混凝
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- 第一 部分 第八 城市道路 工程 监理 控制 要点